#квадрокоптер — Public Fediverse posts

Дизайн гражданских беспилотников: между инженерией и неопределенностью

Продолжаем разговор о промышленном дизайне, который начали в предыдущей публикации, поговорив про эстетику и как дизайнерам удается создавать вещи, которые нам нравятся. Разговор в этот раз будет более предметным и пойдет о гражданских беспилотниках, дизайн которых — это не столько про их внешность, сколь про поиск формы, пригодной для производства и не вступающей в противоречия с фундаментальными ограничениями. Ее стандарты для беспилотных автономных систем (БАС) еще не «забронзовели», и у промдизайнеров есть пространство для полета мысли и творчества. Но есть масса критически важных нюансов, о них и поговорим.

https://habr.com/ru/companies/leader-id/articles/1035060/

#беспилотники #квадрокоптер #промдизайн #дизайн #авиация #полеты #инновации #инженерия #канонизация #испытания

Дизайн гражданских беспилотников: между инженерией и неопределенностью

Продолжаем разговор о промышленном дизайне, который начали в предыдущей публикации, поговорив про эстетику и как дизайнерам удается создавать вещи, которые нам нравятся. Разговор в этот раз будет более предметным и пойдет о гражданских беспилотниках, дизайн которых — это не столько про их внешность, сколь про поиск формы, пригодной для производства и не вступающей в противоречия с фундаментальными ограничениями. Ее стандарты для беспилотных автономных систем (БАС) еще не «забронзовели», и у промдизайнеров есть пространство для полета мысли и творчества. Но есть масса критически важных нюансов, о них и поговорим.

https://habr.com/ru/companies/leader-id/articles/1035060/

#беспилотники #квадрокоптер #промдизайн #дизайн #авиация #полеты #инновации #инженерия #канонизация #испытания

Дизайн гражданских беспилотников: между инженерией и неопределенностью

Продолжаем разговор о промышленном дизайне, который начали в предыдущей публикации, поговорив про эстетику и как дизайнерам удается создавать вещи, которые нам нравятся. Разговор в этот раз будет более предметным и пойдет о гражданских беспилотниках, дизайн которых — это не столько про их внешность, сколь про поиск формы, пригодной для производства и не вступающей в противоречия с фундаментальными ограничениями. Ее стандарты для беспилотных автономных систем (БАС) еще не «забронзовели», и у промдизайнеров есть пространство для полета мысли и творчества. Но есть масса критически важных нюансов, о них и поговорим.

https://habr.com/ru/companies/leader-id/articles/1035060/

#беспилотники #квадрокоптер #промдизайн #дизайн #авиация #полеты #инновации #инженерия #канонизация #испытания

Дизайн гражданских беспилотников: между инженерией и неопределенностью

Продолжаем разговор о промышленном дизайне, который начали в предыдущей публикации, поговорив про эстетику и как дизайнерам удается создавать вещи, которые нам нравятся. Разговор в этот раз будет более предметным и пойдет о гражданских беспилотниках, дизайн которых — это не столько про их внешность, сколь про поиск формы, пригодной для производства и не вступающей в противоречия с фундаментальными ограничениями. Ее стандарты для беспилотных автономных систем (БАС) еще не «забронзовели», и у промдизайнеров есть пространство для полета мысли и творчества. Но есть масса критически важных нюансов, о них и поговорим.

https://habr.com/ru/companies/leader-id/articles/1035060/

#беспилотники #квадрокоптер #промдизайн #дизайн #авиация #полеты #инновации #инженерия #канонизация #испытания

Анатомия FPV-дрона на столе. Обзор учебного стенда FPV-Lab и опыт внедрения

Я специалист в сфере обучения по эксплуатации БАС. Два-три года назад я работала в учреждении доп. образования, где ко мне приходили школьники, которых отправляли к нам на проектную деятельность или получить доп. оценки по физике/технологии. За 36 часов их надо было научить прикладному дроноводству, где база — умение паять. У меня 2 паяльных места и 15 человек. У всех в итоге должно что-то заработать, в идеале — полететь. Собирали мы Клевера от COEX. Дети учились паять на «мертвых» PDB, но при переходе на живые платы от стресса умудрялись капнуть припоем на цепи преобразования напряжения и сделать КЗ. А я не понимала, как выполнять роль инженера-наставника, когда надо следить за паяльниками одних, при этом чем-то занимать других и бегать отвечать на текущие вопросы, когда даже ПК всего 5 штук. В целом процесс пайки мог занимать 40-50% учебного времени, при наличии других тем: сборка, настройка, полеты ручные и автономные, разработка полезной нагрузки, фотограмметрия и т.д. А точно ли это то, чему я хотела научить детей?

https://habr.com/ru/articles/996028/

#квадрокоптер #электроника #бпла #схемотехника #образование #беспилотник #пайка #fpv #обучение_электронике #обучение

Анатомия FPV-дрона на столе. Обзор учебного стенда FPV-Lab и опыт внедрения

Я специалист в сфере обучения по эксплуатации БАС. Два-три года назад я работала в учреждении доп. образования, где ко мне приходили школьники, которых отправляли к нам на проектную деятельность или получить доп. оценки по физике/технологии. За 36 часов их надо было научить прикладному дроноводству, где база — умение паять. У меня 2 паяльных места и 15 человек. У всех в итоге должно что-то заработать, в идеале — полететь. Собирали мы Клевера от COEX. Дети учились паять на «мертвых» PDB, но при переходе на живые платы от стресса умудрялись капнуть припоем на цепи преобразования напряжения и сделать КЗ. А я не понимала, как выполнять роль инженера-наставника, когда надо следить за паяльниками одних, при этом чем-то занимать других и бегать отвечать на текущие вопросы, когда даже ПК всего 5 штук. В целом процесс пайки мог занимать 40-50% учебного времени, при наличии других тем: сборка, настройка, полеты ручные и автономные, разработка полезной нагрузки, фотограмметрия и т.д. А точно ли это то, чему я хотела научить детей?

https://habr.com/ru/articles/996028/

#квадрокоптер #электроника #бпла #схемотехника #образование #беспилотник #пайка #fpv #обучение_электронике #обучение

Анатомия FPV-дрона на столе. Обзор учебного стенда FPV-Lab и опыт внедрения

Я специалист в сфере обучения по эксплуатации БАС. Два-три года назад я работала в учреждении доп. образования, где ко мне приходили школьники, которых отправляли к нам на проектную деятельность или получить доп. оценки по физике/технологии. За 36 часов их надо было научить прикладному дроноводству, где база — умение паять. У меня 2 паяльных места и 15 человек. У всех в итоге должно что-то заработать, в идеале — полететь. Собирали мы Клевера от COEX. Дети учились паять на «мертвых» PDB, но при переходе на живые платы от стресса умудрялись капнуть припоем на цепи преобразования напряжения и сделать КЗ. А я не понимала, как выполнять роль инженера-наставника, когда надо следить за паяльниками одних, при этом чем-то занимать других и бегать отвечать на текущие вопросы, когда даже ПК всего 5 штук. В целом процесс пайки мог занимать 40-50% учебного времени, при наличии других тем: сборка, настройка, полеты ручные и автономные, разработка полезной нагрузки, фотограмметрия и т.д. А точно ли это то, чему я хотела научить детей?

https://habr.com/ru/articles/996028/

#квадрокоптер #электроника #бпла #схемотехника #образование #беспилотник #пайка #fpv #обучение_электронике #обучение

Анатомия FPV-дрона на столе. Обзор учебного стенда FPV-Lab и опыт внедрения

Я специалист в сфере обучения по эксплуатации БАС. Два-три года назад я работала в учреждении доп. образования, где ко мне приходили школьники, которых отправляли к нам на проектную деятельность или получить доп. оценки по физике/технологии. За 36 часов их надо было научить прикладному дроноводству, где база — умение паять. У меня 2 паяльных места и 15 человек. У всех в итоге должно что-то заработать, в идеале — полететь. Собирали мы Клевера от COEX. Дети учились паять на «мертвых» PDB, но при переходе на живые платы от стресса умудрялись капнуть припоем на цепи преобразования напряжения и сделать КЗ. А я не понимала, как выполнять роль инженера-наставника, когда надо следить за паяльниками одних, при этом чем-то занимать других и бегать отвечать на текущие вопросы, когда даже ПК всего 5 штук. В целом процесс пайки мог занимать 40-50% учебного времени, при наличии других тем: сборка, настройка, полеты ручные и автономные, разработка полезной нагрузки, фотограмметрия и т.д. А точно ли это то, чему я хотела научить детей?

https://habr.com/ru/articles/996028/

#квадрокоптер #электроника #бпла #схемотехника #образование #беспилотник #пайка #fpv #обучение_электронике #обучение

Феномен DJI. Как скрытая технология сделала их королями дронов и видеосъёмки

DJI превратила дрон из игрушки для гиков в технологичный гаджет, и параллельно покорила мировой рынок видео. Но знаете, что самое удивительное? Их главный продукт - вовсе не дроны. Настоящий двигатель успеха DJI скрыт внутри, и именно он сделал компанию глобальным лидером. Разбираемся, что это за технология.

https://habr.com/ru/articles/969322/

#мультикоптер #дрон #бпла #стабилизатор #камера #видео #dji #китай #квадрокоптер #технологии

Феномен DJI. Как скрытая технология сделала их королями дронов и видеосъёмки

DJI превратила дрон из игрушки для гиков в технологичный гаджет, и параллельно покорила мировой рынок видео. Но знаете, что самое удивительное? Их главный продукт - вовсе не дроны. Настоящий двигатель успеха DJI скрыт внутри, и именно он сделал компанию глобальным лидером. Разбираемся, что это за технология.

https://habr.com/ru/articles/969322/

#мультикоптер #дрон #бпла #стабилизатор #камера #видео #dji #китай #квадрокоптер #технологии

Феномен DJI. Как скрытая технология сделала их королями дронов и видеосъёмки

DJI превратила дрон из игрушки для гиков в технологичный гаджет, и параллельно покорила мировой рынок видео. Но знаете, что самое удивительное? Их главный продукт - вовсе не дроны. Настоящий двигатель успеха DJI скрыт внутри, и именно он сделал компанию глобальным лидером. Разбираемся, что это за технология.

https://habr.com/ru/articles/969322/

#мультикоптер #дрон #бпла #стабилизатор #камера #видео #dji #китай #квадрокоптер #технологии

Феномен DJI. Как скрытая технология сделала их королями дронов и видеосъёмки

DJI превратила дрон из игрушки для гиков в технологичный гаджет, и параллельно покорила мировой рынок видео. Но знаете, что самое удивительное? Их главный продукт - вовсе не дроны. Настоящий двигатель успеха DJI скрыт внутри, и именно он сделал компанию глобальным лидером. Разбираемся, что это за технология.

https://habr.com/ru/articles/969322/

#мультикоптер #дрон #бпла #стабилизатор #камера #видео #dji #китай #квадрокоптер #технологии

Программируем квадрокоптер на STM32

Данный проект представляет собой систему стабилизации квадрокоптера на базе микроконтроллера STM32F411, реализованную на языке C. Включает обработку данных с датчиков (акселерометр, гироскоп), PID-регуляторы для управления моторами и алгоритмы фильтрации. Подходит для образовательных целей и DIY-проектов.

https://habr.com/ru/articles/925562/

#stm32 #квадрокоптер

Почему ракета не долетела до звёзд, но зажгла мечту. Исповедь конструктора

Сегодня я хочу поговорить не о ракете в её привычном понимании, а об электроракете — о тех гениальных, но порой не совсем правильных решениях, которые были применены в процессе её создания. Этот путь был полон неожиданных поворотов и уроков, которые я извлек из каждого этапа работы. Надеюсь, мой опыт поможет вам избежать подобных ошибок и вдохновит на новые свершения в мире электроники и аэрокосмических технологий. Давайте вместе погрузимся в этот увлекательный процесс! Ну, полетели, чего ждать

https://habr.com/ru/companies/stc_spb/articles/882356/

#Электроракета #коптер #программирование_esp32 #вертикальный_взлет #квадрокоптер

Программируем полётный контроллер на основе DIY проекта Flix

У нас в МАИ на 8 институте учатся будущие разработчики IT‑продуктов и софта для авиационных систем, аэропортов, логистики и много чего ещё интересного. Один из курсов с 2023 года мы решили посвятить разработке программного обеспечения для автопилота. В курсе всё как положено, с красивыми диаграммами регуляторов, кватернионами и кодами таких проектов как Ardupilot, PX4, Betaflight, iNav и другими. Однако, довольно сложно сразу вкатиться в тему полетных прошивок — они переполнены всякими фичами и функционалом, так что неподготовленному разработчику сложно понять как же это всё работает. Поэтому долгое время я искал такой проект, который позволяет «на пальцах» объяснить как работает прошивка полётника. Таким проектом для меня стал Flix от Олега Калачева . Про опыт сборки проекта и изучения на его основе полетной прошивки со студентами и пойдет разговор в этой статье. Полетели !

https://habr.com/ru/articles/840132/

#квадрокоптер #программирование #МАИ #лонгрид

Протестировал на себе нейроинтерфейс, видео, как это было

Привет, Хабр. Хотел рассказать и, главное, показать, как я на себе пробовал самые разные новые ИТ технологии. Зачем, спросите вы, я это делал? А мне надоело слушать про то, что может быть, а чего не может. Откуда вообще люди могут знать и уверенно визионерствовать, если они на себе не испробовали? Вобщем, в какой-то момент своей жизни я решил перейти к действию и стал предлагать себя в качестве "фокус-объекта исследований передовых инновационных технологий". Мне здорово помогла в этом деле профессия журналиста: какие-то тусовки, где тестировались разные, в том числе ИТ, инновации, я искал сам, а на другие меня приглашали пресс0-службы. И для себя снимал процесс на фото или видео. Так, однажды (дело было в 2018 году) меня пригласил ФРИИ на показ и тестирование нейроинтерфес-технологий. Например, с помощью нейроинтерфейса NeuroSky мы пытались поднять "силой мысли" в воздух небольшой квадрокоптер, который находился внутри проволочного шара. Мероприятие было организовано компанией CommOn, при содействии Иннопрактики, место проведения - головной офис Фонда интернет инициатив на Мясницкой. Мне удалось поднять квадрик, но, кстати, далеко не все почему-то смогли это сделать. А одна девушка запустила его ввысь так, что он чуть потолок не пробил... Почему некоторым удается установить контакт с нейроинтерфесам, другие прям совсем его разгоняют, а кто-то не может договориться? Лично у меня нет ответа. Вот как это было:

https://habr.com/ru/articles/827408/

#нейроинтерфейс #квадрокоптер #видео #эксперимент #эксперименты #фрии #иннопрактика

Как я разработал квадрокоптер на ESP32 с нуля (ушло 4 года)

При сборке квадрокоптеров и других БПЛА обычно используют готовую плату полетного контроллера, содержащую все необходимые датчики и периферию, и готовую полетную прошивку, например, Betaflight, ArduPilot или PX4. Полетный контроллер управляет моторами квадрокоптера и обеспечивает стабильный полет. Занимаясь БПЛА с 2016 года, я решил разобраться в устройстве полетных контроллеров максимально глубоко и создать квадрокоптер с нуля, не используя готовый полетный контроллер и готовый софт. Спустя долгое время разработки мне удалось это сделать. Я написал прошивку с максимально простым исходным кодом и выложил ее на GitHub . В этой статье я расскажу о теории и практике разработки полетного софта для квадрокоптера и проиллюстрирую это на примере своего дрона на базе микроконтроллера ESP32, который можно увидеть на картинке выше.

https://habr.com/ru/articles/814127/

#квадрокоптер #arduino #esp32 #imu #бпла #автопилот #беспилотник #теория_автоматического_управления #mavlink #дрон

Українські модульні FPV-дрони від AirUnit: квадрокоптери для розвідки, ураження живої сили та броні ворога https://itc.ua/ua/articles/ukrayinski-modulni-fpv-drony-vid-airunit-kvadrokoptery-dlya-rozvidky-urazhennya-zhyvoyi-syly-ta-broni-voroga/ #Російсько-українськавійна #Військоватехніка #Квадрокоптери #квадрокоптер #Бойовідрони #Статті #Дрони #БПЛА