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TagAirlines relanza ruta Guatemala-Flores-Mérida en noviembre
TagAirlines retomará el 3 de noviembre la ruta Guatemala-Flores-Mérida con tres vuelos semanales hasta enero de 2027 para fortalecer el turismo del Mundo Maya.
Por Deyanira Vázquez | Reportera
TagAirlines retomará el 3 de noviembre la conexión aérea Guatemala-Flores-Mérida, con tres frecuencias semanales que enlazarán Yucatán con Guatemala durante una primera temporada que concluirá el 30 de enero de 2027. La ruta busca fortalecer el turismo multidestino y el intercambio cultural y comercial entre ambos países.
Los vuelos operarán los martes, jueves y sábados mediante aeronaves ATR 72-500 con capacidad para 72 pasajeros. La conexión enlazará Mérida con Flores y permitirá continuar hacia la ciudad de Guatemala, con una opción aérea para integrar destinos del Mundo Maya en un mismo circuito turístico.
La programación también responde al interés por ampliar la conectividad internacional de Yucatán y facilitar el movimiento de visitantes entre el sureste de México y Centroamérica. TagAirlines mantiene a Mérida dentro de su oferta de destinos para noviembre de 2026.
Ruta busca fortalecer el turismo multidestino
Francisco Pahul Merino, director comercial de TagAirlines, señaló que Yucatán representa un destino estratégico para la expansión de la aerolínea en México por su oferta turística, de negocios y educativa.
El ejecutivo señaló que la conexión permitirá fortalecer la propuesta multidestino de la aerolínea y ampliar las alternativas para viajeros interesados en recorrer diferentes puntos de la región.
La ruta permitirá vincular dos de los principales espacios turísticos asociados con la cultura maya: Yucatán y el departamento guatemalteco de Petén, donde se encuentra Flores y desde donde se puede acceder a sitios arqueológicos como Tikal.
Conectividad aérea abre oportunidades para Yucatán
Darío Flota Ocampo, titular de la Secretaría de Fomento Turístico (Sefotur), indicó que la conectividad aérea constituye una herramienta para ampliar la llegada de visitantes y generar vínculos entre empresas, destinos y comunidades de Yucatán.
El funcionario señaló que la recuperación de la conexión es resultado de la coordinación entre autoridades, TagAirlines, el sector aeroportuario y representantes de la industria hotelera.
En la presentación también participaron Oscar Carrillo Maldonado, director del Aeropuerto Internacional de Mérida de Grupo Asur, y Juan José Martín Pacheco, presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles de Yucatán (AMHY).
La ruta conectará destinos del Mundo Maya
El relanzamiento se vinculó con los acuerdos generados durante el K’íiwik: Feria Turística del Mundo Maya 2026, encuentro que permitió establecer contactos comerciales y detectar oportunidades para mejorar la conectividad regional.
La nueva temporada de vuelos abre la posibilidad de diseñar recorridos que combinen Mérida, otros destinos de Yucatán, Flores y los principales atractivos turísticos de Petén.
Con tres frecuencias semanales y aeronaves con capacidad para 72 pasajeros, la conexión Guatemala-Flores-Mérida representa una alternativa para incrementar los enlaces aéreos entre México y Guatemala durante la temporada anunciada. –sn–
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Die Deutsche Bahn muss sich aus dem “Tren Maya” zurückziehen!
Ein HInweis auf eine #Petition, deren Unterzeichnung nicht schaden kann, solange mensch sich nicht darauf verlässt, allein mit einem #Appell an die Verantwortlichen etwas auszurichten. 😉
Sehr geehrte Damen und Herren,
An Dr. Richard #Lutz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG.
An Niko #Warbanoff, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Engineering & Consulting GmbH.
An die DB Engineering & Consulting GmbH.
An den Bundesverkehrsminister Volker #Wissing.
An den Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz Robert #Habeck.
An die Bundesaußenministerin Annalena #BaerbockSehr geehrte Damen und Herren,
mit Empörung habe ich von der Beteiligung der DB Engineering & Consulting GmbH, einer Tochterfirma der Deutschen Bahn AG am umstrittenen #Megaprojekt „Tren Maya“ in Mexiko erfahren. Wie vielfach belegt ist, wirkt sich dieses großangelegte #Infrastrukturprojekt in unterschiedlichster Hinsicht katastrophal auf die #Ökosysteme der Region aus – so zerschneidet es den größten #Regenwald des Landes, zerstört dabei den #Lebensraum vieler bedrohter Tierarten wie etwa des Jaguars und führt zu massiven #Rodungen in Amerikas zweitgrößtem Regenwald.
Auf der Halbinsel #Yucatan wird mit den sog. „ #Cenotes“, einem großen System von #Karsthöhlen, #zugleich die größte Grundwasserreserve der Region in Gefahr gebracht, teilweise schon bei den# Bauarbeiten zerstört oder kontaminiert. Viele weitere #Umweltauswirkungen sind noch nicht einmal geklärt, da sich die mexikanische #Regierung gegen entsprechende #Umweltverträglichkeitsstudien sperrt. All das sollte als Argument genügen, dass für die Deutschen Bahn, als einem angeblich dem #Klimaschutz verpflichteten Unternehmen, jede #Beteiligung an einem solchen Projekt hinfällig ist.
Noch problematischer ist ihre Beteiligung jedoch in menschenrechtlicher und legaler Hinsicht. Sowohl das UNO-Hochkommissariat für #Menschenrechte als auch das UN-Kommitee gegen #Rassendiskriminierung sind in ihren Aussagen eindeutig: Der „Tren Maya“ verletzt die #Rechte indigener Gruppen, vor allem das Recht auf eine freie, vorherige und informierte #Konsultation über Projekte, die ihr Land und ihre Gemeinden betreffen. Dieses Recht ist festgeschrieben im Abkommen 169 der internationalen #Arbeitsorganisation der Vereinten Nationen (kurz: #ILO 169), das in Deutschland im Juni 2022 in Kraft getreten ist und damit für die deutsche Regierung ebenso bindend ist wie für den überwiegend in #Staatsbesitz befindlichen Konzern Deutsche Bahn.
Besonders schockierend sind in diesem Zusammenhang auch die #Falschaussagen der #Bundesregierung (durch Staatssekretär #Ferlemann) in der Antwort vom 14.09.2021 auf die parlamentarische Anfrage von Sabine Leidig (Die LINKE), die UN seien in das Projekt über ihre Unterorganisationen #OHCHR, UN-Habitat, #UNESCO und #UNOPS eng eingebunden 8. Fakt ist: Das UNO-Hochkommissariat für Menschenrechte (OHCHR) kritisiert unzweideutig die #Menschenrechtsverletzungen im Zusammenhang mit dem „Tren Maya“ 9 – UN-Habitat und UNOPS hingegen sind in einen #Korruptionsskandal verwickelt, weil sie mutmaßlich Gelder der mexikanischen Regierung annahmen, um das #Megaprojekt zu unterstützen 10. Auch eine Sprecherin der DB Engineering & Consulting GmbH wiederholte diese Falschaussagen gegenüber der internationalen Kampagnenorganisation #SumOfUs. Es scheint, als wissen Deutsche Bahn und Bundesregierung um die katastrophalen Auswirkungen des Projektes, versuchten sie aber absichtsvoll zu vertuschen!
Der Schutz indigener Gruppen ist nicht nur eine Frage der #Menschenwürde, er ist auch gleichbedeutend mit dem Schutz unserer #Ökosysteme und damit unseres Klimas und unseres #Planeten. Laut #BMZ befinden sich 80 % der weltweit verbleibenden #Biodiversität auf indigenem Gebiet 12. Ich schließe mich daher der Kritik zahlreicher UN-Organisationen sowie weiterer Umweltschutz- und Menschenrechtsorganisationen wie #Amnesty International, Peace Brigades International und #Greenpeace, besonders aber den lokalen #Umweltschützer:innen, #Menschenrechtsverteidiger:innen und indigenen Organisationen an und fordere:
Die Deutsche Bahn muss sich aus dem Megaprojekt „Tren Maya“ zurückziehen! Unterlassen sie diese Form der Beihilfe zu #Ökozid und #Ethnozid!
(...)
Funßnoten und Link zur zeichnenswerten Petition:
https://www.trueten.de/archives/12756-Die-DB-muss-sich-aus-dem-Tren-Maya-zurueckziehen!.html
#trenmaya #deutschebahn #megaprojekte #mexiko #volkerwissing #roberthabeck #annalenabaerbock #Stuttgart21 #CapitalismIsADeathCult #Klimakollaps #Klimakatastrophe #S21 #Stuttgart21 #TrenMaya #StopTrenMaya #NoALasMegaproyectosDeMuerte #international #Megaprojekt #Mexiko #Naturzerstörung #NoAlTrenMaya #staatlicheGewalt #trenmaya #Korruption
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#Umweltskandal in Mexiko? Zug durch den Regenwald
Fortschritt oder Ökozid? In dieser Doku geht es um einen geplanten Zug mitten im #Regenwald auf der Halbinsel #Yucatan im Südosten von #Mexiko. Aktivist:innen wehren sich gegen den Bau einer Trasse für den #Maya-Zug, den Tren Maya, der bald die Küstenorte mit den anderen Dörfern abseits des Meeres besser miteinander verbinden soll – und der den vielen Tourist:innen eine ökologisch vertretbarere Anreise zu den Badeorten ermöglichen soll. Nur: Der Bau der 90 Meter breiten Trasse durch den #Regenwald, die Auswirkungen auf die #Pflanzen und #Tiere dort, auf das Leben in den dort einzigartigen #Grotten, den so genannten #Cenoten, halten #Umweltschützer:innen für dramatisch.