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Rubén Moreira cuestiona Segundo Informe de Sheinbaum por falta de resultados

Rubén Moreira cuestionó el Segundo Informe de Claudia Sheinbaum y señaló estancamiento económico, inseguridad, informalidad y deterioro en salud y educación.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                           

El diputado federal Rubén Moreira Valdez cuestionó el Segundo Informe de Gobierno de la presidente Claudia Sheinbaum Pardo y afirmó que el país enfrenta estancamiento económico, inseguridad, empleos precarios y problemas en servicios como salud y educación.

Durante el programa Con Peras, Manzanas y Naranjas, el coordinador parlamentario sostuvo que el informe presentó una visión alejada de la realidad de millones de mexicanos y cuestionó las condiciones en que se realizó el acto presidencial.

Acompañado por los abogados Miguel Ángel Sulub y Julián Proa, Moreira afirmó que el desempeño del país también puede observarse en distintos indicadores internacionales. Entre los datos que citó se encuentra el retroceso de México del lugar 71 al 85 en el Índice de Prosperidad. Una medición internacional publicada en 2026 también ubica a México en el puesto 85 de 161 países.

Moreira cuestiona indicadores de México

El legislador señaló además retrocesos en diversos índices internacionales. De acuerdo con los datos expuestos durante el programa, México perdió siete posiciones en competitividad mundial y pasó del lugar 71 al 81 en el índice de democracia.

También mencionó un retroceso en percepción de la corrupción, del lugar 140 al 141; en calidad de vida, del 74 al 81; en el índice de paz, del 111 al 125; en libertad, del 91 al 108, y en educación, del 74 al 86.

Los datos sobre prosperidad requieren distinguir entre diferentes mediciones internacionales. El Instituto para el Desarrollo Gerencial (IMD) publicó en abril su Índice de Prosperidad de América Latina y el Caribe 2026, en el que México aparece con una calificación B1 y enfrenta problemas vinculados con institucionalidad, Estado de derecho y déficit presupuestal.

Moreira sostuvo que estos indicadores muestran un deterioro que, desde su perspectiva, no puede atribuirse únicamente a problemas heredados de administraciones anteriores.

“Esto es un fracaso. No está creciendo el país”, afirmó el diputado federal.

Seguridad, empleo e informalidad

Durante su intervención, Miguel Ángel Sulub presentó una lista de lo que denominó “10 pobres resultados” de la administración federal.

Entre las cifras mencionadas se encuentran 41 mil 227 personas asesinadas, más de 20 mil personas desaparecidas, un crecimiento económico de 0.5 por ciento, una pobreza laboral de 31.9 por ciento y una tasa de informalidad de 55.1 por ciento entre las personas ocupadas.

Estas cifras fueron expuestas por los participantes como parte de su crítica al desempeño del gobierno federal y deben entenderse como datos presentados durante el programa, no como conclusiones independientes de SOCIEDAD NOTICIAS.

El señalamiento sobre el crecimiento económico ocurre en un contexto en el que la evolución de la actividad productiva continúa siendo uno de los principales indicadores utilizados para evaluar el desempeño de la economía mexicana.

Cuestionan deuda y obras públicas

Moreira también cuestionó el crecimiento de la deuda pública y el destino de los recursos contratados por el gobierno federal.

El diputado puso como ejemplo el Tren Maya, cuya operación y resultados económicos cuestionó durante su intervención. A su juicio, el endeudamiento debe traducirse en proyectos capaces de generar beneficios para la población y contribuir al desarrollo nacional.

Julián Proa planteó una preocupación similar desde la perspectiva de las nuevas generaciones y advirtió que el endeudamiento y el gasto público actual podrían trasladar costos a los jóvenes.

“Mi generación y la de mis hijos van a terminar pagando todas las consecuencias de este gobierno”, expresó. –sn–

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Die Deutsche Bahn muss sich aus dem “Tren Maya” zurückziehen!

Ein HInweis auf eine #Petition, deren Unterzeichnung nicht schaden kann, solange mensch sich nicht darauf verlässt, allein mit einem #Appell an die Verantwortlichen etwas auszurichten. 😉

Sehr geehrte Damen und Herren,

An Dr. Richard #Lutz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG.
An Niko #Warbanoff, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Engineering & Consulting GmbH.
An die DB Engineering & Consulting GmbH.
An den Bundesverkehrsminister Volker #Wissing.
An den Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz Robert #Habeck.
An die Bundesaußenministerin Annalena #Baerbock

Sehr geehrte Damen und Herren,

mit Empörung habe ich von der Beteiligung der DB Engineering & Consulting GmbH, einer Tochterfirma der Deutschen Bahn AG am umstrittenen #Megaprojekt „Tren Maya“ in Mexiko erfahren. Wie vielfach belegt ist, wirkt sich dieses großangelegte #Infrastrukturprojekt in unterschiedlichster Hinsicht katastrophal auf die #Ökosysteme der Region aus – so zerschneidet es den größten #Regenwald des Landes, zerstört dabei den #Lebensraum vieler bedrohter Tierarten wie etwa des Jaguars und führt zu massiven #Rodungen in Amerikas zweitgrößtem Regenwald.

Auf der Halbinsel #Yucatan wird mit den sog. „ #Cenotes“, einem großen System von #Karsthöhlen, #zugleich die größte Grundwasserreserve der Region in Gefahr gebracht, teilweise schon bei den# Bauarbeiten zerstört oder kontaminiert. Viele weitere #Umweltauswirkungen sind noch nicht einmal geklärt, da sich die mexikanische #Regierung gegen entsprechende #Umweltverträglichkeitsstudien sperrt. All das sollte als Argument genügen, dass für die Deutschen Bahn, als einem angeblich dem #Klimaschutz verpflichteten Unternehmen, jede #Beteiligung an einem solchen Projekt hinfällig ist.

Noch problematischer ist ihre Beteiligung jedoch in menschenrechtlicher und legaler Hinsicht. Sowohl das UNO-Hochkommissariat für #Menschenrechte als auch das UN-Kommitee gegen #Rassendiskriminierung sind in ihren Aussagen eindeutig: Der „Tren Maya“ verletzt die #Rechte indigener Gruppen, vor allem das Recht auf eine freie, vorherige und informierte #Konsultation über Projekte, die ihr Land und ihre Gemeinden betreffen. Dieses Recht ist festgeschrieben im Abkommen 169 der internationalen #Arbeitsorganisation der Vereinten Nationen (kurz: #ILO 169), das in Deutschland im Juni 2022 in Kraft getreten ist und damit für die deutsche Regierung ebenso bindend ist wie für den überwiegend in #Staatsbesitz befindlichen Konzern Deutsche Bahn.

Besonders schockierend sind in diesem Zusammenhang auch die #Falschaussagen der #Bundesregierung (durch Staatssekretär #Ferlemann) in der Antwort vom 14.09.2021 auf die parlamentarische Anfrage von Sabine Leidig (Die LINKE), die UN seien in das Projekt über ihre Unterorganisationen #OHCHR, UN-Habitat, #UNESCO und #UNOPS eng eingebunden 8. Fakt ist: Das UNO-Hochkommissariat für Menschenrechte (OHCHR) kritisiert unzweideutig die #Menschenrechtsverletzungen im Zusammenhang mit dem „Tren Maya“ 9 – UN-Habitat und UNOPS hingegen sind in einen #Korruptionsskandal verwickelt, weil sie mutmaßlich Gelder der mexikanischen Regierung annahmen, um das #Megaprojekt zu unterstützen 10. Auch eine Sprecherin der DB Engineering & Consulting GmbH wiederholte diese Falschaussagen gegenüber der internationalen Kampagnenorganisation #SumOfUs. Es scheint, als wissen Deutsche Bahn und Bundesregierung um die katastrophalen Auswirkungen des Projektes, versuchten sie aber absichtsvoll zu vertuschen!

Der Schutz indigener Gruppen ist nicht nur eine Frage der #Menschenwürde, er ist auch gleichbedeutend mit dem Schutz unserer #Ökosysteme und damit unseres Klimas und unseres #Planeten. Laut #BMZ befinden sich 80 % der weltweit verbleibenden #Biodiversität auf indigenem Gebiet 12. Ich schließe mich daher der Kritik zahlreicher UN-Organisationen sowie weiterer Umweltschutz- und Menschenrechtsorganisationen wie #Amnesty International, Peace Brigades International und #Greenpeace, besonders aber den lokalen #Umweltschützer:innen, #Menschenrechtsverteidiger:innen und indigenen Organisationen an und fordere:

Die Deutsche Bahn muss sich aus dem Megaprojekt „Tren Maya“ zurückziehen! Unterlassen sie diese Form der Beihilfe zu #Ökozid und #Ethnozid!

(...)

Funßnoten und Link zur zeichnenswerten Petition:

https://www.trueten.de/archives/12756-Die-DB-muss-sich-aus-dem-Tren-Maya-zurueckziehen!.html

#trenmaya #deutschebahn #megaprojekte #mexiko #volkerwissing #roberthabeck #annalenabaerbock #Stuttgart21 #CapitalismIsADeathCult #Klimakollaps #Klimakatastrophe #S21 #Stuttgart21 #TrenMaya #StopTrenMaya #NoALasMegaproyectosDeMuerte #international #Megaprojekt #Mexiko #Naturzerstörung #NoAlTrenMaya #staatlicheGewalt #trenmaya #Korruption

Diversas comunidades, en #Chiapas, reafirman su rechazo a los partidos políticos y a los megaproyectos, como la #minería, las presas hidroeléctricas y la denominada “carretera de las culturas” que conectará con el #trenmaya . https://avispa.org/?p=44285

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