#металлургический_завод — Public Fediverse posts

90 лет нашей железной дороге, теперь ею управляют роботы

Когда вам нужно доставлять сырьё на большое производство, сложно остановиться. Как вы знаете из компьютерных игр, для этого нужна большая железная дорога. У нас она своя. В 1933 году было 10 километров рельсов, 10 вагонов и два паровоза. Сейчас — 136 локомотивов, 3 065 вагонов, 19 станций, 580 километров путей и 1 585 стрелочных переводов. 130 миллионов тонн грузов в год. А машинистами у нас теперь становятся роботы. Почему так? Потому что условия труда довольно суровые, а манёвры в цехах нужны очень точные, на грани человеческих способностей. Сначала это были ассистирующие устройства с алгоритмами машинного зрения, а потом мы пришли и к автоматизации.

https://habr.com/ru/companies/nlmk/articles/919050/

#логистика #транспорт #завод #железная_дорога #металлургический_завод #автоматизация

Кипучий СКУД

Один из коммутационных узлов старого СКУДа. Скрутки и спайки эффектно маскировали в корпусах от радиоприёмников. Когда я только устроился на эту территорию, я немного обалдел. У нас на щёлковской заводской площадке впервые установили систему контроля и управления доступом (СКУД) в 2008 году. Доступ на площадь 12 гектаров обеспечивала система с грозным названием «РУБЕЖ». Для подключения её блоков между собой использовались медные многопарные кабели для телефонии, 1980–1990-х годов предположительно. В стародавние времена систему устанавливали местные кулибины-связисты. Вероятно, перед ними стояла задача что-то сделать без какого-либо финансирования. Они и сделали. СКУД, камеры наблюдения, всё, что можно было соединить, было соединено по телефонным линиям. Технической документации до нас не дошло, а максимальный срок службы, отмеренный производителями системе «РУБЕЖ», был превышен лет так на пять. Разобраться, что куда идёт и что к чему подключено, было очень сложно, 90% записей не совпадало с действительностью. Однажды, например, электрики проводили плановые работы на складе и в этой зоне временно отключили электричество. Я очень удивился, когда считыватели погасли — а магниты продолжали держать дверь! Оказалось, что магниты на дверях склада были подключены к третьему этажу соседнего здания. И такие схемы подключения были повсеместно. Непонятен был принцип, как всё это реализовывалось. Я и раньше осень не любил, а потом стал не любить ещё больше, потому что эти ангельские слёзы топили кабельную канализацию, после чего начиналась дискотека из замыканий телефонных линий и линий, по которым трудился СКУД.

https://habr.com/ru/companies/omk-it/articles/781542/

#скуд #архитектура #металлургический_завод #система_контроля

Кипучий СКУД

Один из коммутационных узлов старого СКУДа. Скрутки и спайки эффектно маскировали в корпусах от радиоприёмников. Когда я только устроился на эту территорию, я немного обалдел. У нас на щёлковской заводской площадке впервые установили систему контроля и управления доступом (СКУД) в 2008 году. Доступ на площадь 12 гектаров обеспечивала система с грозным названием «РУБЕЖ». Для подключения её блоков между собой использовались медные многопарные кабели для телефонии, 1980–1990-х годов предположительно. В стародавние времена систему устанавливали местные кулибины-связисты. Вероятно, перед ними стояла задача что-то сделать без какого-либо финансирования. Они и сделали. СКУД, камеры наблюдения, всё, что можно было соединить, было соединено по телефонным линиям. Технической документации до нас не дошло, а максимальный срок службы, отмеренный производителями системе «РУБЕЖ», был превышен лет так на пять. Разобраться, что куда идёт и что к чему подключено, было очень сложно, 90% записей не совпадало с действительностью. Однажды, например, электрики проводили плановые работы на складе и в этой зоне временно отключили электричество. Я очень удивился, когда считыватели погасли — а магниты продолжали держать дверь! Оказалось, что магниты на дверях склада были подключены к третьему этажу соседнего здания. И такие схемы подключения были повсеместно. Непонятен был принцип, как всё это реализовывалось. Я и раньше осень не любил, а потом стал не любить ещё больше, потому что эти ангельские слёзы топили кабельную канализацию, после чего начиналась дискотека из замыканий телефонных линий и линий, по которым трудился СКУД.

https://habr.com/ru/companies/omk-it/articles/781542/

#скуд #архитектура #металлургический_завод #система_контроля