#tempolimt — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #tempolimt, aggregated by home.social.
-
Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
-
Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
-
Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
-
Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
-
Die Zahl der Fahrradtoten ist in Deutschland in den letzten zehn Jahren gestiegen. Die ZEIT hat alle 446 Todesfälle aus 2024 recherchiert, dokumentiert und ausgewertet.
Die meisten Radfahrenden starben, während sie eine Straße überqueren wollten, oft an Kreuzungen und Einbiegungen, wo sie mit anderen Fahrzeugen zusammenstießen.
Die Sterblichkeitsrate verdoppelt steigt ab 60 Jahren exponentiell an. In einer Umfrage des #ADFC gaben 70 Prozent der Befragten an, sich im deutschen Straßenverkehr nicht sicher zu fühlen. Doch die Politik bleibt größtenteils untätig.
Zwar hat Deutschland seit 2021 die #VisionZero zum Ziel, viele Sicherheitsmaßnahmen werden jedoch trotzdem nicht oder nur zögerlich umgesetzt, weil sie den fließenden Autoverkehr beeinträchtigen könnten oder #Parkfläche umgewidmet werden müsste. Dabei zeigen Best-Practice-Beispiele wie in #Helskinki, dass sie hochwirksam sind.
Am Ende des Artikels gibt es eine Suchfunktion, mit der alle dokumentierten Fälle eingesehen und nach Orten gefiltert werden können.
#Verkehrsplanung und #Verkehrspolitik brauchtén einen #Paradigmenwechsel: Politik und Planung sollte nicht mehr am Auto, sondern an der Sicherheit der vulnerabelsten Verkehrsteilnehmenden ausgerichtet werden. Bei bereits bestehender Infrastruktur sollte der Schutz vulnerabler Gruppen bereits jetzt durch Sofortmaßnahmen umgesetzt werden. Niemand sollte durch Unachtsamkeit jemand anderes töten oder getötet werden. Kein Parkplatz und keine angebliche Zeitersparnis ist schützenswerter als das Leben von Menschen.
#Verkehrswende #Mobilitätswende #Radverkehr #Radinfrastruktur #Verkehrstote #Tempolimt #Tempo30 #Love30 #StreetsForLife #Tempo80 #Flächengerechtigkeit #SichereRadwege #PopUpRadwege #ProtectedBikeLanes #GeschützteRadwege #FehlerverzeihendeInfrastruktur #FarbeIstKeineInfrastruktur #Parkraumumwidmung #Parkplatzrückbau #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrssicherheit #StopKillingCyclists #StopKillingUs
-
vgl. auch die unsägliche, #FDP-"Studie" zur Wirksamkeit eines #Tempolimts
-
vgl. auch die unsägliche, #FDP-"Studie" zur Wirksamkeit eines #Tempolimts
-
vgl. auch die unsägliche, #FDP-"Studie" zur Wirksamkeit eines #Tempolimts
-
vgl. auch die unsägliche, #FDP-"Studie" zur Wirksamkeit eines #Tempolimts
-
vgl. auch die unsägliche, #FDP-"Studie" zur Wirksamkeit eines #Tempolimts
-
@klangspiel es geht darum, dem #Radfahrer reine Teilschuld aufzudrücken: kein Helm und Schlüsselbein und Hüfte gebrochen bedeutet für die Kfz Versicherung, dass sie weniger zahlen müssen. Darum #helmpficht statt #tempolimt oder gar #kfzschuld solange das Gegenteil nicht bewiesen ist.
#autolobby halt, isso 🤷 -
@klangspiel es geht darum, dem #Radfahrer reine Teilschuld aufzudrücken: kein Helm und Schlüsselbein und Hüfte gebrochen bedeutet für die Kfz Versicherung, dass sie weniger zahlen müssen. Darum #helmpficht statt #tempolimt oder gar #kfzschuld solange das Gegenteil nicht bewiesen ist.
#autolobby halt, isso 🤷 -
@klangspiel es geht darum, dem #Radfahrer reine Teilschuld aufzudrücken: kein Helm und Schlüsselbein und Hüfte gebrochen bedeutet für die Kfz Versicherung, dass sie weniger zahlen müssen. Darum #helmpficht statt #tempolimt oder gar #kfzschuld solange das Gegenteil nicht bewiesen ist.
#autolobby halt, isso 🤷 -
@BUNDBerlin Ich möchte nur noch schreien! 🤬
#verfassungsklage
#tempolimt
#autokorrektur -
@BUNDBerlin Ich möchte nur noch schreien! 🤬
#verfassungsklage
#tempolimt
#autokorrektur -
@BUNDBerlin Ich möchte nur noch schreien! 🤬
#verfassungsklage
#tempolimt
#autokorrektur -
@BUNDBerlin Ich möchte nur noch schreien! 🤬
#verfassungsklage
#tempolimt
#autokorrektur -
-
-
-
-
-
@drluebbers ich hätte da noch ein paar Ergänzungen: #tempolimt #klimawandel #veganer #Straßenblockade Das Schlimme an dieser Aufstellung ist, dass der Krieg in der Ukraine 🇺🇦 hinter all den anderen Trigger zurückfällt.
-
@drluebbers ich hätte da noch ein paar Ergänzungen: #tempolimt #klimawandel #veganer #Straßenblockade Das Schlimme an dieser Aufstellung ist, dass der Krieg in der Ukraine 🇺🇦 hinter all den anderen Trigger zurückfällt.
-
@drluebbers ich hätte da noch ein paar Ergänzungen: #tempolimt #klimawandel #veganer #Straßenblockade Das Schlimme an dieser Aufstellung ist, dass der Krieg in der Ukraine 🇺🇦 hinter all den anderen Trigger zurückfällt.
-
@drluebbers ich hätte da noch ein paar Ergänzungen: #tempolimt #klimawandel #veganer #Straßenblockade Das Schlimme an dieser Aufstellung ist, dass der Krieg in der Ukraine 🇺🇦 hinter all den anderen Trigger zurückfällt.
-
@drluebbers ich hätte da noch ein paar Ergänzungen: #tempolimt #klimawandel #veganer #Straßenblockade Das Schlimme an dieser Aufstellung ist, dass der Krieg in der Ukraine 🇺🇦 hinter all den anderen Trigger zurückfällt.
-
Das #tempolimt wird kommen, früher oder später. Wer jetzt noch an einer offenbar überkommenen "Wahrheit" festhält, für den wird es hinterher umso peinlicher und ich hör schon den #Aiwanger: "wir hoben in Bayer die schönsten Autobohnen die wo es gibt weil wir schon immer die Regionen und ihre gemütlichen Bewohner im Blick gehobt haben die wo auch nach 4 Maß vom Stammtische der Volksweisheit noch nach Hause fohren können wollen "
-
Das #tempolimt wird kommen, früher oder später. Wer jetzt noch an einer offenbar überkommenen "Wahrheit" festhält, für den wird es hinterher umso peinlicher und ich hör schon den #Aiwanger: "wir hoben in Bayer die schönsten Autobohnen die wo es gibt weil wir schon immer die Regionen und ihre gemütlichen Bewohner im Blick gehobt haben die wo auch nach 4 Maß vom Stammtische der Volksweisheit noch nach Hause fohren können wollen "
-
Die Mehrheit der Franzosen ist bereit, nicht schneller als 110km/h auf den Autobahnen zu fahren. Wann wachen wir auf? #tempolimt https://www.bfmtv.com/auto/une-majorite-de-francais-se-disent-prets-a-rouler-a-110km-h-sur-les-autoroutes_AV-202211060152.html
-
@ndr "Clemens Tönnies hat sich gegen eine Neuregelung der Leiharbeit ausgesprochen."
#blume #tempolimt -
@ndr "Clemens Tönnies hat sich gegen eine Neuregelung der Leiharbeit ausgesprochen."
#blume #tempolimt -
@ndr "Clemens Tönnies hat sich gegen eine Neuregelung der Leiharbeit ausgesprochen."
#blume #tempolimt -
@leah
#tempolimt ist noch viel irrationaler. Masken behindern ja tatsächlich. Aber bis auf wenige Vielfahrer bei Nacht schränkt ein Tempolimit kaum ein. -
@leah
#tempolimt ist noch viel irrationaler. Masken behindern ja tatsächlich. Aber bis auf wenige Vielfahrer bei Nacht schränkt ein Tempolimit kaum ein. -
@norbert
Da ging es auch noch um eine Koalition mit der #cducsu
Da wäre es Aufgabe der Union gewesen, die eine oder andere grüne Kröte zu schlucken. Jetzt redet man mit einer #fdp, die vor einem Jahr keiner auf dem Zettel hatte.Wobei mich das frühe Abrücken der #Grünen vom #tempolimt schon wundert und persönlich ärgert: seitdem ich regelmäßig und nicht nur gelegentlich Autobahn fahre bin ich nicht nur vom Kopf her sondern auch emotional #tempolimitbefürworter
-
@norbert
Da ging es auch noch um eine Koalition mit der #cducsu
Da wäre es Aufgabe der Union gewesen, die eine oder andere grüne Kröte zu schlucken. Jetzt redet man mit einer #fdp, die vor einem Jahr keiner auf dem Zettel hatte.Wobei mich das frühe Abrücken der #Grünen vom #tempolimt schon wundert und persönlich ärgert: seitdem ich regelmäßig und nicht nur gelegentlich Autobahn fahre bin ich nicht nur vom Kopf her sondern auch emotional #tempolimitbefürworter
