#transportes — Public Fediverse posts
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Llegada del tren a Paraíso centro se atrasará un año más
La esperada llegada del servicio de tren al centro de Paraíso se atrasará un año más. La promesa del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) era habilitar el trayecto en el primer semestre de este año, pero se aplazó a la primera mitad del 2027. El retraso se debe a una demora también en el arribo […]
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Reabren paso por la ruta 32 tras cierre de 4 horas
El paso por el tramo del Braulio Carrillo de la ruta 32 se reabrió minutos después de las 10:00 a. m. de este lunes. Esa sección de la carretera estuvo cerrada durante cuatro horas debido a la caída de material que se registró en la madrugada. Las autoridades piden precaución a los conductores al transitar […]
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Cierran ruta 32 por caída de material
El paso por el tramo del Braulio Carrillo de la ruta 32 volvió a cerrarse minutos antes de las 4:00 p. m. de este martes 18 de agosto. La razón es la caída de material y las fuertes lluvias que se presentan en la carretera. El MOPT inspeccionará mañana miércoles a primera hora para decidir […]
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Cierran paso por la ruta 32
Durante la madrugada de este domingo el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) cerró el paso por la ruta 32 luego de que una inspección confirmara la caída de material sobre la calzada producto de las fuertes lluvias. Según se informó, las rutas alternas ya conocidas por los conductores se mantienen habilitadas para quienes […]
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Reabren la ruta 32 luego de retirar material
A la una de la tarde en punto, la Policía de Tránsito reabrió la Ruta 32, a la altura del cerro Zurquí, luego de limpiar la vía por la caída de material que se reportó la mañana de este sábado. Diversos reportes en redes sociales y un aviso del Ministerio de Obras Públicas y Transportes […]
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Cierran la ruta 32 por caída de material
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes anunció que desde las 9:20 a. m. cerró la ruta 32, entre San José y Limón, a la altura del cerro Zurquí, debido a la caída de material. La institución no detalló en cuál kilómetro se presentó el incidente. Sin embargo, desde horas antes, conductores reportaron la caída […]
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Cambian requisitos de licencia para manejar bus
El proceso para obtener la licencia C2, que permite conducir buses, tendrá un cambio de requisito luego de aprobarse una reforma legal impulsada por el Gobierno. Hasta ahora los choferes debían contar con licencia B o C1 para optar por el permiso de conducción de bus. Este requerimiento se eliminó. No obstante, se introdujo una […]
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y participación «en la planificación, proyección, construcción, instalación, mejora y mantenimiento de las vías, redes y sistemas de comunicaciones y transportes que sean competencia de otras Administraciones, para la obtención en esta zona de un adecuado nivel de prestación en dichos servicios que permita solucionar los actuales problemas de aislamiento de la comarca»
#competencias #transportes #movilidad -
Defensoría pide cuentas al CTP por críticas en servicio de buses a Cartago
La Defensoría de los Habitantes pidió cuentas al Consejo de Transporte Público (CTP) sobre el servicio de buses de la línea San José-Cartago, operado por la empresa Auto Transportes Lumaca S.A. La solicitud surgió tras múltiples quejas de los usuarios por aparentes incumplimientos en la cantidad de viajes y los horarios establecidos en su es [...]
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Defensoría pide cuentas al CTP por críticas en servicio de buses a Cartago
La Defensoría de los Habitantes pidió cuentas al Consejo de Transporte Público (CTP) sobre el servicio de buses de la línea San José-Cartago, operado por la empresa Auto Transportes Lumaca S.A. La solicitud surgió tras múltiples quejas de los usuarios por aparentes incumplimientos en la cantidad de viajes y los horarios establecidos en su es [...]
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Um extraterrestre que chegasse hoje a uma qualquer grande cidade portuguesa pensaria que nós somos um país com uma população relativamente jovem e não com uma crescente percentagem de pessoas com mais de 65 anos, pessoas que necessitam da cadeira de rodas para se movimentarem pelas ruas das suas cidades, pessoas que precisam de transportes públicos acessíveis e sem falhas nem brechas na cobertura.
Por essas e por outras razões, considero que a fraquíssima qualidade do poder autárquico nacional é uma das principais razões do défice de qualidade de vida de Portugal em comparação com os restantes países desenvolvidos. Os autarcas nacionais vivem numa bolha que está a quilómetros de distância do dia-a-dia da esmagadora maioria dos munícipes da suas cidades. Que estejamos em pleno ano de 2025 e eles ainda não tenham compreendido que no século XXI um sistema de mobilidade centrado no automóvel privado não pode nem deve ser uma prioridade é algo que me faz impressão.
#Portugal #Cidades #Autarquias #Urbanismo #Mobilidade #Transportes
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Carta de condução? Paga pelo próprio! Carro? Pago pelo próprio! Combustível? Pago pelo próprio! Risco de acidentes perante terceiros? Elevado/bastante elevado. Riscos ambientais e de saúde? Elevados. Custos de construção da Infra-estrutura de circulação? Extremamente elevados!
A obsessão dos autarcas nacionais na defesa dos interesses dos automobilistas e as suas viaturas contrasta com o manifesto borrifanço para com quem precisa de ou prefere andar a pé ou de cadeira de rodas. Não só isso como a canalização dos orçamentos municipais para a construção de mais parques de estacionamento, mais rotundas e mais asfalto acaba na prática por resultar no desinvestimento naquelas cinco prioridades que tendem mais ou menos a afectar a qualidade de vida de todos os munícipes - independentemente de serem ou não automobilistas.
Em consequência, a dependência dos munícipes das cidades portuguesas para com a viatura privada enquanto meio de deslocação diária tornou-se tão elevada que não admira que os congestionamentos de tráfego e a ausência de lugares de estacionamento sejam uma constante em todas as cidades com mais de 50 mil habitantes.
Numa tentativa apressada de tentar tapar estes problemas crescentes e de dar uma pseudo-imagem de "mobilidade verde" e de "sustentabilidade", na última década os autarcas nacionais começaram a gastar dinheiro à fartazana em ciclovias e redes públicas de aluguer de bicicletas.O resultado é que os munícipes portugueses que não conduzem nem querem ser ciclistas têm que não só lidar todos os dias com carros em cima dos passeios - "monos" de uma tonelada e meia - a ocupar espaço como também com ciclovias que roubam passeio público aos peões. Os passeios públicos que resistem mais parecem caminhos para cabras montesas do que outra coisa, tal não é a quantidade abismal de buracos, lombas, pisos desnivelados e todo o tipo de atentados à circulação pedonal.
#Portugal #Cidades #Autarquias #Urbanismo #Mobilidade #Transportes
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O que é que os munícipes de uma cidade esperam dos seus autarcas? Eu tenho algumas ideias:
1 - Recolha diária do lixo urbano.
2 - Tratamento e abastecimento de água canalizada - sem cortes.
2 - Mais e melhores espaços públicos verdes (jardins e parques) e de lazer (bibliotecas, centros culturais, piscinas), com horários mais alargados - para si, para os seus amigos e para as suas famílias.
3 - Transportes públicos tendencialmente gratuitos, mais rápidos, em maior número, mais confortáveis, abrangendo mais zonas, com horários mais alargados e com maiores ligações para com os concelhos limítrofes.
4 - Passeios públicos mais largos e sem buracos.
5 - Iluminação adequada.Depois há outros temas importantes (mais escolas, mais centros de saúde e hospitais, mais segurança...) que dependem mais da (in)acção do poder executivo e legislativo do que das autarquias.
Infelizmente, a maior parte dos autarcas portugueses convenceu-se de que TODOS os seus munícipes são ou deviam ser obrigados a ser automobilistas e que, como tal, só estão interessados em mais rotundas, parques de estacionamento e estradas sem buracos.
Isso não seria tão problemático se os autarcas não quisessem convencer os restantes munícipes que não são nem querem ser automobilistas de que a maioria dos seus concidadãos é automobilista. Ora, não me parece que possamos dar essa hipótese não apenas como um facto, mas como um facto adquirido.
A verdade é que o automóvel privado é provavelmente um dos meios de transportes mais ineficientes de toda a história, tendo em conta os custos directos e indirectos que acarreta tanto para o seu proprietário, como também para os restantes munícipes e para a sociedade em geral.
#Portugal #Cidades #Autarquias #Urbanismo #Mobilidade #Transportes
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FACUA pone en marcha una campaña para alertar a los consumidores de fraudes en transportes, telecomunicaciones y energía
https://facua.org/noticias/facua-pone-en-marcha-una-campana-para-alertar-a-los-consumidores-de-fraudes-en-transportes-telecomunicaciones-y-energia/
#FACUA #campaña #telecos #energéticas #transportes -
Aresep aprueba rebajas en tarifas de peaje en Ruta 1
La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) aprobó una rebaja en el costo de los peajes en ruta 1 en Alajuela y Naranjo, que entrará a regir el 1 de enero de 2025. El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) había solicitado incrementos y rebajas en el costo en las estaciones en la ruta Bernardo […]
#Nacionales #Ruta1 #Transportes #VisualB
https://www.crhoy.com/nacionales/aresep-aprueba-rebajas-en-tarifas-de-peaje-en-ruta-1/
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4 empresas presentaron ofertas para intercambios en Ruta 1
Un total de 4 empresas presentaron sus ofertas para construir los intercambios de Grecia, Naranjo y San Ramón, correspondientes a las obras en Ruta 1 sobre la carretera Bernardo Soto. De acuerdo con información de la Unidad Ejecutora del Programa de Infraestructura Vial y promoción de Asociaciones Público-Privadas (APP), las compañías que expresaron su interés […]
#BernardoSoto #Nacionales #Ruta1 #Transportes
https://www.crhoy.com/nacionales/4-empresas-presentaron-ofertas-para-intercambios-en-ruta-1/