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#wsarhein — Public Fediverse posts

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  1. #Schifffahrtssperre aufgehoben: Festgefahrenes #Schiff auf dem #Rhein bei #Bacharach wieder frei

    wsa-rhein.wsv.de/Webs/WSA/Rhei

    Seit gestern früh hatte das quer im Rhein liegende #Tankschiff die #Fahrrinne zu ca. zwei Dritteln blockiert. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #WSARhein sperrte daraufhin die #Schifffahrt auf dem Rhein zwischen #Bingen und #Kaub. Wenig später wurde die Sperre auf die Strecke Kaub bis #SanktGoar erweitert.

  2. #Schifffahrtssperre aufgehoben: Festgefahrenes #Schiff auf dem #Rhein bei #Bacharach wieder frei

    wsa-rhein.wsv.de/Webs/WSA/Rhei

    Seit gestern früh hatte das quer im Rhein liegende #Tankschiff die #Fahrrinne zu ca. zwei Dritteln blockiert. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #WSARhein sperrte daraufhin die #Schifffahrt auf dem Rhein zwischen #Bingen und #Kaub. Wenig später wurde die Sperre auf die Strecke Kaub bis #SanktGoar erweitert.

  3. #Schifffahrtssperre aufgehoben: Festgefahrenes #Schiff auf dem #Rhein bei #Bacharach wieder frei

    wsa-rhein.wsv.de/Webs/WSA/Rhei

    Seit gestern früh hatte das quer im Rhein liegende #Tankschiff die #Fahrrinne zu ca. zwei Dritteln blockiert. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #WSARhein sperrte daraufhin die #Schifffahrt auf dem Rhein zwischen #Bingen und #Kaub. Wenig später wurde die Sperre auf die Strecke Kaub bis #SanktGoar erweitert.

  4. #Schifffahrtssperre aufgehoben: Festgefahrenes #Schiff auf dem #Rhein bei #Bacharach wieder frei

    wsa-rhein.wsv.de/Webs/WSA/Rhei

    Seit gestern früh hatte das quer im Rhein liegende #Tankschiff die #Fahrrinne zu ca. zwei Dritteln blockiert. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #WSARhein sperrte daraufhin die #Schifffahrt auf dem Rhein zwischen #Bingen und #Kaub. Wenig später wurde die Sperre auf die Strecke Kaub bis #SanktGoar erweitert.

  5. #Schifffahrtssperre aufgehoben: Festgefahrenes #Schiff auf dem #Rhein bei #Bacharach wieder frei

    wsa-rhein.wsv.de/Webs/WSA/Rhei

    Seit gestern früh hatte das quer im Rhein liegende #Tankschiff die #Fahrrinne zu ca. zwei Dritteln blockiert. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #WSARhein sperrte daraufhin die #Schifffahrt auf dem Rhein zwischen #Bingen und #Kaub. Wenig später wurde die Sperre auf die Strecke Kaub bis #SanktGoar erweitert.

  6. Mitarbeitende des #WSARhein halfen die #Unfallstelle zu sichern und die #Bergung zu koordinieren. Seit heute früh wurde der #Havarist geleichtert und Ladung aus dem havarierten #Tankschiff in ein anderes Tankschiff umgepumpt. Zur Stabilisierung der beiden Schiffe waren ein Schleppschiff und ein #Containerschiff im Einsatz. #Rhein #Schifffahrtssperre #Schiff #Schiffsverkehr

  7. Mit #Eimerkettenbagger und #Klappschute - #Sohlstabilisierung am #Niederrhein

    Die Sohlstabilisierung Bockum-Krefeld ist notwendig, weil sich in diesem Bereich die #Rheinsohle durch Erosion langsam immer weiter eintieft.

    Um dieses Eingraben des Flusses zu verhindern, werden in definierten Baufeldern ca. 590.000 Tonnen natürliches Gesteinsmaterial an der #Flusssohle eingebaut. #WSV #WSARhein #Rhein

  8. Mit #Eimerkettenbagger und #Klappschute - #Sohlstabilisierung am #Niederrhein

    Die Sohlstabilisierung Bockum-Krefeld ist notwendig, weil sich in diesem Bereich die #Rheinsohle durch Erosion langsam immer weiter eintieft.

    Um dieses Eingraben des Flusses zu verhindern, werden in definierten Baufeldern ca. 590.000 Tonnen natürliches Gesteinsmaterial an der #Flusssohle eingebaut. #WSV #WSARhein #Rhein

  9. Mit #Eimerkettenbagger und #Klappschute - #Sohlstabilisierung am #Niederrhein

    Die Sohlstabilisierung Bockum-Krefeld ist notwendig, weil sich in diesem Bereich die #Rheinsohle durch Erosion langsam immer weiter eintieft.

    Um dieses Eingraben des Flusses zu verhindern, werden in definierten Baufeldern ca. 590.000 Tonnen natürliches Gesteinsmaterial an der #Flusssohle eingebaut. #WSV #WSARhein #Rhein

  10. Mit #Eimerkettenbagger und #Klappschute - #Sohlstabilisierung am #Niederrhein

    Die Sohlstabilisierung Bockum-Krefeld ist notwendig, weil sich in diesem Bereich die #Rheinsohle durch Erosion langsam immer weiter eintieft.

    Um dieses Eingraben des Flusses zu verhindern, werden in definierten Baufeldern ca. 590.000 Tonnen natürliches Gesteinsmaterial an der #Flusssohle eingebaut. #WSV #WSARhein #Rhein