#автомобили — Public Fediverse posts

Как электромобиль чуть не спас Калифорнию от энергетического кризиса

В 2001 году инженеры AC Propulsion поставили эксперимент: попробовали заставить электромобиль отдавать электроэнергию обратно в сеть. Технологию назвали V2G (Vehicle-to-Grid), и она обещала решить одну из ключевых проблем энергетики — покрытие пиковых нагрузок без строительства новых электростанций. Эксперимент удался. А технология не взлетела. Разбираемся, почему так произошло и что изменилось за 25 лет.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/1028912/

#автомобили #электромобили #электричество #v2g #накопители_энергии #история_технологий

Как электромобиль чуть не спас Калифорнию от энергетического кризиса

В 2001 году инженеры AC Propulsion поставили эксперимент: попробовали заставить электромобиль отдавать электроэнергию обратно в сеть. Технологию назвали V2G (Vehicle-to-Grid), и она обещала решить одну из ключевых проблем энергетики — покрытие пиковых нагрузок без строительства новых электростанций. Эксперимент удался. А технология не взлетела. Разбираемся, почему так произошло и что изменилось за 25 лет.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/1028912/

#автомобили #электромобили #электричество #v2g #накопители_энергии #история_технологий

Как электромобиль чуть не спас Калифорнию от энергетического кризиса

В 2001 году инженеры AC Propulsion поставили эксперимент: попробовали заставить электромобиль отдавать электроэнергию обратно в сеть. Технологию назвали V2G (Vehicle-to-Grid), и она обещала решить одну из ключевых проблем энергетики — покрытие пиковых нагрузок без строительства новых электростанций. Эксперимент удался. А технология не взлетела. Разбираемся, почему так произошло и что изменилось за 25 лет.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/1028912/

#автомобили #электромобили #электричество #v2g #накопители_энергии #история_технологий

Как электромобиль чуть не спас Калифорнию от энергетического кризиса

В 2001 году инженеры AC Propulsion поставили эксперимент: попробовали заставить электромобиль отдавать электроэнергию обратно в сеть. Технологию назвали V2G (Vehicle-to-Grid), и она обещала решить одну из ключевых проблем энергетики — покрытие пиковых нагрузок без строительства новых электростанций. Эксперимент удался. А технология не взлетела. Разбираемся, почему так произошло и что изменилось за 25 лет.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/1028912/

#автомобили #электромобили #электричество #v2g #накопители_энергии #история_технологий

[Перевод] Запускаем бортовой компьютер Tesla Model 3 на своём столе, используя детали от разбитых автомобилей

Энтузиаст Дэвид Шютц рассказал , как в рамках программы вознаграждения Tesla пересобрал бортовой компьютер компании в домашних условиях и с какими сложностями столкнулся в этом процессе.

https://habr.com/ru/articles/1015478/

#tesla #автомобили #бортовой_компьютер #робомобили #программа #поиск_уязвимостей #запчасти

[Перевод] Запускаем бортовой компьютер Tesla Model 3 на своём столе, используя детали от разбитых автомобилей

Энтузиаст Дэвид Шютц рассказал , как в рамках программы вознаграждения Tesla пересобрал бортовой компьютер компании в домашних условиях и с какими сложностями столкнулся в этом процессе.

https://habr.com/ru/articles/1015478/

#tesla #автомобили #бортовой_компьютер #робомобили #программа #поиск_уязвимостей #запчасти

[Перевод] Запускаем бортовой компьютер Tesla Model 3 на своём столе, используя детали от разбитых автомобилей

Энтузиаст Дэвид Шютц рассказал , как в рамках программы вознаграждения Tesla пересобрал бортовой компьютер компании в домашних условиях и с какими сложностями столкнулся в этом процессе.

https://habr.com/ru/articles/1015478/

#tesla #автомобили #бортовой_компьютер #робомобили #программа #поиск_уязвимостей #запчасти

[Перевод] Запускаем бортовой компьютер Tesla Model 3 на своём столе, используя детали от разбитых автомобилей

Энтузиаст Дэвид Шютц рассказал , как в рамках программы вознаграждения Tesla пересобрал бортовой компьютер компании в домашних условиях и с какими сложностями столкнулся в этом процессе.

https://habr.com/ru/articles/1015478/

#tesla #автомобили #бортовой_компьютер #робомобили #программа #поиск_уязвимостей #запчасти

Роботакси 2026, мы уже там?

Приветствую читателей. На днях, после тысячной новости о том, что Anthropic выпустил очередную свистоперделку, я решил, что действовать нужно на опережение и посмотреть, в каком состоянии сейчас находятся передовые коммерческие разработки. Среди роботов-гуманоидов, секс-кукол, AI-агентов самым интересным мне показались роботакси. Предлагаю посмотреть на примере Waymo, поскольку они самые большие и делятся статистикой. На 2026 год мы имеем:

https://habr.com/ru/articles/1013172/

#автопилот #роботакси #автомобили #автоматизация

Роботакси 2026, мы уже там?

Приветствую читателей. На днях, после тысячной новости о том, что Anthropic выпустил очередную свистоперделку, я решил, что действовать нужно на опережение и посмотреть, в каком состоянии сейчас находятся передовые коммерческие разработки. Среди роботов-гуманоидов, секс-кукол, AI-агентов самым интересным мне показались роботакси. Предлагаю посмотреть на примере Waymo, поскольку они самые большие и делятся статистикой. На 2026 год мы имеем:

https://habr.com/ru/articles/1013172/

#автопилот #роботакси #автомобили #автоматизация

Роботакси 2026, мы уже там?

Приветствую читателей. На днях, после тысячной новости о том, что Anthropic выпустил очередную свистоперделку, я решил, что действовать нужно на опережение и посмотреть, в каком состоянии сейчас находятся передовые коммерческие разработки. Среди роботов-гуманоидов, секс-кукол, AI-агентов самым интересным мне показались роботакси. Предлагаю посмотреть на примере Waymo, поскольку они самые большие и делятся статистикой. На 2026 год мы имеем:

https://habr.com/ru/articles/1013172/

#автопилот #роботакси #автомобили #автоматизация

Роботакси 2026, мы уже там?

Приветствую читателей. На днях, после тысячной новости о том, что Anthropic выпустил очередную свистоперделку, я решил, что действовать нужно на опережение и посмотреть, в каком состоянии сейчас находятся передовые коммерческие разработки. Среди роботов-гуманоидов, секс-кукол, AI-агентов самым интересным мне показались роботакси. Предлагаю посмотреть на примере Waymo, поскольку они самые большие и делятся статистикой. На 2026 год мы имеем:

https://habr.com/ru/articles/1013172/

#автопилот #роботакси #автомобили #автоматизация

Не хватило запаса хода: история взлета и падения Marussia Motors

Автомобильная компания была создана актером и музыкантом Николаем Фоменко. Marussia Motors построила 44 прототипа спортивных автомобилей и выпустила четыре серийных. Компания привлекала инвестиции и кредиты, активно занималась рекламой. Однако в апреле 2014 года Marussia Motors объявила о банкротстве, её имущество было выставлено на продажу. Рассказываем в нашей статье, что же пошло не так. И кому достались активы компании.

https://habr.com/ru/companies/onlinepatent/articles/1004882/

#стартап #стартапы #история_проекта #история_провала #автомобили #проектирование #брендинг #товарный_знак

Не хватило запаса хода: история взлета и падения Marussia Motors

Автомобильная компания была создана актером и музыкантом Николаем Фоменко. Marussia Motors построила 44 прототипа спортивных автомобилей и выпустила четыре серийных. Компания привлекала инвестиции и кредиты, активно занималась рекламой. Однако в апреле 2014 года Marussia Motors объявила о банкротстве, её имущество было выставлено на продажу. Рассказываем в нашей статье, что же пошло не так. И кому достались активы компании.

https://habr.com/ru/companies/onlinepatent/articles/1004882/

#стартап #стартапы #история_проекта #история_провала #автомобили #проектирование #брендинг #товарный_знак

Не хватило запаса хода: история взлета и падения Marussia Motors

Автомобильная компания была создана актером и музыкантом Николаем Фоменко. Marussia Motors построила 44 прототипа спортивных автомобилей и выпустила четыре серийных. Компания привлекала инвестиции и кредиты, активно занималась рекламой. Однако в апреле 2014 года Marussia Motors объявила о банкротстве, её имущество было выставлено на продажу. Рассказываем в нашей статье, что же пошло не так. И кому достались активы компании.

https://habr.com/ru/companies/onlinepatent/articles/1004882/

#стартап #стартапы #история_проекта #история_провала #автомобили #проектирование #брендинг #товарный_знак

Не хватило запаса хода: история взлета и падения Marussia Motors

Автомобильная компания была создана актером и музыкантом Николаем Фоменко. Marussia Motors построила 44 прототипа спортивных автомобилей и выпустила четыре серийных. Компания привлекала инвестиции и кредиты, активно занималась рекламой. Однако в апреле 2014 года Marussia Motors объявила о банкротстве, её имущество было выставлено на продажу. Рассказываем в нашей статье, что же пошло не так. И кому достались активы компании.

https://habr.com/ru/companies/onlinepatent/articles/1004882/

#стартап #стартапы #история_проекта #история_провала #автомобили #проектирование #брендинг #товарный_знак

Тренды в дизайне сенсорных экранов и физических элементов управления

Привет, меня зовут Виктор, я ведущий дизайнер Атома и занимаюсь водительскими интерфейсами. За последние годы салон автомобиля стал цифровой средой: обновления по воздуху, сервисы, медиа, ассистенты. На этом фоне интерфейс превратился из «панели управления» в слой, который напрямую влияет и на безопасность, и на ощущение качества продукта. Параллельно произошла вещь, которую в отрасли долго не проговаривали вслух. Автомобиль — не смартфон и не гостиная. Здесь у пользователя нет свободного внимания. Любая лишняя секунда взаимодействия с системой покупается за счет дороги. Поэтому разговор про тренды в области HMI сегодня — это разговор про компромиссы: что можно упростить, что нельзя прятать, где допустима гибкость, а где важнее предсказуемость, где мы находимся и к чему стремимся. Поехали…

https://habr.com/ru/companies/atom/articles/1001042/

#интерфейсы #hmi #дисплей #AR_HUD #голосовой_помощник #UX #автомобили #тренды #дизайн #экран

Тренды в дизайне сенсорных экранов и физических элементов управления

Привет, меня зовут Виктор, я ведущий дизайнер Атома и занимаюсь водительскими интерфейсами. За последние годы салон автомобиля стал цифровой средой: обновления по воздуху, сервисы, медиа, ассистенты. На этом фоне интерфейс превратился из «панели управления» в слой, который напрямую влияет и на безопасность, и на ощущение качества продукта. Параллельно произошла вещь, которую в отрасли долго не проговаривали вслух. Автомобиль — не смартфон и не гостиная. Здесь у пользователя нет свободного внимания. Любая лишняя секунда взаимодействия с системой покупается за счет дороги. Поэтому разговор про тренды в области HMI сегодня — это разговор про компромиссы: что можно упростить, что нельзя прятать, где допустима гибкость, а где важнее предсказуемость, где мы находимся и к чему стремимся. Поехали…

https://habr.com/ru/companies/atom/articles/1001042/

#интерфейсы #hmi #дисплей #AR_HUD #голосовой_помощник #UX #автомобили #тренды #дизайн #экран

Тренды в дизайне сенсорных экранов и физических элементов управления

Привет, меня зовут Виктор, я ведущий дизайнер Атома и занимаюсь водительскими интерфейсами. За последние годы салон автомобиля стал цифровой средой: обновления по воздуху, сервисы, медиа, ассистенты. На этом фоне интерфейс превратился из «панели управления» в слой, который напрямую влияет и на безопасность, и на ощущение качества продукта. Параллельно произошла вещь, которую в отрасли долго не проговаривали вслух. Автомобиль — не смартфон и не гостиная. Здесь у пользователя нет свободного внимания. Любая лишняя секунда взаимодействия с системой покупается за счет дороги. Поэтому разговор про тренды в области HMI сегодня — это разговор про компромиссы: что можно упростить, что нельзя прятать, где допустима гибкость, а где важнее предсказуемость, где мы находимся и к чему стремимся. Поехали…

https://habr.com/ru/companies/atom/articles/1001042/

#интерфейсы #hmi #дисплей #AR_HUD #голосовой_помощник #UX #автомобили #тренды #дизайн #экран

Тренды в дизайне сенсорных экранов и физических элементов управления

Привет, меня зовут Виктор, я ведущий дизайнер Атома и занимаюсь водительскими интерфейсами. За последние годы салон автомобиля стал цифровой средой: обновления по воздуху, сервисы, медиа, ассистенты. На этом фоне интерфейс превратился из «панели управления» в слой, который напрямую влияет и на безопасность, и на ощущение качества продукта. Параллельно произошла вещь, которую в отрасли долго не проговаривали вслух. Автомобиль — не смартфон и не гостиная. Здесь у пользователя нет свободного внимания. Любая лишняя секунда взаимодействия с системой покупается за счет дороги. Поэтому разговор про тренды в области HMI сегодня — это разговор про компромиссы: что можно упростить, что нельзя прятать, где допустима гибкость, а где важнее предсказуемость, где мы находимся и к чему стремимся. Поехали…

https://habr.com/ru/companies/atom/articles/1001042/

#интерфейсы #hmi #дисплей #AR_HUD #голосовой_помощник #UX #автомобили #тренды #дизайн #экран

Провал Bendix и триумф Bosch: как родился электронный впрыск топлива

Сегодня электронный впрыск топлива — стандарт даже для самой простой техники. Он устойчив к влаге, точнее дозирует топливо и в целом надёжнее старых механических систем. Но так было не всегда. В конце 1950-х годов идея управлять подачей топлива с помощью электроники выглядела для автопрома радикальной и рискованной. Первые попытки внедрения закончились неудачей: система Electrojector, представленная в 1957 году, оказалась коммерческим провалом. Тем не менее именно она заложила основу для перехода отрасли от карбюраторов к электронному управлению — процессу, который в следующие десять лет полностью изменил автомобильные двигатели.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/993800/

#научнопопулярное #научпоп #транспорт #автомобили #инженерия #инженер #инженерные_системы #инженерные_решения #инженеры

Провал Bendix и триумф Bosch: как родился электронный впрыск топлива

Сегодня электронный впрыск топлива — стандарт даже для самой простой техники. Он устойчив к влаге, точнее дозирует топливо и в целом надёжнее старых механических систем. Но так было не всегда. В конце 1950-х годов идея управлять подачей топлива с помощью электроники выглядела для автопрома радикальной и рискованной. Первые попытки внедрения закончились неудачей: система Electrojector, представленная в 1957 году, оказалась коммерческим провалом. Тем не менее именно она заложила основу для перехода отрасли от карбюраторов к электронному управлению — процессу, который в следующие десять лет полностью изменил автомобильные двигатели.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/993800/

#научнопопулярное #научпоп #транспорт #автомобили #инженерия #инженер #инженерные_системы #инженерные_решения #инженеры

Провал Bendix и триумф Bosch: как родился электронный впрыск топлива

Сегодня электронный впрыск топлива — стандарт даже для самой простой техники. Он устойчив к влаге, точнее дозирует топливо и в целом надёжнее старых механических систем. Но так было не всегда. В конце 1950-х годов идея управлять подачей топлива с помощью электроники выглядела для автопрома радикальной и рискованной. Первые попытки внедрения закончились неудачей: система Electrojector, представленная в 1957 году, оказалась коммерческим провалом. Тем не менее именно она заложила основу для перехода отрасли от карбюраторов к электронному управлению — процессу, который в следующие десять лет полностью изменил автомобильные двигатели.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/993800/

#научнопопулярное #научпоп #транспорт #автомобили #инженерия #инженер #инженерные_системы #инженерные_решения #инженеры

Провал Bendix и триумф Bosch: как родился электронный впрыск топлива

Сегодня электронный впрыск топлива — стандарт даже для самой простой техники. Он устойчив к влаге, точнее дозирует топливо и в целом надёжнее старых механических систем. Но так было не всегда. В конце 1950-х годов идея управлять подачей топлива с помощью электроники выглядела для автопрома радикальной и рискованной. Первые попытки внедрения закончились неудачей: система Electrojector, представленная в 1957 году, оказалась коммерческим провалом. Тем не менее именно она заложила основу для перехода отрасли от карбюраторов к электронному управлению — процессу, который в следующие десять лет полностью изменил автомобильные двигатели.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/993800/

#научнопопулярное #научпоп #транспорт #автомобили #инженерия #инженер #инженерные_системы #инженерные_решения #инженеры

Tesla представила новую версию сверхпопулярного в Украине электрокроссовера
https://www.unian.net/economics/auto/tesla-novye-modeli-predstavlena-novaya-versiya-model-y-13275426.html
#unian #Tesla #Tesla_Model_Y #авто #автомобили #электрокары #электрокроссовер

Tesla представила новую версию сверхпопулярного в Украине электрокроссовера
https://www.unian.net/economics/auto/tesla-novye-modeli-predstavlena-novaya-versiya-model-y-13275426.html
#unian #Tesla #Tesla_Model_Y #авто #автомобили #электрокары #электрокроссовер

Tesla представила новую версию сверхпопулярного в Украине электрокроссовера
https://www.unian.net/economics/auto/tesla-novye-modeli-predstavlena-novaya-versiya-model-y-13275426.html
#unian #Tesla #Tesla_Model_Y #авто #автомобили #электрокары #электрокроссовер

Украинцы купили рекордное количество новых автомобилей: названы самые популярные модели
https://www.unian.net/economics/auto/kakie-avtomobili-pokupayut-ukraincy-nazvany-samye-populyarnye-modeli-yanvarya-13274202.html
#unian #авто #автомобили #продажаавто #новыеавтомобили #Renault #Renault_Duster

Украинцы купили рекордное количество новых автомобилей: названы самые популярные модели
https://www.unian.net/economics/auto/kakie-avtomobili-pokupayut-ukraincy-nazvany-samye-populyarnye-modeli-yanvarya-13274202.html
#unian #авто #автомобили #продажаавто #новыеавтомобили #Renault #Renault_Duster

Украинцы купили рекордное количество новых автомобилей: названы самые популярные модели
https://www.unian.net/economics/auto/kakie-avtomobili-pokupayut-ukraincy-nazvany-samye-populyarnye-modeli-yanvarya-13274202.html
#unian #авто #автомобили #продажаавто #новыеавтомобили #Renault #Renault_Duster

Автомобиль, который думает за водителя: разбираем современные системы ADAS

Всем привет! Это Илья Стариков, я работаю ведущим бизнес-аналитиком в MWS. Мое направление — HMI (Human Machine Interface), оно связывает работу систем автомобиля с пользовательским опытом. В предыдущей публикации я показал , как развивались системы управления автомобилями с 1904 года до наших дней. Сегодня обсудим, какие летом 2025 года есть технологии для частично беспилотного вождения и к чему готовиться в будущем. Погнали!

https://habr.com/ru/companies/ru_mts/articles/927952/

#автомобили #автопилот #читальный_зал #искуственный #adas #acc #круизконтроль

На українському ринку нових авто змінився лідер: які марки були найпопулярнішими https://itc.ua/ua/novini/na-ukrayinskomu-rynku-novyh-avto-zminyvsya-lider-yaki-marky-buly-najpopulyarnishymy/ #Українськіновини #RenaultDuster #Volkswagen #Автомобили #НовиниАвто #Renault #Новини #Toyota #SKODA #Авто #BMW

На українському ринку нових авто змінився лідер: які марки були найпопулярнішими https://itc.ua/ua/novini/na-ukrayinskomu-rynku-novyh-avto-zminyvsya-lider-yaki-marky-buly-najpopulyarnishymy/ #Українськіновини #RenaultDuster #Volkswagen #Автомобили #НовиниАвто #Renault #Новини #Toyota #SKODA #Авто #BMW

На українському ринку нових авто змінився лідер: які марки були найпопулярнішими https://itc.ua/ua/novini/na-ukrayinskomu-rynku-novyh-avto-zminyvsya-lider-yaki-marky-buly-najpopulyarnishymy/ #Українськіновини #RenaultDuster #Volkswagen #Автомобили #НовиниАвто #Renault #Новини #Toyota #SKODA #Авто #BMW

6 известным автомобильным брендам грозит крах: прогноз эксперта
https://www.unian.net/curiosities/6-izvestnym-avtomobilnym-brendam-grozit-krah-prognoz-eksperta-12862698.html
#unian #автомобили #известныебрендыавто #Infiniti #Fiat_500 #Fiat #Chrysler #Buick #Mitsubishi #Alfa_Romeo

Как аналитики Авито с помощью ML помогают людям выбирать хорошие авто с пробегом

Привет! Меня зовут Илья Комутков, я старший аналитик в Автотеке Авито — сервисе по проверке истории автомобилей с пробегом. В статье расскажу, как мы улучшаем проверку машин и создаём алгоритм рекомендаций по дальнейшим действиям для покупателей. Текст будет интересен начинающим или middle-аналитикам, которые уже умеют работать с SQL, python, ML, но ещё не решали многоэтапные задачи, влияющие на бизнес, и ищут способы применить свои навыки в работе.

https://habr.com/ru/companies/avito/articles/937610/

#анализ_данных #ml #классификация #автомобили #абтесты #авито #avito #avitotech

Разработка диагностического кабеля VAG-KKL для работы с программой CASCADE

Приветствую, Хабр! Все началось с того, что у меня на автомобиле (Kia Sportage 2) не работает ABS. Как-то давным-давно я приобрел Wi-Fi сканер, который умеет читать ошибки по CAN. Как оказалось, для диагностики ABS/ESP необходима работа с K-Line. И это еще не все. Самое простое, естественно — это поехать в сервис автодиагностики. Но это не для меня. Я хочу иметь диагностический кабель и люблю танцы с бубном.

https://habr.com/ru/companies/selectel/articles/877678/

#автомобили #диагностика #OBDII #kline

Я сгенерировал 1000 авто, FLUX.2 как инструмент дизайнера

Представьте, что вы дизайнер. Вам предлагают сделать концепт авто и показывают фотографии BMW, но вы ужасно рисуете автомобили и вообще учились не для этого. Но таск уже закреплен за вами, что же делать? Пора тестировать нейросети, а конкретно FLUX.2. Я сгенерировал более 1000 авто в различных тестах, по которым мы и пройдемся в этом посте, а в конце придумаем менее уродливую семерку BMW.

https://habr.com/ru/articles/991194/

#flux #flux2 #автомобильный_дизайн #дизайн #автомобили #нейросети #генерация_изображений #концепт_дизайн #comfyui #тесты

15 лет назад такого не было. Что случилось с телефоном, автомобилем и кардиостимулятором

Пятнадцать лет назад я покупал отдельно телефон, фотоаппарат, GPS-навигатор и MP3-плеер. У меня был рюкзак, полный гаджетов, и куча проводов для их зарядки. Сегодня всё это заменяет один смартфон. Он не просто стал легче и мощнее — он меняет то, как я общаюсь, работаю и отдыхаю. Знаете, что самое удивительное в современной электронике? Мы перестаем её замечать. Каждый день мы носим в карманах устройства мощнее компьютеров, которые отправляли людей на Луну. И воспринимаем это как норму. Вычислительная мощность растет, но размеры устройств остаются прежними или даже уменьшаются. Кажется, что инженеры бесконечно уплотняют компоненты в ограниченном пространстве и нарушают законы физики. В этой статье мы проследим, как эволюционировали наши гаджеты за последние десятилетия. А затем заглянем внутрь устройств и разберемся, какие технологии делают это возможным.

https://habr.com/ru/companies/grangroup/articles/905430/

#электроника #автомобили #дисплеи #led #lcd #oled #microled #смартфоны #смарт_часы #носимая_электроника

Когда в автомобиле нет системы GNSS…

Кто бы мог подумать, что в современном авто аж с 4 полноценными экранами (приборная панель, проекция, центральный экран, экран пассажира) и прям настоящим андроидом, производитель мог выпилить навигационный датчик? Удивительно, но факт - Geely Monjaro (купленный у официального дилера (далее ОД)). Как потом выяснилось, Geely Atlas - в той же ситуации... Возможно, есть и другие авто на российском рынке, которые по каким-то причинам обделены этой важной и необходимой функциональностью. Непорядок, надо исправлять. Заводи, поехали!

https://habr.com/ru/articles/847304/

#GNSS #разработка #проектирование #GPS #Monjaro #навигация #автомобили

Какие автомобили проедут сотни тысяч километров без поломок: эксперты назвали 4 марки
https://www.unian.net/economics/auto/kakie-avtomobili-stoit-pokupat-nazvany-proizvoditeli-samyh-nadezhnyh-avto-13213362.html
#unian #авто #автомобили #лучшиеавто #лучшиеавтомобили #надежныеавто #надежныеавтомобили #Toyota #Lexus #Acura #Honda

Какие автомобили проедут сотни тысяч километров без поломок: эксперты назвали 4 марки
https://www.unian.net/economics/auto/kakie-avtomobili-stoit-pokupat-nazvany-proizvoditeli-samyh-nadezhnyh-avto-13213362.html
#unian #авто #автомобили #лучшиеавто #лучшиеавтомобили #надежныеавто #надежныеавтомобили #Toyota #Lexus #Acura #Honda

Какие автомобили проедут сотни тысяч километров без поломок: эксперты назвали 4 марки
https://www.unian.net/economics/auto/kakie-avtomobili-stoit-pokupat-nazvany-proizvoditeli-samyh-nadezhnyh-avto-13213362.html
#unian #авто #автомобили #лучшиеавто #лучшиеавтомобили #надежныеавто #надежныеавтомобили #Toyota #Lexus #Acura #Honda

Minsk, 2023
.
.
#photo #photography #streetphotography #retrocar #carphotography #car #filmlook #minsk #фото #фотография #уличнаяфотография #ретроавто #автомобили #минск

Black car
Minsk, 2024
.
.
#photo #photography #streetphotography #carphotography #retrocar #sunset #filmlook #minsk #фото #фотография #уличнаяфотография #автомобили #закат #минск

Тест-драйв MG HS: консерватизм у кожній деталі https://itc.ua/ua/articles/test-drajv-mg-hs-konservatyzm-u-kozhnij-detali/ #АвтомобілівУкраїні #Автомобили #Тест-драйв #кросовер #Огляди #Авто #MG

«А ты уран захватил?»: как хотели создать атомный автомобиль

Не знаю, какой у вас любимый фантастический фильм, а у меня — «Назад в будущее». Все части хороши, но первая — особенно. Недавно пересматривал, еще раз восхищался нержавеющими формами DeLorean и в который раз задался вопросом: «Почему она ездила на обычном бензине, когда под капотом был ядерный реактор, вырабатывающий 1,21 ГВт для перемещения во времени? Что, нельзя было как-то все совместить?». Решил проверить, были ли подобные проекты авто с ядерным реактором в прошлом. Оказалось, что подобные проекты реально были, причем еще в 50-60-х годах. До рабочих прототипов дело не дошло, но, возможно, кому-то из читателей на Хабре будет интересно познакомиться с очередной фантастической идеей прошлого.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/812053/

#транспорт #транспорт_будущего #автомобили #ядерный_реактор #ядерная_энергия #ядерное_топливо #научнопопулярное #научпоп #история_it #история

«Вечная» мышь от Logitech и другие подписки на компьютеры, гаджеты и автомобили

Привет, это Виктор Сергеев из МТС Диджитал. Неделю назад Ханнеке Фабер, новая глава Logitech, рассказала в интервью изданию The Verge о новой идее — компьютерной мыши по подписке. Концепцию назвали «вечная мышь». Как выяснилось, это была абстрактная идея — в Logitech ее даже не начали прорабатывать. Но у других компаний есть интересные предложения на «железо», о которых не все знают. Подробнее об идее Logitech и необычных подписках — под катом.

https://habr.com/ru/companies/ru_mts/articles/835238/

#автомобили #компьютеры #подписка #гаджеты #компьютерное_железо #финансы_в_ит #будущее #необычные_решения

ABS: как инженеры научили автомобиль не терять управление при торможении

Представьте: машина идёт по заснеженной трассе. Снег лёг тонким слоем, под ним — ледяная корка, которую невозможно заметить заранее. Водитель видит поворот, инстинктивно давит на тормоз — и в этот момент педаль начинает характерно «пульсировать» под ногой. Так срабатывает антиблокировочная система. Колёса продолжают вращаться, машина сохраняет управляемость, и водитель спокойно удерживает траекторию, не превращая поворот в лотерею. ABS не делает автомобиль неуязвимым и не сокращает тормозной путь в любых условиях. На рыхлом снегу или гравии она может работать иначе, чем ожидает водитель. Но именно эта система научила машины оставаться управляемыми даже в экстремальной ситуации и стала одним из ключевых элементов активной безопасности наряду с ремнями и подушками. Как именно появилась ABS, почему её ранние версии были сырыми и что изменило внедрение электроники — разберём всё по порядку.

https://habr.com/ru/companies/first/articles/975992/

#abs #автомобили #автомобиль #инженерия #инженерные_системы #инженерные_решения #инженеры #история_создания #научнопопулярное #научпоп

Самая важная компания китайского автопрома (и это не BYD)

Когда речь заходит про китайский автопром, обыватели вспоминают Geely, Chery, Haval, GAC, Zeekr, Li Xiang и другие чайнамарки, популярные на наших дорогах. Кто шарит чуть лучше - вспомнит про NIO, XPeng, Aito а также классическую китайскую "Большую четверку" (Dongfeng, FAW, SAIC и Changan). Совсем эксперты расскажут про Denza, Wuling, Deepal, YangWang и Leopard. Но про реального "серого кардинала" китайского автопрома не вспомнит почти никто. Хотя без него не было бы никакого китайского автомобильного чуда. Эта компания называется CATL . Она делает батареи для львиной доли электромобилей и гибридов в Китае и за его пределами. В этой статье расскажу, как CATL прошёл путь от небольшого исследовательского бюро до стратегически-важного промышленного гиганта.

https://habr.com/ru/articles/878250/

#электромобили #автомобили #аккумуляторы #батарея #китай #автопром #промышленность #гибрид #предприниматели #технологии_автомобилестроения