#talvikunnossapito — Public Fediverse posts

"Berliinissä kadun suolaamisesta voi saada jopa 50 000 euron sakot – Helsingissä suolataan kaikenlaisia väyliä": https://yle.fi/a/74-20211981

Paitsi, jos suolaat autoteitä: "Berliinissä suolaa ei saa levittää jalkakäytäville, pihoille, talojen eteen eikä pienille teille. Moottoriteillä ja pääteillä suolan käyttö on sallittu."

Helsingissä tämä linjaus tarkoittaisi, että karkeasti 75 % katutilasta silti suolattaisiin, sillä sen verran katutilaa on varattu ajoneuvoille.

Suolaaminen ei ole myöskään ainoa vaihtoehto: "Nabun mielestä liukkaus Berliinin jalkakäytävillä ei johdu suolakiellosta vaan pikemminkin siitä, että aurausta ja hiekoitusta laiminlyödään."

Jotkin asiat yhdistävät maiden ja kaupunkien välillä.

Muokkaus: Unohtu linkki!

#jalankulkijat #talvikunnossapito #teidenSuolaus

Syöttävesipumpun huolto. Tai no, se on jo aloitettu aiemmin eikä se tänään valmistunut. Mutta etenee kuitenkin. #höyrylaiva #huolto #ssturso #talvikunnossapito #steamship

Pumpusta löydettyjä ongelmia. Höyrysylinterissä ja höyrymännänvarressa syöpymiä. Ja tuossa vesipumpun männässä outo muodonmuutos ja murtuma. #höyrylaiva #huolto #ssturso #talvikunnossapito #steamship

Pumpusta löydettyjä ongelmia. Höyrysylinterissä ja höyrymännänvarressa syöpymiä. Ja tuossa vesipumpun männässä outo muodonmuutos ja murtuma. #höyrylaiva #huolto #ssturso #talvikunnossapito #steamship

Syöttävesipumpun huolto. Tai no, se on jo aloitettu aiemmin eikä se tänään valmistunut. Mutta etenee kuitenkin. #höyrylaiva #huolto #ssturso #talvikunnossapito #steamship

@feuer Mä en pelkää tekoälyrobottiarmeijaa, vaan ihan näitä minirobotteja, jotka valtaa meidän jalkakäytävät.

Sitten tuntuu siltä, että huutelee metsiin, jos tätä kuljetusrobomaniaa kritsoi tilan viennistä.

Haluisin, että nää robottien talviajelusta tehdyt jutut olisi kokemuksia siitä, miten lastenrattaita tai pyörätuolia käyttävät ihmiset ei voi kunnolla liikkua ulkona, kun talvikunnossapito ei oo tarpeeksi hyvää. Monet vanhukset jää vaan kotiin.

#talvikunnossapito #kuljetusrobotit

"Ruuhela kuulostaa huolestuneelta todetessaan seuraavan: jalankulku ei ole tasa-arvoinen kulkumuoto autoiluun verrattuna. Liukastumisonnettomuudet ovat hänen mukaansa ”piilossa oleva katastrofi”, jota ei edelleenkään oteta tarpeeksi vakavasti. Talvikunnossapidon taso vaihtelee paljon ja monia jalankulkuväyliä ei esimerkiksi hiekoiteta tarpeeksi."

--

"Ruuhelan mukaan noin 50 000 ihmistä talvessa liukastuu niin vakavasti, että joutuu tapaturman takia hakeutumaan lääkäriin. Liikenneonnettomuuksissa vastaava luku on noin 5 000, eli kymmenesosa."

Liukkaus aiheuttaa epätasa-arvoa, sanoo tutkija: https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010907325.html

#jalankulkijat #liukkaus #talvikunnossapito

"Autotiet ovat prioriteetti talvikunnossapidossa, koska ambulanssit ja paloautot."

Näissä skenaarioissa ei vaikuteta ikinä miettivän sitä, että niistä ajoneuvoista on tarkoitus myös nousta pois - sille jäiselle luistinradalle, jota jalkakäytäväksikin kutsutaan. Täysin samalla logiikalla siis niistäkin pitäisi huolehtia.

Tässä ollaan varmaan myös kiinnostuneita siitä, mikä hidastaa eniten pelastoimen pääsyä paikan päälle. Luulenpa (eli mutuilen), että sitä hidastaa eniten muu liikenne...

#pelastustoimi #talvikunnossapito #jalankulku #kävely #LinkedInissäLuettua

Helsinkiläinen Auvo Korhonen, 89, kertoo olleensa omassa kodissaan tauotta jo lähes kolme viikkoa.

”Pari kertaa on tehnyt mieli lähteä kauppaan, mutta koska heti ulkorappusilta alkoi ensin lumikinos ja muutamaa päivää myöhemmin jäätikkö, en sitten ole kuitenkaan työnnellyt rollaattoriani taloyhtiön ala-aulaa pitemmälle”, Korhonen sanoo.

https://cheatingu.com/uutissirkus/?p=4083

#Helsinki #vanhukset #talvi #talvikunnossapito #jalankulkijat

Hiukan huvittavaa, että autoilija haikailee "historiallisen kulttuuriympäristön" perään samalla, kun yrittää puolustella omaa autonkäyttöään.

Missä vaihtoehtoishistoriassa Espa tehtiin autoja varten?

Sinänsä osuvasti varatuomari kyselee kunnollisen talvikunnossapidon perään: ”Nyt talvella se [Espa] on karu ja tyhjä. Levennyksillä on ollut lumikasoja, eikä kukaan istu siellä niillä penkeillä.” Ei paha!

Tuomiot | Varatuomari Eirasta aloitti taistelun Helsinkiä vastaan ja sai tuomion, joka ei ilahduta: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010083486.html.

#EsplanadienKokeilu #jalankulkijat #autot #yksityisautoilu #talvikunnossapito

Varapuheenjohtajamme @SamiMaatta julkaisi viikon ajatuksen siitä, kuinka moninainen joukko jalankulkijat oikein ovatkaan. Ei ole olemassa jotain tyypillistä, tiettyyn muottiin sopivaa jalankulkijaa.

Lue teksti alta tai nettisivuiltamme: https://jalankulkijat.fi/ajankohtaista/erilaiset-jalankulkijat/.

Olemme kaikki jalankulkijoita. On hyvä pysähtyä pohtimaan, kuinka monimuotoinen tämä joukko kuitenkin on. Väylävirasto tarjoaa kätevän havainnollistuksen erilaisista jalkakäytäviä käyttävistä henkilöistä (ja heidän tilantarpeestaan) julkaisussaan "Jalankulun suunnittelu. Väyläviraston ohjeita 34/2022" (PDF): https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2022-34_jalankulun_suunnittelu.pdf.

Jalankulkija voi kulkea jalkakäytävällä monella eri tavalla: kävellen, jonkun kanssa, pyörätuolia käyttäen, pyörää taluttaen tai opaskoiransa kanssa.

On siis hyvä ymmärtää, että ei ole vain yhtä tyypillistä jalankulkijaa ja jalkakäytävän pitää vastata moneen erilaiseen tarpeeseen. Yhteistä näille tarpeille on kuitenkin jalankulun mahdollistaminen esteettömästi.

Jalankulkijoille on liikaa esteitä

Kun kuljen kadulla ja huomaan auton pysähtyneen puoliksi jalkakäytävän puolelle mietin, miten lastenvaunujen tai pyörätuolin kanssa välistä ei mahtuisi mitenkään. Liian usein kuljettajaa ei näy missään autonsa siirtämistä varten.

Pahimmillaan olen nähnyt, kun auto on pysäytetty kokonaisuudessaan jalkakäytävälle. Tällöin yksikään jalankulkija ei voi kulkea jalkakäytävää pitkin. Useimmat siirtyvät kävellen ajoradan puolelle, joka on jo itsestään vaarallista.

Kun näen jalkakäytävälle pysäköidyn tai kaadetun sähköpotkulaudan mietin, miten näkövammainen jalankulkija saattaa huomata potkulaudan vasta kaatuessaan siihen. Saman ajatuksen herättävät myös vaillinaiset työmaamerkinnät. Eräskin kerta suojatiellä olevan kaivonkannen ympärille oli kaivattu kuoppa. Sen kulmiin oli asetettu pienet liikennekartiot, jotka eivät auta näkövammaista suojatiellä kulkijaa.

Viime talvena ajoradan lumia oli aurattu suoraan kukkulaksi suojatien eteen. Suojatien kautta kulkeminen oli tehty kaikille mahdottomaksi. Pahimmillaan huono talvikunnossapito voi estää oman jalankulun kokonaan: Helsingin Sanomien jutussa Sohjoa, lumivalleja ja "saatanan keksintö" (maksumuuri) (https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/art-2000009294439.html) pyörätuolilla liikkuva Janne Pyyhtiä kertoo, miten omasta kodistaankaan ei välttämättä pääse ulos hoitamattomien jalkakäytävien vuoksi.

Mitä tehdä, kun kohtaat esteen jalankululle?

Helsingin kaupungille voi tehdä vikailmoituksen sivulla Tee vikailmoitus (hel.fi): https://palautteet.hel.fi/tunnistautuminen-uusi-vikailmoitus. Sieltä saa suhteellisen hyvin vastauksen ja myös, mitä asian eteen aiotaan tehdä.

On tärkeää pitää asiasta ääntä. Olemme kaikki jalankulkijoita ja käytämme jalkakäytäviä. Jalankulkijan ei tarvitsisi ikinä pohtia: "Mitä väistän tänään?"

Kirjoittaja: Sami Määttä

Kirjoittaja on Kampissa asuva helsinkiläistynyt muurolalainen. Hän ei omista autoa, vaan kulkee jalan, sekä pyörän ja julkisen liikenteen avulla. Hän on Helsingin jalankulkijoiden varapuheenjohtaja.

#jalankulkijat #esteettömyys #talvikunnossapito #moninaisuus