#метро — Public Fediverse posts

Как работает сотовая связь в метро

Сотовая связь называется сотовой за характерную карту покрытия, которая сверху напоминает разрез пчелиного улья. Но такая архитектура применима не везде. Бывают очень неприятные места, куда концепция сотовой связи напрямую не встанет. Если вы живете в большом городе, вполне возможно, что оказываетесь в этом месте почти каждый день. Имя этому месту - метро. И концептуально это очень сложное пространство для работы. Давайте узнаем, каким образом научились делать надежную связь и в таких непростых условиях.

https://habr.com/ru/companies/beget/articles/1012862/

#LTE #NBIoT #Беспроводные_сети #сотовая_связь #метро #4G #базовая_станция #излучающий_кабель #2G #3G

Какой #оленевод — такие и пасхалочки
Станция «Нагатинский затон»

#мск #понабралиМудаков #Jägermeister #метро

Эволюция вагонов метро в России: как «железо» под землёй догоняет 2025-й

Под землёй каждый день работает один из самых нагруженных «кластера» в стране — поезда метро, которые мы привыкли воспринимать как нечто само собой разумеющееся. За последние 10–15 лет российские метрополитены прошли путь от «номерных» вагонов с лампочками и табличками к платформам уровня «Москва‑2020/2024» и «Балтиец» со сквозным проходом, цифровой диагностикой и подготовкой под беспилотное вождение. Эта статья — попытка посмотреть на эволюцию вагонов метро как на обновление крупной системы: что именно меняется в «железе», зачем это нужно городу и пассажиру и куда всё идёт после 2025 года. Прокатиться по истории метро

https://habr.com/ru/articles/973094/

#метро #вагоны_метро #Балтиец #подвижной_состав #городской_транспорт #транспортная_инфраструктура #транспортная_инженерия #Москва2020 #Москва2024

Открытки для @rene из московского метро.

#Москва #метро

Довольно интересная планировка транспорта. #Метро на удалении квартальчик от Варшавского шоссе, и ещё через пару квартальчиков трамвай по выделенной линии, с типичными остановками через 300...500 метров.
В итоге практически везде хорошая пешеходная доступность до транспорта с короткими интервалами (а не 2 раза в час).
#Чертаново

А ведь изначально метро Калужская была на Калужской площади.
Вот схема 1958 г.:
#метро

Подземелье и драконы: что общего между метро и разработкой

Привет, я Светлана Газизова, и, как несложно догадаться, я работаю в Positive Technologies. Занимаюсь я всяческим AppSec и всем, что к нему близко. Занимаюсь я этим серьезное количество времени — уже пятый год. Сегодня хочу рассказать вам, насколько развитие AppSec и DevSecOps (да и вообще в целом практика безопасной разработки) похоже на то, как развивалось метро в Москве. Да‑да, именно метро! Мне кажется, многих это сравнение может немного смутить. Но на самом деле в этих двух явлениях обнаруживается большое количество похожих паттернов. Поэтому я думаю, что мы с вами сегодня вместе к этому придем. Когда я только начинала работать в информационной безопасности, мне и в голову такое не приходило, но чем больше я погружалась в тему, тем отчетливее виделись эти неожиданные сходства. Пытаться понять мир безопасной разработки — как смотреть на схему метро: сначала кажется, что это хаотичное нагромождение линий, а потом вдруг понимаешь всю продуманность этой системы. Так что устраивайтесь поудобнее — сегодня у нас будет необычная экскурсия. С одной стороны — в мир безопасной разработки со всеми его AppSec'ами и DevSecOps'ами. С другой — в московское метро с его кольцами, диаметрами и постоянно растущей сетью станций. Готовы? Тогда поехали!

https://habr.com/ru/companies/pt/articles/921356/

#appsec #devsecops #подземка #метро #московское_метро #sast #dast #безопасная_разработка #dependency_check #copilot

И снова глянул на карту московских электричек, и посетовал, мол, не могу я пока просто так доехать до нужной станции или пересесть с ветки на ветку по этой карте, мне нужно чётко следить за маршрутом, в отличие от метро. Особенно на всеми забытом Большом кольце.

А вот и пришли в голову главные отличия #метро :

- Одна линия обычно показывает, что большинство поездов на ней проезжают её всю и не сворачивают (hi #NY )
- Поезда ходят тактом и часто, не реже 15 минут

Остальное вторично, да?

5 смертельных проблем первого метро, и как их решили

Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.

https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/

#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация

#спб #питер #метро #метрострой #м #ленинград

https://youtu.be/OT-acshUha8

9 Омлет получилось

#Москва #Метро #мск

[Перевод] Serverless-трекер поездов метро

Я хотел, чтобы у меня на кухне был дисплей, показывающий время прибытия поездов метро, и мне не приходилось сверяться с телефоном, пока собираюсь к выходу из дома. Эта статья рассказывает о создании такого дисплея. График поездов метро Нью-Йорка можно посмотреть на mta-trmnl.pages.dev . Исходный код моего проекта выложен на GitHub: фронтенд , бэкенд . ▍ Я безголовый Просыпаясь утром, я каждый раз смотрю погоду и график метро, а затем иду в душ и сразу забываю эту информацию. Выхожу из душа, проверяю её снова, но пока одеваюсь, снова всё забываю. Ищу телефон, разблокирую его, обновляю виджет погоды и виджет метро так часто, что телефон отключает Face ID и заставляет меня ввести пароль. Ко времени, когда я надеваю обувь, я уже опаздываю, а когда спускаюсь по лестнице, до следующего поезда остаётся десять минут. Это очень раздражает. Мне показалось, что идеально было бы, чтобы эта информация была видна всегда, находилась в одном и том же месте (посередине квартиры), чтобы на разблокировку и забывание тратилось меньше времени и внимания.

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/887424/

#метро #serverless #cloudflare #расписание_движения #транспортные_сервисы #ruvds_переводы

Повышаем безопасность петербургского метро и качество обслуживания пассажиров с помощью ИИ

Важно, чтобы технологии служили не только государству, но и гражданам. Проблема В петербургском метро часто проверяют ручную кладь, в том числе пустые рюкзаки, ориентируясь на показатели металлодетектора и «чутье» охранника. Довольно забавно наблюдать, как пустой рюкзак не может заехать в рентген-аппарат. Плюс к тому просят пройти через второй металлодетектор, предварительно выложив все металлические предметы. Когда у тебя часы, ключи, смартфон, наушники — это утомительно. Такое ощущение, что охранники стараются выполнить KPI. Что, скорее всего, недалеко от истины.

https://habr.com/ru/articles/845738/

#безопаность #метро #искуственный_интеллект #ux #ui #ux/ui

Разгадываем тайну цифрового скоростемера от ушедшего в историю метропоезда

Приветствую всех! Давным-давно, больше года назад, я рассказывал о подключении блока индикации скорости от метровагона «Яуза». Но тогда, несмотря на то, что я почти полностью разобрал протокол, у меня возникли проблемы: при попытке обновить показания табло гасло. И что-то совершенно не давало мне покоя, отчего я решил, что девайс надо заставить работать во что бы то ни стало. Итак, в сегодняшней статье узнаем, как же на самом деле работает данный прибор. Попутно заставим его отображать что-нибудь полезное. Традиционно будет много интересного.

https://habr.com/ru/companies/timeweb/articles/836614/

#timeweb_статьи #алсарс #метро #поезда #метровагоны #русич #яуза #uart #оптопары #скоростемер #индикаторы #шкалы

📷🚇 Два фото не тему #метро👇
🔸Перша у світі підземна електрична дорога - метро. Лондон, 1890 р.
🔸Відкриття Київського метро. Листопад 1960-ий рік.
#фото #photography

Надо ли вести игрока за ручку?

В 98 году в школе, где я учился, компьютер был только у директора. Наш учитель биологии, замечательный мужик, который по ночам подрабатывал админом в компьютерном клубе через дорогу, был единственным человеком, который шарил как этот ящик вообще работал. Я там тоже периодически зависал, поэтому в какой-то момент получил доступ к директорскому компу, под видом чистки и настройки. Все попытки заинтересовать меня программированием заканчивались включением SimCity, Caesar или Settlers и парой часов упорных тренировок в мобами. Позже, уже закончив универ, я работал в различных конторах, писал код для проектов не связанных с игростроем, но постоянно мечтал о создании игр. Пробовал заниматься маленькими играми для себя, да только в 2006 году бесплатные движки, такие как Unity и Unreal, ещё не существовали. В итоге получалось в основном писать свои движки с нуля и делать разные демки, которые благополучно забыты. Свою карьеру в игровой индустрии мне довелось начать в компании EA в качестве программиста игрового движка, того самого Unity, но заниматься приходилось в основном низкоуровневыми оптимизациями. Так я быстро понял, что мне нравится игровой дизайн больше, чем программирование (мне по-прежнему нравятся оба направления, поэтому в какой-то момент я и перешел в AI). И хотя программистам особо не доверяли ни создание уровней ни дизайн игр, зато в рабочее время можно было спокойно изучать как функционирует и то и другое, да еще и денег за это платили. Причем изучать не только со стороны редактора, но и изнутри. Стать профессиональным игровым дизайнером у меня не вышло, но разбирать как этот самый дизайн в играх был сделан нравится и сейчас. А ручки - вот они!

https://habr.com/ru/articles/801553/

#игры #разработка_игр #игровые_консоли #управление_разработкой #метро

Оживляем контроллер машиниста от ушедшего в историю электропоезда

Приветствую всех! Пожалуй, самой желанной для меня железкой на транспортную тему был контроллер машиниста от какого-нибудь поезда. Но, как это часто бывает, достать такой экземпляр не так уж и просто. И вот наконец в мои руки попал не просто какой-то контроллер, а очень примечательный экземпляр — от «концептуальной» электрички ЭМ2И, коих в наши дни уже не осталось. Итак, в сегодняшней статье поговорим о том, как устроен такой контроллер и как его подключить. Традиционно будет много интересного.

https://habr.com/ru/companies/timeweb/articles/796145/

#timeweb_статьи #контроллер #ржд #метро #электрички #мвпс #эд4м #эм2и #эр2к #trainz #метрострой #raspberry #rp2040 #usb_hid #arduino #кнопки #переключатели #разъёмы #реле

Я вам рыбов принесла. Показываю.

Это одна из новых станций метро: Нагатинский затон. Огромные рыбины из многоцветной мозаики в лучших традициях монументального искусства.
Специально вышла, чтобы их рассмотреть поближе и поснимать.
Продолжение будет в комментарии.

#Москва #метро

В #метро только что.

#Москва

Наконец-то, почти, как и обещали, через полгода после начала ремонта, открывают с ремонта зелёную ветку метро

Количество людей в электричке станет наконец-то меньше

#Мск #метро