#метрополитен — Public Fediverse posts

Люблинская линия – будущее нелюбимого прошлого

Эти станции так и не стали лицом Московского метрополитена. Подземка 90-х, лужковское метро – о нём не пишут в путеводителях, по нему не водят экскурсии. И зря! Рождённая на переломе эпох Люблинская линия сполна хлебнула хаоса, безденежья, безнадёги… и настоящего героизма, о котором тоже не вспоминают. А ещё архитектурных и технологических новшеств. Тридцать лет назад, когда о будущем думать было страшно, «салатовая ветка» предвосхитила будущее столичной подземки – частью ставшее её настоящим, а частью, увы, тоже забытое

https://habr.com/ru/articles/981220/

#метрополитен #СССР #Россия

Нижегородское метро: 40 горьких лет

В этом году отечественные метрополитены отмечают целую череду круглых дат – не только московский и питерский с их миллионными толпами, но и подземка Нижнего Новгорода, о которой до поры даже в родном городе нечасто вспоминали. 20 ноября 1985 г. «голубые экспрессы» перевезли первых пассажиров от Московской до Пролетарской, сделав тогда ещё Горький третьим российским городом с метро

https://habr.com/ru/articles/966864/

#метрополитен #ссср

5 смертельных проблем первого метро, и как их решили

Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.

https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/

#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация

5 смертельных проблем первого метро, и как их решили

Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.

https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/

#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация

5 смертельных проблем первого метро, и как их решили

Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.

https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/

#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация

5 смертельных проблем первого метро, и как их решили

Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.

https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/

#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация