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Bahn-Monitor @[email protected] · 2026-05-17 · 19:33 UTC

Die Ankunft des ICE 912 verzögert sich in #Dortmund Hbf leider um 77 Minuten.

Die Beschleunigungskommission #Schiene sieht Handlungsbedarf, da die Kapazitäten im #Schienennetz nur geringfügig erweitert wurden, bei gleichzeitig massiv gestiegener #Verkehrsnachfrage im Personen- und #Güterverkehr. Ohne zusätzliche #Infrastruktur ist keine Besserung in Sicht. (vgl. BMDV, 2022a, S. 6 ff.)

https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/abschlussbericht-beschleunigungskommission-schiene.pdf?__blob=publicationFile

#dortmund #schiene #schienennetz #verkehrsnachfrage #guterverkehr #infrastruktur

Bahn-Monitor @[email protected] · 2026-05-17 · 19:33 UTC

Die Ankunft des ICE 912 verzögert sich in #Dortmund Hbf leider um 77 Minuten.

Die Beschleunigungskommission #Schiene sieht Handlungsbedarf, da die Kapazitäten im #Schienennetz nur geringfügig erweitert wurden, bei gleichzeitig massiv gestiegener #Verkehrsnachfrage im Personen- und #Güterverkehr. Ohne zusätzliche #Infrastruktur ist keine Besserung in Sicht. (vgl. BMDV, 2022a, S. 6 ff.)

https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/abschlussbericht-beschleunigungskommission-schiene.pdf?__blob=publicationFile

#dortmund #schiene #schienennetz #verkehrsnachfrage #guterverkehr #infrastruktur

Bahn-Monitor @[email protected] · 2026-03-03 · 20:33 UTC

Die Ankunft des ICE 203 verzögert sich in #Freiburg (Breisgau) Hbf leider um 83 Minuten.

Die Beschleunigungskommission #Schiene sieht Handlungsbedarf, da die Kapazitäten im #Schienennetz nur geringfügig erweitert wurden, bei gleichzeitig massiv gestiegener #Verkehrsnachfrage im Personen- und #Güterverkehr. Ohne zusätzliche #Infrastruktur ist keine Besserung in Sicht. (vgl. BMDV, 2022a, S. 6 ff.)

https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Anlage/K/abschlussbericht-beschleunigungskommission-schiene.pdf?__blob=publicationFile

#freiburg #schiene #schienennetz #verkehrsnachfrage #guterverkehr #infrastruktur

Ralf Reineke @[email protected] · 2024-10-14 · 18:44 UTC

14.10.2024

https://www.vbb.de/presse/berlin-brandenburg-lubuskie-und-der-vbb-unterzeichnen-positionspapier-zum-ausbau-der-ostbahn

Die Länder Berlin und #Brandenburg, die #Woiwodschaft #Lubuskie und der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (#VBB) sehen einen #Ausbau der Bahnstrecke Berlin – #Kostrzyn – #Gorzów Wielkopolski – Krzyż („#Ostbahn“/ Eisenbahnstrecke Nr. 203) als dringend erforderlich an. Aus diesem Grund haben alle vier Partner nun ein #Positionspapier zum zukunftsfesten Ausbau der Strecke unterzeichnet.

Aus Sicht der Länder Berlin und Brandenburg, der Woiwodschaft Lubuskie sowie des VBB ist der derzeitige #Infrastrukturzustand der bislang nicht elektrifizierten, auf deutscher Seite abschnittsweise noch eingleisigen Strecke Berlin – Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski – Krzyż nicht ausreichend, um den künftigen Anforderungen für ein bedarfsgerechtes und zukunftsfähiges #Verkehrsangebot gerecht zu werden. Die Strecke soll daher im Zielzustand durchgehend #zweigleisig, #elektrifiziert, für 160km/h und für 740m lange Güterzüge ausgebaut sein.

[…]

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https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/14/bahnverkehr-berlin-brandenburg-lubuskie-und-der-vbb-positionspapier-zum-ausbau-der-ostbahn/

#ausbau #brandenburg #bundesverkehrswegeplan #bvwp #elektrifiziert #frankfurt

Ralf Reineke @[email protected] · 2024-10-14 · 18:44 UTC

14.10.2024

https://www.vbb.de/presse/berlin-brandenburg-lubuskie-und-der-vbb-unterzeichnen-positionspapier-zum-ausbau-der-ostbahn

Die Länder Berlin und #Brandenburg, die #Woiwodschaft #Lubuskie und der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (#VBB) sehen einen #Ausbau der Bahnstrecke Berlin – #Kostrzyn – #Gorzów Wielkopolski – Krzyż („#Ostbahn“/ Eisenbahnstrecke Nr. 203) als dringend erforderlich an. Aus diesem Grund haben alle vier Partner nun ein #Positionspapier zum zukunftsfesten Ausbau der Strecke unterzeichnet.

Aus Sicht der Länder Berlin und Brandenburg, der Woiwodschaft Lubuskie sowie des VBB ist der derzeitige #Infrastrukturzustand der bislang nicht elektrifizierten, auf deutscher Seite abschnittsweise noch eingleisigen Strecke Berlin – Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski – Krzyż nicht ausreichend, um den künftigen Anforderungen für ein bedarfsgerechtes und zukunftsfähiges #Verkehrsangebot gerecht zu werden. Die Strecke soll daher im Zielzustand durchgehend #zweigleisig, #elektrifiziert, für 160km/h und für 740m lange Güterzüge ausgebaut sein.

[…]

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