#transporteaereo — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #transporteaereo, aggregated by home.social.
-
Irã ataca bases no Kuwait e Emirados Árabes como retaliação a ‘crime de guerra’ dos EUA
-
Irã ataca bases no Kuwait e Emirados Árabes como retaliação a ‘crime de guerra’ dos EUA
-
Irã ataca bases no Kuwait e Emirados Árabes como retaliação a ‘crime de guerra’ dos EUA
-
Proponen que aeropuertos paguen compensaciones por vuelos retrasados
El diputado Rubén Moreira propuso reformar las leyes de Aviación Civil y de Aeropuertos para que operadores aeroportuarios paguen compensaciones cuando retrasos o cancelaciones sean provocados por fallas, omisiones o mala administración de las terminales.
Por Gabriela Díaz | Reportera
Los aeropuertos podrían asumir directamente el pago de compensaciones a pasajeros cuando un retraso o cancelación sea provocado por fallas en la infraestructura, servicios en tierra, saturación operativa o deficiencias en la administración de las terminales, de acuerdo con una iniciativa presentada por el diputado federal Rubén Moreira Valdez.
El coordinador del Grupo Parlamentario del PRI propuso reformar la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos con el propósito de establecer reglas claras sobre quién debe responder económicamente cuando una afectación al itinerario no sea responsabilidad de la aerolínea.
La propuesta busca modificar el esquema actual para que los pasajeros puedan identificar al responsable de la afectación y recibir la compensación correspondiente sin quedar atrapados entre la aerolínea y el operador aeroportuario.
Buscan que pague quien provoque la afectación
Moreira Valdez señaló que actualmente las aerolíneas son las principales responsables frente a los pasajeros cuando un vuelo se retrasa o cancela, aunque una parte de las demoras puede originarse por problemas ajenos a las compañías aéreas.
Entre las causas señaladas por el legislador se encuentran deficiencias en infraestructura aeroportuaria, fallas en servicios en tierra, saturación operativa y problemas de administración de las terminales.
El diputado sostuvo que esta situación genera un problema para los usuarios, quienes pueden reclamar la compensación a la aerolínea y posteriormente recibir como respuesta que el retraso fue ocasionado por el aeropuerto, sin que exista claridad sobre quién debe asumir el pago.
“Si el retraso es por causas de la aerolínea, ella responderá como hasta ahora. Pero si la demora o cancelación ocurre por fallas, omisiones o mala administración de los aeropuertos, la compensación económica deberá pagarla directamente el operador o concesionario del aeropuerto”, planteó.
TUA sería utilizada para cubrir compensaciones
La iniciativa contempla que los operadores o concesionarios aeroportuarios cubran las compensaciones con recursos provenientes de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), sin trasladar el costo adicional directamente a los pasajeros.
El planteamiento busca establecer una relación directa entre la causa de la afectación y la responsabilidad económica, de manera que las aerolíneas continúen respondiendo cuando sean responsables del retraso o cancelación y los aeropuertos lo hagan cuando la causa corresponda a sus propias operaciones.
Aeropuertos deberán informar la causa del retraso
La propuesta también plantea obligar a los aeropuertos a comunicar inmediatamente a las aerolíneas la causa exacta de cada retraso.
Con esta información, los pasajeros podrían recibir desde el primer momento datos veraces y oportunos sobre el motivo por el que su itinerario fue afectado, así como conocer qué autoridad o empresa debe responder por las consecuencias.
Además, la iniciativa plantea incorporar a la Publicación de Información Aeronáutica reportes detallados sobre las causas reales de retrasos y cancelaciones registrados en el país. –sn–
Avion de Arajet¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
También, te invitamos a que te sumes a nuestro canal de información en tiempo real a través de Telegram.
#NoticiasMX #PeriodismoParaTi #PeriodismoParaTiSociedadNoticias #Aerolíneas #Aeropuertos #cancelacionesDeVuelos #Cdmx #compensacionesAPasajeros #CongresoDeLaUnión #derechosDePasajeros #Información #InformaciónMéxico #LeyDeAeropuertos #LeyDeAviaciónCivil #México #Morena #noticia #noticias #NoticiasMéxico #NoticiasSociedad #pri #retrasosEnVuelos #RubénMoreiraValdez #SN #Sociedad #SociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #sociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #TarifaDeUsoDeAeropuerto #transporteAéreo #TUA #VuelosCancelados #vuelosRetrasados -
Emirates moderniza 100 aviones con inversión de 5 mil millones de dólares
Emirates completó la remodelación de 100 aviones como parte de un programa de 5 mil millones de dólares que incorpora cabinas Premium Economy y nuevas tecnologías en su flota.
Por Gabriela Díaz | Reportera
Emirates alcanzó un nuevo avance en el programa de modernización de su flota al completar la remodelación integral de 100 aeronaves, una iniciativa considerada por la compañía como el mayor proyecto de reacondicionamiento realizado por una aerolínea comercial a nivel mundial.
Desde el inicio del programa, en noviembre de 2022, la empresa ha renovado 47 aviones Airbus A380 y 53 Boeing 777 en sus instalaciones de ingeniería ubicadas en Dubái, con el objetivo de ofrecer una experiencia de viaje más cómoda y moderna para sus pasajeros.
La aerolínea informó que el proyecto forma parte de una inversión de 5 mil millones de dólares destinada a modernizar el interior de su flota y ampliar la disponibilidad de nuevos productos a bordo, entre ellos la clase Premium Economy, cuya incorporación responde al incremento en la demanda de este segmento de servicio.
Renovación de cabinas y nuevos espacios para pasajeros
Durante los primeros 44 meses del programa, más de 400 ingenieros y técnicos acumularon alrededor de 4.4 millones de horas de trabajo para transformar completamente el interior de las aeronaves.
Como parte de las modificaciones, cada avión ha sido adaptado para integrar la nueva cabina Premium Economy, categoría que busca ofrecer una alternativa entre la clase Turista y la Ejecutiva.
Hasta ahora se han instalado más de 3 mil 800 asientos Premium Economy, lo que permitirá ampliar gradualmente este servicio a un mayor número de rutas internacionales operadas por Emirates.
El presidente de la aerolínea, Sir Tim Clark, afirmó que la conclusión de las primeras 100 remodelaciones representa un avance importante dentro de una estrategia enfocada en mejorar la experiencia de viaje en todas las clases de servicio.
Indicó que el proyecto ha requerido una combinación de planeación, precisión técnica y capacidades de ingeniería desarrolladas completamente por personal de la compañía en Dubái.
Un proyecto de alta complejidad
Cada proceso de reacondicionamiento implica desmontar completamente el interior del avión para sustituir y reinstalar miles de componentes.
En los Airbus A380 se reemplazan e instalan más de 4 mil piezas, mientras que en los Boeing 777 el proceso contempla alrededor de 2 mil 500 componentes, todos colocados nuevamente tras la actualización de las cabinas.
Para ejecutar el programa, Emirates desarrolló herramientas y procedimientos específicos que permiten agilizar el traslado de componentes de gran tamaño entre talleres y hangares, además de diseñar equipos especializados para facilitar el acceso al interior de las aeronaves durante las obras.
La empresa también trabajó en coordinación con aproximadamente 100 proveedores para suministrar materiales, componentes y equipos necesarios para las remodelaciones.
Un programa que sigue creciendo
El proyecto fue anunciado originalmente en noviembre de 2021 con la meta de reacondicionar 105 aeronaves.
Sin embargo, el incremento en la demanda de los pasajeros llevó a Emirates a ampliar el programa. En mayo de 2024 el plan creció hasta 191 aviones y, hacia finales de ese mismo año, la cifra aumentó a 219 aeronaves.
En agosto de 2024 se reincorporó al servicio comercial el primer Boeing 777 completamente remodelado, mientras que en mayo de 2026 la compañía concluyó la conversión de un Airbus A380 de dos a tres clases, incorporando por primera vez una cabina Premium Economy en la cubierta superior.
Próxima etapa de modernización
Emirates informó que el programa continuará durante los próximos meses.
Para finales de diciembre de 2026 está prevista la remodelación de alrededor de 20 aeronaves adicionales, con lo que la aerolínea habrá ejecutado más de la mitad de la inversión prevista para este proyecto.
A partir de octubre de 2026 comenzará una nueva fase que contempla la instalación de pantallas 4K QLED HDR10+ en los respaldos de los asientos, así como la incorporación de los nuevos asientos Safran Z400, además de otras mejoras en los productos y servicios disponibles a bordo.
Con estas acciones, Emirates busca mantener actualizada una de las flotas de largo alcance más importantes del mundo y fortalecer su oferta de servicios en un mercado internacional cada vez más competitivo. –sn–
Interior de aeronave de Emirates¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
También, te invitamos a que te sumes a nuestro canal de información en tiempo real a través de Telegram.
#NoticiasMX #PeriodismoParaTi #PeriodismoParaTiSociedadNoticias #Aerolíneas #AirbusA380 #aviaciónComercial #Boeing777 #Cdmx #Dubái #Emirates #EmiratesAirlines #flotaEmirates #industriaAérea #Información #InformaciónMéxico #México #Morena #noticia #noticias #NoticiasMéxico #NoticiasSociedad #PremiumEconomy #remodelaciónDeAviones #SirTimClark #SN #Sociedad #SociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #sociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #tecnologíaAeronáutica #transporteAéreo -
Aeroméxico estrena sistema automatizado para documentar equipaje en la Terminal 2 del AICM
La aerolínea incorpora módulos de autoservicio para equipaje, amplía iniciativas de sostenibilidad y presenta una edición especial para pasajeros de larga distancia.
SN Redacción
Como parte de su estrategia para modernizar la experiencia de viaje, Aeroméxico comenzó a operar un nuevo sistema automatizado para el registro de equipaje en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, una medida que busca agilizar la atención a pasajeros y disminuir significativamente los tiempos de espera.
La nueva tecnología permite que los viajeros realicen por cuenta propia el proceso de documentación de maletas mediante estaciones de autoservicio. El procedimiento consiste en escanear el pase de abordar, colocar el equipaje en una báscula automatizada y generar las etiquetas correspondientes, eliminando la necesidad de acudir a los mostradores convencionales.
De acuerdo con la compañía, la implementación de estos equipos podría reducir hasta en la mitad el tiempo requerido para documentar equipaje, especialmente en periodos de alta afluencia dentro de una de las terminales más transitadas del país.
Herramientas digitales
La incorporación de este sistema se suma a otras herramientas digitales que la aerolínea ha desarrollado en los últimos años, incluyendo plataformas móviles, servicios en línea y kioscos automatizados, con el objetivo de simplificar los procesos previos al abordaje y ofrecer una experiencia más eficiente.
Avión de AeromexicoLa apuesta por la automatización responde a una tendencia cada vez más extendida en la industria aérea internacional, donde las compañías buscan optimizar operaciones y mejorar la movilidad de los pasajeros dentro de los aeropuertos.
Además de los avances tecnológicos, Aeroméxico dio a conocer una colaboración especial con las firmas FORMIA y NOPALERA para lanzar una colección limitada de amenity kits destinada a clientes Premier One que viajen en rutas intercontinentales. Los estuches, disponibles durante junio y julio, incorporan elementos inspirados en la identidad mexicana y productos elaborados con ingredientes de origen nacional.
Progresos relevantes
En materia ambiental, la empresa reportó progresos relevantes en sus objetivos de sostenibilidad. Entre los principales indicadores destaca una disminución de 11.49 por ciento en la intensidad de emisiones en comparación con los niveles registrados en 2019, así como importantes reducciones en consumo de combustible y emisiones de dióxido de carbono.
Asimismo, informó que durante 2025 utilizó más de cuatro millones de litros de combustible sostenible para aviación y que una parte mayoritaria de su flota ya está integrada por aeronaves de nueva generación, más eficientes en consumo energético.
Con estas acciones, Aeroméxico busca consolidar una estrategia enfocada en innovación tecnológica, atención al cliente y responsabilidad ambiental, tres ejes que actualmente marcan el rumbo de la aviación comercial a nivel global. –sn–
Sociedad Noticias¡Conéctate con Sociedad Noticias! Suscríbete a nuestro canal de YouTube y activa las notificaciones, o bien, síguenos en las redes sociales: Facebook, Twitter e Instagram.
También, te invitamos a que te sumes a nuestro canal de información en tiempo real a través de Telegram.
#NoticiasMX #PeriodismoParaTi #PeriodismoParaTiSociedadNoticias #Aerolíneas #Aeroméxico #AeropuertoInternacionalDeLaCiudadDeMéxico #AICM #automatización #Autoservicio #Cdmx #CheckInAutomático #DocumentaciónDeEquipaje #EquipajeAutomatizado #experienciaDeViaje #industriaAérea #Información #InformaciónMéxico #innovación #México #Morena #Movilidad #noticia #noticias #NoticiasMéxico #NoticiasSociedad #pasajeros #SN #Sociedad #SociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #sociedadNoticias #SociedadNoticiasCom #TecnologíaAeroportuaria #terminal2 #transformaciónDigital #transporteAéreo #Turismo #Viajes -
https://www.europesays.com/es/613468/ IAG ve “muy díficil” comprar Easyjet, pero se encuentra fuerte ante la crisis del fuel y para dar dividendos | Empresas #AerLingus #aerolineas #AtaqueContraIrán #BritishAirways #Business #Economía #Economy #Empresas #ES #España #iag #Iberia #Level #LuisGallego #Spain #TransporteAéreo #VuelingAirlines