#инженерные_решения — Public Fediverse posts

Как ИИ-агенты помогают на производстве

Я уже размышлял , сможет ли ИИ заменить инженеров. А теперь предлагаю посмотреть, какую работу он уже берет на себя и что из этого получается на практике. Меня особенно интересуют tслучаи, когда результат работы ИИ-агента можно проверить на реальной детали: измерить коробление после литья, испытать прочность, сравнить температуру под нагрузкой. Или просто посчитать, сколько времени заняла подготовка производства и сколько инженерных часов удалось сэкономить. Рассмотрим десять примеров из публикаций за август–октябрь 2026 года. Здесь есть обработка металла, литье пластика, 3D-печать, проверка батареи и охлаждения электроники. Уровень готовности разный: где-то деталь уже изготовили, где-то напечатали и испытали образцы, а где-то пока показали расчетный эксперимент. Но по этим примерам уже хорошо видно, какую инженерную работу начинают брать на себя агенты. Картинки сгенерированы ИИ на основании каждой темы, чтобы немнго разрабавить текст статьи. 1. Limitless / Blue Origin — агент дописывает программу обработки Inconel

https://habr.com/ru/articles/1097180/

#разработка #искусственный_интеллект #софт #производство #производительность_труда #инженер #3dпечать #инженерия #будущее_человечества #инженерные_решения

Сравнительный анализ рамановских усилителей от РТК-Сервис. Вендор ECI

Всем привет! Команда техподдержки РТК-Сервис на связи. Мы уже познакомили вас с усилителями от Т8 , Huawei и Nokia (Alcatel Lucent) . Сегодня разбираем DWDM от производителя ECI. Будет познавательно. Поехали!

https://habr.com/ru/companies/rtk_service/articles/1089642/

#телекоммуникационное_оборудование #dwdm #волс #техподдержка #сетевое_оборудование #сетевые_технологии #сетевой_инженер #оптоволокно #инженерные_решения #инженер

Книга: «Стратегия разработки. Инженерные решения для CTO и технических лидеров»

Привет, Хаброжители! Принятие качественных решений — это фундамент разработки программного обеспечения, а стратегия — способ регулярно и систематически принимать такие решения. Уилл Ларсон утверждает, что инженерная стратегия существует в компании, но просто не работает. Опираясь на свой опыт технического директора и лидера в Stripe, Uber и Calm, автор предлагает инженерам уровня staff +, тимлидам, архитекторам и руководителям ИТ-подразделений разработать осознанную стратегию в условиях технической и организационной сложности.

https://habr.com/ru/companies/piter/articles/1081300/

#стратегия #инженерные_решения #сто #технический_лидер

Что делает разработчика ценным, когда код всё лучше пишут AI‑агенты

За последний год я стал гораздо меньше писать код руками и гораздо больше отдавать AI‑агентам: реализацию, тесты, исследование кодовой базы, поиск вариантов и часть анализа. Это заставило меня пересмотреть довольно простую гипотезу о будущем разработки. Сначала мне казалось, что по мере роста возможностей AI ценность инженера просто сместится от написания кода к архитектуре и принятию технических решений. Я решил проверить эту идею. Посмотрел исследования производительности разработчиков с AI, карьерные лестницы инженерных компаний и поговорил с Middle/Senior‑разработчиками, Team Lead'ами и Engineering Manager'ами. Картина оказалась сложнее. AI действительно может сильно ускорять работу, но эффект зависит от задачи, опыта и контекста. Зелёные тесты не гарантируют готовность изменения к продакшену. А способность работать с неопределённостью сама по себе плохо объясняет разницу между Middle и Senior. В статье разбираюсь, что в такой среде начинает лучше показывать уровень инженера и почему сама реализация постепенно становится менее убедительным доказательством хорошей инженерной работы.

https://habr.com/ru/articles/1081150/

#aiагенты #software_engineering #coding_agents #разработка_по #инженерные_решения #aiassisted_development

Итоги сезона DIY: луноход, бинарные часы и стоп‑сигнал в котельной

Сделай сам — покажи другим, как надо. На старте сезона DIY Лемана Тех и Хабр пришли с таким запросом к сообществу авторов, и они не подвели. В рамках сезона вышло множество статей о самых разнообразных проектах, сочетающих работу с железом и софтом. Участники соревновались в том, кто лучше всех владеет отвёрткой, 3D‑принтером, различными языками программирования, у кого самая необычная идея и кто способен максимально хардкорно её воплотить. В этом материале подводим итоги, делимся лучшими статьями и вновь наблюдаем на множестве примеров, что связь между DIY и разработкой глубока и разнообразна.

https://habr.com/ru/specials/1070234/

#diy #diyпроекты #инженерные_решения #умный_дом #датчики #разработка #сезон_DIY_и_IT

Россия глазами наших инженеров: как сервисная команда К2Тех заменила аккумуляторы в 430+ офисах по всей стране

Привет! Меня зовут Гарегин Казарян, я сервис-менеджер К2Тех. Это небольшая, но красочная история о том, как наша команда провела замену аккумуляторов в источниках бесперебойного питания (ИБП) в сотнях офисов крупной федеральной компании — от Калининграда до Сахалина и заполярных поселков, куда добраться можно только дождавшись, пока встанет лёд на реке. Десятки регионов и поездки на всем — от самолетов и поездов до катеров на подводных крыльях, теплоходов и выделенных заказчиком внедорожников. Россия глазами наших инженеров, немного технических деталей и очень много красивых фото — под катом!

https://habr.com/ru/companies/k2tech/articles/1065484/

#к2тех #сервисы #инженер #инженерные_системы #инженерные_решения #серверная #ибп #поездка #россия #пейзажная_фотография

Раунд в $105 млн. Инженерный взгляд на гуманоидного робота для производства FRIDAY от Holiday Robotics

Когда читаю новости о гуманоидных роботах, меня всегда интересует одно: где здесь настоящая инженерия, а где — красивая демонстрация, ради получения нового раунда инвестиций. Недавно корейская Holiday Robotics получила раунд на $105 млн на гуманоидного робота FRIDAY (представлен в конце 2025 года) робота для работы на производстве. Нэйминг тут конечно интересный, компания «Праздничная робототехника» выпускает робота «Пятница»,хотя может они поклонники творчества Даниеля Дефо. Предполагаю, что с юмором в компании всё норм. Пройдёмся по существу инженерной части.

https://habr.com/ru/articles/1063354/

#робототехника #инвестиции #инженерные_решения #автоматизация

Москва без розетки или почему ЦОДы переходят на газ

В феврале 2026 года «Ведомости» написали то, о чём в индустрии говорили уже год: энергосетевые компании Москвы начали выдавать отказы на техприсоединение новых ЦОДов. Свободные мощности в ключевых узлах сети либо уже выбраны, либо зарезервированы под крупных игроков на 2026-2028 годы. Гендиректор OXYGEN Павел Кулаков сформулировал ситуацию точно: около 75% районов Москвы энергодефицитны, прийти туда и быстро получить большую нагрузку физически невозможно. Все площадки, введённые в 2023-2024 годах, к первому кварталу 2025-го арендованы полностью. Цены на colocation в московском регионе выросли на 31,4% за год, средний чек 146 600 руб. за стойко-место в месяц. Кто успел зарезервировать мощности раньше, в выигрыше, остальные смотрят в очередь на 2-3 года вперёд. К 2030 году правительство прогнозирует рост энергопотребления классических CPU ЦОДов в России минимум в 2,5 раза, до 2,5 ГВт. По оценке ВТБ, для предотвращения дефицита к этому сроку нужно 6 трлн руб. инвестиций в новую генерацию. Рассчитывать на то, что государство закроет этот разрыв к нужному моменту, не приходится. Дополнительный фактор: плотность ИИ-нагрузок. Обычная стойка потребляет около 7 кВт, стойка под GPU-кластер 40-120 кВт. Сеть, спроектированная под одно, физически не рассчитана на другое.

https://habr.com/ru/articles/1047774/

#энергетика #цодырф #цодостроение #цод #инжиниринг #инженерные_решения #инженерные_практики

Код, шуруповёрт и немного изоленты: Лемана Тех и Хабр открывают сезон DIY

Аббревиатура DIY значит «сделай сам». Почини, собери, переделай, не жди готового решения. Но если раньше это вызывало ассоциацию с молотком, отвёрткой или плитой гипсокартона, то сейчас всё чаще это ещё и код, датчики, микроконтроллеры, домашние серверы, 3D-модели и сценарии автоматизации. В общем, IT добралось и до ремонтов. И это логично, ведь между написанием кода и работой руками куда меньше различий, чем кажется. Сегодня Хабр вместе с Лемана Тех — технологическим ядром одного из крупнейших DIY-ретейлеров — официально открывают сезон на Хабре. Пишите о своих DIY-проектах, участвуйте в конкурсе и побеждайте. Приём статей — с 15 июня по 31 июля 2026 года. Больше о сезоне

https://habr.com/ru/specials/1046614/

#diyпроекты #инженерия #инженерные_решения #электроника #датчики #разработка

Локализовать нельзя ошибиться. Как работает локализация в автономном транспорте и почему это — самая сложная задача. 1/2

Представьте, что вы находитесь за рулем автомобиля. Даже находясь на пустой дороге, в отсутствии других участников дорожного движения, вам необходимо постоянно "подруливать", чтобы удержаться в полосе, притормаживать или останавливаться перед перекрестками и, наконец, поворачивать, останавливаться и парковаться. А теперь представьте, что все тоже самое вам необходимо делать с закрытыми глазами — примерно также "ощущает" себя автономный автомобиль без системы локализации. Всем привет! На связи вновь команда разработки ЭвоКарго, а именно — команда локализации и картирования. Ранее обещали вам рассказать о том, как наш флот автономных грузовиков работает в нынешних условиях постоянного ограничения связи. Сделаем. Но для полноценного погружения решили сперва рассказать о том, как вообще устроена локализация в автономном транспорте. В этой статье в 2-х частях вы узнаете о том, почему задача локализации так сложна и какие способы для ее решения придумали инженеры.

https://habr.com/ru/companies/evocargo_it/articles/1040766/

#искусственный_интеллект #робототехника #грузоперевозки #компьютерное_зрение #автономный_транспорт #инженерные_решения #машинное #машинное_обучение #автономная_логистика

Это один насос или у меня в глазах троится?

Привет! Меня зовут Вероника Панайотова, я руководитель практики по управлению инженерными данными в Цифровом СИБУРе. Я расскажу, как мы прошли путь от хаоса разрозненных данных и документов до полноценной системы управления инженерными данными (СУИД) — первой отечественной разработки уровня, сопоставимого с мировыми гигантами в этой области, как AVEVA и Hexagon.

https://habr.com/ru/companies/sibur_official/articles/1032068/

#промышленный_сектор #промышленная_автоматизация #промышленное_программирование #промышленное_оборудование #базы_данных #инженерные_системы #инженерные_решения #инженерные_практики #инженер #инженерия

Программист-дирижёр: как ИИ и Industry 4.0 меняет роль инженера

Привет, Хабр! Полгода назад я бы сказал, что четвёртая промышленная революция — это когда машины заменяют людей на конвейере. Сейчас, насмотревшись на то, что происходит в нашей отрасли, скажу иначе: это когда инженеру нужно уметь в три раза больше, чем раньше, — но уже не руками. Мы в «Диасофт» строим конвейер производства ПО на базе экосистемы Digital Q , и я каждый день вижу, как меняются требования к тем, кто за этим конвейером стоит. Кому лень читать лонгрид — смотрите полную запись на Rutube, а спорить и задавать вопросы приходите в Telegram-канал Департамент разработки , где собирается сообщество разработчиков.

https://habr.com/ru/companies/diasoft_company/articles/1018082/

#искусственный_интеллект #программирование #инженерия #инженерные_решения #инженеры #diasoft #digital_q #digital_qdevops #lowcode #платформа

Проблем у российских беспилотников много, но все они решаемы

17 марта в Российском новом университете прошёл пресс-завтрак на тему «Гражданские беспилотники: от аэрофотосъёмки до сельского хозяйства». Цель мероприятия была связана с донесением до широких масс через приглашенных журналистов мысли о том, что БПЛА, даже в современных и очень непростых условиях, это отнюдь не только военные коптеры и дроны-разведчики, а средства передвижения и перемещения полезной нагрузки с огромным потенциалом для самых разных сфер и отраслей экономики.

https://habr.com/ru/articles/1012588/

#прототипирование #промышленное_программирование #бпла #дронификация #росноу #высшее_образование #инженерные_решения #сельское_хозяйство #фотосъемка #грузоперевозки

Зелёный CI — не признак качества. Как ИИ ломает инженерное мышление

Эта статья не про инструменты и не про то, «как использовать ИИ». Она про то, почему автоматизация и AI могут снижать качество инженерных решений — даже в зрелых командах. И про то, почему большинство систем ломаются не из‑за багов, а из‑за решений, которые никогда не выглядели ошибками.

https://habr.com/ru/articles/1001104/

#ИИ #архитектура_ПО #качество_кода #инженерные_решения #технический_долг #CI #автоматизация #software_engineering #разработка_ПО

Провал Bendix и триумф Bosch: как родился электронный впрыск топлива

Сегодня электронный впрыск топлива — стандарт даже для самой простой техники. Он устойчив к влаге, точнее дозирует топливо и в целом надёжнее старых механических систем. Но так было не всегда. В конце 1950-х годов идея управлять подачей топлива с помощью электроники выглядела для автопрома радикальной и рискованной. Первые попытки внедрения закончились неудачей: система Electrojector, представленная в 1957 году, оказалась коммерческим провалом. Тем не менее именно она заложила основу для перехода отрасли от карбюраторов к электронному управлению — процессу, который в следующие десять лет полностью изменил автомобильные двигатели.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/993800/

#научнопопулярное #научпоп #транспорт #автомобили #инженерия #инженер #инженерные_системы #инженерные_решения #инженеры

Как изобретение Отиса привело к появлению небоскрёбов

Современные лифты считаются одним из самых надёжных элементов городской инфраструктуры. Их конструкция изначально рассчитана на отказ отдельных узлов: тормоза, ловители, ограничители скорости и датчики работают независимо и дублируют друг друга. При регулярном техническом обслуживании сценарий свободного падения кабины фактически исключён — в аварийных ситуациях лифт останавливается, а не падает. Полтора века назад всё было иначе. Ранние лифты представляли собой подъёмные платформы на канатах без автоматических тормозов и защиты от обрыва. Отказ одного элемента напрямую приводил к падению, поэтому использование таких подъёмников долгое время воспринималось как серьёзный риск — прежде всего рабочими и строителями. Эту ситуацию изменил Элиша Отис. Он предложил простое инженерное решение, которое сделало вертикальный подъём предсказуемым и безопасным. В этом материале расскажем про его изобретение.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/991200/

#лифт #лифты #лифтовая_система #научнопопулярное #научпоп #инженер #инженерные_решения #инженерия #инженерные_системы #изобретения

Онлайн-бронирование без интернета: как Япония решила проблему билетов в 1960 году

Сегодня забронировать билет на поезд проще и быстрее, чем дождаться чашки кофе в кофейне. Открываешь сайт или приложение, видишь свободные места, пару кликов — и место гарантированно за тобой. Но ещё 60 лет назад всё было иначе. Бумажные журналы, ручной учёт и человеческий фактор легко приводили к ошибкам: одно неверное исправление — и билет получал не тот, кто пришёл первым. С такой проблемой в 1950–1960-х годах регулярно сталкивались пассажиры и в послевоенной Японии, где железные дороги быстро восстанавливались и пассажиропоток рос куда быстрее, чем возможности ручного бронирования. Чтобы навести порядок, в Japanese National Railways начали разрабатывать принципиально новую для своего времени систему — Multi Access Reservation System, или MARS. Дальше — история о том, как инженеры пытались автоматизировать хаос, задолго до появления интернета, баз данных и привычных нам онлайн-сервисов.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/985866/

#транспорт #инженерия #инженерные_системы #инженерные_решения #научнопопулярное #научпоп #транспортные_системы #система_бронирования

Небо Сергея Павловича Королёва

Как мечта гения прошлого века задает тренды нашего столетия 12 января 2026 года исполнилось 119 лет со дня рождения Сергея Павловича Королева. Его нет с нами уже более полувека, но созданный им космический «задел» до сих пор определяет контуры не только российской, но и мировой космонавтики. Мы живем в эпоху Илона Маска и частных стартапов, возвращения на Луну и полетов к Марсу. При чем здесь советский конструктор, родившийся при царе? Ответ прост: именно Королёв заложил фундаментальные принципы, на которых стоит наше сегодняшнее представление о космосе как о пространстве для жизни, работы и мечты.

https://habr.com/ru/articles/985164/

#пилотируемая_космонавтика #сергей_королев #системотехника #ракетостроение #двигателестроение #российский_новый_университет #автоматические_межпланетные_станции #сложные_технические_системы #инженерные_решения #лунная_программа

Козьма Фролов: как один инженер механизировал рудники XVIII века задолго до промышленной революции

Все слышали про Ивана Кулибина — талантливого механика и изобретателя XVIII века, чьё имя прочно закрепилось в массовой культуре как символ инженерной смекалки. Но в то же самое время в России работал другой, куда менее известный сегодня, но не менее масштабный инженер — гидротехник Козьма Фролов. Он сумел поставить силу воды на службу промышленности и создал для своего времени по-настоящему передовые механизмы, которые значительно упростили труд и повысили производительность рудников Урала и Сибири.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/978490/

#история_it #история_создания #научнопопулярное #научпоп #инженер #инженерия #инженерные_системы #инженерные_решения #промышленность #промышленное_оборудование

ABS: как инженеры научили автомобиль не терять управление при торможении

Представьте: машина идёт по заснеженной трассе. Снег лёг тонким слоем, под ним — ледяная корка, которую невозможно заметить заранее. Водитель видит поворот, инстинктивно давит на тормоз — и в этот момент педаль начинает характерно «пульсировать» под ногой. Так срабатывает антиблокировочная система. Колёса продолжают вращаться, машина сохраняет управляемость, и водитель спокойно удерживает траекторию, не превращая поворот в лотерею. ABS не делает автомобиль неуязвимым и не сокращает тормозной путь в любых условиях. На рыхлом снегу или гравии она может работать иначе, чем ожидает водитель. Но именно эта система научила машины оставаться управляемыми даже в экстремальной ситуации и стала одним из ключевых элементов активной безопасности наряду с ремнями и подушками. Как именно появилась ABS, почему её ранние версии были сырыми и что изменило внедрение электроники — разберём всё по порядку.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/975992/

#abs #автомобили #автомобиль #инженерия #инженерные_системы #инженерные_решения #инженеры #история_создания #научнопопулярное #научпоп

Лего-стенд. История сборки универсальной тестовой лабораториииз 30+ устройств

Когда твой тестовый стенд разбросан по этажам, IP-адреса живут своей жизнью, а нужное устройство стабильно «гуляет» между кабинетами — это не инфраструктура, это квест. Три года назад я подключался к железкам по SSH и даже не знал, где они физически находятся. Сегодня всё иначе: у нас универсальная тестовая лаборатория, собранная как из конструктора LEGO — аккуратная, управляемая, с централизованной сетью, удалённым регулированием питания и мониторингом. Этот текст — про то, как из хаоса родился порядок. Как вместо десятков разрозненных девайсов появилась стойка, где каждый винт, кабель и IP на своём месте. И как одна инженерная идея может превратиться в систему, которая экономит часы, нервы и делает работу с тестами наконец-то предсказуемой. Эта статья написана по мотивам моего

https://habr.com/ru/companies/oleg-bunin/articles/965780/

#высоконагруженные_системы #highload #highload++ #конференция #инженерпрограммист #инженерные_системы #инженерные_решения #тестирование

Национальный приоритет – качественное образование в сфере БАС

Ключевые решения и вызовы отрасли обсудили на московском форуме 3 декабря 2025 года в инновационном кластере «Ломоносов» МГУ состоялся масштабный форум «Технологии нового времени», посвященный модернизации промышленности следующего поколения. Мероприятие, объединившее представителей власти, бизнеса, образовательной сферы, ключевых институтов развития и научного сообщества, стало площадкой для подведения предварительных итогов и обсуждения траекторий Национальных проектов 2025 года.

https://habr.com/ru/articles/974342/

#бас #кадровая_политика #высшее_образование #бизнесплан #рынок_труда #промышленное_программирование #инженерные_решения #практические_советы #дефицит_кадров #технологический_суверенитет

Парашют РК-1: как российский актер-изобретатель спасал авиаторов

В первые годы после исторического полета братьев Райт самолеты появлялись, как грибы после дождя. Но их вряд ли можно было назвать надежными — отрасль только зарождалась. И если с техникой что-то происходило, обычно это становилось приговором для летчика. Выход был — парашют. Вот только существовавшие на тот момент модели были настолько громоздки, что авиаторы даже не думали брать их с собой. Ситуацию решил исправить наш соотечественник Глеб Котельников — сразу после того, как стал свидетелем страшной катастрофы.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/968858/

#парашют #парашютный_спорт #парашюты #инженерия #инженерные_системы #инженерные_решения #научнопопулярное #научпоп

Сказ о том, как сделать самый большой флот автономных грузовиков в России с нуля…

Сегодня достаточно скачать с GitHub-a открытый стек автопилота, прикрутить пару камер или лидаров с AliExpress к небольшой электрической платформе, прокатить ее по парковке — и проект уже называют «автономным». Но заставить машину без водителя в реальных условиях выполнять задачи бизнеса, например, перевозить тонны груза в -30 °C и +50 °C, и, при этом, зарабатывать деньги — это совсем другая лига, где сходят с дистанции даже стартапы с сотнями миллионов долларов инвестиций. Я — Дмитрий Куликов, последние 2,5 года руковожу разработкой ПО в Evocargo. Мы с нуля разрабатываем, проектируем, производим и внедряем автономные электрогрузовики максимально высокого на сегодня серийно-эксплуатируемого уровня автономности. Уже 5 лет они работают на десятках коммерческих объектов по всей России. Как пробиться в лигу успешных проектов в автономном вождении, как мы приняли решение строить собственную платформу и почему Маск всё ещё не прав — расскажу в этой статье. К сказу...

https://habr.com/ru/companies/evocargo_it/articles/967066/

#автономный_транспорт #автономная_логистика #грузоперевозки #компьютерное_зрение #искусственный_интеллект #машинное_обучениe #робототехника #инженерные_решения

105-метровые лопасти не поместились никуда — пришлось строить самолёт

Казалось бы, зачем вообще нужен самолёт длиннее футбольного поля и с грузоподъёмностью в десять раз больше, чем у Boeing 777? Настолько огромный, что его сложно вписать в привычные для грузовой авиации процессы и маршруты. Логично было бы подумать, что он создан для перевозки всего и сразу — тонны полезного груза, пассажиров и так далее. Но нет. Компания Radia строит самолет WindRunner под одну-единственную задачу: доставлять гигантские лопасти ветрогенераторов длиной под сто метров в места, куда обычный самолёт даже не попробует сесть.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/966556/

#самолет #самолетостроение #энергия #энергетика #научнопопулярное #научпоп #инженерия #инженерные_системы #инженерные_решения #транспортировка

Как я проектировал инженерные коммуникации в старом деревенском доме: мой опыт

Привет, Habr! Будем знакомы, меня зовут Сергей. 45 лет, работаю админом. Решил поделиться своим опытом, как я проектировал коммуникации в доме. Живем с женой, т. к сын уже вырос и отправился в самостоятельное плавание. Мы завели лабрадора и стали всерьез подумывать о даче — видимо возраст, потянуло на природу. А еще три года назад мы стали владельцами одной прелести — одноэтажного домика с верандой. То ли 60-х, то ли 80-х годов постройки. Такие дома выглядят однотипно.

https://habr.com/ru/articles/960734/

#проектирование #софт #программы_windows #инженерные_решения

Как из-за швейной иглы началась война патентов: история Элиаса Хоу

Многие читатели Хабра наверняка знают фамилию Зингер — изобретателя усовершенствованной швейной машины, первой по-настоящему массовой и принесшей своему создателю миллионы. Его продукция стала символом качества и надёжности на полтора века вперёд. Но задолго до Зингера, за пять лет до его патента, аналогичную конструкцию придумал Элиас Хоу. И когда его идею начали использовать без разрешения, Хоу решил бороться. Так началась первая в истории масштабная патентная война — процесс, который не только изменил швейную индустрию, но и заложил основы современной системы патентного права.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/959894/

#патент #патенты #инженерия #инженер #инженерные_системы #инженерные_решения #история_it #история_ит #научнопопулярное #научпоп

Автоматизация проектирования наружных сетей. Как мы повысили эффективность работы с разделом проектной документации НВК

Привет, Хабр! Меня зовут Рудольф Караджаян, я руковожу направлением информационного моделирования наружных сетей в ПИК. В этой статье хочу поделиться нашим опытом автоматизации ключевых процессов проектирования и оформления документации для наружных сетей водоснабжения и водоотведения (НВК). Важно отметить, что максимальная эффективность достигается только при комплексном моделировании всех наружных сетей — это позволяет автоматически отслеживать и устранять взаимопересечения между ними. Принципы автоматизации для других разделов (связь, теплоснабжение, освещение) мы разберём в следующих публикациях.

https://habr.com/ru/companies/pik_digital/articles/957054/

#инженерные_системы #инженерные_решения #инженерная_инфраструктура #девелопмент #строительство #строительство_дома

Кватернионы — не только то, что мы о них думали. Переход к 3D

Сегодня обобщу конструкцию, из предыдущей одноименной статьи , до трехмерного вида. На этот раз в статье матриц нет, в прошлый раз они потребовались лишь для получения геометрической интерпретации некой базы. Вообще в статье лишь одна формула. Так же отвечу на вопросы к прошлой статье. В сухом остатке их два: "Зачем все это?" и "Почему не обобщал модель до спиноров?". Если ответить совсем кратко - Клиффорд создал, даже спустя 100 лет, очень мало кем понятую супер-теорию геометрии вселенной. Мне вот довелось это осознать. После предыдущей статьи, по всем моим статьям на эту тему прошлись более 1000 человек, поставили 14 плюсов и один минус. Реакцию широкой аудитории, как управленец, буду считать далекой от массового интереса. Но как инженер, для тех, кому все-таки интересно, сначала отвечу на вопросы, а потом разверну модель в трехмерный вид. Сначала я начал было писать еще одну длинную статью, например я там очень удобно закон Гука обобщил. Но потом подумал, что надо писать короткие статьи, чтобы читать было недолго. И написал только основные моменты. Может после прочтения этого материала интерес у широкого круга добавится. В общем соразмерю свои усилия с востребованностью. __________________________________________________________________

https://habr.com/ru/articles/955716/

#геометрическая_алгебра #кватернионы #математическая_физика #комплексные_числа #алгебры_клиффорда #спиноры #3d_графика #инженерные_решения

Инженеры против грязного белья: как Thor запустила электрическую революцию в быту

До появления в 1907 году первой электрической стиральной машины Thor инженеры больше века экспериментировали с разными конструкциями: барабаны, рычаги, валики, даже паровые установки. Всё ради того, чтобы превратить изнурительный ручной труд в управляемый механический процесс. В этой статье — не про «домохозяек и комфорт», а про инженерную эволюцию: от ручных и паровых механизмов до первых электроприводов, патентов Алвы Фишера и технических решений, которые легли в основу современных машин. Посмотрим, как бытовая техника стала одной из первых платформ, где встретились механика, электротехника и маркетинг.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/955322/

#технологии #инженерия #инженер #инженерные_системы #инженерные_решения #история_it #история_ит #история_создания #научнопопулярное #научпоп