#wsarhein — Public Fediverse posts

"Denn 20 cm mehr Fahrrinnentiefe bedeuten pro Schiff 200 bis 250 Tonnen mehr Ladung. Vor allem in Niedrigwasserphasen werden durch die gezielten wasserbaulichen Maßnahmen Einschränkungen für #Schifffahrt deutlich verringert - positiv also für Wirtschaft und Klima! ", so Eric Oehlmann.

Das #Mittelrheinprojekt untergliedert sich in drei Teilabschnitte. In drei öffentlichen Terminen vermittelt das Team des #WSARhein bis einschließlich Mittwoch Einzelheiten zum Projekt und beantwortet Fragen.

Heute Morgen ist der #ESpatz in Düsseldorf zur nächsten Etappe seiner ersten #Rheinfahrt aufgebrochen.

Über Nacht konnte das #Elektroschiff seine #Akkus nicht wieder vollständig aufladen, da die Ladesäule die Anforderungen des Schiffes leider nicht erfüllte.

So setzte der E-Spatz #MÜLHEIM an der Seite des Motorschiffes #RUHR seine Reise fort und erreichte sein nächstes Etappenziel, Köln.

#Prototyp #Rheinzulassung #Rhein #WSV #WSAWestdeutscheKanäle #WSARhein

Lange blieb der #ESpatz auf dem #Rhein nicht unentdeckt: Die Besatzung der #QUIRINUS des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes #WSARhein begrüßte die #MÜLHEIM und die Kolleginnen und Kollegen vom #WSAWestdeutscheKanäle. Einen Teil des Weges legten die #Schiffe gemeinsam zurück.
#Premiere #ersteFahrt #Rheinzulassung #WSV #Elektromobilität #Elektroschiff

In diesem Jahr startet im ersten Teilabschnitt die #früheÖffentlichkeitsbeteiligung - die Planungen im zweiten Abschnitt werden finalisiert. Für den dritten Abschnitt werden mit Hochdruck die Unterlagen für das #Planfeststellungsverfahren erstellt.

weitere Informationen zum Mittelrheinprojekt:
https://www.abladeoptimierung-mittelrhein.wsv.de

#Rhein #Mittelrhein #Mittelrheinprojekt #WSV #WSARhein

📸 1: BfG, thomsen Heli-Sevice
📸 2: BfG, Thomas Strellen
📸 3: WSA Rhein

In drei Teilabschnitten werden #Tiefenengstellen im #Mittelrhein und auf der #Gebirgsstrecke zwischen #Budenheim bei Mainz und #StGoar besser passierbar werden.
#Rhein #Mittelrheinprojekt #WSV #WSARhein

Bildquelle: WSA Rhein

"Ich freue mich sehr, dass unser neues Projektteam so zupackend und ergebnisorientiert dieses für die WSV und für mich so wichtige Projekt anpackt und umsetzt. Der neue Projektleiter Mathias Münch und sein Team genießen mein volles Vertrauen," so Eric Oehlmann.
#Rhein #Mittelrhein #Mittelrheinprojekt #WSV #WSARhein

"Die zügige Umsetzung der Maßnahmen bringt für die #Binnenschifffahrt eine entscheidende Verbesserung, vor allem bei #Niedrigwasser.
Mit lokalen #wasserbau|lichen Maßnahmen werden wir große Effekte erzielen. Davon profitieren auch #Wirtschaft und #Klima," so Eric Oehlmann.
#Rhein #Mittelrhein #Mittelrheinprojekt #WSV #WSARhein

Das WSA dankt allen an der Bergung Beteiligten für ihre professionelle Arbeit und der wartenden Schifffahrt für die erwiesene Geduld.“

#Zusammenhalt #Hilfsbereitschaft #Containerschiff #Schifffahrt #Binnenschifffahrt #Rhein #Havarist #Tankschiff #Bergung #Bacharach #Schifffahrtssperre #FreieFahrt #WSARhein #WasserstraßenUndSchifffahrtsverwaltung #WSV #GDWS #Wasserstraße #Bingen #Kaub #Wasser #Schiff #FürlebendigeWasserstraßen

#Schifffahrtssperre aufgehoben: Festgefahrenes #Schiff auf dem #Rhein bei #Bacharach wieder frei

https://www.wsa-rhein.wsv.de/Webs/WSA/Rhein/DE/SharedDocs/Aktuelles/Aktuelles/2023-12-6_Havarie_Bacharach.html

Seit gestern früh hatte das quer im Rhein liegende #Tankschiff die #Fahrrinne zu ca. zwei Dritteln blockiert. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #WSARhein sperrte daraufhin die #Schifffahrt auf dem Rhein zwischen #Bingen und #Kaub. Wenig später wurde die Sperre auf die Strecke Kaub bis #SanktGoar erweitert.

Mitarbeitende des #WSARhein halfen die #Unfallstelle zu sichern und die #Bergung zu koordinieren. Seit heute früh wurde der #Havarist geleichtert und Ladung aus dem havarierten #Tankschiff in ein anderes Tankschiff umgepumpt. Zur Stabilisierung der beiden Schiffe waren ein Schleppschiff und ein #Containerschiff im Einsatz. #Rhein #Schifffahrtssperre #Schiff #Schiffsverkehr

Mit #Eimerkettenbagger und #Klappschute - #Sohlstabilisierung am #Niederrhein

Die Sohlstabilisierung Bockum-Krefeld ist notwendig, weil sich in diesem Bereich die #Rheinsohle durch Erosion langsam immer weiter eintieft.

Um dieses Eingraben des Flusses zu verhindern, werden in definierten Baufeldern ca. 590.000 Tonnen natürliches Gesteinsmaterial an der #Flusssohle eingebaut. #WSV #WSARhein #Rhein

Ein Peilschiff begleitet die Arbeiten und misst die Wassertiefe. Auch mit dem Taucherglockenschiff lässt sich der Erfolg der Maßnahmen überprüfen. Proben der Sohle werden genommen und im Labor auf ihre Zusammensetzung hin untersucht.

Die beschriebenen Arbeiten haben im vergangenen Jahr im Auftrag des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #Rhein #WSARhein begonnen. Es ist der erste von vier Bauabschnitten des Projekts „Abladeverbesserung und Sohlstabilisierung zwischen Duisburg und Stürzelberg“.

#Niederrheinprojekt des Bundes zur #Sohlstabilisierung läuft

NRW-Umweltminister Oliver Krischer hat sich heute über die Baumaßnahmen des #Bundesprojekt|es „Sohlstabilisierung Bockum-Krefeld“ informiert, die im vergangenen Jahr im Auftrag des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes #WSARhein begonnen haben. Dabei betonte er die Bedeutung des Rheins als Lebensader der deutschen Wirtschaft, besonders im Hinblick „zur Erreichung der klimapolitischen Ziele und zur Entlastung der Straßeninfrastruktur“.

Der Bereich Bockum-Krefeld ist der erste von vier Bauabschnitten des Projekts „Abladeverbesserung und Sohlstabilisierung zwischen Duisburg und Stürzelberg“. Wenn alle Maßnahmen am #Niederrhein abgeschlossen sind, kann die #Schifffahrt zukünftig bis zu drei Dezimeter mehr Tiefe nutzen. Das bedeutet ca. 300 Tonnen Ladung mehr pro Schiff und entspricht ca. 20 LKW-Ladungen.
#WSV #Bundesprojekt #Niederrheinprojekt #WSARhein #Rhein #Sohlstabilisierung