#technologieoffen — Public Fediverse posts
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@VQuaschning Boah wie #negativ! Ihr müsst #technologieoffen sein - wir müssen doch Technik gegen die Folgen entwickeln (können/drüfen)!
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@VQuaschning Boah wie #negativ! Ihr müsst #technologieoffen sein - wir müssen doch Technik gegen die Folgen entwickeln (können/drüfen)!
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@VQuaschning Boah wie #negativ! Ihr müsst #technologieoffen sein - wir müssen doch Technik gegen die Folgen entwickeln (können/drüfen)!
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@VQuaschning Boah wie #negativ! Ihr müsst #technologieoffen sein - wir müssen doch Technik gegen die Folgen entwickeln (können/drüfen)!
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in den USA war man früher wirklich #Technologieoffen: https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_GTELs#Experimental_coal-burning_turbine - Eine Turbinen #Lok die mit Kohlenstaub lief!
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in den USA war man früher wirklich #Technologieoffen: https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_GTELs#Experimental_coal-burning_turbine - Eine Turbinen #Lok die mit Kohlenstaub lief!
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in den USA war man früher wirklich #Technologieoffen: https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_GTELs#Experimental_coal-burning_turbine - Eine Turbinen #Lok die mit Kohlenstaub lief!
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in den USA war man früher wirklich #Technologieoffen: https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_GTELs#Experimental_coal-burning_turbine - Eine Turbinen #Lok die mit Kohlenstaub lief!
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Kurz nachdem Geely sein Schnellladesystem mit einer Spitzenleistung von bis zu 2.250 kW vorgestellt hat, startet der Konzern bereits mit dem Aufbau eines entsprechenden Ladenetzes.
#Technologieoffen #Megawattladen
Geely beginnt in China den Rol... -
ist #ozempic die #technologieoffen e Art und weise für #Lithium ♻️ refurbish?
Frag für nen Freund*
#cushy #akku #diy #freiburg #ccc #spicypillow -
ist #ozempic die #technologieoffen e Art und weise für #Lithium ♻️ refurbish?
Frag für nen Freund*
#cushy #akku #diy #freiburg #ccc #spicypillow -
ist #ozempic die #technologieoffen e Art und weise für #Lithium ♻️ refurbish?
Frag für nen Freund*
#cushy #akku #diy #freiburg #ccc #spicypillow -
Servus, I bims, 1 #Wasserstoff
Spricht drüber und danach über Effizienz.
Ich fühle mich so zweigeteilt.
Ich auch.#technologieoffen galore.
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@AwetTesfaiesus
Komisch in meiner Jugend hätte man rückwärtsgewandte Menschen aufgefordert „Sei dich mal #technologieoffen !“ -
@AwetTesfaiesus
Komisch in meiner Jugend hätte man rückwärtsgewandte Menschen aufgefordert „Sei dich mal #technologieoffen !“ -
@AwetTesfaiesus
Komisch in meiner Jugend hätte man rückwärtsgewandte Menschen aufgefordert „Sei dich mal #technologieoffen !“ -
@AwetTesfaiesus
Komisch in meiner Jugend hätte man rückwärtsgewandte Menschen aufgefordert „Sei dich mal #technologieoffen !“ -
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/117222873872340567
"Die Ausschreibungen sind zwar auf dem Papier #technologieoffen, die Bedingungen sind aber so gesetzt, dass zunächst vor allem neue Gaskraftwerke zum Zuge kommen dürften. Damit droht ein #FossilerLockIn für viele Jahre, ausgerechnet in einer Phase, in der Gas teuer, geopolitisch riskant und klimapolitisch ein Auslaufmodell ist.
Wir brauchen gesicherte Leistung, aber eben nicht automatisch möglichst viele neue #Gaskraftwerke. #Batteriespeicher und andere Speicher, #Lastmanagement, europäischer Stromhandel, Digitalisierung und flexible Nachfrage können einen erheblichen Teil der Aufgabe übernehmen."
#Energiewende #FossileLobby #Gaslobby #KatherinaReiche #ExitGas #ExitGasNow #ExitGasEnterFuture
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/117222873872340567
"Die Ausschreibungen sind zwar auf dem Papier #technologieoffen, die Bedingungen sind aber so gesetzt, dass zunächst vor allem neue Gaskraftwerke zum Zuge kommen dürften. Damit droht ein #FossilerLockIn für viele Jahre, ausgerechnet in einer Phase, in der Gas teuer, geopolitisch riskant und klimapolitisch ein Auslaufmodell ist.
Wir brauchen gesicherte Leistung, aber eben nicht automatisch möglichst viele neue #Gaskraftwerke. #Batteriespeicher und andere Speicher, #Lastmanagement, europäischer Stromhandel, Digitalisierung und flexible Nachfrage können einen erheblichen Teil der Aufgabe übernehmen."
#Energiewende #FossileLobby #Gaslobby #KatherinaReiche #ExitGas #ExitGasNow #ExitGasEnterFuture
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/117222873872340567
"Die Ausschreibungen sind zwar auf dem Papier #technologieoffen, die Bedingungen sind aber so gesetzt, dass zunächst vor allem neue Gaskraftwerke zum Zuge kommen dürften. Damit droht ein #FossilerLockIn für viele Jahre, ausgerechnet in einer Phase, in der Gas teuer, geopolitisch riskant und klimapolitisch ein Auslaufmodell ist.
Wir brauchen gesicherte Leistung, aber eben nicht automatisch möglichst viele neue #Gaskraftwerke. #Batteriespeicher und andere Speicher, #Lastmanagement, europäischer Stromhandel, Digitalisierung und flexible Nachfrage können einen erheblichen Teil der Aufgabe übernehmen."
#Energiewende #FossileLobby #Gaslobby #KatherinaReiche #ExitGas #ExitGasNow #ExitGasEnterFuture
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/117222873872340567
"Die Ausschreibungen sind zwar auf dem Papier #technologieoffen, die Bedingungen sind aber so gesetzt, dass zunächst vor allem neue Gaskraftwerke zum Zuge kommen dürften. Damit droht ein #FossilerLockIn für viele Jahre, ausgerechnet in einer Phase, in der Gas teuer, geopolitisch riskant und klimapolitisch ein Auslaufmodell ist.
Wir brauchen gesicherte Leistung, aber eben nicht automatisch möglichst viele neue #Gaskraftwerke. #Batteriespeicher und andere Speicher, #Lastmanagement, europäischer Stromhandel, Digitalisierung und flexible Nachfrage können einen erheblichen Teil der Aufgabe übernehmen."
#Energiewende #FossileLobby #Gaslobby #KatherinaReiche #ExitGas #ExitGasNow #ExitGasEnterFuture
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#Merz wird persönlich seine Hand über die mit #Wasser gefüllten Lager streichen.
Dann werden wir #technologieoffen das #Weihwasser verfeuern können...
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#Merz wird persönlich seine Hand über die mit #Wasser gefüllten Lager streichen.
Dann werden wir #technologieoffen das #Weihwasser verfeuern können...
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#Merz wird persönlich seine Hand über die mit #Wasser gefüllten Lager streichen.
Dann werden wir #technologieoffen das #Weihwasser verfeuern können...
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#Merz wird persönlich seine Hand über die mit #Wasser gefüllten Lager streichen.
Dann werden wir #technologieoffen das #Weihwasser verfeuern können...
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@ErikML @Olaf_Seliger @dada87 so oder so ähnlich.
Funktionierte _netplwiz_ damals schon?
Anderenfalls ein paar registrierend in _AUTOADMINLOGON_ und schon brauchte sich ein #technologieoffen er Politiker kein doofes Passwort mehr merken.
Die anderen Passwörder für #KonradAdenauerHaus und #Bundestag standen dann in der Word-Datei _unwichtig.doc_ auf dem Desktop.
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@ErikML @Olaf_Seliger @dada87 so oder so ähnlich.
Funktionierte _netplwiz_ damals schon?
Anderenfalls ein paar registrierend in _AUTOADMINLOGON_ und schon brauchte sich ein #technologieoffen er Politiker kein doofes Passwort mehr merken.
Die anderen Passwörder für #KonradAdenauerHaus und #Bundestag standen dann in der Word-Datei _unwichtig.doc_ auf dem Desktop.
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@ErikML @Olaf_Seliger @dada87 so oder so ähnlich.
Funktionierte _netplwiz_ damals schon?
Anderenfalls ein paar registrierend in _AUTOADMINLOGON_ und schon brauchte sich ein #technologieoffen er Politiker kein doofes Passwort mehr merken.
Die anderen Passwörder für #KonradAdenauerHaus und #Bundestag standen dann in der Word-Datei _unwichtig.doc_ auf dem Desktop.
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@thomasfricke
und laß mich raten, bei https://HaveIbeenPwned.com/Passwords dürfen #technologieoffene #Hochsicherheitspassworte immer noch bekannt sein? -
@thomasfricke
und laß mich raten, bei https://HaveIbeenPwned.com/Passwords dürfen #technologieoffene #Hochsicherheitspassworte immer noch bekannt sein? -
@thomasfricke
und laß mich raten, bei https://HaveIbeenPwned.com/Passwords dürfen #technologieoffene #Hochsicherheitspassworte immer noch bekannt sein? -
@thomasfricke
und laß mich raten, bei https://HaveIbeenPwned.com/Passwords dürfen #technologieoffene #Hochsicherheitspassworte immer noch bekannt sein? -
Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
Hinweis für Allergiker: Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
Hinweis für Allergiker: Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
Hinweis für Allergiker: Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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Hier ist er, der ultimative Plan zur Rettung der europäischen Automobilindustrie bei gleichzeitiger Einhaltung der #Klimaziele und völlig #technologieoffen. Nimm dies, Chinese!
1. Das #Verbrenneraus kommt weg. Das sollte Markus Söder zufriedenstellen. Sämtliche CO2 Flottengrenzwerte entfallen ersatzlos. Die Hersteller dürfen völlig #technologieoffen produzieren, was sie, bzw. ihre Kunden wollen: #hocheffiziente #Verbrenner (Otto-, Diesel-, Wankelmotoren, Gasturbinen, Dampfmaschinen, ...). Mittel-, niedrig-, und ineffiziente auch. Oder auch batterieelektrische Antriebe, #Brennstoffzellen, Stirlingmotoren, pneumatische oder hydraulische Antriebe, Schwungrad- oder Federantrieb, #Kernfusion - völlig #technologieoffen eben. Die staatliche Bezuschussung bestimmter Antriebsarten entfällt. Der Markt entscheidet. Das dürfte der #FDP gefallen―und dem #Finanzminister auch.
2. Den Treibstoffen für #Verbrenner wird ein sukzessiv steigender Anteil an CO2-neutralen Kraftstoffen beigemischt. Stichwort: #Biotreppe. Dies können #Biokraftstoffe, pflanzliche Altfette oder die vielgepriesenen #E-fuels sein. Beginnend mit einem Anteil von 10% ab 2028 über 60% ab 2040 und schließlich 100% ab 2045. So wird der gesamte Verkehrssektor bis 2045 #klimaneutral und die Vorgaben der #EU und des #Bundesverfassungsgerichtes werden eingehalten. Dadurch können auch diejenigen ihren alten Verbrenner weiternutzen, die auf die ganzen Nanny-Funktionen (und schlimmstenfalls plötzliche Aktuatoreingriffe in die Lenkung—an einer hakeligen Engstelle einer Autobahnbaustelle etwa) verzichten können. Die Restwerte von Verbrennerfahrzeugen fallen nicht so drastisch. Auch Oldtimer werden dadurch mit der Zeit klimaneutral. Es entstehen dadurch auch neue Absatzmöglichkeiten für die Landwirtschaft und die bestehende Infrastruktur für flüssige Brennstoffe wird nicht entwertet. Die Tanke als Treffpunkt bleibt erhalten. Die Preise für Nahrungsmittel könnten dadurch steigen? Macht nichts, Übergewicht ist sowieso ein verbreitetes Problem in Europa. Zudem beklagen sich viele europäische Winzer über mangelnde Nachfrage nach ihren Produkten; da ergäben sich neue Absatzmöglichkeiten. Ein besonders edler Jahrgang für den 911er Sechszylinder-Boxer?! Für den fossilen Anteil im Kraftstoff müssen die Hersteller #ETS #Zertifikate beschaffen. Mit den Erlösen daraus können dann z.B. Defizite in der Pflege- und Rentenversicherung ausgeglichen werden.
3. Für PKW, die lokal CO2 ausstoßen werden allgemeine #Tempolimits eingeführt. Damit kann der CO2 Ausstoß im Verkehrssektor sofort verringert werden während noch fossile Treibstoffe im Einsatz sind. Außerdem schafft dies einen Anreiz, sich ein Fahrzeug mit alternativer, komplett CO2-freier Antriebsart anzuschaffen. So wird Nachfrage generiert. Ab sofort gilt dann also für Verbrenner maximal 120 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Bundes- und Landstraßen. Ab 2030 gilt dann 100 km/h auf Autobahnen, 70 km/h auf Bundes- und Landstraßen und 30km/h innerorts. Für CO2-freie Fahrzeuge bleibt es bei der derzeitigen Regelung, d.h. 50 km/h innerorts, 100 km/h auf Bundes- und Landstraßen und kein generelles Tempolimit auf Autobahnen (das brächte bei CO2-freiem Antrieb ja auch keinen Vorteil für die Umwelt). Ach ja, für aus Übersee importierte Fahrzeuge gelten die Geschwindigkeitsbeschränkungen ebenfalls, um den CO2-Ausstoß auszugleichen, der beim Transport nach Europa angefallen ist. Das schafft dann einen Anreiz, lieber ein Fahrzeug aus europäischer Produktion zu wählen.
Hinweis für Allergiker: Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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Tja.
"BYD hat das Know-how, um sie [Batterien] selbst zu fertigen, was große Kostenvorteile bringt. Die europäische Autoindustrie dagegen hat die Batterierevolution verschlafen und muss die strategisch wichtigen Bauteile deshalb in Asien einkaufen."
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/mehr-wirtschaft/chinesische-autos-erobern-europa-vw-ruft-nach-staatshilfe-accg-201114885.html -
Tja.
"BYD hat das Know-how, um sie [Batterien] selbst zu fertigen, was große Kostenvorteile bringt. Die europäische Autoindustrie dagegen hat die Batterierevolution verschlafen und muss die strategisch wichtigen Bauteile deshalb in Asien einkaufen."
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/mehr-wirtschaft/chinesische-autos-erobern-europa-vw-ruft-nach-staatshilfe-accg-201114885.html -
Tja.
"BYD hat das Know-how, um sie [Batterien] selbst zu fertigen, was große Kostenvorteile bringt. Die europäische Autoindustrie dagegen hat die Batterierevolution verschlafen und muss die strategisch wichtigen Bauteile deshalb in Asien einkaufen."
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/mehr-wirtschaft/chinesische-autos-erobern-europa-vw-ruft-nach-staatshilfe-accg-201114885.html -
Tja.
"BYD hat das Know-how, um sie [Batterien] selbst zu fertigen, was große Kostenvorteile bringt. Die europäische Autoindustrie dagegen hat die Batterierevolution verschlafen und muss die strategisch wichtigen Bauteile deshalb in Asien einkaufen."
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/mehr-wirtschaft/chinesische-autos-erobern-europa-vw-ruft-nach-staatshilfe-accg-201114885.html -
"Wir werden bzgl. des Rauchs und Geruchs der durch den Großbrand in Belgien hervorgerufen wird umgehend Maßnahmen einleiten. Er wird vertrieben. Heißt: Es werden Spezialisten beginnen, ihn mit Laubsaugern großflächig abzusaugen, zu verflüssigen und als Raucharoma deutschlandweit in Supermärkten vertreiben, um sämtlichen Speisen, selbst Vanilleis, ein rauchiges Grillaroma zu verleihen."
Ihre BuReg
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"Wir werden bzgl. des Rauchs und Geruchs der durch den Großbrand in Belgien hervorgerufen wird umgehend Maßnahmen einleiten. Er wird vertrieben. Heißt: Es werden Spezialisten beginnen, ihn mit Laubsaugern großflächig abzusaugen, zu verflüssigen und als Raucharoma deutschlandweit in Supermärkten vertreiben, um sämtlichen Speisen, selbst Vanilleis, ein rauchiges Grillaroma zu verleihen."
Ihre BuReg
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"Wir werden bzgl. des Rauchs und Geruchs der durch den Großbrand in Belgien hervorgerufen wird umgehend Maßnahmen einleiten. Er wird vertrieben. Heißt: Es werden Spezialisten beginnen, ihn mit Laubsaugern großflächig abzusaugen, zu verflüssigen und als Raucharoma deutschlandweit in Supermärkten vertreiben, um sämtlichen Speisen, selbst Vanilleis, ein rauchiges Grillaroma zu verleihen."
Ihre BuReg
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"Wir werden bzgl. des Rauchs und Geruchs der durch den Großbrand in Belgien hervorgerufen wird umgehend Maßnahmen einleiten. Er wird vertrieben. Heißt: Es werden Spezialisten beginnen, ihn mit Laubsaugern großflächig abzusaugen, zu verflüssigen und als Raucharoma deutschlandweit in Supermärkten vertreiben, um sämtlichen Speisen, selbst Vanilleis, ein rauchiges Grillaroma zu verleihen."
Ihre BuReg
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Wehe, wenn wenn bei Konservativen und/oder #CDU die Synapsen #Ölkühlung und #AKW zusammenschnappen.
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Wehe, wenn wenn bei Konservativen und/oder #CDU die Synapsen #Ölkühlung und #AKW zusammenschnappen.
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Wehe, wenn wenn bei Konservativen und/oder #CDU die Synapsen #Ölkühlung und #AKW zusammenschnappen.
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Wehe, wenn wenn bei Konservativen und/oder #CDU die Synapsen #Ölkühlung und #AKW zusammenschnappen.
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Könnte man nicht die #Windräder an Pumpen anschließen, die aus der Tiefe genügend Wasser heraufholen um #AKW zu kühlen und den Pegel der #Flüsse ansteigen zu lassen, oder noch besser: Die Windkraftanlagen stehen doch oft im Meer, die könnten doch gleich das Meerwasser über riesige Pipelines zu den Flussquellen pumpen...
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Könnte man nicht die #Windräder an Pumpen anschließen, die aus der Tiefe genügend Wasser heraufholen um #AKW zu kühlen und den Pegel der #Flüsse ansteigen zu lassen, oder noch besser: Die Windkraftanlagen stehen doch oft im Meer, die könnten doch gleich das Meerwasser über riesige Pipelines zu den Flussquellen pumpen...
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Könnte man nicht die #Windräder an Pumpen anschließen, die aus der Tiefe genügend Wasser heraufholen um #AKW zu kühlen und den Pegel der #Flüsse ansteigen zu lassen, oder noch besser: Die Windkraftanlagen stehen doch oft im Meer, die könnten doch gleich das Meerwasser über riesige Pipelines zu den Flussquellen pumpen...
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Ich würde ja gern ein #Eis vom Italiener … 🍨 1.80€ / Kugel Nix gibts ! 😡
Ich höl mir jetzt beim Lidl einen 500gr-Becher Vanilleeis und nehme mir bisschen was raus . Der Rest kommt ins Klo zum auftauen, runterspülen … und gespart !
#Technologieoffen , der Markt regelt das. -
Ich würde ja gern ein #Eis vom Italiener … 🍨 1.80€ / Kugel Nix gibts ! 😡
Ich höl mir jetzt beim Lidl einen 500gr-Becher Vanilleeis und nehme mir bisschen was raus . Der Rest kommt ins Klo zum auftauen, runterspülen … und gespart !
#Technologieoffen , der Markt regelt das. -
Solange noch Niedrigstwasser herrscht könnte man die Flussbetten asphaltieren und sie für den LKW-Verkehr freigegeben. So sind wir auf derartige zukünftige Ereignisse vorbereitet.
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Solange noch Niedrigstwasser herrscht könnte man die Flussbetten asphaltieren und sie für den LKW-Verkehr freigegeben. So sind wir auf derartige zukünftige Ereignisse vorbereitet.
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Solange noch Niedrigstwasser herrscht könnte man die Flussbetten asphaltieren und sie für den LKW-Verkehr freigegeben. So sind wir auf derartige zukünftige Ereignisse vorbereitet.