#transrapid — Public Fediverse posts
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Im Nürnberger Südosten sollte eine Art Transrapid 2.0 für eine Verkehrswende sorgen. Doch die Rathaus-SPD setzte sich mit ihrem Veto bei den Kooperationsverhandlungen durch. Es ist nach München das zweite Aus für das Technologieprojekt in Bayern.#Oberpfalz #Mittelfranken #Teststrecke #Verkehrspolitik #SPD #Nahverkehr #Magnetschwebebahn #Nürnberg #Transrapid #Kontrovers
Das ewige Nein zur Magnetschwebebahn -
Im Nürnberger Südosten sollte eine Art Transrapid 2.0 für eine Verkehrswende sorgen. Doch die Rathaus-SPD setzte sich mit ihrem Veto bei den Kooperationsverhandlungen durch. Es ist nach München das zweite Aus für das Technologieprojekt in Bayern.#Oberpfalz #Mittelfranken #Teststrecke #Verkehrspolitik #SPD #Nahverkehr #Magnetschwebebahn #Nürnberg #Transrapid #Kontrovers
Das ewige Nein zur Magnetschwebebahn -
Im Nürnberger Südosten sollte eine Art Transrapid 2.0 für eine Verkehrswende sorgen. Doch die Rathaus-SPD setzte sich mit ihrem Veto bei den Kooperationsverhandlungen durch. Es ist nach München das zweite Aus für das Technologieprojekt in Bayern.#Oberpfalz #Mittelfranken #Teststrecke #Verkehrspolitik #SPD #Nahverkehr #Magnetschwebebahn #Nürnberg #Transrapid #Kontrovers
Das ewige Nein zur Magnetschwebebahn -
Im Nürnberger Südosten sollte eine Art Transrapid 2.0 für eine Verkehrswende sorgen. Doch die Rathaus-SPD setzte sich mit ihrem Veto bei den Kooperationsverhandlungen durch. Es ist nach München das zweite Aus für das Technologieprojekt in Bayern.#Oberpfalz #Mittelfranken #Teststrecke #Verkehrspolitik #SPD #Nahverkehr #Magnetschwebebahn #Nürnberg #Transrapid #Kontrovers
Das ewige Nein zur Magnetschwebebahn -
24.03.2026:
Der vorletzte Münchner OB Ude war der Totengräber des #Transrapid, weil er entlang der ursprünglich geplanten Westtrasse keinen zusätzlichen Haltepunkt bekommen sollte. Er erschuf jedoch das LiMux-Projekt, für das er Anerkennung erhielt. Der letzte Münchner OB Reiter war der Totengräber von #LiMux. Wir kondolierten Herrn Ude auf unsere Weise. Nun wurde der zweite Totengräber abgewählt und Nachfolger wird OB Krause. Wird sich beim #TSB der Kreis schließen?
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die dritte wahl in berlin mal wieder:Konkret geht es um eine Trasse vom ehemaligen Flughafengelände Tegel, das mittlerweile einen großen Forschungs- und Industriepark beherbergt, zum Rathaus Spandau. Eigentlich sollte auf der Strecke eine Straßenbahn gebaut werden, die Planung ist fast abgeschlossen. Nach den neuen Plänen soll hier in Zukunft eine Magnetschwebebahn fahren. Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) hat angekündigt, eine Machbarkeitsstudie in Auftrag zu geben.
die sind nicht mal in der lage 100 km radwege in der stadt zu organisieren, aber schneisen für magnetschwebebahnen halten sie für machbar; vermutlich nur eine taktik, den normalen öpnv auf der genannten streck zu sabotieren ...
#berlin #verkehr #öpnv #magnetschwebebahn #transrapid #cdu #spd #DieDritteWahl
#^Magnetschwebebahn: Kommt der Transrapid doch noch nach Deutschland?Der Verkehrsminister wünscht sich eine deutsche Magnetschwebebahn, in Berlin hat die CDU bereits eine konkrete Strecke im Blick. Aber die Vorzüge bleiben umstritten.
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Wir haben seit Jahrzehnten "Jokergleise"... ... es ist ein reines Glücksspiel, wenn man heile drauf fahren kann! Deshalb: #Magnetschwebebahn jetzt, statt 200 Jahre alte Eisenbahnen, mit Milliarden von Euro, durch zu subventionieren! #Transrapid #Bahn #DB
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RE: https://social.heise.de/@heiseonline/116238086897288226
Mehr Nebelkerzen werfen geht nicht.
#transrapid #magnetschwebebahn #oepnv #verkehrspolitik #berlin
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RE: https://social.heise.de/@heiseonline/116238086897288226
Mehr Nebelkerzen werfen geht nicht.
#transrapid #magnetschwebebahn #oepnv #verkehrspolitik #berlin
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Die Aufgabe der Entwicklung des Transrapid war genauso ein Fehler, wie das Austrocken der deutschen Solarindustrie
Viele der Annahme über Rentabilität und Vorteile des Transrapid stammen noch aus den 1980ern oder früher, sicher auch in Hinsicht auf Kurzstreckenfahrten.Man müsste also zunächst mal das Gutachten des Verkehrsministeriums prüfen.
Wenn man aber bedenkt, dass ÖPNV-Strecken mit mittleren Abständen der Haltestellen, so von 5 bis 15 km, seit Ende des 19. Jh. keine technischen Verbesserung mit Wirkung auf die planmäßigen Fahrzeiten hatten, ist es höchste Zeit hier endlich Innovationen zu schaffen.
Motto: Das Land muss näher an die Stadtzentren rücken!
Vielleicht wäre der Transrapid dafür eine Lösung, zumal das alte Schienennetz bereits ausgelastet zu sein scheint.Des Pudels Kern
Allerdings scheint es eher so zu sein, dass die derzeitige Bundesregierung zurzeit nach Ausgabemöglichkeiten sucht, um die Mittel des Klima- und Transformationsfonds (KTF) unter seinen Lobbyisten zu verteilen, ohne wirklichen Effekt auf die derzeit vorhandene Infrastruktur im öffentlichen Nahverkehr und seine Probleme zu zeitigen.
Und [verschwörungstheoretisch] wäre zu vermuten, dass der neue Transrapid dann von einem Blackrock geführten Private Equity Konzern realisiert und nicht für die Normalbürger:innen, sondern nur für Wohlständige nutzbar sein wird.
Denn wir wissen, ein schlechter ÖPNV für die Massen ist gut für die Autolobby!
@Bundesregierung
@heiseonline
@heiseonline#Bundesregierung #öpnv #transrapid #nahverkehr #verkehrswende #KoalitiondesGrauens #KabinettdesSchreckens #FriedrichMerz #cducsu #Altmeier #Klima #Klimawandel #magnetschwebebahn #oepnv #verkehrspolitik
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Die Aufgabe der Entwicklung des Transrapid war genauso ein Fehler, wie das Austrocken der deutschen Solarindustrie
Viele der Annahme über Rentabilität und Vorteile des Transrapid stammen noch aus den 1980ern oder früher, sicher auch in Hinsicht auf Kurzstreckenfahrten.Man müsste also zunächst mal das Gutachten des Verkehrsministeriums prüfen.
Wenn man aber bedenkt, dass ÖPNV-Strecken mit mittleren Abständen der Haltestellen, so von 5 bis 15 km, seit Ende des 19. Jh. keine technischen Verbesserung mit Wirkung auf die planmäßigen Fahrzeiten hatten, ist es höchste Zeit hier endlich Innovationen zu schaffen.
Motto: Das Land muss näher an die Stadtzentren rücken!
Vielleicht wäre der Transrapid dafür eine Lösung, zumal das alte Schienennetz bereits ausgelastet zu sein scheint.Des Pudels Kern
Allerdings scheint es eher so zu sein, dass die derzeitige Bundesregierung zurzeit nach Ausgabemöglichkeiten sucht, um die Mittel des Klima- und Transformationsfonds (KTF) unter seinen Lobbyisten zu verteilen, ohne wirklichen Effekt auf die derzeit vorhandene Infrastruktur im öffentlichen Nahverkehr und seine Probleme zu zeitigen.
Und [verschwörungstheoretisch] wäre zu vermuten, dass der neue Transrapid dann von einem Blackrock geführten Private Equity Konzern realisiert und nicht für die Normalbürger:innen, sondern nur für Wohlständige nutzbar sein wird.
Denn wir wissen, ein schlechter ÖPNV für die Massen ist gut für die Autolobby!
@Bundesregierung
@heiseonline
@heiseonline#Bundesregierung #öpnv #transrapid #nahverkehr #verkehrswende #KoalitiondesGrauens #KabinettdesSchreckens #FriedrichMerz #cducsu #Altmeier #Klima #Klimawandel #magnetschwebebahn #oepnv #verkehrspolitik
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Die Aufgabe der Entwicklung des Transrapid war genauso ein Fehler, wie das Austrocken der deutschen Solarindustrie
Viele der Annahme über Rentabilität und Vorteile des Transrapid stammen noch aus den 1980ern oder früher, sicher auch in Hinsicht auf Kurzstreckenfahrten.Man müsste also zunächst mal das Gutachten des Verkehrsministeriums prüfen.
Wenn man aber bedenkt, dass ÖPNV-Strecken mit mittleren Abständen der Haltestellen, so von 5 bis 15 km, seit Ende des 19. Jh. keine technischen Verbesserung mit Wirkung auf die planmäßigen Fahrzeiten hatten, ist es höchste Zeit hier endlich Innovationen zu schaffen.
Motto: Das Land muss näher an die Stadtzentren rücken!
Vielleicht wäre der Transrapid dafür eine Lösung, zumal das alte Schienennetz bereits ausgelastet zu sein scheint.Des Pudels Kern
Allerdings scheint es eher so zu sein, dass die derzeitige Bundesregierung zurzeit nach Ausgabemöglichkeiten sucht, um die Mittel des Klima- und Transformationsfonds (KTF) unter seinen Lobbyisten zu verteilen, ohne wirklichen Effekt auf die derzeit vorhandene Infrastruktur im öffentlichen Nahverkehr und seine Probleme zu zeitigen.
Und [verschwörungstheoretisch] wäre zu vermuten, dass der neue Transrapid dann von einem Blackrock geführten Private Equity Konzern realisiert und nicht für die Normalbürger:innen, sondern nur für Wohlständige nutzbar sein wird.
Denn wir wissen, ein schlechter ÖPNV für die Massen ist gut für die Autolobby!
@Bundesregierung
@heiseonline
@heiseonline#Bundesregierung #öpnv #transrapid #nahverkehr #verkehrswende #KoalitiondesGrauens #KabinettdesSchreckens #FriedrichMerz #cducsu #Altmeier #Klima #Klimawandel #magnetschwebebahn #oepnv #verkehrspolitik
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Kommt der Transrapid in Deutschland doch noch einmal zurück? 🚆 Nach dem Scheitern früherer Prestigepläne will Verkehrsminister Patrick Schnieder die Technologie mit neuem Fokus wieder auf die Agenda setzen.
Zum Artikel: https://heise.de/-11211284?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon
#transrapid #magnetschwebebahn #oepnv #verkehrspolitik #berlin
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Es sind die erklärten Feindʔinnʔeʔn des #ÖPNV, die immer wieder und systematisch Nebelkerzen in die Diskussion um die #Verkehrswende werfen: #eFuels, #Flugtaxi, #Hyperloop, #Magnetschwebebahn, #Transrapid.
Statt Dingen, die schon heute funktionieren: #Bahn, #Straßenbahn, ggf. Elektrifizierung des Bus- und Fährenverkehrs, Förderung von #Fahrrad- und #Fußverkehr.
Oder sie kommen mit Vorschlägen, die der Situation unangemessen sind: #Seilbahn oder #UBahn, nur damit der #Autoverkehr nicht gestört wird. Auch wenn die #Tram leistungsfähiger resp. preiswerter wäre.
Das ist kein Zufall oder Dummheit. Es ist eine #Taktik der Verwirrung und der Zweifel, ähnlich der #MerchantsOfDoubt.
PS: Das #Buch von #NaomiOreskes ist übrigens sehr gut. Da geht's um #Tabak und #Klima. #Buchtipp!
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Es sind die erklärten Feindʔinnʔeʔn des #ÖPNV, die immer wieder und systematisch Nebelkerzen in die Diskussion um die #Verkehrswende werfen: #eFuels, #Flugtaxi, #Hyperloop, #Magnetschwebebahn, #Transrapid.
Statt Dingen, die schon heute funktionieren: #Bahn, #Straßenbahn, ggf. Elektrifizierung des Bus- und Fährenverkehrs, Förderung von #Fahrrad- und #Fußverkehr.
Oder sie kommen mit Vorschlägen, die der Situation unangemessen sind: #Seilbahn oder #UBahn, nur damit der #Autoverkehr nicht gestört wird. Auch wenn die #Tram leistungsfähiger resp. preiswerter wäre.
Das ist kein Zufall oder Dummheit. Es ist eine #Taktik der Verwirrung und der Zweifel, ähnlich der #MerchantsOfDoubt.
PS: Das #Buch von #NaomiOreskes ist übrigens sehr gut. Da geht's um #Tabak und #Klima. #Buchtipp!
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Es sind die erklärten Feindʔinnʔeʔn des #ÖPNV, die immer wieder und systematisch Nebelkerzen in die Diskussion um die #Verkehrswende werfen: #eFuels, #Flugtaxi, #Hyperloop, #Magnetschwebebahn, #Transrapid.
Statt Dingen, die schon heute funktionieren: #Bahn, #Straßenbahn, ggf. Elektrifizierung des Bus- und Fährenverkehrs, Förderung von #Fahrrad- und #Fußverkehr.
Oder sie kommen mit Vorschlägen, die der Situation unangemessen sind: #Seilbahn oder #UBahn, nur damit der #Autoverkehr nicht gestört wird. Auch wenn die #Tram leistungsfähiger resp. preiswerter wäre.
Das ist kein Zufall oder Dummheit. Es ist eine #Taktik der Verwirrung und der Zweifel, ähnlich der #MerchantsOfDoubt.
PS: Das #Buch von #NaomiOreskes ist übrigens sehr gut. Da geht's um #Tabak und #Klima. #Buchtipp!
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Es sind die erklärten Feindʔinnʔeʔn des #ÖPNV, die immer wieder und systematisch Nebelkerzen in die Diskussion um die #Verkehrswende werfen: #eFuels, #Flugtaxi, #Hyperloop, #Magnetschwebebahn, #Transrapid.
Statt Dingen, die schon heute funktionieren: #Bahn, #Straßenbahn, ggf. Elektrifizierung des Bus- und Fährenverkehrs, Förderung von #Fahrrad- und #Fußverkehr.
Oder sie kommen mit Vorschlägen, die der Situation unangemessen sind: #Seilbahn oder #UBahn, nur damit der #Autoverkehr nicht gestört wird. Auch wenn die #Tram leistungsfähiger resp. preiswerter wäre.
Das ist kein Zufall oder Dummheit. Es ist eine #Taktik der Verwirrung und der Zweifel, ähnlich der #MerchantsOfDoubt.
PS: Das #Buch von #NaomiOreskes ist übrigens sehr gut. Da geht's um #Tabak und #Klima. #Buchtipp!
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Es sind die erklärten Feindʔinnʔeʔn des #ÖPNV, die immer wieder und systematisch Nebelkerzen in die Diskussion um die #Verkehrswende werfen: #eFuels, #Flugtaxi, #Hyperloop, #Magnetschwebebahn, #Transrapid.
Statt Dingen, die schon heute funktionieren: #Bahn, #Straßenbahn, ggf. Elektrifizierung des Bus- und Fährenverkehrs, Förderung von #Fahrrad- und #Fußverkehr.
Oder sie kommen mit Vorschlägen, die der Situation unangemessen sind: #Seilbahn oder #UBahn, nur damit der #Autoverkehr nicht gestört wird. Auch wenn die #Tram leistungsfähiger resp. preiswerter wäre.
Das ist kein Zufall oder Dummheit. Es ist eine #Taktik der Verwirrung und der Zweifel, ähnlich der #MerchantsOfDoubt.
PS: Das #Buch von #NaomiOreskes ist übrigens sehr gut. Da geht's um #Tabak und #Klima. #Buchtipp!
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Wer das Wort #Flugtaxi erwähnt, sollte mal den regelmäßigen Hubschrauberlärm über den Kliniken an Tagen mit "#Spenderwetter" genießen: Wenn die Motorradfahrenden ihre Organe spenden oder wieder zusammengeflickt werden wollen ...
#Fluglärm wie auch der #Transrapid mit Düsenjägersound als die in #München damals geplante #Magnetschwebebahn war für die #Wohngebiete als nicht zumutbar enttarnt worden, nachdem die Werbung immer gelogen hatte ...
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Wer das Wort #Flugtaxi erwähnt, sollte mal den regelmäßigen Hubschrauberlärm über den Kliniken an Tagen mit "#Spenderwetter" genießen: Wenn die Motorradfahrenden ihre Organe spenden oder wieder zusammengeflickt werden wollen ...
#Fluglärm wie auch der #Transrapid mit Düsenjägersound als die in #München damals geplante #Magnetschwebebahn war für die #Wohngebiete als nicht zumutbar enttarnt worden, nachdem die Werbung immer gelogen hatte ...
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Wer das Wort #Flugtaxi erwähnt, sollte mal den regelmäßigen Hubschrauberlärm über den Kliniken an Tagen mit "#Spenderwetter" genießen: Wenn die Motorradfahrenden ihre Organe spenden oder wieder zusammengeflickt werden wollen ...
#Fluglärm wie auch der #Transrapid mit Düsenjägersound als die in #München damals geplante #Magnetschwebebahn war für die #Wohngebiete als nicht zumutbar enttarnt worden, nachdem die Werbung immer gelogen hatte ...
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Wer das Wort #Flugtaxi erwähnt, sollte mal den regelmäßigen Hubschrauberlärm über den Kliniken an Tagen mit "#Spenderwetter" genießen: Wenn die Motorradfahrenden ihre Organe spenden oder wieder zusammengeflickt werden wollen ...
#Fluglärm wie auch der #Transrapid mit Düsenjägersound als die in #München damals geplante #Magnetschwebebahn war für die #Wohngebiete als nicht zumutbar enttarnt worden, nachdem die Werbung immer gelogen hatte ...
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Wer das Wort #Flugtaxi erwähnt, sollte mal den regelmäßigen Hubschrauberlärm über den Kliniken an Tagen mit "#Spenderwetter" genießen: Wenn die Motorradfahrenden ihre Organe spenden oder wieder zusammengeflickt werden wollen ...
#Fluglärm wie auch der #Transrapid mit Düsenjägersound als die in #München damals geplante #Magnetschwebebahn war für die #Wohngebiete als nicht zumutbar enttarnt worden, nachdem die Werbung immer gelogen hatte ...
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„Die Technologie selbst ist leistungsfähig und ernstzunehmend. Leise, wartungsarm, effizient, zukunftsfähig. Die Probleme beginnen dort, wo aus Technik politische Realität werden soll.“ @MagnetBahn
https://magnetbahn.de/news/schluss-mit-magnetbahn-luftschloessern/
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auch bei schnieder muss man sich wohl nicht zurückhalten, dumme wortspiele mit seinem namen zu machen. er hat alle verdient, die man sich ausdenken kann ..
Ein Sprecher Schnieders sagte der Zeitung, die leistungsfähige Magnetschwebe-Technologie sei "eine verfügbare und konkurrenzfähige Alternative zu klassischen spurgeführten Verkehrssystemen". Der Sprecher betonte weiter: "Besonders unter schwierigen topografischen Rahmenbedingungen gibt es gegenüber den anderen Systemen Vorteile." Das sei auch das Ergebnis einer Machbarkeitsstudie aus dem Jahr 2021 gewesen, die der damalige Minister Andreas Scheuer (CSU) in Auftrag gegeben hatte.
1. scheuer ist schuld! schon wieder! der mann bis seine korruption durch spahn getoppt wurde, war scheuer der teuerste politiker überhaupt, meines wissens nach. hat 250 mio euro schadenersatz erzeugt, vorsätzlich.
2. der schniedel glaubt wirklich, städte, die zu unfähig sind, straßenbahnschienen in ihrem stadtgebiet zu verlegen, seien in der lage, trassen für magnetschwebebahnen zu bauen. besonders wenn es topographisch schwierig wird, seien diese magnetschwebebahnentrassen besonders aufwändig, hieß es anno dunnemals zum transrapid.
3. konkurrenz ist eigentlich nicht, was wir im öpnv brauchen. dort brauchen wir kooperation!
warum werden immer nur solch dumme lobbyisten verkehrsminister? die cdu ist ein totaler, korrupter sauhaufen!
#verkehr #transrapid #öpnv
RE: https://ruhr.social/@mardor/116226308027802140 -
Eine #Magnetbahn ist gut für den Fernverkehr, weil sie bis zu 600 km/h fährt. Im Nahverkehr ist das in etwa so, als würde man die 50m bis zum Bäcker mit dem Formel 1 Rennwagen fahren! Wieso baut unsere Regierung einen Bullshit nach dem anderen? #Transrapid #Bahn www.tagesschau.de/inland/gesel...
Schnieder will Comeback der Ma... -
Meine Fresse, wie realitätsentkoppelt kann man sein? Dass eine Magnetschwebebahn als Nahverkehrsmittel komplett untauglich ist, haben wir doch schon vor mehr als zwanzig Jahren bei den unsäglich dämlichen Metrorapidplänen durchdekliniert.
https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/magnetschwebebahn-108.html
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Verkehrsministerium will Förderung für neue Magnetschwebebahnen
#Förderung #Magnetschwebebahn #Technologie #Transrapid #Verkehrssystem
https://bahnblogstelle.com/250514/verkehrsministerium-will-foerderung-fuer-neue-magnetschwebebahnen/
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Im Juli 1983 war ich Teilnehmer einer Exkursion einer Gruppe Studenten der UNI Essen zur #Transrapid #Versuchsstrecke im #Emsland. Damals wurde das noch als die mögliche Zukunft des Schienenverkehrs gehandelt.
#analog #dia #bahn #magnetschwebebahn #beton #technik #bahn #1980er -
Eine immer wieder diskutierte Idee wird in Berlin konkret: Zumindest eine bestimmte Strecke hat die Hauptstadt für den Bau einer Magnetbahn im Blick. Dafür sagt sie den Bau einer Straßenbahnlinie ab.#Mobilität #Berlin #Nahverkehr #Tegel #Transrapid
Absage an Straßenbahn: Berliner Senat favorisiert Magnetbahn zu stillgelegtem Flughafen -
Ich endeckte gerade in meiner Fotogalerie dieses Fotos der #Magnetschwebebahn #Transrapid, die in den 90iger Jahren auf einer Teststrecke im #Emsland fuhr. Ich bin auch einmal mit dem Transrapid gefahren, ein unvergessliches Erlebnis. Heute steht die Bahn auf dem Gelände einer Wurstfabrik und ist ein Symbol des technologischen Rückstands von #Deutschland. Die Technik wird nun in #China weiterentwickelt und genutzt.
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Naa, welche Sozialleistungstreichung, Verbraucherschutzreduktion, Polizeigewalt oder Korruptionsaffäre soll in Hamburg gerade mit der Hyperloop-Nebelkerze vertuscht werden? :thisisfine:
#Tschentschner #Hyperloop #Transrapid #Nebelkerze #Medienaufmerksamkeit #Hamburg #nOlympia
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Naa, welche Sozialleistungstreichung, Verbraucherschutzreduktion, Polizeigewalt oder Korruptionsaffäre soll in Hamburg gerade mit der Hyperloop-Nebelkerze vertuscht werden? :thisisfine:
#Tschentschner #Hyperloop #Transrapid #Nebelkerze #Medienaufmerksamkeit #Hamburg #nOlympia
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Naa, welche Sozialleistungstreichung, Verbraucherschutzreduktion, Polizeigewalt oder Korruptionsaffäre soll in Hamburg gerade mit der Hyperloop-Nebelkerze vertuscht werden? :thisisfine:
#Tschentschner #Hyperloop #Transrapid #Nebelkerze #Medienaufmerksamkeit #Hamburg #nOlympia
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Naa, welche Sozialleistungstreichung, Verbraucherschutzreduktion, Polizeigewalt oder Korruptionsaffäre soll in Hamburg gerade mit der Hyperloop-Nebelkerze vertuscht werden? :thisisfine:
#Tschentschner #Hyperloop #Transrapid #Nebelkerze #Medienaufmerksamkeit #Hamburg #nOlympia
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Naa, welche Sozialleistungstreichung, Verbraucherschutzreduktion, Polizeigewalt oder Korruptionsaffäre soll in Hamburg gerade mit der Hyperloop-Nebelkerze vertuscht werden? :thisisfine:
#Tschentschner #Hyperloop #Transrapid #Nebelkerze #Medienaufmerksamkeit #Hamburg #nOlympia
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Das T ins #Transrapid steht übrigens für #Tschentscher.
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@derloris Schön, dass die Badner Bahn und die U6 die gleiche Spurbreite haben!
Glücklicherweise wurde das #Transrapid in #Wien nicht gebaut! 🙂
Ich wundere mich jedoch, wo die Verbindung zwischen dem Straßenbahnnetz und dem U-Bahnnetz ist.
Die U-Bahn-Linien U1, U2, U4 und U5 könnten das Kunststück übrigens nicht nachmachen, weil sie den Strom unten aufnehmen...
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magnetschwebebahnstreckenbetriebserlaubnis \o/
https://magnetbahn.de/news/boegl-erhaelt-erste-magnetbahn-betriebserlaubnis-europas/
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@AndreasSebayang @bookstardust oh wie schön zu lesen 🤩 danke sehr!
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Die kommenden drei Wochen werde ich ein wenig in einigen großen asiatischen Städten zu finden sein.
Den Anfang machte heute der AirChina Flug nach Shanghai Pudong und dortige Weiterbeförderung in die Stadt mittels #Transrapid #Shanghai. Bevor es dann mit der U-Bahn weiter bis zum Ziel ging.
Die Kiste ist doch breiter als ich erwartet habe. Hat nämlich 3er Bestuhlung auf jeder Seite. Einige Gepäckfächer neben der Eingangstür. Denn die oberhalb der Sitze sind gegenüber deutschen eher schmal.
Geräuschkulisse interessanterweise bei den gedrosselten 300km/h max. ganz gut mit dem ICE L vergleichbar. Und die Fahrt war dann auch so schnell vorbei wie sie begonnen hat.
Wenn man am Automaten so eine nette Fahrkarte für 6€ kauft bekommt man diese Chipkarte. Welche aber leider auch wieder abgegeben werden muss. Da muss ich wohl mal eine Einzelfahrt ohne Fahrtantritt kaufen...
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@frank
#fusionskratwerk|e sind die logische Fortsetzung von
#Efuels
#atomkraftwerke wieder einschalten
#Flugtaxis
#Autobahnmaut
#BavariaOne
#TransrapidAlles dampfgeplaudere und Luftschlösser. Meist aus #Wahlkampfgründen und in dem Wissen dass das Quatsch ist.
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Hatte ich nicht auf dem Zettel.
Mein Favorit wäre ja #stoiber gewesen. #transrapid für alle, und zwar schnell (10 Minuten oder so) 😂😂
From: @bahnoev
https://mastodon.online/@bahnoev/115238517091153167 -
https://www.europesays.com/uk/410381/ Germany’s only dedicated HS maglev test track will be gone ‘within a decade’ #Bundestag #CDU #EU #Europe #Germany #hyperloop #maglev #MaxBögl #RaedSaleh #SPD #TechnicalUniversityOfMunich #transrapid #UteBonde
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#EdmundStoiber für alle, die es nicht kennen (wie ich) oder erfolgreich verdrängt haben: Der Ausschnitt aus Stoibers Rede vom 12. Januar 2002
https://youtu.be/f7TboWvVERU(hier gefunden https://www.georgstreiter.de/die-legendaere-10-minuten-rede-von-edmund-stoiber/)
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Der langsame Abschied - Rückbau der Transrapidanlage
#Abschied #Emsland #Magnetschwebebahn #Niedersachsen #Rückbau #Strecke #Technologie #Transrapid #Versuchsanlage
https://bahnblogstelle.com/236750/der-langsame-abschied-rueckbau-der-transrapidanlage/
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hier wer einmal diesen container lautlos vorbeischweben gesehen hat [und dann ist der vorbeifahrende lkw auf der straße nebenan lauter]
https://magnetbahn.de/wp-content/uploads/2024/08/img_3128.mp4
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Wie fährt sich der #Transrapid im Jahr 2025? Den Text fertig zu bekommen hat etwas gedauert. Meine Erfahrungen sind jetzt in einem Artikel beschrieben inklusive einem Stand zu den Magnetbahnaktivitäten in Deutschland und warum man hier eher "eingleisig" (einfahrbahnig?) Magnetbahnen bauen will, so aber die Vorteile des Systems kaum herausstellen kann. Man belegt eher, dass es nicht funktionieren kann.
#magnetbahn #maglev #tsb #magnetschwebebahn #spnv #öpnv
https://www.notebookcheck.com/Wie-sich-der-Transrapid-im-Jahr-2025-faehrt.1014014.0.html
