#unfallzahlen — Public Fediverse posts

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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NRW/Kreis Herford: Immer mehr E-Scooter-Unfälle

E-Scooter fahren ist riskant. Im Kreis Herford sind die Unfallzahlen zuletzt deutlich nach oben gegangen, und auch landesweit…
#Bielefeld #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #E-Scooter #Germany #KreisHerford #Nordrhein-Westfalen #Unfallzahlen
https://www.europesays.com/de/1032621/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Erfurt -> Chemnitz, zwischen 3.2 km hinter AS Magdala und 0.8 km vor AS Bucha und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Erfurt -> Chemnitz, zwischen 3.2 km hinter AS Magdala und 0.8 km vor AS Bucha und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Erfurt -> Chemnitz, zwischen 3.2 km hinter AS Magdala und 0.8 km vor AS Bucha und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A4: Erfurt -> Chemnitz, zwischen 3.2 km hinter AS Magdala und 0.8 km vor AS Bucha und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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Die #WDR-Sendung #Westpol berichtet über steigende #Unfallzahlen insbesondere bei älteren #Pedalec-Fahrenden. Als Lösung fällt ihnen aber fast nur eine #Helm-Diskussion ein. Keine differenzierte Betrachtung der Unfallstatistik, keine Kritik an veralteter oder unzureichender Infrastruktur etc. Schade.
#fahrrad #eBike

https://www1.wdr.de/fernsehen/westpol/videos/das-fahrrad-und-die-politik-100.html

Die #WDR-Sendung #Westpol berichtet über steigende #Unfallzahlen insbesondere bei älteren #Pedalec-Fahrenden. Als Lösung fällt ihnen aber fast nur eine #Helm-Diskussion ein. Keine differenzierte Betrachtung der Unfallstatistik, keine Kritik an veralteter oder unzureichender Infrastruktur etc. Schade.
#fahrrad #eBike

https://www1.wdr.de/fernsehen/westpol/videos/das-fahrrad-und-die-politik-100.html

Die #WDR-Sendung #Westpol berichtet über steigende #Unfallzahlen insbesondere bei älteren #Pedalec-Fahrenden. Als Lösung fällt ihnen aber fast nur eine #Helm-Diskussion ein. Keine differenzierte Betrachtung der Unfallstatistik, keine Kritik an veralteter oder unzureichender Infrastruktur etc. Schade.
#fahrrad #eBike

https://www1.wdr.de/fernsehen/westpol/videos/das-fahrrad-und-die-politik-100.html

Die #WDR-Sendung #Westpol berichtet über steigende #Unfallzahlen insbesondere bei älteren #Pedalec-Fahrenden. Als Lösung fällt ihnen aber fast nur eine #Helm-Diskussion ein. Keine differenzierte Betrachtung der Unfallstatistik, keine Kritik an veralteter oder unzureichender Infrastruktur etc. Schade.
#fahrrad #eBike

https://www1.wdr.de/fernsehen/westpol/videos/das-fahrrad-und-die-politik-100.html

Die #WDR-Sendung #Westpol berichtet über steigende #Unfallzahlen insbesondere bei älteren #Pedalec-Fahrenden. Als Lösung fällt ihnen aber fast nur eine #Helm-Diskussion ein. Keine differenzierte Betrachtung der Unfallstatistik, keine Kritik an veralteter oder unzureichender Infrastruktur etc. Schade.
#fahrrad #eBike

https://www1.wdr.de/fernsehen/westpol/videos/das-fahrrad-und-die-politik-100.html

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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Beim Motorrad Führerschein gibt es den Stufenführerschein, warum gibt es diesen nicht beim Auto?
Mehr als 100PS erst ab 30 Jahre oder 10 Jahre Fahrpraxis!
#auto #raser #loser #unfallzahlen

Beim Motorrad Führerschein gibt es den Stufenführerschein, warum gibt es diesen nicht beim Auto?
Mehr als 100PS erst ab 30 Jahre oder 10 Jahre Fahrpraxis!
#auto #raser #loser #unfallzahlen

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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1/x
#Katwarn meldet extrem starken Schneefall für #Erlangen.

Klingt vielleicht anmaßend, aber ich frage mich, wie wir die 60er und 70er Jahre überlebt haben!

Ohne Sitzheizung, beheiztes Lenkrad, beheizte Frontscheibe, beheizte Scheibenwischer, Außenspiegel...
Ohne ABS, ESP, ASR, 4WD, Lane-Assist, Abstandsautomatik, Spurwechselassistent.

Ja, die #Unfallzahlen waren wesentlich höher. Das war sehr schlecht! Ich will gewiss nichts sagen, dass früher alles besser war.

#Katwarn meldet extrem starken Schneefall für #Erlangen.

Klingt vielleicht anmaßend, aber ich frage mich, wie wir die 60er und 70er Jahre überlebt haben!

Ohne Sitzheizung, beheiztes Lenkrad, beheizte Frontscheibe, beheizte Scheibenwischer, Außenspiegel...
Ohne ABS, ESP, ASR, 4WD, Lane-Assist, Abstandsautomatik, Spurwechselassistent.

Ja, die #Unfallzahlen waren wesentlich höher. Das war sehr schlecht! Ich will gewiss nichts sagen, dass früher alles besser war.

1/x
#Katwarn meldet extrem starken Schneefall für #Erlangen.

Klingt vielleicht anmaßend, aber ich frage mich, wie wir die 60er und 70er Jahre überlebt haben!

Ohne Sitzheizung, beheiztes Lenkrad, beheizte Frontscheibe, beheizte Scheibenwischer, Außenspiegel...
Ohne ABS, ESP, ASR, 4WD, Lane-Assist, Abstandsautomatik, Spurwechselassistent.

Ja, die #Unfallzahlen waren wesentlich höher. Das war sehr schlecht! Ich will gewiss nichts sagen, dass früher alles besser war.

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
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Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Oberhausen -> Köln, zwischen 1.1 km hinter AK Oberhausen-West und 2.3 km vor AK Kaiserberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Oberhausen -> Köln, zwischen 1.1 km hinter AK Oberhausen-West und 2.3 km vor AK Kaiserberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Oberhausen -> Köln, zwischen 1.1 km hinter AK Oberhausen-West und 2.3 km vor AK Kaiserberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Oberhausen -> Köln, zwischen 1.1 km hinter AK Oberhausen-West und 2.3 km vor AK Kaiserberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Koblenz -> Dernbach, zwischen 1.8 km hinter AS Bendorf/Neuwied und 1.1 km vor Albrechtshof und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Koblenz -> Dernbach, zwischen 1.8 km hinter AS Bendorf/Neuwied und 1.1 km vor Albrechtshof und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Koblenz -> Dernbach, zwischen 1.8 km hinter AS Bendorf/Neuwied und 1.1 km vor Albrechtshof und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Koblenz -> Dernbach, zwischen 1.8 km hinter AS Bendorf/Neuwied und 1.1 km vor Albrechtshof und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Dernbach -> Koblenz, zwischen 6.0 km hinter AD Dernbach und 1.4 km vor AS Höhr-Grenzhausen und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Dernbach -> Koblenz, zwischen 6.0 km hinter AD Dernbach und 1.4 km vor AS Höhr-Grenzhausen und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Dernbach -> Koblenz, zwischen 6.0 km hinter AD Dernbach und 1.4 km vor AS Höhr-Grenzhausen und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/