#wsvespatz — Public Fediverse posts

Ausblick: #WSV #ESpatz als #Forschungsträger

https://youtu.be/WYo4A5tYx8c?si=ie4TYioXl3E1qdLC

In Neuderben in Sachsen-Anhalt gebaut und auf dem Brandenburger Beetzsee getestet, ist der E-Spatz inzwischen in seinem Revier, den Westdeutschen Kanälen angekommen. Mit Bravour meistert er dort seinen Alltag als #Arbeitsboot Dabei steht die elektrisch betriebene Version den konventionell betriebenen Arbeitsbooten in nichts nach.

#Elektromobilität #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Forschung #Schiff

Ausblick: #WSV #ESpatz als #Forschungsträger

https://youtu.be/WYo4A5tYx8c?si=ie4TYioXl3E1qdLC

In Neuderben in Sachsen-Anhalt gebaut und auf dem Brandenburger Beetzsee getestet, ist der E-Spatz inzwischen in seinem Revier, den Westdeutschen Kanälen angekommen. Mit Bravour meistert er dort seinen Alltag als #Arbeitsboot Dabei steht die elektrisch betriebene Version den konventionell betriebenen Arbeitsbooten in nichts nach.

#Elektromobilität #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Forschung #Schiff

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https://youtu.be/WYo4A5tYx8c?si=ie4TYioXl3E1qdLC

In Neuderben in Sachsen-Anhalt gebaut und auf dem Brandenburger Beetzsee getestet, ist der E-Spatz inzwischen in seinem Revier, den Westdeutschen Kanälen angekommen. Mit Bravour meistert er dort seinen Alltag als #Arbeitsboot Dabei steht die elektrisch betriebene Version den konventionell betriebenen Arbeitsbooten in nichts nach.

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Ausblick: #WSV #ESpatz als #Forschungsträger

https://youtu.be/WYo4A5tYx8c?si=ie4TYioXl3E1qdLC

In Neuderben in Sachsen-Anhalt gebaut und auf dem Brandenburger Beetzsee getestet, ist der E-Spatz inzwischen in seinem Revier, den Westdeutschen Kanälen angekommen. Mit Bravour meistert er dort seinen Alltag als #Arbeitsboot Dabei steht die elektrisch betriebene Version den konventionell betriebenen Arbeitsbooten in nichts nach.

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Ausblick: #WSV #ESpatz als #Forschungsträger

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In Neuderben in Sachsen-Anhalt gebaut und auf dem Brandenburger Beetzsee getestet, ist der E-Spatz inzwischen in seinem Revier, den Westdeutschen Kanälen angekommen. Mit Bravour meistert er dort seinen Alltag als #Arbeitsboot Dabei steht die elektrisch betriebene Version den konventionell betriebenen Arbeitsbooten in nichts nach.

#Elektromobilität #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Forschung #Schiff

Rückblick: WSV E-Spatz – Kiellegung im Sommer 2022

https://youtu.be/4FOiNNWSKfc?si=TPyMsnqjFFt8AtvB

Im Juni 2022 haben wir auf der Schiffswerft Bolle in Neuderben in Brandenburg die Kiellegung unseres ersten elektrisch angetriebenen Arbeitsbootes Typ Spatz gefeiert. Das erste größere Bauteil war fertig gestellt und die Schiffsnummer konnte feierlich in den Kielbalken eingestempelt werden.
#Elektromobilitat #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Kiellegung #WSV

Rückblick: WSV E-Spatz – Kiellegung im Sommer 2022

https://youtu.be/4FOiNNWSKfc?si=TPyMsnqjFFt8AtvB

Im Juni 2022 haben wir auf der Schiffswerft Bolle in Neuderben in Brandenburg die Kiellegung unseres ersten elektrisch angetriebenen Arbeitsbootes Typ Spatz gefeiert. Das erste größere Bauteil war fertig gestellt und die Schiffsnummer konnte feierlich in den Kielbalken eingestempelt werden.
#Elektromobilitat #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Kiellegung #WSV

Rückblick: WSV E-Spatz – Kiellegung im Sommer 2022

https://youtu.be/4FOiNNWSKfc?si=TPyMsnqjFFt8AtvB

Im Juni 2022 haben wir auf der Schiffswerft Bolle in Neuderben in Brandenburg die Kiellegung unseres ersten elektrisch angetriebenen Arbeitsbootes Typ Spatz gefeiert. Das erste größere Bauteil war fertig gestellt und die Schiffsnummer konnte feierlich in den Kielbalken eingestempelt werden.
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Rückblick: WSV E-Spatz – Kiellegung im Sommer 2022

https://youtu.be/4FOiNNWSKfc?si=TPyMsnqjFFt8AtvB

Im Juni 2022 haben wir auf der Schiffswerft Bolle in Neuderben in Brandenburg die Kiellegung unseres ersten elektrisch angetriebenen Arbeitsbootes Typ Spatz gefeiert. Das erste größere Bauteil war fertig gestellt und die Schiffsnummer konnte feierlich in den Kielbalken eingestempelt werden.
#Elektromobilitat #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Kiellegung #WSV

Rückblick: WSV E-Spatz – Kiellegung im Sommer 2022

https://youtu.be/4FOiNNWSKfc?si=TPyMsnqjFFt8AtvB

Im Juni 2022 haben wir auf der Schiffswerft Bolle in Neuderben in Brandenburg die Kiellegung unseres ersten elektrisch angetriebenen Arbeitsbootes Typ Spatz gefeiert. Das erste größere Bauteil war fertig gestellt und die Schiffsnummer konnte feierlich in den Kielbalken eingestempelt werden.
#Elektromobilitat #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Kiellegung #WSV

Der E-Spatz ist für die WSV ein wichtiger Schritt zur Elektromobilität in der Schifffahrt. Das rein elektrisch betriebene Schiff verfügt über eine Batteriekapazität von 980 Kilowattstunden. Genug Energie für ein bis zwei Arbeitstage. Über Nacht können die Batterien geladen werden. Auch Klimaanlage und Heizung werden aus den Batterien gespeist.

#Elektromobilität #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Kiellegung #WSV

Der E-Spatz ist für die WSV ein wichtiger Schritt zur Elektromobilität in der Schifffahrt. Das rein elektrisch betriebene Schiff verfügt über eine Batteriekapazität von 980 Kilowattstunden. Genug Energie für ein bis zwei Arbeitstage. Über Nacht können die Batterien geladen werden. Auch Klimaanlage und Heizung werden aus den Batterien gespeist.

#Elektromobilität #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Kiellegung #WSV

Der E-Spatz ist für die WSV ein wichtiger Schritt zur Elektromobilität in der Schifffahrt. Das rein elektrisch betriebene Schiff verfügt über eine Batteriekapazität von 980 Kilowattstunden. Genug Energie für ein bis zwei Arbeitstage. Über Nacht können die Batterien geladen werden. Auch Klimaanlage und Heizung werden aus den Batterien gespeist.

#Elektromobilität #Pilotprojekt #Elektroschiff #Elektroboot #WSVESpatz #Kiellegung #WSV

Der E-Spatz ist für die WSV ein wichtiger Schritt zur Elektromobilität in der Schifffahrt. Das rein elektrisch betriebene Schiff verfügt über eine Batteriekapazität von 980 Kilowattstunden. Genug Energie für ein bis zwei Arbeitstage. Über Nacht können die Batterien geladen werden. Auch Klimaanlage und Heizung werden aus den Batterien gespeist.

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Der E-Spatz ist für die WSV ein wichtiger Schritt zur Elektromobilität in der Schifffahrt. Das rein elektrisch betriebene Schiff verfügt über eine Batteriekapazität von 980 Kilowattstunden. Genug Energie für ein bis zwei Arbeitstage. Über Nacht können die Batterien geladen werden. Auch Klimaanlage und Heizung werden aus den Batterien gespeist.

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