#verkehrsentscheid — Public Fediverse posts

Auch wenn es nun erst mal nicht zum #Verkehrsentscheid kommt, weil wir dafür nicht genügend Unterschriften gesammlt haben: Es wird Zeit für eine echte #Mobilitätswende in #Berlin! ⏳
Das musste noch gesagt werden - bleiben wir dran! 🙌

PS: "Jetzt unterschreiben" gilt natürlich nicht mehr, sorry für den Abspann! Unsere Unterschriften-Sammelphase ist leider vorbei 😢

#mehrPlatzfürBerlin

Auch wenn es nun erst mal nicht zum #Verkehrsentscheid kommt, weil wir dafür nicht genügend Unterschriften gesammlt haben: Es wird Zeit für eine echte #Mobilitätswende in #Berlin! ⏳
Das musste noch gesagt werden - bleiben wir dran! 🙌

PS: "Jetzt unterschreiben" gilt natürlich nicht mehr, sorry für den Abspann! Unsere Unterschriften-Sammelphase ist leider vorbei 😢

#mehrPlatzfürBerlin

Auch wenn es nun erst mal nicht zum #Verkehrsentscheid kommt, weil wir dafür nicht genügend Unterschriften gesammlt haben: Es wird Zeit für eine echte #Mobilitätswende in #Berlin! ⏳
Das musste noch gesagt werden - bleiben wir dran! 🙌

PS: "Jetzt unterschreiben" gilt natürlich nicht mehr, sorry für den Abspann! Unsere Unterschriften-Sammelphase ist leider vorbei 😢

#mehrPlatzfürBerlin

Auch wenn es nun erst mal nicht zum #Verkehrsentscheid kommt, weil wir dafür nicht genügend Unterschriften gesammlt haben: Es wird Zeit für eine echte #Mobilitätswende in #Berlin! ⏳
Das musste noch gesagt werden - bleiben wir dran! 🙌

PS: "Jetzt unterschreiben" gilt natürlich nicht mehr, sorry für den Abspann! Unsere Unterschriften-Sammelphase ist leider vorbei 😢

#mehrPlatzfürBerlin

Auch wenn es nun erst mal nicht zum #Verkehrsentscheid kommt, weil wir dafür nicht genügend Unterschriften gesammlt haben: Es wird Zeit für eine echte #Mobilitätswende in #Berlin! ⏳
Das musste noch gesagt werden - bleiben wir dran! 🙌

PS: "Jetzt unterschreiben" gilt natürlich nicht mehr, sorry für den Abspann! Unsere Unterschriften-Sammelphase ist leider vorbei 😢

#mehrPlatzfürBerlin

Büro geschlossen 📌
Falls das nicht ohnehin klar war: Da es nach Ende unserer Unterschriften-Sammelphase keine Notwendigkeit mehr gibt, Unterschriften-Listen bei uns abzuholen oder zurückzubringen, wird das Büro nicht mehr dauerhaft besetzt.

Kleine Pause 😴
Außerdem macht unsere Social Media Managerin eine Woche Urlaub. Auf diesem Kanal wird es daher etwas ruhiger; Nachrichten werden bis zum 18. Mai nur unregelmäßig beantwortet.

#Verkehrsentscheid #Berlin #mehrPlatzfürBerlin #Mobilitätswende

Hat #Berlin #autofrei, #Berlin #werbefrei gefressen?
Beide Volksbegehren scheitern. In der Presse wird viel über den (vermeintlich) radikaleren #Verkehrsentscheid berichtet.
Warum es jetzt auch werbefrei nicht geschafft hat enttäuscht stark

Hat #Berlin #autofrei, #Berlin #werbefrei gefressen?
Beide Volksbegehren scheitern. In der Presse wird viel über den (vermeintlich) radikaleren #Verkehrsentscheid berichtet.
Warum es jetzt auch werbefrei nicht geschafft hat enttäuscht stark

Hat #Berlin #autofrei, #Berlin #werbefrei gefressen?
Beide Volksbegehren scheitern. In der Presse wird viel über den (vermeintlich) radikaleren #Verkehrsentscheid berichtet.
Warum es jetzt auch werbefrei nicht geschafft hat enttäuscht stark

Es ist vorbei 😢
Unsere Unterschriften-Sammelphase ist nun zu Ende gegangen - und der #Verkehrsentscheid hat nicht genügend Unterschriften bekommen, um zum #Volksentscheid zugelassen zu werden.
Obwohl am letzten Tag noch so viele Menschen für uns auf Unterschriften-Jagd gingen und alle paar Minuten jemand Unterschriften-Listen - manchmal nur eine einzige, manchmal einen ganzen Stapel - in unser Büro brachte.

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Verkehrsberuhigung wirkt deutlich positiv und wird von der Mehrheit positiv empfunden: https://doi.org/10.26128/2026.1 (neue Metastudie vom Januar 2026)

Abstract: "Die Metastudie untersucht Wirkung, Wahrnehmung und gesellschaftliche Deutung flächendeckender Verkehrsberuhigung in Berlin. Auf Basis von Unfallanalysen, Befragungsdaten und Diskursauswertungen wird erstmals ein integriertes Bild der Berliner Kiezblock-Erfahrungen gezeichnet. Die Ergebnisse zeigen: Verkehrsberuhigung führt zu messbaren Verbesserungen der Verkehrssicherheit, Lärmentlastung und Aufenthaltsqualität. Besonders profitieren Kinder, ältere Menschen und der Fußverkehr. Zugleich prägen wiederkehrende Konfliktmuster – etwa zu Parkraum, Lieferverkehr und Rad-Fuß-Konflikten – die öffentliche Wahrnehmung. Die Akzeptanz hängt dabei weniger vom Quartier als von Mobilitätsprofilen, Gestaltungskohärenz und Beteiligungsqualität ab. Im europäischen Vergleich mit Barcelona, London und Paris bestätigen sich diese Wirkungsmechanismen: Flächenhafte, konsistent geplante Verkehrsberuhigung entfaltet nachhaltige Wirkung, wenn sie sozial rückgekoppelt, politisch legitimiert und kommunikativ begleitet wird. Für Berlin ergibt sich daraus die Notwendigkeit einer integrierten Strategie, die Sicherheit, Gestaltung und Governance zusammendenkt und auf Transparenz, Beteiligung und evidenzbasierte Kommunikation setzt."

Volltext-PDF: https://publish.fid-move.qucosa.de/api/qucosa%3A101409/attachment/ATT-0/

#Verkehrsberuhigung #Verkehrsentscheid #VisionZero #BerlinAutofrei #Verkehrswende #Mobilitätswende #Fahrradstraße #Spielstraße #Poller

Heute zählen noch die Unterschriften für den ⁨#Verkehrsentscheid⁩ in #Berlin.
Also auf geht's, für mehr Flächengerechtigkeit und eine bessere Infrastruktur für Fußgänger*innen und Radfahrende. 🚴🏃‍➡️

⁨https://verkehrsentscheid.de/⁩

⁨#Flächengerechtigkeit⁩ ⁨#Sbahn⁩ ⁨#mobilität⁩ ⁨#VisionZero⁩ ⁨#Abgase⁩ ⁨#Lärm⁩ ⁨#Lebensqualität⁩ ⁨#PlatzFuerAlle⁩ ⁨#Stau⁩ ⁨#Mobilitätswende⁩ ⁨#Verkehrswende⁩ ⁨#ÖPNV⁩ ⁨#Fahrrad⁩ #Auto

Heute zählen noch die Unterschriften für den ⁨#Verkehrsentscheid⁩ in #Berlin.
Also auf geht's, für mehr Flächengerechtigkeit und eine bessere Infrastruktur für Fußgänger*innen und Radfahrende. 🚴🏃‍➡️

⁨https://verkehrsentscheid.de/⁩

⁨#Flächengerechtigkeit⁩ ⁨#Sbahn⁩ ⁨#mobilität⁩ ⁨#VisionZero⁩ ⁨#Abgase⁩ ⁨#Lärm⁩ ⁨#Lebensqualität⁩ ⁨#PlatzFuerAlle⁩ ⁨#Stau⁩ ⁨#Mobilitätswende⁩ ⁨#Verkehrswende⁩ ⁨#ÖPNV⁩ ⁨#Fahrrad⁩ #Auto

Heute zählen noch die Unterschriften für den ⁨#Verkehrsentscheid⁩ in #Berlin.
Also auf geht's, für mehr Flächengerechtigkeit und eine bessere Infrastruktur für Fußgänger*innen und Radfahrende. 🚴🏃‍➡️

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Heute zählen noch die Unterschriften für den ⁨#Verkehrsentscheid⁩ in #Berlin.
Also auf geht's, für mehr Flächengerechtigkeit und eine bessere Infrastruktur für Fußgänger*innen und Radfahrende. 🚴🏃‍➡️

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Heute zählen noch die Unterschriften für den ⁨#Verkehrsentscheid⁩ in #Berlin.
Also auf geht's, für mehr Flächengerechtigkeit und eine bessere Infrastruktur für Fußgänger*innen und Radfahrende. 🚴🏃‍➡️

⁨https://verkehrsentscheid.de/⁩

⁨#Flächengerechtigkeit⁩ ⁨#Sbahn⁩ ⁨#mobilität⁩ ⁨#VisionZero⁩ ⁨#Abgase⁩ ⁨#Lärm⁩ ⁨#Lebensqualität⁩ ⁨#PlatzFuerAlle⁩ ⁨#Stau⁩ ⁨#Mobilitätswende⁩ ⁨#Verkehrswende⁩ ⁨#ÖPNV⁩ ⁨#Fahrrad⁩ #Auto

@CCitiesOrg jetzt fehlen auch nicht mehr über 100.000 Unterschriften sondern weniger. Also helft mit, damit der #verkehrsentscheid #Berlin erfolgreich ist
#Verkehrswende #ChangingCities

Fragen und Antworten zum Verkehrsentscheid durch das Amt für Statistik in Berlin z.b.
Warum wirken manche Straßen so vollgeparkt?
Ein Blick auf den Planungsraum Großer Tiergarten erklärt es: Hier kommen statistisch gesehen fast zwei Autos auf eine Einwohnerin oder einen Einwohner. Doch die kleinteilige Statistik zeigt: Von den insgesamt 3.945 Fahrzeugen sind 3.102 gewerblich gemeldet.

https://www.statistik-berlin-brandenburg.de/news/2026/faktencheck-berlin-autofrei

#Verkehrsentscheid #Berlin #Faktencheck

Fragen und Antworten zum Verkehrsentscheid durch das Amt für Statistik in Berlin z.b.
Warum wirken manche Straßen so vollgeparkt?
Ein Blick auf den Planungsraum Großer Tiergarten erklärt es: Hier kommen statistisch gesehen fast zwei Autos auf eine Einwohnerin oder einen Einwohner. Doch die kleinteilige Statistik zeigt: Von den insgesamt 3.945 Fahrzeugen sind 3.102 gewerblich gemeldet.

https://www.statistik-berlin-brandenburg.de/news/2026/faktencheck-berlin-autofrei

#Verkehrsentscheid #Berlin #Faktencheck

Lasst uns schon mal die kleinen Dinge feiern - zum Beispiel die Siebträger-Kaffeemaschine im Büro von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid ☕️
Komm heute oder morgen gerne noch vorbei - optimalerweise mit Tausenden von Unterschriften im Gepäck -, dann machen wir dir auch so einen #Kaffee, natürlich mit dem Logo des Volksbegehrens deiner Wahl in der Schaumkrone 🐻

#Berlin #mehrPlatzfürBerlin

Lasst uns schon mal die kleinen Dinge feiern - zum Beispiel die Siebträger-Kaffeemaschine im Büro von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid ☕️
Komm heute oder morgen gerne noch vorbei - optimalerweise mit Tausenden von Unterschriften im Gepäck -, dann machen wir dir auch so einen #Kaffee, natürlich mit dem Logo des Volksbegehrens deiner Wahl in der Schaumkrone 🐻

#Berlin #mehrPlatzfürBerlin

Lasst uns schon mal die kleinen Dinge feiern - zum Beispiel die Siebträger-Kaffeemaschine im Büro von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid ☕️
Komm heute oder morgen gerne noch vorbei - optimalerweise mit Tausenden von Unterschriften im Gepäck -, dann machen wir dir auch so einen #Kaffee, natürlich mit dem Logo des Volksbegehrens deiner Wahl in der Schaumkrone 🐻

#Berlin #mehrPlatzfürBerlin

Lasst uns schon mal die kleinen Dinge feiern - zum Beispiel die Siebträger-Kaffeemaschine im Büro von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid ☕️
Komm heute oder morgen gerne noch vorbei - optimalerweise mit Tausenden von Unterschriften im Gepäck -, dann machen wir dir auch so einen #Kaffee, natürlich mit dem Logo des Volksbegehrens deiner Wahl in der Schaumkrone 🐻

#Berlin #mehrPlatzfürBerlin

Lasst uns schon mal die kleinen Dinge feiern - zum Beispiel die Siebträger-Kaffeemaschine im Büro von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid ☕️
Komm heute oder morgen gerne noch vorbei - optimalerweise mit Tausenden von Unterschriften im Gepäck -, dann machen wir dir auch so einen #Kaffee, natürlich mit dem Logo des Volksbegehrens deiner Wahl in der Schaumkrone 🐻

#Berlin #mehrPlatzfürBerlin

Talking about how having less cars changes a city - Information about Verkehrsentscheid in English @berlinautofrei

https://www.dw.com/en/heres-what-happens-when-cities-ban-cars/a-76984918?maca=en-rss-en-world-4025-rdf

#Verkehrsentscheid

Noch bis zum 8. Mai läuft in Berlin die Sammlung von Unterschriften für den Verkehrsentscheid. Die Initiative will ein Gesetz auf den Weg bringen, das den Straßenraum innerhalb des S-Bahn-Rings grundlegend neu ordnet – mit deutlich weniger Autoverkehr und mehr Platz für andere Formen der Mobilität. Wir haben die Initiator:innen auch zu umstrittenen Punkten befragt.

[…]

Noch bis zum 8. Mai läuft in Berlin die Sammlung von Unterschriften für den Verkehrsentscheid. Die Initiative will ein Gesetz auf den Weg bringen, das den Straßenraum innerhalb des S-Bahn-Rings grundlegend neu ordnet – mit deutlich weniger Autoverkehr und mehr Platz für andere Formen der Mobilität. Wir haben die Initiator:innen auch zu umstrittenen Punkten befragt.

[…]

Unterschriften-Listen von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid können an folgenden Orten persönlich abgegeben werden:
Rigaer Straße 85: täglich 11-21 Uhr, 8. Mai bis 22 Uhr
Demokratiebus, Standort Dircksenstraße (nahe Alexanderplatz, bei der Sparkasse): 4.-5. Mai, 11-18 Uhr
Demokratiebus, Standort Antonplatz (Weißensee): 6.-7. Mai, 11-18 Uhr

Unterschriften-Listen von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid können an folgenden Orten persönlich abgegeben werden:
Rigaer Straße 85: täglich 11-21 Uhr, 8. Mai bis 22 Uhr
Demokratiebus, Standort Dircksenstraße (nahe Alexanderplatz, bei der Sparkasse): 4.-5. Mai, 11-18 Uhr
Demokratiebus, Standort Antonplatz (Weißensee): 6.-7. Mai, 11-18 Uhr

Unterschriften-Listen von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid können an folgenden Orten persönlich abgegeben werden:
Rigaer Straße 85: täglich 11-21 Uhr, 8. Mai bis 22 Uhr
Demokratiebus, Standort Dircksenstraße (nahe Alexanderplatz, bei der Sparkasse): 4.-5. Mai, 11-18 Uhr
Demokratiebus, Standort Antonplatz (Weißensee): 6.-7. Mai, 11-18 Uhr

Unterschriften-Listen von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid können an folgenden Orten persönlich abgegeben werden:
Rigaer Straße 85: täglich 11-21 Uhr, 8. Mai bis 22 Uhr
Demokratiebus, Standort Dircksenstraße (nahe Alexanderplatz, bei der Sparkasse): 4.-5. Mai, 11-18 Uhr
Demokratiebus, Standort Antonplatz (Weißensee): 6.-7. Mai, 11-18 Uhr

Unterschriften-Listen von #Berlin #Werbefrei und dem #Verkehrsentscheid können an folgenden Orten persönlich abgegeben werden:
Rigaer Straße 85: täglich 11-21 Uhr, 8. Mai bis 22 Uhr
Demokratiebus, Standort Dircksenstraße (nahe Alexanderplatz, bei der Sparkasse): 4.-5. Mai, 11-18 Uhr
Demokratiebus, Standort Antonplatz (Weißensee): 6.-7. Mai, 11-18 Uhr

@hannsr @GrueneBundestag @dielinke nur die Tierschutzpartei unterstützt öffentlich den #Verkehrsentscheid

Es ist unkompliziert möglich, bis zu zwölfmal im Jahr für jeweils 24 Stunden ein Kfz inner­halb der Umwelt­zone zu nutzen. Dies gilt pro Kopf, auch für Kinder. Eine vierköpfige Familie beispiels­weise kann an 48 Tagen im Jahr ein Kfz inner­halb der Umwelt­zone nutzen.

#Verkehrsentscheid #Berlin

4/4

Zu den notwendigen Fahrten, die weiterhin möglich sind, zählen der öffent­liche Verkehr (z. B. Polizei, Rettungs­dienst, Feuerwehr, Müll­abfuhr, Taxen), der Wirtschafts- und Liefer­verkehr sowie Fahrten von Menschen, die auf ein Kfz angewiesen sind (z. B. weil sie in ihrer Mobilität einge­schränkt sind oder nachts arbeiten müssen).

#Verkehrsentscheid #Berlin

3/4

Das steht im Gesetz:

Nach vier Jahren Übergangs­frist werden alle Straßen innerhalb des Berliner S-Bahn-Rings (ausgenommen Bundes­straßen) zu auto­reduzierten Straßen umgewidmet. Ab dann sind die Straßen vor allem für den ÖPNV, für Fahrräder und für Menschen zu Fuß da. Motori­sierte Fahrzeuge werden hier nur ausnahms­weise genutzt: wenn es dafür einen guten Grund gibt.

#Verkehrsentscheid #Berlin

2/4

RE: https://chaos.social/@berlinautofrei/116494189243435893

Auf geht's #Berlin 🔥
Es fehlen noch 100.000 Unterschriften für den #Verkehrsentscheid bis zum 8. Mai. 💪👋

https://verkehrsentscheid.de/

#Flächengerechtigkeit #Sbahn #mobilität #VisionZero #Abgase #Lärm #Lebensqualität #PlatzFuerAlle #Stau #Mobilitätswende #Verkehrswende #ÖPNV #Fahrrad #Fahrradbubble #Fuß

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RE: https://chaos.social/@berlinautofrei/116494189243435893

Auf geht's #Berlin 🔥
Es fehlen noch 100.000 Unterschriften für den #Verkehrsentscheid bis zum 8. Mai. 💪👋

https://verkehrsentscheid.de/

#Flächengerechtigkeit #Sbahn #mobilität #VisionZero #Abgase #Lärm #Lebensqualität #PlatzFuerAlle #Stau #Mobilitätswende #Verkehrswende #ÖPNV #Fahrrad #Fahrradbubble #Fuß

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RE: https://chaos.social/@berlinautofrei/116494189243435893

Auf geht's #Berlin 🔥
Es fehlen noch 100.000 Unterschriften für den #Verkehrsentscheid bis zum 8. Mai. 💪👋

https://verkehrsentscheid.de/

#Flächengerechtigkeit #Sbahn #mobilität #VisionZero #Abgase #Lärm #Lebensqualität #PlatzFuerAlle #Stau #Mobilitätswende #Verkehrswende #ÖPNV #Fahrrad #Fahrradbubble #Fuß

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RE: https://chaos.social/@berlinautofrei/116494189243435893

Auf geht's #Berlin 🔥
Es fehlen noch 100.000 Unterschriften für den #Verkehrsentscheid bis zum 8. Mai. 💪👋

https://verkehrsentscheid.de/

#Flächengerechtigkeit #Sbahn #mobilität #VisionZero #Abgase #Lärm #Lebensqualität #PlatzFuerAlle #Stau #Mobilitätswende #Verkehrswende #ÖPNV #Fahrrad #Fahrradbubble #Fuß

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RE: https://chaos.social/@berlinautofrei/116494189243435893

Auf geht's #Berlin 🔥
Es fehlen noch 100.000 Unterschriften für den #Verkehrsentscheid bis zum 8. Mai. 💪👋

https://verkehrsentscheid.de/

#Flächengerechtigkeit #Sbahn #mobilität #VisionZero #Abgase #Lärm #Lebensqualität #PlatzFuerAlle #Stau #Mobilitätswende #Verkehrswende #ÖPNV #Fahrrad #Fahrradbubble #Fuß

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Jetzt wird es wirklich höchste Eisenbahn für den #Verkehrsentscheid 🚂
Die letzte Woche der Unterschriften-Sammelphase bricht an - Deadline 8. Mai - und dem #Volksbegehren fehlen immer noch 100.000 Unterschriften, um zum #Volksentscheid zugelassen zu werden.
Aber wenn wir jetzt ALLE nur für ein paar Stunden beim Unterschriften sammeln helfen, können wir das noch schaffen!
✊ Schließ dich einer der zahlreichen Sammel-Aktionen bei den 1.-Mai-Demos und -Raves an.

So sieht es in unserem Büro aus, wenn wir alle ein bis zwei Wochen die zuletzt gesammelten #Unterschriften für den #Verkehrsentscheid zählen. Anschließend bringen wir die Kartons mit den Listen zur zuständigen Senatsinnenverwaltung - bei gutem Wetter mit dem Lastenrad 🚲
Mit Stand vom 24. April haben wir knapp 70.000 Unterschriften, von denen einige wahrscheinlich ungültig sein werden. Es fehlen also immer noch über 100.000. Morgen ist unser nächster - der vorletzte - Abgabetermin.

So sieht es in unserem Büro aus, wenn wir alle ein bis zwei Wochen die zuletzt gesammelten #Unterschriften für den #Verkehrsentscheid zählen. Anschließend bringen wir die Kartons mit den Listen zur zuständigen Senatsinnenverwaltung - bei gutem Wetter mit dem Lastenrad 🚲
Mit Stand vom 24. April haben wir knapp 70.000 Unterschriften, von denen einige wahrscheinlich ungültig sein werden. Es fehlen also immer noch über 100.000. Morgen ist unser nächster - der vorletzte - Abgabetermin.

So sieht es in unserem Büro aus, wenn wir alle ein bis zwei Wochen die zuletzt gesammelten #Unterschriften für den #Verkehrsentscheid zählen. Anschließend bringen wir die Kartons mit den Listen zur zuständigen Senatsinnenverwaltung - bei gutem Wetter mit dem Lastenrad 🚲
Mit Stand vom 24. April haben wir knapp 70.000 Unterschriften, von denen einige wahrscheinlich ungültig sein werden. Es fehlen also immer noch über 100.000. Morgen ist unser nächster - der vorletzte - Abgabetermin.

So sieht es in unserem Büro aus, wenn wir alle ein bis zwei Wochen die zuletzt gesammelten #Unterschriften für den #Verkehrsentscheid zählen. Anschließend bringen wir die Kartons mit den Listen zur zuständigen Senatsinnenverwaltung - bei gutem Wetter mit dem Lastenrad 🚲
Mit Stand vom 24. April haben wir knapp 70.000 Unterschriften, von denen einige wahrscheinlich ungültig sein werden. Es fehlen also immer noch über 100.000. Morgen ist unser nächster - der vorletzte - Abgabetermin.