#verbrennern — Public Fediverse posts
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1 Jahr @Bundesregierung
Das "Verbrenner-Aus", das keines ist, soll noch weiter aufgeweicht werden. Die Rede ist von "#Technologieoffenheit" und "hocheffizienten" #Verbrennern. Alles zum Wohle der #Wirtschaft.
Dabei ignorieren diese Ideen, dass moderne Antriebe längst viel effizienter sind, die Wirtschaft diesen Wandel nutzen kann und der #Klimaschutz Veränderungen nötig macht.
- https://www.bundesumweltministerium.de/faq/was-bedeutet-das-verbrenner-aus
- https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/bundeskanzler-merz-zur-entscheidung-der-eu-kommission-zur-anpassung-der-regulierung-im-automobilbereich-2399900
- https://www.mdr.de/wissen/naturwissenschaften-technik/die-verkehrswende-und-die-diskussion-um-hocheffiziente-verbrenner-was-ist-das-100.html8/x
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1 Jahr @Bundesregierung
Das "Verbrenner-Aus", das keines ist, soll noch weiter aufgeweicht werden. Die Rede ist von "#Technologieoffenheit" und "hocheffizienten" #Verbrennern. Alles zum Wohle der #Wirtschaft.
Dabei ignorieren diese Ideen, dass moderne Antriebe längst viel effizienter sind, die Wirtschaft diesen Wandel nutzen kann und der #Klimaschutz Veränderungen nötig macht.
- https://www.bundesumweltministerium.de/faq/was-bedeutet-das-verbrenner-aus
- https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/bundeskanzler-merz-zur-entscheidung-der-eu-kommission-zur-anpassung-der-regulierung-im-automobilbereich-2399900
- https://www.mdr.de/wissen/naturwissenschaften-technik/die-verkehrswende-und-die-diskussion-um-hocheffiziente-verbrenner-was-ist-das-100.html8/x
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1 Jahr @Bundesregierung
Das "Verbrenner-Aus", das keines ist, soll noch weiter aufgeweicht werden. Die Rede ist von "#Technologieoffenheit" und "hocheffizienten" #Verbrennern. Alles zum Wohle der #Wirtschaft.
Dabei ignorieren diese Ideen, dass moderne Antriebe längst viel effizienter sind, die Wirtschaft diesen Wandel nutzen kann und der #Klimaschutz Veränderungen nötig macht.
- https://www.bundesumweltministerium.de/faq/was-bedeutet-das-verbrenner-aus
- https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/bundeskanzler-merz-zur-entscheidung-der-eu-kommission-zur-anpassung-der-regulierung-im-automobilbereich-2399900
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1 Jahr @Bundesregierung
Das "Verbrenner-Aus", das keines ist, soll noch weiter aufgeweicht werden. Die Rede ist von "#Technologieoffenheit" und "hocheffizienten" #Verbrennern. Alles zum Wohle der #Wirtschaft.
Dabei ignorieren diese Ideen, dass moderne Antriebe längst viel effizienter sind, die Wirtschaft diesen Wandel nutzen kann und der #Klimaschutz Veränderungen nötig macht.
- https://www.bundesumweltministerium.de/faq/was-bedeutet-das-verbrenner-aus
- https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/bundeskanzler-merz-zur-entscheidung-der-eu-kommission-zur-anpassung-der-regulierung-im-automobilbereich-2399900
- https://www.mdr.de/wissen/naturwissenschaften-technik/die-verkehrswende-und-die-diskussion-um-hocheffiziente-verbrenner-was-ist-das-100.html8/x
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#Elektroautos sind 2025 im Schnitt um 1.800 Euro günstiger geworden.
Laut Analyse von Transport & Environment sank der Durchschnittspreis um 4 Prozent, getrieben durch neue #Kleinwagen. In der Oberklasse besteht bereits Preisparität mit #Verbrennern. In der unteren Mittelklasse fiel der Preis um 4.600 Euro. Neben Anschaffungskosten rücken #Unterhaltskosten angesichts hoher #Ölpreise stärker in den Fokus.
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#Elektroautos sind 2025 im Schnitt um 1.800 Euro günstiger geworden.
Laut Analyse von Transport & Environment sank der Durchschnittspreis um 4 Prozent, getrieben durch neue #Kleinwagen. In der Oberklasse besteht bereits Preisparität mit #Verbrennern. In der unteren Mittelklasse fiel der Preis um 4.600 Euro. Neben Anschaffungskosten rücken #Unterhaltskosten angesichts hoher #Ölpreise stärker in den Fokus.
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#Elektroautos sind 2025 im Schnitt um 1.800 Euro günstiger geworden.
Laut Analyse von Transport & Environment sank der Durchschnittspreis um 4 Prozent, getrieben durch neue #Kleinwagen. In der Oberklasse besteht bereits Preisparität mit #Verbrennern. In der unteren Mittelklasse fiel der Preis um 4.600 Euro. Neben Anschaffungskosten rücken #Unterhaltskosten angesichts hoher #Ölpreise stärker in den Fokus.
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#Elektroautos sind 2025 im Schnitt um 1.800 Euro günstiger geworden.
Laut Analyse von Transport & Environment sank der Durchschnittspreis um 4 Prozent, getrieben durch neue #Kleinwagen. In der Oberklasse besteht bereits Preisparität mit #Verbrennern. In der unteren Mittelklasse fiel der Preis um 4.600 Euro. Neben Anschaffungskosten rücken #Unterhaltskosten angesichts hoher #Ölpreise stärker in den Fokus.
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#Elektroautos sind 2025 im Schnitt um 1.800 Euro günstiger geworden.
Laut Analyse von Transport & Environment sank der Durchschnittspreis um 4 Prozent, getrieben durch neue #Kleinwagen. In der Oberklasse besteht bereits Preisparität mit #Verbrennern. In der unteren Mittelklasse fiel der Preis um 4.600 Euro. Neben Anschaffungskosten rücken #Unterhaltskosten angesichts hoher #Ölpreise stärker in den Fokus.
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Die Preise für #Elektroautos sind 2025 erstmals seit 2020 gesunken.
Laut Analyse von T&E lag der Durchschnittspreis in der EU bei 42.700 Euro, rund 4,8 Prozent weniger als im Vorjahr. Grund sind mehr günstige #Kleinwagen, begünstigt durch strengere #CO2-Grenzwerte der EU.
In höheren Fahrzeugklassen erreichen Stromer teils bereits Preisparität mit #Verbrennern. Bis 2030 könnte das auch für Klein- und Mittelklasse gelten.
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Die Preise für #Elektroautos sind 2025 erstmals seit 2020 gesunken.
Laut Analyse von T&E lag der Durchschnittspreis in der EU bei 42.700 Euro, rund 4,8 Prozent weniger als im Vorjahr. Grund sind mehr günstige #Kleinwagen, begünstigt durch strengere #CO2-Grenzwerte der EU.
In höheren Fahrzeugklassen erreichen Stromer teils bereits Preisparität mit #Verbrennern. Bis 2030 könnte das auch für Klein- und Mittelklasse gelten.
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Die Preise für #Elektroautos sind 2025 erstmals seit 2020 gesunken.
Laut Analyse von T&E lag der Durchschnittspreis in der EU bei 42.700 Euro, rund 4,8 Prozent weniger als im Vorjahr. Grund sind mehr günstige #Kleinwagen, begünstigt durch strengere #CO2-Grenzwerte der EU.
In höheren Fahrzeugklassen erreichen Stromer teils bereits Preisparität mit #Verbrennern. Bis 2030 könnte das auch für Klein- und Mittelklasse gelten.
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Die Preise für #Elektroautos sind 2025 erstmals seit 2020 gesunken.
Laut Analyse von T&E lag der Durchschnittspreis in der EU bei 42.700 Euro, rund 4,8 Prozent weniger als im Vorjahr. Grund sind mehr günstige #Kleinwagen, begünstigt durch strengere #CO2-Grenzwerte der EU.
In höheren Fahrzeugklassen erreichen Stromer teils bereits Preisparität mit #Verbrennern. Bis 2030 könnte das auch für Klein- und Mittelklasse gelten.
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Die Preise für #Elektroautos sind 2025 erstmals seit 2020 gesunken.
Laut Analyse von T&E lag der Durchschnittspreis in der EU bei 42.700 Euro, rund 4,8 Prozent weniger als im Vorjahr. Grund sind mehr günstige #Kleinwagen, begünstigt durch strengere #CO2-Grenzwerte der EU.
In höheren Fahrzeugklassen erreichen Stromer teils bereits Preisparität mit #Verbrennern. Bis 2030 könnte das auch für Klein- und Mittelklasse gelten.
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@darthvader42 Zufällig war ich heute mit einem Kollegen unterwegs, der privat ein #BEV mit #Allrad fährt. Erkenntnis: Bei BEV gibt es Allrad für relativ kleines Geld im Vergleich zum Aufpreis für sowas bei #Verbrennern Spielereien bei #Infotainment sind teilweise teurer, mit wesentlich geringeren Nachteilen wie Gewicht und höherem Verbrauch bei Verbrennern.
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@darthvader42 Zufällig war ich heute mit einem Kollegen unterwegs, der privat ein #BEV mit #Allrad fährt. Erkenntnis: Bei BEV gibt es Allrad für relativ kleines Geld im Vergleich zum Aufpreis für sowas bei #Verbrennern Spielereien bei #Infotainment sind teilweise teurer, mit wesentlich geringeren Nachteilen wie Gewicht und höherem Verbrauch bei Verbrennern.
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@darthvader42 Zufällig war ich heute mit einem Kollegen unterwegs, der privat ein #BEV mit #Allrad fährt. Erkenntnis: Bei BEV gibt es Allrad für relativ kleines Geld im Vergleich zum Aufpreis für sowas bei #Verbrennern Spielereien bei #Infotainment sind teilweise teurer, mit wesentlich geringeren Nachteilen wie Gewicht und höherem Verbrauch bei Verbrennern.
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@darthvader42 Zufällig war ich heute mit einem Kollegen unterwegs, der privat ein #BEV mit #Allrad fährt. Erkenntnis: Bei BEV gibt es Allrad für relativ kleines Geld im Vergleich zum Aufpreis für sowas bei #Verbrennern Spielereien bei #Infotainment sind teilweise teurer, mit wesentlich geringeren Nachteilen wie Gewicht und höherem Verbrauch bei Verbrennern.
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Deutlich nachhaltiger als die Förderung neuer #E-Autos wäre neben dem Gebrauchtwagenmarkt der Umbau von #Verbrennern zu #Stromer. Es gibt Startups, die genau das anbieten und so den Umstieg und Umweltschutz unterstützen.
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/verbrenner-elektro-eauto-umruesten-kosten-100.html
#Verkehrswende #emobility -
Deutlich nachhaltiger als die Förderung neuer #E-Autos wäre neben dem Gebrauchtwagenmarkt der Umbau von #Verbrennern zu #Stromer. Es gibt Startups, die genau das anbieten und so den Umstieg und Umweltschutz unterstützen.
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/verbrenner-elektro-eauto-umruesten-kosten-100.html
#Verkehrswende #emobility -
Deutlich nachhaltiger als die Förderung neuer #E-Autos wäre neben dem Gebrauchtwagenmarkt der Umbau von #Verbrennern zu #Stromer. Es gibt Startups, die genau das anbieten und so den Umstieg und Umweltschutz unterstützen.
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/verbrenner-elektro-eauto-umruesten-kosten-100.html
#Verkehrswende #emobility -
#news ⚡ CDU-Sozialflügel gegen höhere Besteuerung von Verbrennern: Der Arbeitnehmerflügel der Union hat Vorschläge aus der SPD zur höheren Besteuerung von Dienstwagen mit Verbrennermotoren scharf zurüc... https://hubu.de/?p=310846 | #besteuerung #cdusozialfluegel #verbrennern #hubu
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#news ⚡ CDU-Sozialflügel gegen höhere Besteuerung von Verbrennern: Der Arbeitnehmerflügel der Union hat Vorschläge aus der SPD zur höheren Besteuerung von Dienstwagen mit Verbrennermotoren scharf zurüc... https://hubu.de/?p=310846 | #besteuerung #cdusozialfluegel #verbrennern #hubu
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#news ⚡ CDU-Sozialflügel gegen höhere Besteuerung von Verbrennern: Der Arbeitnehmerflügel der Union hat Vorschläge aus der SPD zur höheren Besteuerung von Dienstwagen mit Verbrennermotoren scharf zurüc... https://hubu.de/?p=310846 | #besteuerung #cdusozialfluegel #verbrennern #hubu
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#news ⚡ CDU-Sozialflügel gegen höhere Besteuerung von Verbrennern: Der Arbeitnehmerflügel der Union hat Vorschläge aus der SPD zur höheren Besteuerung von Dienstwagen mit Verbrennermotoren scharf zurüc... https://hubu.de/?p=310846 | #besteuerung #cdusozialfluegel #verbrennern #hubu
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Hybrid- und #Elektroautos dominierten von Januar bis November über die Hälfte aller Neuzulassungen in der EU.
Reine E-Autos legten um 27,6 Prozent zu, während der Anteil von #Verbrennern weiter zurückging. Insgesamt wurden im November rund 887.500 neue Pkw registriert. Das Absatzniveau liegt dennoch unter dem Vorkrisenstand. In Deutschland stiegen die #Neuzulassungen um 8,7 Prozent. Für 2026 wird ein weiteres Wachstum erwartet, auch durch neue Modelle und Förderungen.
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Hybrid- und #Elektroautos dominierten von Januar bis November über die Hälfte aller Neuzulassungen in der EU.
Reine E-Autos legten um 27,6 Prozent zu, während der Anteil von #Verbrennern weiter zurückging. Insgesamt wurden im November rund 887.500 neue Pkw registriert. Das Absatzniveau liegt dennoch unter dem Vorkrisenstand. In Deutschland stiegen die #Neuzulassungen um 8,7 Prozent. Für 2026 wird ein weiteres Wachstum erwartet, auch durch neue Modelle und Förderungen.
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Hybrid- und #Elektroautos dominierten von Januar bis November über die Hälfte aller Neuzulassungen in der EU.
Reine E-Autos legten um 27,6 Prozent zu, während der Anteil von #Verbrennern weiter zurückging. Insgesamt wurden im November rund 887.500 neue Pkw registriert. Das Absatzniveau liegt dennoch unter dem Vorkrisenstand. In Deutschland stiegen die #Neuzulassungen um 8,7 Prozent. Für 2026 wird ein weiteres Wachstum erwartet, auch durch neue Modelle und Förderungen.
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Hybrid- und #Elektroautos dominierten von Januar bis November über die Hälfte aller Neuzulassungen in der EU.
Reine E-Autos legten um 27,6 Prozent zu, während der Anteil von #Verbrennern weiter zurückging. Insgesamt wurden im November rund 887.500 neue Pkw registriert. Das Absatzniveau liegt dennoch unter dem Vorkrisenstand. In Deutschland stiegen die #Neuzulassungen um 8,7 Prozent. Für 2026 wird ein weiteres Wachstum erwartet, auch durch neue Modelle und Förderungen.
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Hybrid- und #Elektroautos dominierten von Januar bis November über die Hälfte aller Neuzulassungen in der EU.
Reine E-Autos legten um 27,6 Prozent zu, während der Anteil von #Verbrennern weiter zurückging. Insgesamt wurden im November rund 887.500 neue Pkw registriert. Das Absatzniveau liegt dennoch unter dem Vorkrisenstand. In Deutschland stiegen die #Neuzulassungen um 8,7 Prozent. Für 2026 wird ein weiteres Wachstum erwartet, auch durch neue Modelle und Förderungen.
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Huch!
"Elektroautos sind das bessere Mobilitätskonzept."
Jörg Burzer ist seit wenigen Tagen Entwicklungschef von #MercedesBenz. Bei #Verbrennern sieht er im Gegensatz zu #EAutos wenig Verbesserungspotenzial. https://www.golem.de/news/mercedes-cto-burzer-elektroautos-sind-das-bessere-mobilitaetskonzept-2512-203190.html
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Huch!
"Elektroautos sind das bessere Mobilitätskonzept."
Jörg Burzer ist seit wenigen Tagen Entwicklungschef von #MercedesBenz. Bei #Verbrennern sieht er im Gegensatz zu #EAutos wenig Verbesserungspotenzial. https://www.golem.de/news/mercedes-cto-burzer-elektroautos-sind-das-bessere-mobilitaetskonzept-2512-203190.html
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Huch!
"Elektroautos sind das bessere Mobilitätskonzept."
Jörg Burzer ist seit wenigen Tagen Entwicklungschef von #MercedesBenz. Bei #Verbrennern sieht er im Gegensatz zu #EAutos wenig Verbesserungspotenzial. https://www.golem.de/news/mercedes-cto-burzer-elektroautos-sind-das-bessere-mobilitaetskonzept-2512-203190.html
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Huch!
"Elektroautos sind das bessere Mobilitätskonzept."
Jörg Burzer ist seit wenigen Tagen Entwicklungschef von #MercedesBenz. Bei #Verbrennern sieht er im Gegensatz zu #EAutos wenig Verbesserungspotenzial. https://www.golem.de/news/mercedes-cto-burzer-elektroautos-sind-das-bessere-mobilitaetskonzept-2512-203190.html
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Huch!
"Elektroautos sind das bessere Mobilitätskonzept."
Jörg Burzer ist seit wenigen Tagen Entwicklungschef von #MercedesBenz. Bei #Verbrennern sieht er im Gegensatz zu #EAutos wenig Verbesserungspotenzial. https://www.golem.de/news/mercedes-cto-burzer-elektroautos-sind-das-bessere-mobilitaetskonzept-2512-203190.html
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Selbst der #ADAC räumt mit #Mythen über gebrauchte #Elektroautos auf.
Inzwischen gibt es viel Auswahl im Gebrauchtwagenmarkt, die Preise fallen deutlich und die Reichweiten der FAhrzeuge nehmen zu bzw. sind #Verbrennern ebenbürtig.
Auch Akkus halten viel länger als gedacht.Wer sich informiert und prüft, kann mit einem gebrauchten E-Auto günstig und nachhaltig unterwegs sein.
https://presse.adac.de/regionalclubs/hessen-thueringen/kauf-gebrauchter-elektroautos.html
#Elektromobilität #Gebrauchtwagen #Klimafreundlich #EAuto #Mobilität #Nachhaltigkeit
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Selbst der #ADAC räumt mit #Mythen über gebrauchte #Elektroautos auf.
Inzwischen gibt es viel Auswahl im Gebrauchtwagenmarkt, die Preise fallen deutlich und die Reichweiten der FAhrzeuge nehmen zu bzw. sind #Verbrennern ebenbürtig.
Auch Akkus halten viel länger als gedacht.Wer sich informiert und prüft, kann mit einem gebrauchten E-Auto günstig und nachhaltig unterwegs sein.
https://presse.adac.de/regionalclubs/hessen-thueringen/kauf-gebrauchter-elektroautos.html
#Elektromobilität #Gebrauchtwagen #Klimafreundlich #EAuto #Mobilität #Nachhaltigkeit
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Selbst der #ADAC räumt mit #Mythen über gebrauchte #Elektroautos auf.
Inzwischen gibt es viel Auswahl im Gebrauchtwagenmarkt, die Preise fallen deutlich und die Reichweiten der FAhrzeuge nehmen zu bzw. sind #Verbrennern ebenbürtig.
Auch Akkus halten viel länger als gedacht.Wer sich informiert und prüft, kann mit einem gebrauchten E-Auto günstig und nachhaltig unterwegs sein.
https://presse.adac.de/regionalclubs/hessen-thueringen/kauf-gebrauchter-elektroautos.html
#Elektromobilität #Gebrauchtwagen #Klimafreundlich #EAuto #Mobilität #Nachhaltigkeit
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Selbst der #ADAC räumt mit #Mythen über gebrauchte #Elektroautos auf.
Inzwischen gibt es viel Auswahl im Gebrauchtwagenmarkt, die Preise fallen deutlich und die Reichweiten der FAhrzeuge nehmen zu bzw. sind #Verbrennern ebenbürtig.
Auch Akkus halten viel länger als gedacht.Wer sich informiert und prüft, kann mit einem gebrauchten E-Auto günstig und nachhaltig unterwegs sein.
https://presse.adac.de/regionalclubs/hessen-thueringen/kauf-gebrauchter-elektroautos.html
#Elektromobilität #Gebrauchtwagen #Klimafreundlich #EAuto #Mobilität #Nachhaltigkeit
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Selbst der #ADAC räumt mit #Mythen über gebrauchte #Elektroautos auf.
Inzwischen gibt es viel Auswahl im Gebrauchtwagenmarkt, die Preise fallen deutlich und die Reichweiten der FAhrzeuge nehmen zu bzw. sind #Verbrennern ebenbürtig.
Auch Akkus halten viel länger als gedacht.Wer sich informiert und prüft, kann mit einem gebrauchten E-Auto günstig und nachhaltig unterwegs sein.
https://presse.adac.de/regionalclubs/hessen-thueringen/kauf-gebrauchter-elektroautos.html
#Elektromobilität #Gebrauchtwagen #Klimafreundlich #EAuto #Mobilität #Nachhaltigkeit
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Frage an AuskennerInnen:
Warum wird zur Diskussion um dieses "#Verbrennerverbot" der Start des #Emissionshandels #ETS2 mit 2027 komplett ausgeblendet?Wenn dann (je nach Börsenpreis) 1x Volltanken um bis zu 50 € MEHR kostet, wird die Nachfrage nach #Verbrennern bei "nicht Vermögenden" wohl stark einbrechen.
Oder liege ich da falsch?Ein #CO2Preis um 220 € je Tonne, mit Bandbreite 60 bis 380 €/t, wird erwartet.
https://www.ihk.de/karlsruhe/fachthemen/klimaschutzemissionshandel/aktuelle-meldungen-zu-emissionshandelssysteme-eu-und-bund/emissionshandel-co2-preisentwicklung-unter-ets-2-62951501 Liter Diesel emittiert ca. 2,6 kg CO2, was einen Emissionspreis von 57 Cent (Bandbreite 16 bis 99 Cent) bedeutet.
50 Liter Diesel kosten also ab 2027 28,5 € (7,8 bis 49,4 €) an #Emissionszertifikaten.#Klimakrise #Klimakatastrophe #Klimaziele #Technologieoffenheit #Mobilitätswende
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Frage an AuskennerInnen:
Warum wird zur Diskussion um dieses "#Verbrennerverbot" der Start des #Emissionshandels #ETS2 mit 2027 komplett ausgeblendet?Wenn dann (je nach Börsenpreis) 1x Volltanken um bis zu 50 € MEHR kostet, wird die Nachfrage nach #Verbrennern bei "nicht Vermögenden" wohl stark einbrechen.
Oder liege ich da falsch?Ein #CO2Preis um 220 € je Tonne, mit Bandbreite 60 bis 380 €/t, wird erwartet.
https://www.ihk.de/karlsruhe/fachthemen/klimaschutzemissionshandel/aktuelle-meldungen-zu-emissionshandelssysteme-eu-und-bund/emissionshandel-co2-preisentwicklung-unter-ets-2-62951501 Liter Diesel emittiert ca. 2,6 kg CO2, was einen Emissionspreis von 57 Cent (Bandbreite 16 bis 99 Cent) bedeutet.
50 Liter Diesel kosten also ab 2027 28,5 € (7,8 bis 49,4 €) an #Emissionszertifikaten.#Klimakrise #Klimakatastrophe #Klimaziele #Technologieoffenheit #Mobilitätswende
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Warum wird zur Diskussion um dieses "#Verbrennerverbot" der Start des #Emissionshandels #ETS2 mit 2027 komplett ausgeblendet?Wenn dann (je nach Börsenpreis) 1x Volltanken um bis zu 50 € MEHR kostet, wird die Nachfrage nach #Verbrennern bei "nicht Vermögenden" wohl stark einbrechen.
Oder liege ich da falsch?Ein #CO2Preis um 220 € je Tonne, mit Bandbreite 60 bis 380 €/t, wird erwartet.
https://www.ihk.de/karlsruhe/fachthemen/klimaschutzemissionshandel/aktuelle-meldungen-zu-emissionshandelssysteme-eu-und-bund/emissionshandel-co2-preisentwicklung-unter-ets-2-62951501 Liter Diesel emittiert ca. 2,6 kg CO2, was einen Emissionspreis von 57 Cent (Bandbreite 16 bis 99 Cent) bedeutet.
50 Liter Diesel kosten also ab 2027 28,5 € (7,8 bis 49,4 €) an #Emissionszertifikaten.#Klimakrise #Klimakatastrophe #Klimaziele #Technologieoffenheit #Mobilitätswende
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Frage an AuskennerInnen:
Warum wird zur Diskussion um dieses "#Verbrennerverbot" der Start des #Emissionshandels #ETS2 mit 2027 komplett ausgeblendet?Wenn dann (je nach Börsenpreis) 1x Volltanken um bis zu 50 € MEHR kostet, wird die Nachfrage nach #Verbrennern bei "nicht Vermögenden" wohl stark einbrechen.
Oder liege ich da falsch?Ein #CO2Preis um 220 € je Tonne, mit Bandbreite 60 bis 380 €/t, wird erwartet.
https://www.ihk.de/karlsruhe/fachthemen/klimaschutzemissionshandel/aktuelle-meldungen-zu-emissionshandelssysteme-eu-und-bund/emissionshandel-co2-preisentwicklung-unter-ets-2-62951501 Liter Diesel emittiert ca. 2,6 kg CO2, was einen Emissionspreis von 57 Cent (Bandbreite 16 bis 99 Cent) bedeutet.
50 Liter Diesel kosten also ab 2027 28,5 € (7,8 bis 49,4 €) an #Emissionszertifikaten.#Klimakrise #Klimakatastrophe #Klimaziele #Technologieoffenheit #Mobilitätswende
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Frage an AuskennerInnen:
Warum wird zur Diskussion um dieses "#Verbrennerverbot" der Start des #Emissionshandels #ETS2 mit 2027 komplett ausgeblendet?Wenn dann (je nach Börsenpreis) 1x Volltanken um bis zu 50 € MEHR kostet, wird die Nachfrage nach #Verbrennern bei "nicht Vermögenden" wohl stark einbrechen.
Oder liege ich da falsch?Ein #CO2Preis um 220 € je Tonne, mit Bandbreite 60 bis 380 €/t, wird erwartet.
https://www.ihk.de/karlsruhe/fachthemen/klimaschutzemissionshandel/aktuelle-meldungen-zu-emissionshandelssysteme-eu-und-bund/emissionshandel-co2-preisentwicklung-unter-ets-2-62951501 Liter Diesel emittiert ca. 2,6 kg CO2, was einen Emissionspreis von 57 Cent (Bandbreite 16 bis 99 Cent) bedeutet.
50 Liter Diesel kosten also ab 2027 28,5 € (7,8 bis 49,4 €) an #Emissionszertifikaten.#Klimakrise #Klimakatastrophe #Klimaziele #Technologieoffenheit #Mobilitätswende
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Trotz wachsender #EAuto-Verkäufe greifen viele weiter zu #Verbrennern.
Ein Grund ist das Gefühl, mit dem E-Auto an "Freiheit" zu verlieren, vor allem bei spontanen Reisen. Dabei verbessert sich die #Ladeinfrastruktur stetig.
Die Realität ist allerdings, dass Hausbesitzende günstig mit #Solarstrom laden können und die Reichweiten der Autos die Alltagsdistanzen deutlich übertreffen.
Der Umstieg scheitert oft weniger an Fakten als an gefühlten Hürden.
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Trotz wachsender #EAuto-Verkäufe greifen viele weiter zu #Verbrennern.
Ein Grund ist das Gefühl, mit dem E-Auto an "Freiheit" zu verlieren, vor allem bei spontanen Reisen. Dabei verbessert sich die #Ladeinfrastruktur stetig.
Die Realität ist allerdings, dass Hausbesitzende günstig mit #Solarstrom laden können und die Reichweiten der Autos die Alltagsdistanzen deutlich übertreffen.
Der Umstieg scheitert oft weniger an Fakten als an gefühlten Hürden.
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Trotz wachsender #EAuto-Verkäufe greifen viele weiter zu #Verbrennern.
Ein Grund ist das Gefühl, mit dem E-Auto an "Freiheit" zu verlieren, vor allem bei spontanen Reisen. Dabei verbessert sich die #Ladeinfrastruktur stetig.
Die Realität ist allerdings, dass Hausbesitzende günstig mit #Solarstrom laden können und die Reichweiten der Autos die Alltagsdistanzen deutlich übertreffen.
Der Umstieg scheitert oft weniger an Fakten als an gefühlten Hürden.
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Trotz wachsender #EAuto-Verkäufe greifen viele weiter zu #Verbrennern.
Ein Grund ist das Gefühl, mit dem E-Auto an "Freiheit" zu verlieren, vor allem bei spontanen Reisen. Dabei verbessert sich die #Ladeinfrastruktur stetig.
Die Realität ist allerdings, dass Hausbesitzende günstig mit #Solarstrom laden können und die Reichweiten der Autos die Alltagsdistanzen deutlich übertreffen.
Der Umstieg scheitert oft weniger an Fakten als an gefühlten Hürden.
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Trotz wachsender #EAuto-Verkäufe greifen viele weiter zu #Verbrennern.
Ein Grund ist das Gefühl, mit dem E-Auto an "Freiheit" zu verlieren, vor allem bei spontanen Reisen. Dabei verbessert sich die #Ladeinfrastruktur stetig.
Die Realität ist allerdings, dass Hausbesitzende günstig mit #Solarstrom laden können und die Reichweiten der Autos die Alltagsdistanzen deutlich übertreffen.
Der Umstieg scheitert oft weniger an Fakten als an gefühlten Hürden.