#wsaoberrhein — Public Fediverse posts

Das neue #Obertor der rechten Kammer der #Doppelschleuse #Iffezheim ist 25,5 Meter breit und einschließlich Laufsteg elf Meter hoch. Mit seinem statisch optimierten und gewichtssparenden Tragwerk stellt es eine herausragende Ingenieursleistung dar. Das neue #Tor ist für eine Betriebsdauer von 70 Jahren ausgelegt. #WSV #WSVde #WSAOberrhein #SchleuseIffezheim

Das neue #Obertor der rechten Kammer der #Doppelschleuse #Iffezheim ist 25,5 Meter breit und einschließlich Laufsteg elf Meter hoch. Mit seinem statisch optimierten und gewichtssparenden Tragwerk stellt es eine herausragende Ingenieursleistung dar. Das neue #Tor ist für eine Betriebsdauer von 70 Jahren ausgelegt. #WSV #WSVde #WSAOberrhein #SchleuseIffezheim

Das neue #Obertor der rechten Kammer der #Doppelschleuse #Iffezheim ist 25,5 Meter breit und einschließlich Laufsteg elf Meter hoch. Mit seinem statisch optimierten und gewichtssparenden Tragwerk stellt es eine herausragende Ingenieursleistung dar. Das neue #Tor ist für eine Betriebsdauer von 70 Jahren ausgelegt. #WSV #WSVde #WSAOberrhein #SchleuseIffezheim

Das neue #Obertor der rechten Kammer der #Doppelschleuse #Iffezheim ist 25,5 Meter breit und einschließlich Laufsteg elf Meter hoch. Mit seinem statisch optimierten und gewichtssparenden Tragwerk stellt es eine herausragende Ingenieursleistung dar. Das neue #Tor ist für eine Betriebsdauer von 70 Jahren ausgelegt. #WSV #WSVde #WSAOberrhein #SchleuseIffezheim

Das neue #Obertor der rechten Kammer der #Doppelschleuse #Iffezheim ist 25,5 Meter breit und einschließlich Laufsteg elf Meter hoch. Mit seinem statisch optimierten und gewichtssparenden Tragwerk stellt es eine herausragende Ingenieursleistung dar. Das neue #Tor ist für eine Betriebsdauer von 70 Jahren ausgelegt. #WSV #WSVde #WSAOberrhein #SchleuseIffezheim

#Schleuse #Iffezheim wieder vollständig #betriebsbereit

Seit Ende Januar ist die #Schleuse Iffezheim am #Oberrhein nach umfangreichen Reparaturarbeiten wieder vollständig betriebsbereit. Jetzt stehen beide Schleusenkammern wieder für den #Schiffsverkehr zur Verfügung und gewährleisten einen reibungslosen Ablauf des internationalen Güter- und Personenverkehrs auf dem #Rhein.
#WSV #WSVde #WSAOberrhein #Doppelschleuse #neuesTor #Freigabe #Schifffahrt

#eingebaut und #freigegeben
Doppelschleuse Iffezheim: Ein neues Obertor für die rechte Schleusenkammer https://youtu.be/zHYej1lNJJg?si=SCpocy3P8s9oWFBw via
@YouTube

#WSV #WSVde #WSAOberrhein #Doppelschleuse #Iffezheim #neuesTor #Tor #Obertor

Hintergrund:
Die #Schleuse #Iffezheim, das Eingangstor zum staugeregeltem #Oberrhein verfügt über zwei Schleusenkammern mit je 24 m Breite und 270 m Länge. Sie gehört zu den größten und leistungsfähigsten #Doppelschleuse|n Europas. Jedes Jahr passieren im Schnitt etwa 25.000 #Binnenschiffe mit 20 Millionen Gütertonnen die Schleuse Iffezheim.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Hintergrund:
Die #Schleuse #Iffezheim, das Eingangstor zum staugeregeltem #Oberrhein verfügt über zwei Schleusenkammern mit je 24 m Breite und 270 m Länge. Sie gehört zu den größten und leistungsfähigsten #Doppelschleuse|n Europas. Jedes Jahr passieren im Schnitt etwa 25.000 #Binnenschiffe mit 20 Millionen Gütertonnen die Schleuse Iffezheim.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Hintergrund:
Die #Schleuse #Iffezheim, das Eingangstor zum staugeregeltem #Oberrhein verfügt über zwei Schleusenkammern mit je 24 m Breite und 270 m Länge. Sie gehört zu den größten und leistungsfähigsten #Doppelschleuse|n Europas. Jedes Jahr passieren im Schnitt etwa 25.000 #Binnenschiffe mit 20 Millionen Gütertonnen die Schleuse Iffezheim.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Hintergrund:
Die #Schleuse #Iffezheim, das Eingangstor zum staugeregeltem #Oberrhein verfügt über zwei Schleusenkammern mit je 24 m Breite und 270 m Länge. Sie gehört zu den größten und leistungsfähigsten #Doppelschleuse|n Europas. Jedes Jahr passieren im Schnitt etwa 25.000 #Binnenschiffe mit 20 Millionen Gütertonnen die Schleuse Iffezheim.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Hintergrund:
Die #Schleuse #Iffezheim, das Eingangstor zum staugeregeltem #Oberrhein verfügt über zwei Schleusenkammern mit je 24 m Breite und 270 m Länge. Sie gehört zu den größten und leistungsfähigsten #Doppelschleuse|n Europas. Jedes Jahr passieren im Schnitt etwa 25.000 #Binnenschiffe mit 20 Millionen Gütertonnen die Schleuse Iffezheim.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Rückblick:
Das alte #Obertor der rechten Kammer der #Schleuse #Iffezheim war bei einer #Havarie am 11.11.2023, bei der ein #Güterschiff ungebremst gegen das geschlossene Tor gefahren war, komplett zerstört worden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Rückblick:
Das alte #Obertor der rechten Kammer der #Schleuse #Iffezheim war bei einer #Havarie am 11.11.2023, bei der ein #Güterschiff ungebremst gegen das geschlossene Tor gefahren war, komplett zerstört worden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Rückblick:
Das alte #Obertor der rechten Kammer der #Schleuse #Iffezheim war bei einer #Havarie am 11.11.2023, bei der ein #Güterschiff ungebremst gegen das geschlossene Tor gefahren war, komplett zerstört worden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Rückblick:
Das alte #Obertor der rechten Kammer der #Schleuse #Iffezheim war bei einer #Havarie am 11.11.2023, bei der ein #Güterschiff ungebremst gegen das geschlossene Tor gefahren war, komplett zerstört worden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Rückblick:
Das alte #Obertor der rechten Kammer der #Schleuse #Iffezheim war bei einer #Havarie am 11.11.2023, bei der ein #Güterschiff ungebremst gegen das geschlossene Tor gefahren war, komplett zerstört worden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

In einer temporären „unteren“ Montageposition in der Tornische werden zunächst noch Anbauteile und der Torsteg montiert.

In der kommenden Woche wird das Tor in der „oberen“ Montageposition auf den Anbau der Antriebsketten und den anschließenden Probebetrieb vorbereitet.

Die vollständige Inbetriebnahme der rechten Kammer der Schleuse Iffezheim wird nach erfolgreichem Probebetrieb voraussichtlich Mitte Januar 2025 erfolgen.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

In einer temporären „unteren“ Montageposition in der Tornische werden zunächst noch Anbauteile und der Torsteg montiert.

In der kommenden Woche wird das Tor in der „oberen“ Montageposition auf den Anbau der Antriebsketten und den anschließenden Probebetrieb vorbereitet.

Die vollständige Inbetriebnahme der rechten Kammer der Schleuse Iffezheim wird nach erfolgreichem Probebetrieb voraussichtlich Mitte Januar 2025 erfolgen.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

In einer temporären „unteren“ Montageposition in der Tornische werden zunächst noch Anbauteile und der Torsteg montiert.

In der kommenden Woche wird das Tor in der „oberen“ Montageposition auf den Anbau der Antriebsketten und den anschließenden Probebetrieb vorbereitet.

Die vollständige Inbetriebnahme der rechten Kammer der Schleuse Iffezheim wird nach erfolgreichem Probebetrieb voraussichtlich Mitte Januar 2025 erfolgen.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

In einer temporären „unteren“ Montageposition in der Tornische werden zunächst noch Anbauteile und der Torsteg montiert.

In der kommenden Woche wird das Tor in der „oberen“ Montageposition auf den Anbau der Antriebsketten und den anschließenden Probebetrieb vorbereitet.

Die vollständige Inbetriebnahme der rechten Kammer der Schleuse Iffezheim wird nach erfolgreichem Probebetrieb voraussichtlich Mitte Januar 2025 erfolgen.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

In einer temporären „unteren“ Montageposition in der Tornische werden zunächst noch Anbauteile und der Torsteg montiert.

In der kommenden Woche wird das Tor in der „oberen“ Montageposition auf den Anbau der Antriebsketten und den anschließenden Probebetrieb vorbereitet.

Die vollständige Inbetriebnahme der rechten Kammer der Schleuse Iffezheim wird nach erfolgreichem Probebetrieb voraussichtlich Mitte Januar 2025 erfolgen.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Nach intensiver Planung und Optimierung ist das neue #Schleusentor leichter, was das Getriebe entlastet und die Lebensdauer verlängert. Zwei Mobilkräne halfen beim Entladen des Tores vom #Schiff über die Kammerwand. Dafür musste die Schleusenkammer zeitweilig nochmals geflutet werden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Nach intensiver Planung und Optimierung ist das neue #Schleusentor leichter, was das Getriebe entlastet und die Lebensdauer verlängert. Zwei Mobilkräne halfen beim Entladen des Tores vom #Schiff über die Kammerwand. Dafür musste die Schleusenkammer zeitweilig nochmals geflutet werden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Nach intensiver Planung und Optimierung ist das neue #Schleusentor leichter, was das Getriebe entlastet und die Lebensdauer verlängert. Zwei Mobilkräne halfen beim Entladen des Tores vom #Schiff über die Kammerwand. Dafür musste die Schleusenkammer zeitweilig nochmals geflutet werden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Nach intensiver Planung und Optimierung ist das neue #Schleusentor leichter, was das Getriebe entlastet und die Lebensdauer verlängert. Zwei Mobilkräne halfen beim Entladen des Tores vom #Schiff über die Kammerwand. Dafür musste die Schleusenkammer zeitweilig nochmals geflutet werden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Nach intensiver Planung und Optimierung ist das neue #Schleusentor leichter, was das Getriebe entlastet und die Lebensdauer verlängert. Zwei Mobilkräne halfen beim Entladen des Tores vom #Schiff über die Kammerwand. Dafür musste die Schleusenkammer zeitweilig nochmals geflutet werden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Per #Schiff ans Ziel:
Das neue Obertor der #Schleuse #Iffezheim ist da!

An der #SchleuseIffezheim ist heute das neue #Obertor für die rechte Kammer per Schiff angeliefert, entladen und erfolgreich in seine Montageposition gebracht worden. Rund 82 Tonnen schwer, 25,50 Meter breit und neun Meter hoch ist das Obertor aus Papenburg.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Per #Schiff ans Ziel:
Das neue Obertor der #Schleuse #Iffezheim ist da!

An der #SchleuseIffezheim ist heute das neue #Obertor für die rechte Kammer per Schiff angeliefert, entladen und erfolgreich in seine Montageposition gebracht worden. Rund 82 Tonnen schwer, 25,50 Meter breit und neun Meter hoch ist das Obertor aus Papenburg.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Per #Schiff ans Ziel:
Das neue Obertor der #Schleuse #Iffezheim ist da!

An der #SchleuseIffezheim ist heute das neue #Obertor für die rechte Kammer per Schiff angeliefert, entladen und erfolgreich in seine Montageposition gebracht worden. Rund 82 Tonnen schwer, 25,50 Meter breit und neun Meter hoch ist das Obertor aus Papenburg.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Per #Schiff ans Ziel:
Das neue Obertor der #Schleuse #Iffezheim ist da!

An der #SchleuseIffezheim ist heute das neue #Obertor für die rechte Kammer per Schiff angeliefert, entladen und erfolgreich in seine Montageposition gebracht worden. Rund 82 Tonnen schwer, 25,50 Meter breit und neun Meter hoch ist das Obertor aus Papenburg.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Per #Schiff ans Ziel:
Das neue Obertor der #Schleuse #Iffezheim ist da!

An der #SchleuseIffezheim ist heute das neue #Obertor für die rechte Kammer per Schiff angeliefert, entladen und erfolgreich in seine Montageposition gebracht worden. Rund 82 Tonnen schwer, 25,50 Meter breit und neun Meter hoch ist das Obertor aus Papenburg.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

Das Revier des #WSAOberrhein, mit seinen Standorten #Freiburg und #Mannheim und rund 350 Mitarbeitenden, erstreckt sich unter anderem vom #Dreiländereck, zwischen Deutschland mit Weil am Rhein, der Schweiz, Basel und Frankreich mit Huningue, bis kurz vor die Mündung des Mains. #WSV #Rhien #Oberrhein

Eric Oehlmann, Leiter der #GDWS: "Die regelmäßige #Geschiebezugabe ist ein sehr überzeugendes Beispiel dafür, wie wir eine verlässliche #Schifffahrt am #Oberrhein gewährleisten. Den Vorgang auf der #Klappschute selbst zu erleben, war ein eindrucksvoller Moment meines Besuchs. Genau wie die Besichtigung der #Schleuse #Iffezheim, durch die jährlich rund 25.000 Frachtschiffe geschleust werden." #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Eric Oehlmann, Leiter der #GDWS: "Die regelmäßige #Geschiebezugabe ist ein sehr überzeugendes Beispiel dafür, wie wir eine verlässliche #Schifffahrt am #Oberrhein gewährleisten. Den Vorgang auf der #Klappschute selbst zu erleben, war ein eindrucksvoller Moment meines Besuchs. Genau wie die Besichtigung der #Schleuse #Iffezheim, durch die jährlich rund 25.000 Frachtschiffe geschleust werden." #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Eric Oehlmann, Leiter der #GDWS: "Die regelmäßige #Geschiebezugabe ist ein sehr überzeugendes Beispiel dafür, wie wir eine verlässliche #Schifffahrt am #Oberrhein gewährleisten. Den Vorgang auf der #Klappschute selbst zu erleben, war ein eindrucksvoller Moment meines Besuchs. Genau wie die Besichtigung der #Schleuse #Iffezheim, durch die jährlich rund 25.000 Frachtschiffe geschleust werden." #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Eric Oehlmann, Leiter der #GDWS: "Die regelmäßige #Geschiebezugabe ist ein sehr überzeugendes Beispiel dafür, wie wir eine verlässliche #Schifffahrt am #Oberrhein gewährleisten. Den Vorgang auf der #Klappschute selbst zu erleben, war ein eindrucksvoller Moment meines Besuchs. Genau wie die Besichtigung der #Schleuse #Iffezheim, durch die jährlich rund 25.000 Frachtschiffe geschleust werden." #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Eric Oehlmann, Leiter der #GDWS: "Die regelmäßige #Geschiebezugabe ist ein sehr überzeugendes Beispiel dafür, wie wir eine verlässliche #Schifffahrt am #Oberrhein gewährleisten. Den Vorgang auf der #Klappschute selbst zu erleben, war ein eindrucksvoller Moment meines Besuchs. Genau wie die Besichtigung der #Schleuse #Iffezheim, durch die jährlich rund 25.000 Frachtschiffe geschleust werden." #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Außerdem stand die Mitfahrt auf einer #Klappschute auf dem Programm. Mit diesem #Spezialschiff wird regelmäßig #Kies und #Sand transportiert und eingebracht – die sogenannte #Geschiebezulage. Diese ist für die #Stabilisierung der #Rheinsohle unterhalb der #Staustufe #Iffezheim notwendig. #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Außerdem stand die Mitfahrt auf einer #Klappschute auf dem Programm. Mit diesem #Spezialschiff wird regelmäßig #Kies und #Sand transportiert und eingebracht – die sogenannte #Geschiebezulage. Diese ist für die #Stabilisierung der #Rheinsohle unterhalb der #Staustufe #Iffezheim notwendig. #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Außerdem stand die Mitfahrt auf einer #Klappschute auf dem Programm. Mit diesem #Spezialschiff wird regelmäßig #Kies und #Sand transportiert und eingebracht – die sogenannte #Geschiebezulage. Diese ist für die #Stabilisierung der #Rheinsohle unterhalb der #Staustufe #Iffezheim notwendig. #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Außerdem stand die Mitfahrt auf einer #Klappschute auf dem Programm. Mit diesem #Spezialschiff wird regelmäßig #Kies und #Sand transportiert und eingebracht – die sogenannte #Geschiebezulage. Diese ist für die #Stabilisierung der #Rheinsohle unterhalb der #Staustufe #Iffezheim notwendig. #WSV #WSAOberrhein #Rhein

Außerdem stand die Mitfahrt auf einer #Klappschute auf dem Programm. Mit diesem #Spezialschiff wird regelmäßig #Kies und #Sand transportiert und eingebracht – die sogenannte #Geschiebezulage. Diese ist für die #Stabilisierung der #Rheinsohle unterhalb der #Staustufe #Iffezheim notwendig. #WSV #WSAOberrhein #Rhein

In Gesprächen erhielt er aktuelle Infos zur #Schifffahrt auf dem oberen Rheinabschnitt und zur deutsch-französischen Zusammenarbeit, eine weitere Besonderheit des Amtes #WSAOberrhein. #WSV #Rhein #Oberrhein

Eric Oehlmann zu Besuch beim #WSAOberrhein

Bei seinem Besuch beim Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt #Oberrhein hat Eric Oehlmann, Leiter der #GDWS, nicht nur die Schleuse Iffezheim - eine der größten und leistungsfähigsten Zweikammerschleusen Europas - besichtigt, sondern bei einer Fahrt auf dem Rhein auch selbst das Steuer in die Hand genommen. #WSV #Rhein

Schwere #Havarie an der #Schleuse #Iffezheim - #Schadensaufnahme und #Ermittlungen laufen

Bei einer #Toranfahrung am vergangenen Samstag ist das #Schleusentor der rechten #Schleusenkammer #Iffezheim so schwer beschädigt worden, dass die Kammer für den #Schiffsverkehr bis auf Weiteres nicht zur Verfügung steht.

Experten des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts Oberrhein #WSAOberrhein sind derzeit mit der Schadensaufnahme beschäftigt.

Mitarbeitende des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Oberrhein #WSAOberrhein setzten am Sonntag mittels #Schwimmkran und #Taucher einen #Notverschluss, ein Absperrbauwerk im #Oberwasser. Danach konnte ein weiteres Güterschiff, das sich während der #Havarie in der #Kammer befunden hatte, "befreit" werden.

Am 11. Nov. war das mit 2.360 Tonnen beladene niederländisches #Güterschiff gegen 14.00 Uhr gegen das geschlossene rechte Obertor der #Rheinschleuse #Iffezheim gefahren.

Mitarbeitende des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Oberrhein #WSAOberrhein setzten am Sonntag mittels #Schwimmkran und #Taucher einen #Notverschluss, ein Absperrbauwerk im #Oberwasser. Danach konnte ein weiteres Güterschiff, das sich während der #Havarie in der #Kammer befunden hatte, "befreit" werden.

Am 11. Nov. war das mit 2.360 Tonnen beladene niederländisches #Güterschiff gegen 14.00 Uhr gegen das geschlossene rechte Obertor der #Rheinschleuse #Iffezheim gefahren.

Mitarbeitende des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Oberrhein #WSAOberrhein setzten am Sonntag mittels #Schwimmkran und #Taucher einen #Notverschluss, ein Absperrbauwerk im #Oberwasser. Danach konnte ein weiteres Güterschiff, das sich während der #Havarie in der #Kammer befunden hatte, "befreit" werden.

Am 11. Nov. war das mit 2.360 Tonnen beladene niederländisches #Güterschiff gegen 14.00 Uhr gegen das geschlossene rechte Obertor der #Rheinschleuse #Iffezheim gefahren.

#Iffezheim - Europas größte #Binnenschleuse wird renoviert
Die #Rheinschleuse Iffezheim bietet der #Schifffahrt Zugang zu den weltweiten Warentransportwegen und Logistikzentren. Rund um die Uhr und an allen Tagen des Jahres wird hier geschleust. #WSV #WSAOberrhein