#stuttgart21 — Public Fediverse posts

Gäubahn-Protest! Aktivisten radeln von Konstanz nach Stuttgart für den Erhalt der Schienenverbindung

Mit Signalfarben zeigen die Aktivisten, was sie wollen. Sie tragen Westen i…
#Stuttgart #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Baden-Württemberg #EberhardHohnecker #Fahrrad #Germany #initiative #KarlsruherInstitutfürTechnologie #MarkusTittelbach #MichaelLeibrecht #Politik #RadolfzellamBodensee #Stuttgart21
https://www.europesays.com/de/1288932/

Seit März 2022 nur über #Fernwanderwege zum Stuttgarter #Kopfbahnhof. Für alle Reisenden eine Zumutung – und das soll noch bis auf weiteres so bleiben?

Die Lösung liegt auf der Hand.

📅 1. Juni, 19 Uhr, Rathaus #Stuttgart
Petition ✍️ https://weact.campact.de/petitions/schluss-mit-fernwanderwegen-kurze-wege-zum-hauptbahnhof-stuttgart

#Stuttgart21

🪷 Ihr seid alle sehr herzlich willkommen:
Mo 11.05 zuerst 18 h  805. #Montagsdemo Schlossplatz und danach #Podiumsdiskussion „Die Schönheit des Nachhaltigen – Bauwende jetzt" Gewerkschaftshaus mit

Leon Beck Vorstandsvors. Architects4Future
Hannes Rockenbauch Architekt, Fraktionsvors. Gemeinderat

- Lebenszyklusbetrachtung  – Grün-blaue Infrastrukturen - Klimawandelanpassung im Bestand – Denkmalschutz bei Wittwer-Gebäude und Bonatzbau #Stuttgart21

Eintritt frei ;-) Bitte weitersagen.

@projektmyra @aleks_be @unituebingen @holger dank #Stuttgart21 und #Ammertalbahn würde ich das bei den Fahrzeiten im ÖPNV nicht unterschreiben.

Stuttgart 21 in freiem Fall: Jetzt innehalten und konstruktive Auswege diskutieren

„Auch wenn wir jetzt viele Wetten gewonnen haben, Häme über die neuesten Hiobsmeldungen zu #Stuttgart21 sind in dieser fatalen Lage nicht unser Ding“, so Bündnissprecher Martin Poguntke. Allerdings könne das sture „Weiter so“ von Verkehrsminister #Hermann, der das von ihm mitbetriebene Projekt in einem völlig chaotischen Zustand hinterlässt, keine Lösung sein. Hermann hatte nach Bekanntwerden der Hiobsmeldungen die altbekannte Losung ausgegeben „Das Land wird die Bahn konstruktiv begleiten und alles dafür tun, dass der Bahnhof fertiggestellt wird.“

„Stuttgart21 war von vornherein eine Fehlkonstruktion, deren Widersprüche jetzt einer nach dem anderen aufpoppen“, so Poguntke weiter. Hektisch sollen nun der völlig unzureichende #Brandschutz irgendwie gerettet sowie fehlerhaft und falsch verbaute technische Anlagen ausgebaut werden. Als grandiose Fehlentscheidung erweist sich jetzt, ausgerechnet #S21 zum Modell für die Einführung von #ETCS zu machen. Auch hier wird der #Schienenverkehr bundesweit zum Opfer von Stuttgart21.

Mit der Unterstellung, die Gegner*innen forderten „einen Weg zurück“ blockiert Hermann die Suche nach Auswegen aus der fatalen Lage. Nachdem jetzt klar ist, dass der #Kopfbahnhof auf unabsehbare Zeit, mindestens bis 2030, noch gebraucht wird, müssen unverzüglich alle Maßnahmen ergriffen werden, die #Bahnreisende und Bürger*innen vor weiteren Zumutungen wie Schienenersatzverkehren, Fernwanderwegen, endlosen #Baustellen, schützen können.

Kopfbahnhof und #Gäubahnanschluss müssen für einen dauerhaften stabilen Betrieb stabilisiert und minimalinvasiv saniert werden. Auf keinen Fall dürfen die #Fernwanderwege zu den Gleisen noch jahrelang aufoktroyiert bleiben. Stattdessen sollen direkte barrierefreie Zugänge über die S21-Querstege direkt zu den Kopfgleisen eingerichtet werden. Das Aktionsbündnis wird technische Lösungen dazu vorschlagen. Es fordert die sofortige Einstellung der Arbeiten an der Strecke Bad #Cannstatt – #Fellbach. Die #Streckensperrungen müssen aufgehoben und der #Schienenersatzverkehr beendet werden.

In der jetzt völlig unübersichtlichen Lage dürfen keine weiteren Planungs- und Bauaufträge erteilt werden, vor allem nicht für den #Pfaffensteigtunnel und die Bebauung des Gleisvorfelds – und das zumindest, bis Frau Palla wie angekündigt im Sommer ihre Bestandsaufnahme abgeschlossen hat und absehbar ist, ob und wie es weiter geht. Alles andere wäre weitere #Geldverschwendung, zumal mit den letzten #Kostensteigerungen immer noch hinterm Berg gehalten wird.

In einem heute an die Spitzenkandidat*innen der Parteien gerichteten Mail fordert das Aktionsbündnis, im Wahlkampf nicht länger zu Stuttgart21, dem Elefanten im Wohnzimmer, zu schweigen, sondern Antworten zur Frage „Was jetzt“ zu geben.

(...)

Quelle: Pressemitteilung Aktionsbündnis gegen Stuttgart21 via trueten.de

LAST CALL 📢
Heute endet die Publikumsabstimmung für den Engagementpreis der DUH @umwelthilfe

Danke für Euer Reposten 💚
https://l.duh.de/engagementpreisangelika

Es geht um Verkehrswende mit oberirdischen Gleisen im Kopfbahnhof und den Erhalt des Gäubahn-Anschlusses.

Das Preisgeld wäre für unseren weiteren Einsatz für ein lebenswertes #Stuttgart und für @robin_wood

#Stuttgart21 #Gäubahn #Kopfbahnhof #Verkehrswende

🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

🧐 #Fernbahntunnel-#Bau #Konzept und #Planung eine einzige #Katastrophe, eine #Gruselgeschichte keine #Realsatire mehr

#Frankfurt #Hauptbahnhof

⛔ #Sicherheit #Fehlanzeige sicherheitstechnisch vollkommen veraltetes Eintunnel-Konzept...
👇
‼️ Sehr empfehlenswertes Interview des Verkehrsexperten Hans-Jürgen Hammelmann zum geplanten frankfurter #Schildbürgerstreich nicht nur für Frankfurter als abschreckendes Beispiel.
👇
Bei #RadioX hören:
👇
https://www.radiox.de/plus7/ajax/player/43779

#Stuttgart21 2.0
#Kommentar: Schlimmer geht immer.

Wem nützt es?
#Tunnelbohrmaschinen
#Monopol #Korruption (#Lobbyismus)
#Schulunterricht

#Deutschebahn #Bahn
@postillon
@bahnkundenv
@Bahnblogstelle
@fefe_interim
@janboehm
zur Kenntnis: @amorgner
.

Hans-Jürgen Hammelmann ist bei den Frankfurter #Linke​n aktiv. #kommunalwahl2026

❓ #Grüne ❓

Wie jetzt. #München hat auch einen #Kopfbahnhof?

#Stuttgart21 #S21

Projektpartner fordern von Bahn Terminplan zum Start von Stuttgart 21

#DeutscheBahn #Bahn #Stuttgart21 #Stuttgart #Hauptbahnhof #Kopfbahnhof #Inbetriebnahme #Bauprojekt

https://bahnblogstelle.com/214194/projektpartner-fordern-von-bahn-terminplan-zum-start-von-stuttgart-21/

Netzfahrplan: Deutsche Bahn plant für 2026 weitgehend ohne Stuttgart 21

#Netzfahrplan #DeutscheBahn #Bahn #Stuttgart21 #Stuttgart #Hauptbahnhof #Kopfbahnhof #Inbetriebnahme #Bauprojekt

https://bahnblogstelle.com/214165/netzfahrplan-deutsche-bahn-plant-fuer-2026-ohne-stuttgart-21/

Heute morgen standen sechs #Stuttgart21 Gegner_innen vor der Konzernzentrale der #DB in #Berlin um gegen den Rückbau des #Kopfbahnhof von @stuttgart durch #S21 und für den Erhalt des direkten Anschlusses der #Gäubahn an den Stuttgarter #Bahnknoten (Hbf oben).
Heute tagt der Aufsichtsrat der DB, weshalb wir die Vorstandsmitglieder begrüßen wollten.
Nun geht es weiter zur wichtigen Pressekonferenz der Bürgerbahn Denkfabrik zur Vorstellung des alternativen Geschäftsbericht im @dbb_online Haus.

@ntv
oha, da muss ich doch gleich an #Stuttgart21 denken, den Tunnelbahnhof, der in der Senke von #Stuttgart liegt. Nicht ohne Grund wurden dort Notflutungsklappen eingebaut, da der Trog bei langen Extremstarkregenfällen aufschwimmen könnte und deshalb geflutet werden müsste. Eine Farce, denn das wäre beim bestehenden #Kopfbahnhof keine Gefahr. Deshalb müssen u. A. unbedingt mind 6-8 Gleise als Redundanz oben bleiben, da wir sonst sehr lange keinen #Bahnhof hätten!
#s21 ist eh zu klein! #Bahn

@tschupp

Erstaunlich ist auch, wie schamlos alles klein und schöngerechnet wird und vorhersehbar wirklich jedes einzelne Budget um ein vielfaches gesprengt wird. Bei deutschen #Großbauprojekte|n absoluter Standard.
Folgenlos lügen und betrügen auf Milliarden-Ebene.
Schlicht verantwortungslos wie hinterhältig Gelder verbrannt werden, die dann immer und überall fehlen... Außer für fette Boni-Zahlungen 🤦🏻‍♂️

#elbphilharmonie
#stuttgart21
#FlughafenBER
#Atomkraft
#Lobbyismus

Die Deutsche Bahn muss sich aus dem “Tren Maya” zurückziehen!

Ein HInweis auf eine #Petition, deren Unterzeichnung nicht schaden kann, solange mensch sich nicht darauf verlässt, allein mit einem #Appell an die Verantwortlichen etwas auszurichten. 😉

Sehr geehrte Damen und Herren,

An Dr. Richard #Lutz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG.
An Niko #Warbanoff, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Engineering & Consulting GmbH.
An die DB Engineering & Consulting GmbH.
An den Bundesverkehrsminister Volker #Wissing.
An den Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz Robert #Habeck.
An die Bundesaußenministerin Annalena #Baerbock

Sehr geehrte Damen und Herren,

mit Empörung habe ich von der Beteiligung der DB Engineering & Consulting GmbH, einer Tochterfirma der Deutschen Bahn AG am umstrittenen #Megaprojekt „Tren Maya“ in Mexiko erfahren. Wie vielfach belegt ist, wirkt sich dieses großangelegte #Infrastrukturprojekt in unterschiedlichster Hinsicht katastrophal auf die #Ökosysteme der Region aus – so zerschneidet es den größten #Regenwald des Landes, zerstört dabei den #Lebensraum vieler bedrohter Tierarten wie etwa des Jaguars und führt zu massiven #Rodungen in Amerikas zweitgrößtem Regenwald.

Auf der Halbinsel #Yucatan wird mit den sog. „ #Cenotes“, einem großen System von #Karsthöhlen, #zugleich die größte Grundwasserreserve der Region in Gefahr gebracht, teilweise schon bei den# Bauarbeiten zerstört oder kontaminiert. Viele weitere #Umweltauswirkungen sind noch nicht einmal geklärt, da sich die mexikanische #Regierung gegen entsprechende #Umweltverträglichkeitsstudien sperrt. All das sollte als Argument genügen, dass für die Deutschen Bahn, als einem angeblich dem #Klimaschutz verpflichteten Unternehmen, jede #Beteiligung an einem solchen Projekt hinfällig ist.

Noch problematischer ist ihre Beteiligung jedoch in menschenrechtlicher und legaler Hinsicht. Sowohl das UNO-Hochkommissariat für #Menschenrechte als auch das UN-Kommitee gegen #Rassendiskriminierung sind in ihren Aussagen eindeutig: Der „Tren Maya“ verletzt die #Rechte indigener Gruppen, vor allem das Recht auf eine freie, vorherige und informierte #Konsultation über Projekte, die ihr Land und ihre Gemeinden betreffen. Dieses Recht ist festgeschrieben im Abkommen 169 der internationalen #Arbeitsorganisation der Vereinten Nationen (kurz: #ILO 169), das in Deutschland im Juni 2022 in Kraft getreten ist und damit für die deutsche Regierung ebenso bindend ist wie für den überwiegend in #Staatsbesitz befindlichen Konzern Deutsche Bahn.

Besonders schockierend sind in diesem Zusammenhang auch die #Falschaussagen der #Bundesregierung (durch Staatssekretär #Ferlemann) in der Antwort vom 14.09.2021 auf die parlamentarische Anfrage von Sabine Leidig (Die LINKE), die UN seien in das Projekt über ihre Unterorganisationen #OHCHR, UN-Habitat, #UNESCO und #UNOPS eng eingebunden 8. Fakt ist: Das UNO-Hochkommissariat für Menschenrechte (OHCHR) kritisiert unzweideutig die #Menschenrechtsverletzungen im Zusammenhang mit dem „Tren Maya“ 9 – UN-Habitat und UNOPS hingegen sind in einen #Korruptionsskandal verwickelt, weil sie mutmaßlich Gelder der mexikanischen Regierung annahmen, um das #Megaprojekt zu unterstützen 10. Auch eine Sprecherin der DB Engineering & Consulting GmbH wiederholte diese Falschaussagen gegenüber der internationalen Kampagnenorganisation #SumOfUs. Es scheint, als wissen Deutsche Bahn und Bundesregierung um die katastrophalen Auswirkungen des Projektes, versuchten sie aber absichtsvoll zu vertuschen!

Der Schutz indigener Gruppen ist nicht nur eine Frage der #Menschenwürde, er ist auch gleichbedeutend mit dem Schutz unserer #Ökosysteme und damit unseres Klimas und unseres #Planeten. Laut #BMZ befinden sich 80 % der weltweit verbleibenden #Biodiversität auf indigenem Gebiet 12. Ich schließe mich daher der Kritik zahlreicher UN-Organisationen sowie weiterer Umweltschutz- und Menschenrechtsorganisationen wie #Amnesty International, Peace Brigades International und #Greenpeace, besonders aber den lokalen #Umweltschützer:innen, #Menschenrechtsverteidiger:innen und indigenen Organisationen an und fordere:

Die Deutsche Bahn muss sich aus dem Megaprojekt „Tren Maya“ zurückziehen! Unterlassen sie diese Form der Beihilfe zu #Ökozid und #Ethnozid!

(...)

Funßnoten und Link zur zeichnenswerten Petition:

https://www.trueten.de/archives/12756-Die-DB-muss-sich-aus-dem-Tren-Maya-zurueckziehen!.html

#trenmaya #deutschebahn #megaprojekte #mexiko #volkerwissing #roberthabeck #annalenabaerbock #Stuttgart21 #CapitalismIsADeathCult #Klimakollaps #Klimakatastrophe #S21 #Stuttgart21 #TrenMaya #StopTrenMaya #NoALasMegaproyectosDeMuerte #international #Megaprojekt #Mexiko #Naturzerstörung #NoAlTrenMaya #staatlicheGewalt #trenmaya #Korruption

#Stuttgart21 soll ja so super sein. Auch in Bezug auf #Barrierefreiheit. So zumindest die Werbung.
Aber barrierefreier als der #Kopfbahnhof kann es doch wohl kaum noch werden.
Alles eben. Keine 20 Stockwerke. Damit keine Bahnübergänge.