#беспилотные_системы — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #беспилотные_системы, aggregated by home.social.
-
Анализ ключевых тенденций исследования «Роботы в публичных пространствах» (2025–2026)
В данный момент в России идёт работа по созданию закона о "Робототехнике и беспилотного автономного транспорта", который предположительно появится в 2027 году. Но подобные законы, планируются и в других странах и будет нелишним рассмотреть опыт других стран. Анализ ключевых тенденций, описанных в исследовании «Robots In Public: Building the Governance Framework for shared Human-Robot Spaces» (2025–2026 гг.). Отчёт основан на данных экспертного воркшопа в MassRobotics (Бостон), анализа кейсов и международного опыта.
-
Сходил в Сколково на «Беспилотные системы: технологии будущего»
Удивительно, но народу не так много, как я думал, зато много интересной техники. На улице у входа стоит беспилотный грузовик от Камаза. Правда, пока это так называемое третье поколение, где обязательно должен находится человек.
-
Сходил в Сколково на «Беспилотные системы: технологии будущего»
Удивительно, но народу не так много, как я думал, зато много интересной техники. На улице у входа стоит беспилотный грузовик от Камаза. Правда, пока это так называемое третье поколение, где обязательно должен находится человек.
-
Сходил в Сколково на «Беспилотные системы: технологии будущего»
Удивительно, но народу не так много, как я думал, зато много интересной техники. На улице у входа стоит беспилотный грузовик от Камаза. Правда, пока это так называемое третье поколение, где обязательно должен находится человек.
-
Сходил в Сколково на «Беспилотные системы: технологии будущего»
Удивительно, но народу не так много, как я думал, зато много интересной техники. На улице у входа стоит беспилотный грузовик от Камаза. Правда, пока это так называемое третье поколение, где обязательно должен находится человек.
-
5 смертельных проблем первого метро, и как их решили
Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.
https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/
#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация
-
5 смертельных проблем первого метро, и как их решили
Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.
https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/
#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация
-
5 смертельных проблем первого метро, и как их решили
Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.
https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/
#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация
-
5 смертельных проблем первого метро, и как их решили
Привет, на связи Андрей Шведов, руководитель проектов ГРАН Груп. Мы производим печатные платы — основу для сложной электроники метрополитена. На базе изготовленных нами плат работают системы управления подвижным составом, контроллеры для стрелок и переводов, датчики безопасности и телемеханику. Электроника работает круглосуточно в жестких условиях эксплуатации, обеспечивает точное движение поездов и безопасность пассажиров. Вот и я сегодня добирался до работы на метро. Турникет на входе мгновенно считал проездной с моего смартфона. На табло высветилось точное время прибытия следующего поезда — 1 минута 40 секунд. Прибывающий состав плавно затормозил точно у меток. Двери открылись, я вошел в просторный вагон с цифровыми экранами. Поезд тронулся так мягко, что я даже не почувствовал начала движения. Тут же я подзарядил свой смартфон и вышел в интернет почитать Хабр! А ведь когда-то первые пассажиры лондонского метро задыхались от дыма паровозов и молились, чтобы поезда не столкнулись в темноте. За полтора века метро изменилось полностью. И электроника сыграла в этом большую роль. В этой статье вы узнаете, как развивались технологии подземки от первых дымных туннелей до современных автоматических систем.
https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/915084/
#метро #метрополитен #печатные_платы #cbtc #автоматизация #автоматическое_управление #беспилотные_системы #умное_метро #искусственный_интеллект #цифровизация