#ville30 — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #ville30, aggregated by home.social.
-
#OradouGate : la Ligue Contre la Violence Routière alerte le maire de #ClermontFerrand
Suite à la réouverture des couloirs #bus/cycle de la rue de l'Oradou aux #voitures, la #LCVR63, Ligue Contre la #ViolenceRoutière du #PuyDeDôme, interpelle le maire Julien Bony.
Craignant une hausse des accidents, l'association réclame le passage à 30 km/h et pointe l'absence d'aménagements sécurisés pour les #piétons et les #cyclistes sur cet axe majeur.
https://www.7joursaclermont.fr/oradou-la-ligue-contre-la-violence-routiere-alerte-le-maire-de-clermont/Rappel du contexte :
https://www.7joursaclermont.fr/rue-de-loradou/ -
#OradouGate : la Ligue Contre la Violence Routière alerte le maire de #ClermontFerrand
Suite à la réouverture des couloirs #bus/cycle de la rue de l'Oradou aux #voitures, la #LCVR63, Ligue Contre la #ViolenceRoutière du #PuyDeDôme, interpelle le maire Julien Bony.
Craignant une hausse des accidents, l'association réclame le passage à 30 km/h et pointe l'absence d'aménagements sécurisés pour les #piétons et les #cyclistes sur cet axe majeur.
https://www.7joursaclermont.fr/oradou-la-ligue-contre-la-violence-routiere-alerte-le-maire-de-clermont/Rappel du contexte :
https://www.7joursaclermont.fr/rue-de-loradou/ -
#OradouGate : la Ligue Contre la Violence Routière alerte le maire de #ClermontFerrand
Suite à la réouverture des couloirs #bus/cycle de la rue de l'Oradou aux #voitures, la #LCVR63, Ligue Contre la #ViolenceRoutière du #PuyDeDôme, interpelle le maire Julien Bony.
Craignant une hausse des accidents, l'association réclame le passage à 30 km/h et pointe l'absence d'aménagements sécurisés pour les #piétons et les #cyclistes sur cet axe majeur.
https://www.7joursaclermont.fr/oradou-la-ligue-contre-la-violence-routiere-alerte-le-maire-de-clermont/Rappel du contexte :
https://www.7joursaclermont.fr/rue-de-loradou/ -
#OradouGate : la Ligue Contre la Violence Routière alerte le maire de #ClermontFerrand
Suite à la réouverture des couloirs #bus/cycle de la rue de l'Oradou aux #voitures, la #LCVR63, Ligue Contre la #ViolenceRoutière du #PuyDeDôme, interpelle le maire Julien Bony.
Craignant une hausse des accidents, l'association réclame le passage à 30 km/h et pointe l'absence d'aménagements sécurisés pour les #piétons et les #cyclistes sur cet axe majeur.
https://www.7joursaclermont.fr/oradou-la-ligue-contre-la-violence-routiere-alerte-le-maire-de-clermont/Rappel du contexte :
https://www.7joursaclermont.fr/rue-de-loradou/ -
⛔ sauf 🚲
Trajectoire axiale par défaut, à moduler quand la voiture vient croiser.
Ne pas répondre ni par geste par geste à un fâcheux. #desescalade #sangfroidLa trajectoire est le message. Tout comme Adapter son allure aux circonstances est le message envers le tiers.
#ville30 -
"On peut à peine se croiser" : ces riverains réclament les 30 km/h sur l'avenue de la Libération à #ClermontFerrand
Sollicitées par un collectif de riverains de l’avenue, les associations 60 millions de #piétons et la Ligue contre les #ViolencesRoutières (#LCVR63) soutiennent une pétition ayant recueilli près de 300 signatures. Les habitants y réclament une sécurisation de l’avenue.
https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/avenue-de-la-liberation-a-clermont-ferrand-riverains-et-associations-reclament-les-30-km-h_14724424/ -
"On peut à peine se croiser" : ces riverains réclament les 30 km/h sur l'avenue de la Libération à #ClermontFerrand
Sollicitées par un collectif de riverains de l’avenue, les associations 60 millions de #piétons et la Ligue contre les #ViolencesRoutières (#LCVR63) soutiennent une pétition ayant recueilli près de 300 signatures. Les habitants y réclament une sécurisation de l’avenue.
https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/avenue-de-la-liberation-a-clermont-ferrand-riverains-et-associations-reclament-les-30-km-h_14724424/ -
"On peut à peine se croiser" : ces riverains réclament les 30 km/h sur l'avenue de la Libération à #ClermontFerrand
Sollicitées par un collectif de riverains de l’avenue, les associations 60 millions de #piétons et la Ligue contre les #ViolencesRoutières (#LCVR63) soutiennent une pétition ayant recueilli près de 300 signatures. Les habitants y réclament une sécurisation de l’avenue.
https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/avenue-de-la-liberation-a-clermont-ferrand-riverains-et-associations-reclament-les-30-km-h_14724424/ -
"On peut à peine se croiser" : ces riverains réclament les 30 km/h sur l'avenue de la Libération à #ClermontFerrand
Sollicitées par un collectif de riverains de l’avenue, les associations 60 millions de #piétons et la Ligue contre les #ViolencesRoutières (#LCVR63) soutiennent une pétition ayant recueilli près de 300 signatures. Les habitants y réclament une sécurisation de l’avenue.
https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/avenue-de-la-liberation-a-clermont-ferrand-riverains-et-associations-reclament-les-30-km-h_14724424/ -
[Ville à 30] Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, le passage de 50 à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages.
Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.à Clermont Auvergne Métropole, les communes de Clermont-Ferrand, Romagnat et Beaumont sont passées à 30 km/h.
#ville30
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
[Ville à 30] Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, le passage de 50 à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages.
Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.à Clermont Auvergne Métropole, les communes de Clermont-Ferrand, Romagnat et Beaumont sont passées à 30 km/h.
#ville30
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
[Ville à 30] Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, le passage de 50 à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages.
Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.à Clermont Auvergne Métropole, les communes de Clermont-Ferrand, Romagnat et Beaumont sont passées à 30 km/h.
#ville30
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
[Ville à 30] Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, le passage de 50 à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages.
Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.à Clermont Auvergne Métropole, les communes de Clermont-Ferrand, Romagnat et Beaumont sont passées à 30 km/h.
#ville30
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
[Ville à 30] Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, le passage de 50 à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages.
Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.à Clermont Auvergne Métropole, les communes de Clermont-Ferrand, Romagnat et Beaumont sont passées à 30 km/h.
#ville30
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
30 km/h en ville : perd-on vraiment plus de temps qu'à 50 km/h ?
Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, la réduction de la vitesse à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages. Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
30 km/h en ville : perd-on vraiment plus de temps qu'à 50 km/h ?
Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, la réduction de la vitesse à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages. Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
30 km/h en ville : perd-on vraiment plus de temps qu'à 50 km/h ?
Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, la réduction de la vitesse à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages. Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
30 km/h en ville : perd-on vraiment plus de temps qu'à 50 km/h ?
Selon le spécialiste de la navigation par satellite #TomTom, la réduction de la vitesse à 30 km/h dans les grandes villes n'aggraverait pas les embouteillages. Elle permettrait même de gagner en fluidité et en "tranquillité" pour les urbains.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/48682-30-km-h-en-ville-perd-on-vraiment-plus-de-temps-qua-50-km-h -
Une ville à 30 km/h, est-ce vraiment plus sûr à #vélo
Le passage à 30 km/h dans les villes fait parler. Pour le cycliste, est-ce une bonne mesure ? Spoiler alert : oui, sous certaines conditions.
https://weelz.ouest-france.fr/une-ville-a-30-km-h-est-ce-vraiment-plus-sur-a-velo/ -
Une ville à 30 km/h, est-ce vraiment plus sûr à #vélo
Le passage à 30 km/h dans les villes fait parler. Pour le cycliste, est-ce une bonne mesure ? Spoiler alert : oui, sous certaines conditions.
https://weelz.ouest-france.fr/une-ville-a-30-km-h-est-ce-vraiment-plus-sur-a-velo/ -
Une ville à 30 km/h, est-ce vraiment plus sûr à #vélo
Le passage à 30 km/h dans les villes fait parler. Pour le cycliste, est-ce une bonne mesure ? Spoiler alert : oui, sous certaines conditions.
https://weelz.ouest-france.fr/une-ville-a-30-km-h-est-ce-vraiment-plus-sur-a-velo/ -
Une ville à 30 km/h, est-ce vraiment plus sûr à #vélo
Le passage à 30 km/h dans les villes fait parler. Pour le cycliste, est-ce une bonne mesure ? Spoiler alert : oui, sous certaines conditions.
https://weelz.ouest-france.fr/une-ville-a-30-km-h-est-ce-vraiment-plus-sur-a-velo/ -
#Ville30 dans grand #Lyon 2/3 habitants de métropole. Baisse #accidentalité 2019 à 2023 -30%. Par #FabienBagnon
-
Faut que j'arrête de "travailler" en marchant, j'ai failli me prendre une voiture en traversant.
Vive le 30 km/h qui m'a probablement sauvé la vie... Putain de frayeur, c'est pas passé loin...
-
Faut que j'arrête de "travailler" en marchant, j'ai failli me prendre une voiture en traversant.
Vive le 30 km/h qui m'a probablement sauvé la vie... Putain de frayeur, c'est pas passé loin...
-
Traversée en voiture de mon lieu de villégiature entièrement à 30 km/h car #ville30.
C'est lourdingue oui ... enfin surtout à cause de ceux derrière toi qui font des appels de phare ou klaxonnent.
Aucun aménagement cyclable, et pourtant plein de vélos !
Conclusion : c'est très bien, il faut des villes à 30 km/h !
-
Traversée en voiture de mon lieu de villégiature entièrement à 30 km/h car #ville30.
C'est lourdingue oui ... enfin surtout à cause de ceux derrière toi qui font des appels de phare ou klaxonnent.
Aucun aménagement cyclable, et pourtant plein de vélos !
Conclusion : c'est très bien, il faut des villes à 30 km/h !
-
La Prévention routière a lancé une pétition pour demander une vitesse maximum de 30 km/h en ville. Si le temps de réaction est l'enjeu, Pierre Chasseray estime qu'en contraignant l'automobiliste à surveiller sans cesse son compteur, il "va être multiplié par deux ou trois".
C'est un article ou un communiqué de presse ???
-
Saluons l’action de Prévention routière et signons leur pétition
Le 30 km/h dans toutes les villes!
#ville30 #qualitedevie #securitehttps://petitions.preventionroutiere.asso.fr/30kmh-en-ville/
-
Saluons l’action de Prévention routière et signons leur pétition
Le 30 km/h dans toutes les villes!
#ville30 #qualitedevie #securitehttps://petitions.preventionroutiere.asso.fr/30kmh-en-ville/
-
Saluons l’action de Prévention routière et signons leur pétition
Le 30 km/h dans toutes les villes!
#ville30 #qualitedevie #securitehttps://petitions.preventionroutiere.asso.fr/30kmh-en-ville/
-
Saluons l’action de Prévention routière et signons leur pétition
Le 30 km/h dans toutes les villes!
#ville30 #qualitedevie #securitehttps://petitions.preventionroutiere.asso.fr/30kmh-en-ville/
-
Saluons l’action de Prévention routière et signons leur pétition
Le 30 km/h dans toutes les villes!
#ville30 #qualitedevie #securitehttps://petitions.preventionroutiere.asso.fr/30kmh-en-ville/
-
Si la #Ville30 à #Lyon a bien permis une baisse des vitesses, il est certains qu'elle ne se fera pas en un jour. La plupart des axes passés à 30 et identifiés comme "problématiques" (survitesse) doivent bien être aménagés dans ce mandat.
Pour l'immense majorité du réseau de voies secondaires ("petites rues"), où aucun radar pédagogique n'a été posé, la mise à 30 km/h était une évidence.
#voirie #securiteroutiere -
Si la #Ville30 à #Lyon a bien permis une baisse des vitesses, il est certains qu'elle ne se fera pas en un jour. La plupart des axes passés à 30 et identifiés comme "problématiques" (survitesse) doivent bien être aménagés dans ce mandat.
Pour l'immense majorité du réseau de voies secondaires ("petites rues"), où aucun radar pédagogique n'a été posé, la mise à 30 km/h était une évidence.
#voirie #securiteroutiere -
Si la #Ville30 à #Lyon a bien permis une baisse des vitesses, il est certains qu'elle ne se fera pas en un jour. La plupart des axes passés à 30 et identifiés comme "problématiques" (survitesse) doivent bien être aménagés dans ce mandat.
Pour l'immense majorité du réseau de voies secondaires ("petites rues"), où aucun radar pédagogique n'a été posé, la mise à 30 km/h était une évidence.
#voirie #securiteroutiere -
Si la #Ville30 à #Lyon a bien permis une baisse des vitesses, il est certains qu'elle ne se fera pas en un jour. La plupart des axes passés à 30 et identifiés comme "problématiques" (survitesse) doivent bien être aménagés dans ce mandat.
Pour l'immense majorité du réseau de voies secondaires ("petites rues"), où aucun radar pédagogique n'a été posé, la mise à 30 km/h était une évidence.
#voirie #securiteroutiere -
4⃣0⃣% de blessés en moins sur les routes de la Ville de Lyon depuis la mise en place de la #Ville30 sur 84 % de ses voiries.
Cette mesure a permis de réduire les violences motorisées et le niveau de bruit en Ville. ✅
https://www.lyondemain.fr/lyon-ville-30-anniversaire-bilan/ -
4⃣0⃣% de blessés en moins sur les routes de la Ville de Lyon depuis la mise en place de la #Ville30 sur 84 % de ses voiries.
Cette mesure a permis de réduire les violences motorisées et le niveau de bruit en Ville. ✅
https://www.lyondemain.fr/lyon-ville-30-anniversaire-bilan/ -
[Romagnat] La commune de #Romagnat devient la 1ère #ville30 de la métropole suivant @[email protected] 👍
Espérons une uniformisation/simplification @[email protected], de nombreuses communes s'y prêtent (Beaumont, Aubière, Chamalières...)
-
La ville de demain, c'est pas encore pour aujourd'hui.
#ville30 #bagnole #aménagement #brest #Mobilités -
CW: Toutes les villes devraient passer à 30 kmh. Ça serait le minimum à faire pour les habitants !
@im @gegeweb @oufmilo @morskoul
La limitation à 30, c'est un levier parmi d'autres pour faire basculer les déplacements en ville des modes motorisés vers des modes qui permettent à la vie urbaine de s'épanouir.
Pour info, l'Espagne vient de le généraliser : https://rue-avenir.ch/themes/rues-apaisees/30km_h/villes-a-30/lespagne-un-pays-a-30-2/ -
CW: Toutes les villes devraient passer à 30 kmh. Ça serait le minimum à faire pour les habitants !
@im @gegeweb @oufmilo @morskoul
La limitation à 30, c'est un levier parmi d'autres pour faire basculer les déplacements en ville des modes motorisés vers des modes qui permettent à la vie urbaine de s'épanouir.
Pour info, l'Espagne vient de le généraliser : https://rue-avenir.ch/themes/rues-apaisees/30km_h/villes-a-30/lespagne-un-pays-a-30-2/