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PAN arremete contra los 18 mil 180 mdp adicionales para el Tren Maya en 2027

El Tren Maya requeriría alrededor de 18 mil 180 millones de pesos adicionales en 2027, mientras sus ingresos continúan por debajo de sus costos operativos. En el segundo trimestre de 2026 obtuvo 117 mdp frente a 985 mdp de gastos. ¿Cuánto le cuesta al erario mantenerlo? El grupo parlamentario del PAN en la Cámara de Diputados, condenó el proyecto #TrenMaya #Presupuesto2027 #Mexico #eluniversal…

https://fllics.com/zh/video/pan-arremete-contra-los-18-mil-180-mdp-adicionales-para-el-tren-maya-en-2027/

Programas para el Bienestar benefician a 385 mil 811 personas en Campeche: Sheinbaum

Claudia Sheinbaum informó que 385 mil 811 personas reciben Programas para el Bienestar en Campeche, con una inversión de 8 mil 478 millones de pesos, además de obras de infraestructura, salud, vivienda y educación.

Por Paola Ramírez | Reportera                                                       

385 mil 811 personas reciben Programas para el Bienestar en Campeche, con una inversión de 8 mil 478 millones de pesos, informó la presidente Claudia Sheinbaum Pardo durante su visita a la entidad, donde también presentó avances en infraestructura, salud, vivienda, educación y abasto de agua.

Desde la Concha Acústica del Parque San Román, en la capital campechana, la presidente sostuvo que los recursos públicos se destinan a programas sociales y obras de infraestructura. Afirmó que el esquema de apoyos sociales tiene carácter constitucional en México, entre ellos la pensión para personas de 65 años y más.

¿Cuántas personas reciben apoyos en Campeche?

De acuerdo con la información presentada, entre los principales programas se encuentran la Pensión para Adultos Mayores, con 92 mil 745 beneficiarios; la Pensión para Personas con Discapacidad, con 23 mil 984; Jóvenes Construyendo el Futuro, con 11 mil 410, y la Beca Benito Juárez, con 34 mil 249.

También se reportaron 19 mil 202 beneficiarios de Sembrando Vida; 35 mil 25 de Fertilizantes Gratuitos; 22 mil 897 de Producción para el Bienestar, además de apoyos educativos mediante La Escuela es Nuestra.

La relación incluye asimismo la Pensión Mujeres Bienestar, Salud Casa por Casa, las becas Rita Cetina para educación básica y la beca Gertrudis Bocanegra para estudiantes de educación superior en Campeche.

Obras de infraestructura y agua

En materia de infraestructura, la presidente informó sobre la Línea de Carga del Tren Maya, la puesta en operación del Tren Ligero de Campeche, trabajos de mantenimiento de la Red Federal de Carreteras y la ampliación a cuatro carriles de la carretera Macuspana-Escárcega.

También mencionó los Caminos Artesanales para comunidades indígenas y la rehabilitación del ramal a Palizada.

Uno de los proyectos relacionados con el suministro de agua es el acueducto que, según lo expuesto durante el acto, permitirá llevar mil 300 litros por segundo a Campeche. La obra forma parte de los proyectos de infraestructura hidráulica anunciados para la entidad.

Vivienda, salud y educación

Entre las acciones anunciadas se encuentra la construcción de 27 mil 450 Viviendas para el Bienestar, así como la reestructuración de créditos considerados impagables, en beneficio de 47 mil 872 familias.

En materia hospitalaria, se informó sobre la construcción del nuevo Hospital Dra. María del Socorro, en Ciudad del Carmen; la inauguración del Centro de Salud El Naranjo, en Candelaria, y la rehabilitación del Hospital de Gineco-Pediatría.

También se anunció la construcción de 186 nuevos consultorios del Servicio Universal de Salud.

En educación se contempla la construcción de más planteles de educación media superior Margarita Maza. Además, se reportó la construcción de cinco Centros de Educación y Cuidado Infantil (CECI) del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).

La agenda de infraestructura incluye además la nueva Planta de Pasteurización de Leche, la entrega directa de recursos del Fondo de Aportaciones para la Infraestructura Social para Pueblos y Comunidades Indígenas y Afromexicanas (FAISPIAM) a 242 comunidades y la construcción de 14 Centros LIBRE para mujeres. –sn–

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Tren Maya opera en números rojos; se disparan pérdidas #EnPortada

En Tren Maya recorre el sureste mexicano con pérdidas que aumentan cada año. Hasta junio de 2026, acumula 14 mil 104 millones de pesos en gastos y pérdidas, mientras que apenas ha obtenido un mil 60 millones de pesos de ingresos por venta y prestación de servicios. Para analistas, es un barril sin fondo, mal planificado y mal ejecutado  #trenmaya #eluniversal #noticiasdehoy…

http://fllics.com/en/video/tren-maya-opera-en-numeros-rojos-se-disparan-perdidas-enportada/

On the economical benefits - well, it's just like any railway. A frequent, regular and reliable service will bring the people to rely on it. Be it for business, studies or leisure. The peninsula is more than tourism. Cancun and Merida have about a million inhabitants each. I see a huge potential. #TrenMaya will have to live it up to it.

For European tourists in particular, I believe an integrated plane+train ticket would be interesting, as many use Cancun (direct flights from AMS, FRA, CDG, MAD, LHR, ...) as an entry gate to explore the region. Will we see a #TrenMaya codeshare anytime soon?

Now for tourism, the operator has started to deliver "packages" including multi day itineraries with fine dining and the visits of cultural attractions. It seems to be successful and I hope this can expand. Let's remember the tourist population is very diverse. Americans and Europeans have completely different travel habits - said a local guide to me. "Americans want to be taken care of whereas Europeans want to explore". #TrenMaya

The key to noticeable #environmental benefits I'd argue will be to win over tourists and locals from buses and cars. Now I just wonder how you actually prove that, as the bus system is completely private and will likely not share much data. In the end we need to be lucid enough to acknowledge that more ways generate more traffic. So let's also wonder what would happen without the train: even more roads across the peninsula's fragile #ecosystem? #TrenMaya

Regarding the environmental benefits...well let's hope electric overhead wire is up and running soon, as I am little surprised to see Diesel all along the line so far. The trains are ready to operate electric. A train lasts for at least 35 years, often longer, so in terms of resources, it's a more responsible option than any car. #TrenMaya

Let's also remember what a new train means in terms of #accessibility and #barrierfree #inclusive travel. Step free access, escalators, ramps, signage, announcements. Space in the waiting area. Bus travel in Mexico has none of these attributes. #TrenMaya does.

Another social benefit I see revolves around safety. Both in terms of road accident risks and crime prevention. I have unfortunately witnessed theft on overland buses in the area and with the amount of guards on duty in both stations and trains, I am pretty sure this would not have happened on the train. While I found driving in Mexico to be better than other countries like say... Iran, it was not the best experience either. #TrenMaya

Information on subsidies is not easily available, nor is it clear to me where #TrenMaya stands in terms of ramp up. I could see that some routes further south, in particular #Chetumal to #Palenque only has one train a day. That is not a good way to manage your assets. Merida - Cancun - Tulum seems to reach a healthy number of services. So overall, I cannot judge the financial viability of the project but can only hope for the ramp up in services and passengers to continue.

For ridership to be at a sustainable level, it needs to be affordable while limiting losses/support from the public purse, which is always sparse. The pricing system of #TrenMaya distinguishes between locals, nationals and international travellers. It also distinguishes various groups that get discounts (students, pensioners, ...). The tourist fare is comparable to regional ticketing in Europe, maybe a bit less. We paid 50€ for Merida-Cancun 3h35 trip in first class (aforementioned promo fare).

So let's retain the #TrenMaya has some intermodal integration, but it's currently insufficient and has to be improved. On the other hand, I also need to revise a bit my #Eurocentric view on city connectivity rationales: the majority of people does not live in the picturesque-patina-chic colonial city center of Merida. That's where the #European tourists go.

Imagine the land to be bought back, the number of owners filing lawsuits and resentment towards the project. So let's accept that a new project in an emerging economy will rarely reach the center. So the obvious answer is a robust transport system is needed in these towns. #TrenMaya is far from perfect and there is huge improvement potential. The information on bus connections online is vague and the service poorly advertised or explained. But it has the merit to exist.

Obvious topics is ridership and whether the railway serves the local population and visitors. Ridership is on a steep rise: on both of my trips the train had good loading numbers. The mid day service was 80-90% full (see my previous post). The early morning one rather 20-30%, but let's remember early morning services are also not necessarily busy in Europe - seats filled up with every station approaching #Cancún. #TrenMaya

Moving on to more social issues, starting with the cost of the project: I do not know any mega project that stayed within its initial budget. Building the #Paris metro was certainly not very profitable for its initiators, but we all know building railways is not about short term profit but about delivering social, environmental and economical added value to our societies and the planet. So let's focus on these potential benefits and where they're being contested. #TrenMaya

A second major environmental concern is for the region's fragile #cenote systems. #Yucatán peninsula does not have rivers, but water infiltrates in the porous limestone and converges in natural basins and wells where water is drawn from. I can easily imagine how a government with limited means and exposure to corruption would neglect an in-depth analysis of the impact of the #TrenMaya project on such precious ecosystem.

Regarding the increased risk of roadkill - can someone explain to me the rationale between 10-20 trains passing each day vs a few thousand cars and trucks? The animals crossing possibilities is of course a very important component of the project's impact mitigation. #TrenMaya

#TrenMaya has encountered up until today massive opposition, criticism and questioning for environmental concerns as well as its social added value to local population. No mega project is perfect, they all have AN impact (though which?) and I don't want to say this project is pure gold. Yet not all criticism I heard makes sense to me as I am on my second trip and reflect and research on it. A little thread:

I started to write a thread on the impact on the region of #TrenMaya and it's starting to have the length of a journal article. So for a short post: transfer to #Cancún city centre works, signage in the station is meh, this early morning service was 30% full and the coffee machine works. More later.

Snapshots from the autopista

#TrenMaya #Yucatán #QuintanaRoo

The bus ends at the #Estación de la Plancha. Right next to a former rail yard which has been converted into a top notch park with a Museo de los #Ferrocarilles 🥰😇

#TrenMaya #Mérida #MéridaYucatán #Yucatán #TransportePublico

This bus is a bit like #TrenMaya. Not a total fail, has good intentions. And needs a little bit more care to truly unfold its true potential.
Why? Because it runs irregularly and is medium well advertised. But it has power sockets, a WhatsApp only WiFi, a non functional passenger information system and is electric. 🙃 #IE-Tram #Yucatán #ElectricBus #Irizar #transportepublico #Mexico #Mérida #MéridaYucatán

Now I went to the Estacion de la Plancha in Merida to check out the bus service to #MeridaTeya #TrenMaya station. Now with ten irregular departures a day, it's better than nothing. But it's not enough to make it easy and ready to use...

A little video to finish

#TrenMaya #Xinbal Cancún - Palenque entering #Valladolid station

Now #MeridaTeya station left quite an impression. Similar design features to the others, but this station is actually being used. Cafés, shops, a #TrenMaya souvenir shop, busy waiting areas. Again mostly locals, so one cannot say this is a tourist only project.

Here comes the train 🚂🚆 ! It's longer than I expected (seven cars), shiny and goes all the way from #Cancún to #Palenque.

#TrenMaya #Yucatan #QuintanaRoo

¿Gentrificación en Yucatán?: Pueblos mayas resisten la expansión urbana 👉 https://avispa.org/?p=114153 🐝

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El Tren Maya y la expansión industrial: ¿Cuánta infraestructura eléctrica se requiere y cuáles son los impactos ?
👉 https://avispa.org/?p=114328 🐝

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Comunidad #Maya de #Ixil, en #Yucatan , denuncia a empresario por fraude y falsificación de documentos en intento de despojo de más de 5 mil hectáreas de tierras ejidales

👉 https://avispa.org/?p=113418 🐝

#TrenMaya #Mexico #PueblosIndigenas #FelizViernesATodos #QuintanaRoo #AMLO #mexico #amlo #trenmaya #mexico #despojo #resitencia #pueblosindigenas

#México: Impresionante despliegue de maquinaria en el istmo veracruzano.
👉 avispa.org/?p=107224

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Industria en el istmo veracruzano recibe nuevos impulsos.
👉 avispa.org/?p=107224

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Militarización, ecocidio y división comunitaria deja a su paso tren maya en Campeche. 👉avispa.org/?p=105557

#TrenMaya #Deforestación #MedioAmbiente #ParaísoNuevo #Campeche #Megaproyecto #ImpactoAmbiental #Ecología #FloraFauna #DesarrolloSostenible

🐝https://avispa.org/?p=83961🐝

#Chiapas: Indígenas #tseltales, encarcelados desde el 29 de #mayo, luchan contra la supercarretera nombrada “Carretera de las Culturas”; la autopista conectará Chiapas al #TrenMaya.

#propestas #pueblosoriginarios #abusodepoder

Consideran que el proceso de restauración ecológica será 10 o 20 veces más caro que la conservación

👉https://avispa.org/?p=49921👈

#Trenmaya #Megaproyecto #riesgosirreversibles
#avispamidia #noaltrenmaya

Diversas comunidades, en #Chiapas, reafirman su rechazo a los partidos políticos y a los megaproyectos, como la #minería, las presas hidroeléctricas y la denominada “carretera de las culturas” que conectará con el #trenmaya . https://avispa.org/?p=44285

#Mexico #pueblosindígenas #méxico #pueblosoriginarios #resistência #movimiento #indígenas

Segunda #Rodada contra el #Megaproyecto #TrenMaya en CdMx
1 de Agosto 2020
https://youtu.be/f8boLPgf5H0