#öpnv — Public Fediverse posts
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Pro Bahn fordert sichere Finanzierung für Bus und Bahn
#Fahrgastverband #Finanzierung #Nahverkehr #ProBahn #Sachsen #SachsenAnhalt #ÖPNV
https://bahnblogstelle.com/263391/pro-bahn-fordert-sichere-finanzierung-fuer-bus-und-bahn/
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@Bundesregierung Was ist eigentlich mit den Steuern zahlenden Bürgerinnen und Bürgern die ohne Verbrenner-KFZ mobil sind?
Der Nahverkehr ist an vielen Orten unzuverlässig, die Bahn ist marode, vernünftige Radwege-Infrastruktur meistens nicht vorhanden.
Eine Bemühung das #Deutschlandticket günstiger zu machen ist nicht zu erkennen.
#mobilohneauto #öpnv #bahn #fahrrad -
@bahnkundenv Tankrabatt ist möglich - für funktionierenden Nahverkehr, zuverlässige Bahn und gute Fahrrad-Infrastruktur hat unsere @Bundesregierung leider kein Geld.
Ein Rabatt auf das #Deutschlandticket ? Kein Thema.
#öpnv #bahn #fahrrad -
@NDR Tankrabatt für Menschen mit Verbrenner-PKW. Ein Rabatt den alle über Steuergeld mit finanzieren. Je mehr Diesel oder Benzin verbraucht wird, um so mehr Zuschuss.
Was tut die @Bundesregierung für Bürgerinnen und Bürger die ohne Auto mobil sind? Für zuverlässigen Nahverkehr und vernünftige Radwege-Infrastruktur ist regelmäßig kein Geld vorhanden.
#mobilohneauto #öpnv #fahrrad -
#Europa #Österreich #Salzburg #OBusAktionen
#Zivilcourage #Stärkung #ÖPNV #Respekt #Bus
Respektvoller Umgang -
Mit Obus-Aktion in Salzburg soll Zivilcourage gestärkt werden: -
#Europa #Deutschland #Bayern #Franken #Fürth
#MichaelisKirchweih2026 #ÖPNV #Anreise #Ort
Ab dieser Woche in Fürth -
Michaelis-Kirchweih 2026 - Straßensperrungen, Änderungen im ÖPNV und Tipps zu Anreise und Parken: -
Insgeheim warte ich nur darauf, dass irgendwann jemand auch Notärzte dafür kritisiert, dass sie auf ihren Einsätzen nicht den #ÖPNV nutzen.
Oder Bestatter …
Wer vom Verbrenner auf ein E-Auto umsteigt, muss mit Kritik der autolosen Mitmenschen umgehen lernen, genau wie der neue Vegetarier deprimierende Antworten von dem einen oder anderen Veganer kassiert.
Isso … vielleicht ist das auch gut so, damit man den nächsten Schritt im Auge behält, oder eben abwinken muss. -
@Tagesspiegel @tagesspiegel-sport-Tagesspiegel Gute Nachrichten: bis spätestens 2044 wird die S-Bahn in München wieder funktionieren. #ÖPNV
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Ich sitz im Zug und die merken jetzt nach zwei Stationen, dass die Abteile nicht richtig angekuppelt sind???
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Schön, wie einfach so ein pünktlich bereitgestellter RE auf 'ner rund einstündigen Fahrt über 20 Minuten Verspätung akkumuliert, einfach nur wegen Andrang und Überfüllung. Ich kann zumindest keinen anderen Grund entdecken - keine unplanmäßigen Halte oder sonstige Wartezeiten, nur Ein- und Ausstiege. 🙄
#DB #DeutscheBahn #RE #RegionalExpress #RRX #NationalExpress #ÖPNV
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Gegen die Sonderabgabe hätte ich nichts, aber dagegen sie in den #MIV zu stecken. Selbst wenn's #ElektroMIV ist. Die #Bahn und der #ÖPNV brauchen das Geld dringender und es käme so mehr Menschen zugute. Vor allem denen, die sich kein #Auto leisten können oder keines fahren können.
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Volle U-Bahn. Ich steh mit Stock am Eingang und such Halt.
Direkt vor mir der Sitz mit dem Rollstuhl-Symbol. Besetzt. Ein Typ, breitbeinig, Kopfhörer, Handy.
Ich frag freundlich. Er guckt nicht mal hoch: „Du stehst doch gut."
Stimmt. Bis der Fahrer bremst und ich mit dem Gesicht in einer fremden Schulter lande.
Dann steht eine ältere Dame auf. Mit Gehstock. Und bietet mir ihren Platz an.
Ich hab abgelehnt. Aus Scham. Für ihn. -
S-Bahn. Ich sitz, zähl die Stationen mit. Fünf muss ich fahren.
Die Ansage ist kaputt. Kein Ton. Nur Rauschen.
Die Anzeige im Zug? Kann ich nicht lesen.
Also zähl ich. Tür auf, Tür zu. Eins. Zwei. Drei.
Dann ein unplanmäßiger Halt auf freier Strecke. Tür geht nicht auf. Zählt das jetzt? Oder nicht?
Ich steig eine Station zu früh aus. In Dunkelheit. An einem Bahnhof, den ich nicht kenne.
Eine defekte Ansage ist für euch ein Ärgernis. Für mich ist sie wie ein kaputtes Navi mitten im Nirgendwo. -
Schienenersatzverkehr. Das schlimmste Wort im Hamburger Nahverkehr.
Für euch: Schild lesen, dem Pfeil folgen, einsteigen.
Für mich: Der Zug fährt nicht. Die Durchsage sagt „Ersatzbusse vor dem Bahnhof". Vor welchem Ausgang? Wo genau? Welche Straßenseite?
Kein Leitstreifen führt zum Ersatzbus. Keine Ansage am provisorischen Halt. Nur ein Pappschild an einer Laterne.
Ich frag mich durch. Drei Leute. Zwei wissen es nicht.
Eine Stunde zu spät. Wieder.
Wer SEV plant, sollte ihn einmal mit geschlossenen Augen ausprobieren. -
Heute morgen merke ich wieder was mich am #ÖPNV am meisten ärgert. Es sind nicht die dauernden Verspätungen an sich sondern das man nie weiß ob ein Anschluss jetzt klappt oder nicht und insbesondere bei Bussen ob der Bus überhaupt kommt.
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Aus dem Ausbau- & Modernisierungspaket für den #ÖPNV wurde der Ausbau gestrichen, jetzt soll er nur modernisiert werden, ohne dass das ins GVFG fließen soll. Insgesamt wird das kaum reichen, um Bus und Bahn im Bestand zu erhalten.
Ausdünnungen oder ein Linienaus drohen.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/nahverkehr-kommunen-fuerchten-abschwaechung-des-modernisierungspakts-a-17992362-c8c0-4842-b5dc-8723dfacbcb8?sara_ref=re-so-app-sh -
Grenzüberschreitendes mehrsprachiges Prospekt über öffentlich erreichbare Ausflugsziele in Südkärnten und Slowenien, samt Netzplan von @transitdiagrams 👍🇦🇹 🇸🇮 🚆 🚌 https://www.suedkaernten.at/user_upload_KLOPEIN/user_upload/2026-Mobilitaet-ksl-Tourismus_2026-07_mobilitaetsfolder_final_web.pdf
#kärnten #öpnv #fgi #tourismus #slowenien #Koroška #Slovenija #netzplan -
Die privaten Kraftfahrzeuge in der Stadt #Osnabrück haben von 2014 bis 2024 um 7.061 PKW zugenommen, auf 73.248 (2024)
PKW, die alle Platz brauchen. Beim Parken und Fahren.
Im gleichen Zeitraum ist die Nutzung des #ÖPNV von 35 Mio beförderten Personen in 2014, auf 31 Mio in 2024 zurückgegangen.
Mobilität in Osnabrück scheint nicht für alle Verkehrsarten gleichermaßen gut zu funktionieren.Quellen
PKW: https://public.tableau.com/app/profile/stadtosnabrueck/viz/Verkehr/Grafiken
ÖPNV: https://informiert.osnabrueck.de/de/statistik/ -
@BlumeEvolution @To3o @Rettungstasse
Und selbstverständlich ist es auch ein #Privileg meinerseits nur 20 #Fahrrad-Minuten zur #Arbeit zu haben, was mir die Frage #Auto oder #ÖPNV komplett erspart. Das kann nicht jedeʔr haben und ich mache niemandem Vorwürfe, der diese privilegierte Situation nicht hat.
(Obwohl ich sogar Leute kenne, die im Gegensatz zu Michael absichtlich aus der #Großstadt weggezogen sind, dann den bekannt schlechten ÖPNV im Dorf beklagt und sich schließlich ein Auto gekauft haben. Nunja.)
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#GoodNews / #GuteNachricht der Woche zum Thema #ÖPNV
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Die #Akkuzüge werden in #AnnabergBuchholz Süd an einer von der #Erzgebirgsbahn betriebenen & neu errichteten #Ladestation über Nacht laden. Die neuen Züge ersetzen jeweils eine Fahrt der dieselbetriebenen Linie RB 80 (mit Halten u. a. in #Flöha, #Zschopau und #Wolkenstein). Eine Ausweitung des Angebots hängt vom Ausbau der Strecke #Leipzig - #Chemnitz und natürlich auch von der Annahme der Verbindung durch die Bahnkunden ab.
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@BlumeEvolution @To3o @Rettungstasse
Es sollte nicht darum gehen, einen Wettkampf zu veranstalten, wer sich individuell am ökologischsten verhält. Es muß um die politische und gesellschaftliche Frage gehen, ob wir eine echte #Verkehrswende schaffen, hin zu #ÖPNV und #Bahn, zum #Zufußgehen und zum #Fahrrad.
Ob die oder der einzelne diesen Schritt heute gehen kann, hängt von der Lebenssituation ab. Wer ökonomisch stark #privilegiert ist, z.B. ein eigenes Haus (mit dazugehörigem #Flächenfraß) besitzt und nicht in einer Mietskaserne lebt, kann sich vergleichsweise leicht eine #Wärmepumpe und eine #Wallbox anschaffen und kriegt ggf. noch #Subventionen dafür. Andere haben eine andere Situation, die man akzeptieren muß.
Das Abfeiern von #EAuto-Anschaffungen ist nicht hilfreich. -
#GoodNews / #GuteNachricht der Woche zum Thema #ÖPNV
#Erzgebirge bekommt im Frühjahr 2027 direkte Verbindung per #Bahn von #AnnabergBuchholz (ANA) nach #Leipzig.
Die Mitteldeutsche Regiobahn - #MRB fährt in Kooperation mit der #Erzgebirgsbahn von Leipzig über #Chemnitz bis nach Annaberg-Buchholz – zunächst nur in einzelnen Morgen- & Abendfahrten.
Lt. #Verkehrsverbund #Mittelsachsen - #VMS bedienen #Akkuzüge vom Typ #Coradia Continental die Route - wie schon zwischen Leipzig & Chemnitz.
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My time at InnoTrans with @aroma was absolutely wonderful! I'm going to miss her, and I'm going to miss being surrounded by trains and railway equipment brought into Berlin from all over the world. But there's one thing I'm not going to miss about this trip, and that's changing from the 727 to the 724 bus at Zeesen Puschkinstraße :neofox_laugh:
RVS Bus No. 724 towards Gussow! #NowTräwelling #InnoTrans #ÖPNV
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Alle Deine Argumente gegen kostenlosen #ÖPNV, ausnahmslos, sind gleichzeitig welche gegen sehr günstige #Flatrates, wie preiswerte #Monatskarte, #Umweltticket, 9-€-Ticket. Also gegen jeden #Fahrschein, den sich Leute "einfach so" kaufen, wie einst im Sommer 2022.
Du hast völlig recht, daß wir viele, sichtbare Öffinutzerʔinnen brauchen, damit die ÖPNV-Lobby mindestens so stark wird wie die #Autolobby. Aber das muß nicht zwangsläufig über den teuren #Fahrschein passieren. #Verkehrszählung for the win, Stärkung von @VCDeV, @bahnkundenv to the rescue, nur als Beispiele wie es auch gehen könnte.
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Nochmal gleiche Gegenrede gegen das gleiche (falsche) Überfüllungsargument: Wenn man eine sehr günstige #ÖPNV #Flatrate hat, z.B. 9-€-Ticket, dann werden die meisten Menschen die Flatrate haben, selbst Gelegenheits-Nutzer. (Sogar ich hatte damals die drei Monate 9-€-Ticket, letztlich aber gar nicht genutzt.) Aber dann ist da auch kein wesentlicher Unterschied mehr zum kostenlosen ÖPNV, nur daß dieser universeller, einfacher und unbürokratischer ist.
Wer wissen will, was die Menschen brauchen oder wollen, macht eine Umfrage oder #Verkehrszählung. #Gehweg, #Radweg, #Fahrbahn werden auch ohne Abrechnung per Kilometernutzung geplant, aus- oder auch abgebaut. Wie sinnvoll sei dahingestellt, aber ich hoffe, daß niemand auf die Idee einer Nutzungsgebühr kommt.
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Du schreibst selbst, daß #Flatrate eigentlich eine positive Sache sein kann, bei der oft das #Auto profitiert, durch #DEticket o.ä. auch der #ÖPNV.
Ich sehe nicht, daß kostenloser (faktisch: steuerfinanzierter) ÖPNV daran so viel ändert, außer daß automatisch alle Menschen etwas davon haben und ehemalige #Fahrscheinkontrolleurʔinnʔeʔn einen neuen Job brauchen.
Es ist die gleiche Flatrate, nur um 100 % billiger, unbürokratischer, einfacher. Mehrverkehr gab's durch das 9-€-Ticket auch, teils auch sehr problematisch, z.B. kamen Pendlerʔinnen teils nicht mehr mit dem #Fahrrad in die #Bahn, d.h. sie waren aufgeschmissen. Ist ein Problem, wird aber auf Dauer lösbar sein. Hauptverkehrszeiten sind heute viel verteilter als früher.
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@Mapka @AdrianVolt @lichtlauschen @filmfacts
Das ist wahr. Wie oft muß die #Straßenbahn stoppen, weil jemand sein #Stehzeug zu nah am Gleis geparkt hat? Oder gleich gegen die #Tram gefahren ist? Wie oft denken viele (ich selbst ehrlich gesagt kaum) über sichere #Fahrrad-Verbindungen nach, weil dort so viele im #Auto unterwegs sind? Wie viele von uns leiden unter #Verkehrslärm, der überwiegend vom #MIV kommt, nur zu geringem Anteil vom #ÖPNV? Das Mental Load eines Bekannten, der nachts niemals das Fenster offen lassen kann und über Umzug nachdenken muß (in #Berlin, haha!) möchte ich echt nicht haben.
