سيتي ترانسفورمر تكشف طراز جديد من السيارات الكهربائية القابلة للطي، يدمج تصميم هندسي يقلل المساحة أثناء القيادة ويُسهِّل التخزين. تُظهر هذه الابتكار التزاماً بحلول نقل صديقة للبيئة وتوافق مع توجهات تنمية مستدامة.
#سيارات_كهربائية — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #سيارات_كهربائية, aggregated by home.social.
-
سيتي ترانسفورمر تطلق فكرة voiture pliable électrique! خطوة مبتكرة للمدن، لكن هل ستشارك البيانات بشفافيةromb؟ في زمن التكنولوجيا، الابتكار必须 respeto à la vie privée.
#نقل_مستدام #سيارات_كهربائية #مدينة_ذكية #خصوصية -
لامبورغيني تتراجع عن خطط إطلاق سيارتها الكهربائية بالكامل لضعف الطلب
[/wd/wp-content/uploads/2026/02/Lanzador.webp]
تخلّت لامبورغيني عن خطط إنتاج نسخة تجارية من سيارتها الكهربائية بالكامل
“Lanzador”، التي كانت مرشحة للوصول إلى الأسواق بحلول 2029، وذلك بسبب ضعف اهتمام
العملاء بهذا النوع من السيارات.ووفق تقرير لصحيفة The Sunday Times، أكد ستيفان فينكلمان، رئيس مجلس الإدارة
والرئيس التنفيذي للشركة، أن اهتمام عملاء لامبورغيني بالسيارات الكهربائية العاملة
بالبطارية كان “قريباً من الصفر”.وأوضح أن قرار إلغاء المشروع اتُخذ في أواخر العام الماضي، لكنه لم يُعلن رسمياً
إلا الآن، رغم الكشف عن السيارة الاختبارية في أغسطس 2023.وأشار فينكلمان إلى أن السيارات الكهربائية بصيغتها الحالية تواجه صعوبة في تقديم
“الارتباط العاطفي” الذي يبحث عنه عملاء العلامة الإيطالية، لافتاً إلى أن غياب
الصوت المميز للمحرك قد يكون أحد أسباب ضعف الجاذبية.وبدلاً من Lanzador، تعتزم لامبورغيني تطوير طراز هجين قابل للشحن الخارجي (Plug-in
Hybrid)، على غرار Revuelto وUrus. وبموجب هذه الاستراتيجية، ستتحول جميع طرازات
الشركة إلى أنظمة هجينة بحلول عام 2030، مع الاستمرار في إنتاج محركات الاحتراق
الداخلي لأطول فترة ممكنة.ورغم التراجع الحالي، لم يستبعد الرئيس التنفيذي إمكانية العودة إلى فكرة السيارة
الكهربائية بالكامل مستقبلاً، مشيراً إلى أن ذلك سيحدث “عندما يحين الوقت المناسب”.قد يهمك |
الوسوم
🔗 https://www.tech-wd.com/wd/2026/02/25/لامبورغيني-تتراجع-عن-خطط-إطلاق-سيارته/
-
كيا تكشف عن EV2 الاقتصادية بمدى يصل إلى 386 كم
[/wd/wp-content/uploads/2026/01/Kia-EV2-01-1280x726.webp]
كشفت كيا عن سيارتها الكهربائية الجديدة منخفضة التكلفة EV2، التي تمثل مدخل الشركة
إلى عالم السيارات الكهربائية، وذلك خلال معرض بروكسل للسيارات.تأتي السيارة بتصميم صندوقي قريب من طراز Soul، مع أبعاد متقاربة، لكنها أقصر
قليلًا من حيث الطول والارتفاع، إلى جانب مظهر أكثر حداثة ومساحة داخلية محسنة.منصة كهربائية ومنافسة مباشرة
تعتمد EV2 على منصة E‑GMP المشتركة بين كيا وهيونداي، وتأتي في أسفل تشكيلة سيارات
كيا الكهربائية بوصفها نقطة دخول إلى التنقل الكهربائي، بحسب الشركة.ومن حيث الفئة، تنافس السيارة طراز Volvo EX30، ومن المتوقع أن يكون سعرها قريب
منه، رغم أن كيا لم تعلن بعد عن التسعير الرسمي.خيارات البطارية والمدى
ستتوفر EV2 بخياري بطارية:
* بطارية بسعة 42 كيلوواط/ساعة بمدى يصل إلى 317 كم وفق معيار WLTP، أي نحو 274 كم
وفق معيار EPA.
* بطارية بسعة 61 كيلوواط/ساعة بمدى يبلغ 447 كم وفق WLTP، أي نحو 386 كم وفق
معيار EPA.ورغم أن هذه الأرقام أقل من بعض المنافسين، مثل فولفو EX30 التي يصل مداها الأقصى
إلى نحو 420 كم وفق معيار EPA، فإن تسعير السيارة سيكون عامل حاسم في قدرتها على
المنافسة.أما الشحن، فتقول كيا إن EV2 يمكن شحنها من 10 في المئة إلى 80 في المئة خلال نحو
30 دقيقة، وهو أبطأ قليلاً من بعض المنافسين.وتدعم السيارة تقنيات الشحن من المركبة إلى الشبكة (V2G) ومن المركبة إلى الحمل
(V2L).مساحة داخلية وتقنيات
تصف كيا المقصورة الداخلية للسيارة بمفهوم Picnic Box، في إشارة إلى المساحة
العملية رغم الحجم الصغير.وتوفر السيارة مساحة خلفية جيدة للأرجل، وسعة تخزين خلفية تصل إلى 403 لترات، مع
توفر نسخ بأربعة أو خمسة مقاعد.وتضم EV2 حزمة شاشات تشمل:
* شاشة عدادات بقياس 12.3 بوصة
* شاشة ترفيه وملاحة بقياس 12.3 بوصة
* شاشة تحكم بالمناخ بقياس 5 بوصاتكما توفر إضاءة محيطية متزامنة مع وظائف السيارة، إلى جانب مجموعة كاملة من أزرار
التحكم اليدوية للمناخ والصوت.وتضم المقصورة عدة منافذ USB‑C، ثلاثة منها في الأمام، وتدعم شحنًا بقدرة تصل إلى
100 واط.الإطلاق والتوفر
لم تكشف كيا بعد عن أرقام الأداء أو التسارع، واكتفت بالإعلان عن مدى القيادة.
ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج خلال الربع الأول من العام الجاري، على أن تبدأ عمليات
التسليم في أوروبا وأسواق أخرى لاحقًا هذا العام.ذو صلة >
الوسوم
🔗 https://www.tech-wd.com/wd/2026/01/11/كيا-تكشف-عن-ev2-الاقتصادية-بمدى-يصل-إلى-386-ك/
-
شرائح Exynos من سامسونج تدخل سيارات BMW الكهربائية الجديدة
[/wd/wp-content/uploads/2025/12/bmw-exynos.jpg]
تواصل سامسونج تعزيز حضورها في قطاع السيارات الذكية، حيث كشفت تقارير كورية أن
شركة BMW اختارت شريحة Exynos Auto V720 من سامسونج لتكون المعالج الرئيسي في
سياراتها الكهربائية القادمة، وعلى رأسها الطراز الجديد iX3.معالجات EXYNOS تتطور وتشق طريقها للسيارات الألمانية
ورغم الانتقادات السابقة لأداء شرائح Exynos في بعض هواتف سامسونج – من حيث ارتفاع
الحرارة أو انخفاض الأداء المفاجئ – إلا أن الشركة نجحت في تحسين تقنياتها بشكل
ملحوظ في السنوات الأخيرة، خاصة في مجال الشرائح المخصصة للسيارات.بحسب التقارير، ستكون BMW iX3 أول سيارة تستخدم منصة BMW الكهربائية الجديدة بمعالج
Exynos Auto V720، وهو معالج بدقة تصنيع 5 نانومتر لم تعلن عنه سامسونج رسميًا حتى
الآن.ويُتوقع أن تستخدم BMW شرائح Exynos في سياراتها الكهربائية المستقبلية وأيضًا في
السيارات التقليدية.ذو صلة >
شرائح EXYNOS AUTO
تمتاز سلسلة Exynos Auto بقدرتها على تشغيل أنظمة الترفيه داخل السيارة
(Infotainment)، وتشغيل الوسائط، ومعالجة البيانات الحية من الكاميرات والحساسات
لمساعدة السائقين في القيادة الذكية.وللمقارنة، كانت سامسونج قد أطلقت شريحة Exynos Auto V920 (أيضًا بدقة 5 نانومتر)
عام 2023، وتضم معالجًا مركزيًا من 10 أنوية ومعالج رسومي Xclipse بتقنية AMD
RDNA2، ومن المتوقع أن تستخدمها BMW في الجيل الجديد من الفئة السابعة.بدأت سامسونج توريد شرائح Exynos Auto إلى أودي منذ 2019، ثم فولكسفاغن في 2023،
كما زودت هيونداي بمعالجات V920 العام نفسه، في خطوة تعزز مكانة سامسونج كشريك تقني
رئيسي في صناعة السيارات الذكية.الوسوم
🔗 https://www.tech-wd.com/wd/2025/12/30/شرائح-exynos-من-سامسونج-تدخل-سيارات-bmw-الكهرب/