#tvo — Public Fediverse posts
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Ich habe zwar bei @berlinautofrei unterschrieben, weil ich das Ziel einer weitgehend #autofreien Stadt teile. Aber quasi gegen meine Überzeugung. Denn das Konzept der Initiative hat mich überhaupt nicht abgeholt. Viel zu bürokratisch, viel zu kompliziert. Vielleicht haben deshalb auch Fans der #Verkehrswende in #Berlin teils nicht unterschrieben?
Einfach und unbürokratisch wäre: #Tempo30 flächendeckend. Mehr Fahrbahnspuren für #ÖPNV und #Fahrrad. Umwandlung von #Parkplätzen in #Grünflächen. Mehr #Zebrastreifen statt #Bettelampeln. Keine #TVO. Da braucht man keine Behörde, bei der man Anträge darauf stellen muß, mit dem #Auto fahren zu dürfen. Das hat wohl einige in #Westberlin an den guten, alten #Mehrfachberechtigungsschein erinnert.
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Ich habe zwar bei @berlinautofrei unterschrieben, weil ich das Ziel einer weitgehend #autofreien Stadt teile. Aber quasi gegen meine Überzeugung. Denn das Konzept der Initiative hat mich überhaupt nicht abgeholt. Viel zu bürokratisch, viel zu kompliziert. Vielleicht haben deshalb auch Fans der #Verkehrswende in #Berlin teils nicht unterschrieben?
Einfach und unbürokratisch wäre: #Tempo30 flächendeckend. Mehr Fahrbahnspuren für #ÖPNV und #Fahrrad. Umwandlung von #Parkplätzen in #Grünflächen. Mehr #Zebrastreifen statt #Bettelampeln. Keine #TVO. Da braucht man keine Behörde, bei der man Anträge darauf stellen muß, mit dem #Auto fahren zu dürfen. Das hat wohl einige in #Westberlin an den guten, alten #Mehrfachberechtigungsschein erinnert.
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Ich habe zwar bei @berlinautofrei unterschrieben, weil ich das Ziel einer weitgehend #autofreien Stadt teile. Aber quasi gegen meine Überzeugung. Denn das Konzept der Initiative hat mich überhaupt nicht abgeholt. Viel zu bürokratisch, viel zu kompliziert. Vielleicht haben deshalb auch Fans der #Verkehrswende in #Berlin teils nicht unterschrieben?
Einfach und unbürokratisch wäre: #Tempo30 flächendeckend. Mehr Fahrbahnspuren für #ÖPNV und #Fahrrad. Umwandlung von #Parkplätzen in #Grünflächen. Mehr #Zebrastreifen statt #Bettelampeln. Keine #TVO. Da braucht man keine Behörde, bei der man Anträge darauf stellen muß, mit dem #Auto fahren zu dürfen. Das hat wohl einige in #Westberlin an den guten, alten #Mehrfachberechtigungsschein erinnert.
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Ich habe zwar bei @berlinautofrei unterschrieben, weil ich das Ziel einer weitgehend #autofreien Stadt teile. Aber quasi gegen meine Überzeugung. Denn das Konzept der Initiative hat mich überhaupt nicht abgeholt. Viel zu bürokratisch, viel zu kompliziert. Vielleicht haben deshalb auch Fans der #Verkehrswende in #Berlin teils nicht unterschrieben?
Einfach und unbürokratisch wäre: #Tempo30 flächendeckend. Mehr Fahrbahnspuren für #ÖPNV und #Fahrrad. Umwandlung von #Parkplätzen in #Grünflächen. Mehr #Zebrastreifen statt #Bettelampeln. Keine #TVO. Da braucht man keine Behörde, bei der man Anträge darauf stellen muß, mit dem #Auto fahren zu dürfen. Das hat wohl einige in #Westberlin an den guten, alten #Mehrfachberechtigungsschein erinnert.
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Ich habe zwar bei @berlinautofrei unterschrieben, weil ich das Ziel einer weitgehend #autofreien Stadt teile. Aber quasi gegen meine Überzeugung. Denn das Konzept der Initiative hat mich überhaupt nicht abgeholt. Viel zu bürokratisch, viel zu kompliziert. Vielleicht haben deshalb auch Fans der #Verkehrswende in #Berlin teils nicht unterschrieben?
Einfach und unbürokratisch wäre: #Tempo30 flächendeckend. Mehr Fahrbahnspuren für #ÖPNV und #Fahrrad. Umwandlung von #Parkplätzen in #Grünflächen. Mehr #Zebrastreifen statt #Bettelampeln. Keine #TVO. Da braucht man keine Behörde, bei der man Anträge darauf stellen muß, mit dem #Auto fahren zu dürfen. Das hat wohl einige in #Westberlin an den guten, alten #Mehrfachberechtigungsschein erinnert.
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Das wäre ja durchaus erfreulich, wenn es dann doch nicht zur TVO kommt, weil das Geld nicht reicht.
Diese Straße löst kein Problem
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Ach kein Problem. Berlin schwimmt ja im Geld, wir können uns das easy leisten. /i #tvo #verkehrswende #autokorrektur https://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-schnellstrasse-durch-die-wuhlheide-berlin-muss-mehr-als-90-prozent-allein-bezahlen--bund-ubernimmt-keine-weiteren-kosten-15450564.html
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Autoprojekt macht Autoprojekte Dinge #verkehrswende #tvo #autokorrektur https://www.rbb24.de/politik/beitrag/2025/12/tvo-tangentiale-ost-kosten-632-millionen.html
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https://www.wacoca.com/media/616058/ 変態植物倶楽部 列島縦断！ひょうろくの未確認変態は何処に | テレビ大阪 #television #tv #TVPrograms #TVO #テレビ #テレビ大阪 #テレビ番組 #ドラマ #ひょうろく #変態植物倶楽部 #植物 #珍奇植物
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#Europa #Deutschland #Berlin #SBahn #UBahn
#BVG #Autobahn #TVO #Gleisdreieck #Brücken
S-Bahn, BVG, Autobahn, TVO - Berlins große Verkehrsprojekte im Spannungsfeld der Interessen:
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#Europa #Deutschland #Berlin #SBahn #UBahn
#BVG #Autobahn #TVO #Gleisdreieck #Brücken
S-Bahn, BVG, Autobahn, TVO - Berlins große Verkehrsprojekte im Spannungsfeld der Interessen:
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#Europa #Deutschland #Berlin #SBahn #UBahn
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S-Bahn, BVG, Autobahn, TVO - Berlins große Verkehrsprojekte im Spannungsfeld der Interessen:
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#Europa #Deutschland #Berlin #SBahn #UBahn
#BVG #Autobahn #TVO #Gleisdreieck #Brücken
S-Bahn, BVG, Autobahn, TVO - Berlins große Verkehrsprojekte im Spannungsfeld der Interessen:
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"Von einem Baubeginn ist man also weit entfernt. Hinzu kommt: Die Senatsverwaltung erwartet zeitnah eine neue Verkehrsprognose. Sollten sich für das Jahr 2035 geänderte Verkehrsbelastungen ergeben, müssen auch die Lärm- und Luftschadstoffgutachten überarbeitet werden."
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https://www.europesays.com/ee/109893/ Soome TVO tütarfirma hakkab Eesti tuumajaama projekti nõustama | Majandus #Äri #Business #EE #Eesti #EestiKeel #Ehitus #elekter #energeetika #energia #Estonia #Estonian #FermiEnergia #investeeringud #olkilouto #SoomeTuumajaamad #Tuumaenergia #tvo
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CFNY: The Spirit of Radio | TVO Docs
"In 1976, CFNY launched in a small suburban house just north of Toronto and went on to become one of the most influential punk, new wave and alternative radio stations in the world.”
https://www.youtube.com/watch?v=lmm50PHkU8c
#CFNY #TheSpiritOfRadio #Music #Radio #Documentary #Toronto #TVO #Canada
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#Senat zwingt #Berlin ins #Verkehrschaos
Politische Referentin des @ADFC_Berlin #MarleneAlber:
„Dieser Haushalt ist eine Absage an alle Menschen, die zu Fuß oder mit dem #Fahrrad unterwegs sind, Senior:innen und Schulkinder eingeschlossen. Berlin wird unsicherer, wenn der Senat an #Zebrastreifen, Rad- und Schulwegen spart und stattdessen Parkvignetten subventioniert und hunderte Millionen für den Neubau von Schnellstraßen wie die #TVO ausgibt.“
https://berlin.adfc.de/pressemitteilung/haushalt-2026-27-senat-zwingt-berlin-ins-verkehrschaos
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All About Read All About It.
https://www.youtube.com/watch?v=vYmq2_RR7co
#Ontario #Retro #OldTV #TVO -
All About Read All About It.
https://www.youtube.com/watch?v=vYmq2_RR7co
#Ontario #Retro #OldTV #TVO -
All About Read All About It.
https://www.youtube.com/watch?v=vYmq2_RR7co
#Ontario #Retro #OldTV #TVO -
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https://www.youtube.com/watch?v=vYmq2_RR7co
#Ontario #Retro #OldTV #TVO -
Wiebelstroom: Kerncentrale Olkiluoto zet netbeheerder voor kostbare uitdaging
In Finland sleept een miljoenenconflict rond de nieuwe kerncentrale Olkiluoto 3 zich voort. Na jaren vertraging en kostenoverschrijdingen is de kernreactor eindelijk operationeel, maar nu vechten exploitant TVO en netbeheerder Fingrid in de rechtszaal over wie moet betalen voor een dure backupvoorziening. Het Finse hoogspanningsnet kan een plotselinge uitval van de 1.600 MW-reactor niet opvangen zonder een speciaal “systeemscherm” dat honderden miljoenen kost. De vraag: wie draait op voor die rekening? De markttoezichthouder moet opnieuw oordelen, terwijl de juridische kosten al in de miljoenen lopen.
Deze zaak legt een fundamenteel probleem bloot: grote kerncentrales brengen niet alleen bouwrisico’s, maar ook systeemrisico’s mee. Een enkele storing kan het hele elektriciteitsnet ontwrichten. Dat vraagt om dure back-upmaatregelen, waarvan de kosten vaak pas na ingebruikname duidelijk worden.
Het kabinet zet in op kernenergie als 'essentiële pijler': Er liggen plannen voor nieuwe kerncentrales – mogelijk zelfs vier – met vermogens van 1.050 tot 1.650 MW per stuk. De kostenraming voor de bouw ligt tussen €20 en €30 miljard, exclusief aanvullende infrastructuur. TNO waarschuwde al dat naast de bouwkosten ook de systeemkosten stijgen: netverzwaring, flexibiliteitsvoorzieningen en noodscenario’s moeten worden meegenomen in de totale businesscase.
Nederland kampt nu al met netcongestie. Een kernreactor van Olkiluoto-formaat vormt bij plotselinge uitval een vergelijkbare uitdaging. En wie betaalt straks voor de extra buffers en noodmaatregelen? De overheid? De exploitant? U raadt het al: de kleinverbruiker via hogere net-tarieven.
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Wiebelstroom: Kerncentrale Olkiluoto zet netbeheerder voor kostbare uitdaging
In Finland sleept een miljoenenconflict rond de nieuwe kerncentrale Olkiluoto 3 zich voort. Na jaren vertraging en kostenoverschrijdingen is de kernreactor eindelijk operationeel, maar nu vechten exploitant TVO en netbeheerder Fingrid in de rechtszaal over wie moet betalen voor een dure backupvoorziening. Het Finse hoogspanningsnet kan een plotselinge uitval van de 1.600 MW-reactor niet opvangen zonder een speciaal “systeemscherm” dat honderden miljoenen kost. De vraag: wie draait op voor die rekening? De markttoezichthouder moet opnieuw oordelen, terwijl de juridische kosten al in de miljoenen lopen.
Deze zaak legt een fundamenteel probleem bloot: grote kerncentrales brengen niet alleen bouwrisico’s, maar ook systeemrisico’s mee. Een enkele storing kan het hele elektriciteitsnet ontwrichten. Dat vraagt om dure back-upmaatregelen, waarvan de kosten vaak pas na ingebruikname duidelijk worden.
Het kabinet zet in op kernenergie als 'essentiële pijler': Er liggen plannen voor nieuwe kerncentrales – mogelijk zelfs vier – met vermogens van 1.050 tot 1.650 MW per stuk. De kostenraming voor de bouw ligt tussen €20 en €30 miljard, exclusief aanvullende infrastructuur. TNO waarschuwde al dat naast de bouwkosten ook de systeemkosten stijgen: netverzwaring, flexibiliteitsvoorzieningen en noodscenario’s moeten worden meegenomen in de totale businesscase.
Nederland kampt nu al met netcongestie. Een kernreactor van Olkiluoto-formaat vormt bij plotselinge uitval een vergelijkbare uitdaging. En wie betaalt straks voor de extra buffers en noodmaatregelen? De overheid? De exploitant? U raadt het al: de kleinverbruiker via hogere net-tarieven.
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Ein paar meiner politischen Eckpunkte: Ja zum Ausbau der #A100. Ja zur #TVO inklusive #ÖPNV. Ja zu #DeutscheWohnenEnteignen. Ja zu mehr #Fahrradstraßen. Ja zur Vielfalt. Am Stadtrand sind die Bedürfnisse nun mal andere als damals in meinem alten Schöneberg – und genau deshalb will ich zuhören. ...
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Ein paar meiner politischen Eckpunkte: Ja zum Ausbau der #A100. Ja zur #TVO inklusive #ÖPNV. Ja zu #DeutscheWohnenEnteignen. Ja zu mehr #Fahrradstraßen. Ja zur Vielfalt. Am Stadtrand sind die Bedürfnisse nun mal andere als damals in meinem alten Schöneberg – und genau deshalb will ich zuhören. ...
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Ein paar meiner politischen Eckpunkte: Ja zum Ausbau der #A100. Ja zur #TVO inklusive #ÖPNV. Ja zu #DeutscheWohnenEnteignen. Ja zu mehr #Fahrradstraßen. Ja zur Vielfalt. Am Stadtrand sind die Bedürfnisse nun mal andere als damals in meinem alten Schöneberg – und genau deshalb will ich zuhören. ...
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Ein paar meiner politischen Eckpunkte: Ja zum Ausbau der #A100. Ja zur #TVO inklusive #ÖPNV. Ja zu #DeutscheWohnenEnteignen. Ja zu mehr #Fahrradstraßen. Ja zur Vielfalt. Am Stadtrand sind die Bedürfnisse nun mal andere als damals in meinem alten Schöneberg – und genau deshalb will ich zuhören. ...
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Ein paar meiner politischen Eckpunkte: Ja zum Ausbau der #A100. Ja zur #TVO inklusive #ÖPNV. Ja zu #DeutscheWohnenEnteignen. Ja zu mehr #Fahrradstraßen. Ja zur Vielfalt. Am Stadtrand sind die Bedürfnisse nun mal andere als damals in meinem alten Schöneberg – und genau deshalb will ich zuhören. ...
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Wie viel zuverlässiger könnten wir #Bus, #Tram und #Bahn machen, wenn nicht so viel Steuergeld in #Autobahnen (und anderen mehrspurigen Straßen wie #TVO) versenkt würde?!
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Unfortunately, #TVO #TVOntario isn't any better either...
Makes me wonder how bad other provincial public broadcasters are........
I wonder if making #CBC unable to post ads would help limit their "bafflegab" at all..... They couldn't be, wouldn't be, beholden to billionaires.
We need the #CBC to be truly Independent.
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Unfortunately, #TVO #TVOntario isn't any better either...
Makes me wonder how bad other provincial public broadcasters are........
I wonder if making #CBC unable to post ads would help limit their "bafflegab" at all..... They couldn't be, wouldn't be, beholden to billionaires.
We need the #CBC to be truly Independent.
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Unfortunately, #TVO #TVOntario isn't any better either...
Makes me wonder how bad other provincial public broadcasters are........
I wonder if making #CBC unable to post ads would help limit their "bafflegab" at all..... They couldn't be, wouldn't be, beholden to billionaires.
We need the #CBC to be truly Independent.
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Unfortunately, #TVO #TVOntario isn't any better either...
Makes me wonder how bad other provincial public broadcasters are........
I wonder if making #CBC unable to post ads would help limit their "bafflegab" at all..... They couldn't be, wouldn't be, beholden to billionaires.
We need the #CBC to be truly Independent.
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Unfortunately, #TVO #TVOntario isn't any better either...
Makes me wonder how bad other provincial public broadcasters are........
I wonder if making #CBC unable to post ads would help limit their "bafflegab" at all..... They couldn't be, wouldn't be, beholden to billionaires.
We need the #CBC to be truly Independent.
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@markgrieveson @Babcia54 BTW, #AviLewis goes into a little more detail on the way grocery oligopolies make money in this piece from #TVO
https://www.tvo.org/article/analysis-is-it-time-for-a-public-grocer
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Neue Straße im Osten Berlins immer teurer: Kostet die TVO mehr als eine halbe Milliarde Euro?
Das wird dann die "kleine A100", was schon abzusehen ist. Es gibt auch keine aktuelle Kosten-Nutzen-Rechnung, die alte ging noch von 80 Mio. aus.
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Berlin ist #unkürzbar
Der schwarz-rote Senat will einen massiven #Kürzungshaushalt beschließen, der die Arbeit von sozialen, kulturellen, ökologischen und Jugendeinrichtungen gefährdet. Egal ob queere #Jugendarbeit, Schutzräume für #Frauen, #Investitionen in #Klima- und #Hitzeschutz, #Jugendarbeit, ökologische Projekte, … – teilweise sollen Budgets komplett gestrichen werden. Dagegen protestierten am 10. Oktober 2025 etwa 1.500 Menschen. Auf Schildern forderten sie den Erhalt von Kultur, Soziale Arbeit, Jugendeinrichtungen und Klimaschutz. Ein #kürzbar-Block zeigte, worauf Berlin stattdessen verzichten könnte – Zaunum den #Görli, #A100, #TVO, #Olympia… .
Zum ersten Mal durfte die Demo nicht wie geplant vor dem# Abgeordnetenhaus starten. Begleitet wurde die Demo mit einem großen #Polizeiaufgebot inklsuive #Gefangenentransporter am Ende der Demo, das ebenfalls kürzbar gewesen wäre. Nach einem Bannerdrop vom #Kulturforum versuchte die #Polizei das große Aufgebot noch schnell zu rechtfertigen und nahm mehrere Personen auf dem Vorplatz fest, weil auf den Flyern kein Impressum abgedruckt war. Auch die Aktivist:innen auf der Dachterasse wurden festgenommen, kamen aber im Laufe des Abends wieder frei. Die Demo endete am Abend vor dem Roten Rathaus.
