#stuttgart21 — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #stuttgart21, aggregated by home.social.
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Ankündigung zukünftigen Scheiterns
Wundersame Bahn CCLI – in Beuel und Stuttgart
mit Update 3.7. abends
Das Projekt des NRW-Regionalverkehrs strauchelt, bevor es in Betrieb gegangen ist. Woher kennen wir das? Siehe unten. Der RRX geht schon kaputt, bevor seine Gleise gebaut sind. Susi Makarewicz/WDR: “Fehlersuche beim RRX geht weiter – Am Wochenende musste National Express zeitweise den Zugbetrieb einstellen, weil etwa jeder dritte Zug ausgefallen war. Die Fehlersuche läuft.” Der Lieferant der fehlerhaften Fahrzeuge ist der Siemens-Konzern. Hier seine Aktionärsstruktur. Seit knapp 200 Jahren, durch alle Phasen, Systeme, Auf und Abs deutscher Geschichte war dieser Konzern der fetteste Empfänger staatlicher Aufträge und Subventionen.
Ab heute nacht sperrt die Bahn die linke Rheinstrecke zwischen Bonn und Köln für Sanierungsarbeiten. Die sollen punktgenau fertig sein, wenn sie ab 10.7. die rechte Rheinstrecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden für ein halbes Jahr (“Generalsanierung”) stilllegt. Ob das gut geht? Wer glaubt das (s.u.)?
Und weil die Herren Ingenieure das miteinander-kommunizieren nicht studiert haben, wird das gleichzeitig über die pendelnden Fahrgäste ausgekippt: WDR: “Arbeiten an Straßenbahnstrecke Bonner ÖPNV für zwei Wochen eingeschränkt – Seit Mittwoch gibt es Ersatzverkehr auf Teilabschnitten mehrerer Straßenbahnlinien, in Ramersdorf und in der Nähe des ehemaligen Regierungsviertels Bonn. Die Einschränkungen sollen voraussichtlich zwei Wochen gelten.”
Bitte mit Sahne? Bitteschön, nochmal der WDR: “Trotz gesperrter Nordbrücke: Kostenloser ÖPNV in Bonn endet – Mit dem Angebot im Juni wollte die Stadt Bonn nach der Nordbrückensperrung den Verkehr in der Stadt entlasten. Nun haben die Stadtwerke eine erste Bilanz gezogen. Ab 1. Juli brauchen die Fahrgäste für Busse und Bahnen wieder ein Ticket.” Hauptsache ist doch, dass der Auto- und LKW-Verkehr auf den ehemaligen Rad- und Busspuren jetzt wieder fliesst.
Woanders is’ auch scheisse
In Stuttgart sind sie neidisch auf unsere Bonner Probleme. Und das kostet auch noch – nach gegenwärtigen sehr, sehr flexiblen Schätzungen – 14.500.000.000 €. Oliver Stenzel/Kontext-Wochenzeitung: “Lenkungskreis Stuttgart 21: Palla wird nicht hingerichtet – Endlosprojekt Stuttgart 21: Mehrere Monate lang hat eine interne Konzernrevision der Bahn nach Problemen gesucht – und sehr viele gefunden. Bahnchefin Evelyn Palla gibt sich ‘erschüttert’, sie will daraus Konsequenzen ziehen, verspricht ‘maximale Transparenz’. Doch für den Revisionsbericht gilt das nicht.”
Das ist ja heute die Regel, fragen Sie Herrn Merz oder Herrn Nagelsmann, dass die “Krisenkommunikation” danach das Schadensbild erst wirklich perfekt “abrundet”. Erst durch die PR-Crashs wird Schweigen und Lautlosigkeit wirkungsvoll überwunden, und die Sache endlich von breiteren Kreisen der Öffentlichkeit zur Kenntnis genommen.
Update 3.7. abends
Eine sehr treffende Bahn-Analyse gefällig? Diese überzeugt mich:
Karl-Heinz Peil/overton: “‘Stuttgart 21 ist überall!’ – Die Bundesmittel an die Deutsche Bahn zur Verbesserung der Schienen-Infrastruktur sind in der jüngsten Zeit deutlich erhöht worden. Diese fließen jedoch größtenteils in unsinnige Großprojekte, die Teil der Probleme statt Lösungsansatz in der Bahnpolitik sind.”
Gegenmacht im Anfangsstadium? Schön wärs-
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Ankündigung zukünftigen Scheiterns
Wundersame Bahn CCLI – in Beuel und Stuttgart
mit Update 3.7. abends
Das Projekt des NRW-Regionalverkehrs strauchelt, bevor es in Betrieb gegangen ist. Woher kennen wir das? Siehe unten. Der RRX geht schon kaputt, bevor seine Gleise gebaut sind. Susi Makarewicz/WDR: “Fehlersuche beim RRX geht weiter – Am Wochenende musste National Express zeitweise den Zugbetrieb einstellen, weil etwa jeder dritte Zug ausgefallen war. Die Fehlersuche läuft.” Der Lieferant der fehlerhaften Fahrzeuge ist der Siemens-Konzern. Hier seine Aktionärsstruktur. Seit knapp 200 Jahren, durch alle Phasen, Systeme, Auf und Abs deutscher Geschichte war dieser Konzern der fetteste Empfänger staatlicher Aufträge und Subventionen.
Ab heute nacht sperrt die Bahn die linke Rheinstrecke zwischen Bonn und Köln für Sanierungsarbeiten. Die sollen punktgenau fertig sein, wenn sie ab 10.7. die rechte Rheinstrecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden für ein halbes Jahr (“Generalsanierung”) stilllegt. Ob das gut geht? Wer glaubt das (s.u.)?
Und weil die Herren Ingenieure das miteinander-kommunizieren nicht studiert haben, wird das gleichzeitig über die pendelnden Fahrgäste ausgekippt: WDR: “Arbeiten an Straßenbahnstrecke Bonner ÖPNV für zwei Wochen eingeschränkt – Seit Mittwoch gibt es Ersatzverkehr auf Teilabschnitten mehrerer Straßenbahnlinien, in Ramersdorf und in der Nähe des ehemaligen Regierungsviertels Bonn. Die Einschränkungen sollen voraussichtlich zwei Wochen gelten.”
Bitte mit Sahne? Bitteschön, nochmal der WDR: “Trotz gesperrter Nordbrücke: Kostenloser ÖPNV in Bonn endet – Mit dem Angebot im Juni wollte die Stadt Bonn nach der Nordbrückensperrung den Verkehr in der Stadt entlasten. Nun haben die Stadtwerke eine erste Bilanz gezogen. Ab 1. Juli brauchen die Fahrgäste für Busse und Bahnen wieder ein Ticket.” Hauptsache ist doch, dass der Auto- und LKW-Verkehr auf den ehemaligen Rad- und Busspuren jetzt wieder fliesst.
Woanders is’ auch scheisse
In Stuttgart sind sie neidisch auf unsere Bonner Probleme. Und das kostet auch noch – nach gegenwärtigen sehr, sehr flexiblen Schätzungen – 14.500.000.000 €. Oliver Stenzel/Kontext-Wochenzeitung: “Lenkungskreis Stuttgart 21: Palla wird nicht hingerichtet – Endlosprojekt Stuttgart 21: Mehrere Monate lang hat eine interne Konzernrevision der Bahn nach Problemen gesucht – und sehr viele gefunden. Bahnchefin Evelyn Palla gibt sich ‘erschüttert’, sie will daraus Konsequenzen ziehen, verspricht ‘maximale Transparenz’. Doch für den Revisionsbericht gilt das nicht.”
Das ist ja heute die Regel, fragen Sie Herrn Merz oder Herrn Nagelsmann, dass die “Krisenkommunikation” danach das Schadensbild erst wirklich perfekt “abrundet”. Erst durch die PR-Crashs wird Schweigen und Lautlosigkeit wirkungsvoll überwunden, und die Sache endlich von breiteren Kreisen der Öffentlichkeit zur Kenntnis genommen.
Update 3.7. abends
Eine sehr treffende Bahn-Analyse gefällig? Diese überzeugt mich:
Karl-Heinz Peil/overton: “‘Stuttgart 21 ist überall!’ – Die Bundesmittel an die Deutsche Bahn zur Verbesserung der Schienen-Infrastruktur sind in der jüngsten Zeit deutlich erhöht worden. Diese fließen jedoch größtenteils in unsinnige Großprojekte, die Teil der Probleme statt Lösungsansatz in der Bahnpolitik sind.”
Gegenmacht im Anfangsstadium? Schön wärs-
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Verzögerung bei Stuttgart 21: S 21-Fiasko: Pannenprojekt wird erneut teurer – um bis zu 3 Milliarden Euro
Das Pannenprojekt Stuttgart 21 verzögert sich nicht nur um weitere Jahre, es wird auch nochmal deutlich teurer. Foto: Christoph…
#Stuttgart #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Baden-Württemberg #DB #DeutscheBahn #Exklusiv #Germany #Pannenprojekt #Staatskonzern #StN-Exklusiv #Stuttgart21
https://www.europesays.com/de/1084162/ -
Bahn unter Druck - Was Özdemir bei Stuttgart 21 fordert
#BadenWürttemberg #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DBInfraGO #DeutscheBahn #Digitalisierung #ETCS #Eröffnung #Inbetriebnahme #Stuttgart #Stuttgart21
https://bahnblogstelle.com/255821/bahn-unter-druck-was-oezdemir-bei-stuttgart-21-fordert/
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SWR-Recherche: Falsch verlegte Kabel bremsen Stuttgart 21 aus
#BadenWürttemberg #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DBInfraGO #DeutscheBahn #Digitalisierung #ETCS #Eröffnung #Inbetriebnahme #Kabel #Signaltechnik #Stuttgart #Stuttgart21 #Waiblingen
https://bahnblogstelle.com/255785/swr-recherche-falsch-verlegte-kabel-bremsen-stuttgart-21-aus/
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Verzögerungen beim Bahnprojekt - Kommt Stuttgart 21 erst 2031?
#BadenWürttemberg #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DBInfraGO #DeutscheBahn #Eröffnung #Inbetriebnahme #Stuttgart #Stuttgart21
https://bahnblogstelle.com/255760/verzoegerungen-beim-bahnprojekt-kommt-stuttgart-21-erst-2031/
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Stuttgart 21: Bald soll es Klarheit über den Eröffnungstermin geben
#BadenWürttemberg #Bahnprojekt #DBInfraGO #DeutscheBahn #EvelynPalla #Inbetriebnahme #Stuttgart #Stuttgart21
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Pro Gäubahn begrüßt S21-Verschiebung und fordert dauerhaften Kombibahnhof
#BadenWürttemberg #Bahnprojekt #DBInfraGO #DeutscheBahn #Inbetriebnahme #ProGäubahn #Stuttgart #Stuttgart21
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Stuttgart 21 in freiem Fall: Jetzt innehalten und konstruktive Auswege diskutieren
„Auch wenn wir jetzt viele Wetten gewonnen haben, Häme über die neuesten Hiobsmeldungen zu #Stuttgart21 sind in dieser fatalen Lage nicht unser Ding“, so Bündnissprecher Martin Poguntke. Allerdings könne das sture „Weiter so“ von Verkehrsminister #Hermann, der das von ihm mitbetriebene Projekt in einem völlig chaotischen Zustand hinterlässt, keine Lösung sein. Hermann hatte nach Bekanntwerden der Hiobsmeldungen die altbekannte Losung ausgegeben „Das Land wird die Bahn konstruktiv begleiten und alles dafür tun, dass der Bahnhof fertiggestellt wird.“
„Stuttgart21 war von vornherein eine Fehlkonstruktion, deren Widersprüche jetzt einer nach dem anderen aufpoppen“, so Poguntke weiter. Hektisch sollen nun der völlig unzureichende #Brandschutz irgendwie gerettet sowie fehlerhaft und falsch verbaute technische Anlagen ausgebaut werden. Als grandiose Fehlentscheidung erweist sich jetzt, ausgerechnet #S21 zum Modell für die Einführung von #ETCS zu machen. Auch hier wird der #Schienenverkehr bundesweit zum Opfer von Stuttgart21.
Mit der Unterstellung, die Gegner*innen forderten „einen Weg zurück“ blockiert Hermann die Suche nach Auswegen aus der fatalen Lage. Nachdem jetzt klar ist, dass der #Kopfbahnhof auf unabsehbare Zeit, mindestens bis 2030, noch gebraucht wird, müssen unverzüglich alle Maßnahmen ergriffen werden, die #Bahnreisende und Bürger*innen vor weiteren Zumutungen wie Schienenersatzverkehren, Fernwanderwegen, endlosen #Baustellen, schützen können.
Kopfbahnhof und #Gäubahnanschluss müssen für einen dauerhaften stabilen Betrieb stabilisiert und minimalinvasiv saniert werden. Auf keinen Fall dürfen die #Fernwanderwege zu den Gleisen noch jahrelang aufoktroyiert bleiben. Stattdessen sollen direkte barrierefreie Zugänge über die S21-Querstege direkt zu den Kopfgleisen eingerichtet werden. Das Aktionsbündnis wird technische Lösungen dazu vorschlagen. Es fordert die sofortige Einstellung der Arbeiten an der Strecke Bad #Cannstatt – #Fellbach. Die #Streckensperrungen müssen aufgehoben und der #Schienenersatzverkehr beendet werden.
In der jetzt völlig unübersichtlichen Lage dürfen keine weiteren Planungs- und Bauaufträge erteilt werden, vor allem nicht für den #Pfaffensteigtunnel und die Bebauung des Gleisvorfelds – und das zumindest, bis Frau Palla wie angekündigt im Sommer ihre Bestandsaufnahme abgeschlossen hat und absehbar ist, ob und wie es weiter geht. Alles andere wäre weitere #Geldverschwendung, zumal mit den letzten #Kostensteigerungen immer noch hinterm Berg gehalten wird.
In einem heute an die Spitzenkandidat*innen der Parteien gerichteten Mail fordert das Aktionsbündnis, im Wahlkampf nicht länger zu Stuttgart21, dem Elefanten im Wohnzimmer, zu schweigen, sondern Antworten zur Frage „Was jetzt“ zu geben.
(...)
Quelle: Pressemitteilung Aktionsbündnis gegen Stuttgart21 via trueten.de
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Verzögert sich Stuttgart 21 erneut? Weiter kein fixes Datum
#BadenWürttemberg #Bahnprojekt #DBInfraGO #DeutscheBahn #Inbetriebnahme #Stuttgart #Stuttgart21
https://bahnblogstelle.com/249397/verzoegert-sich-stuttgart-21-erneut-weiter-kein-fixes-datum/
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Chef Drescher geht - Führungswechsel bei DB Projekt Stuttgart-Ulm
#Bahnprojekt #DBInfraGO #DeutscheBahn #Geschäftsführung #KlausMüller #Management #OlafDrescher #Stuttgart21
https://bahnblogstelle.com/249273/chef-drescher-geht-fuehrungswechsel-bei-db-projekt-stuttgart-ulm/
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Das tut sich 2026 auf der Großbaustelle von Stuttgart 21
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Finanzierung #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
https://bahnblogstelle.com/245573/das-tut-sich-2026-auf-der-grossbaustelle-von-stuttgart-21/
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Stuttgart 21: Bahn will neuen Starttermin erst in einigen Monaten nennen
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Finanzierung #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
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Projektpartner beraten über Verschiebung bei Stuttgart 21
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Finanzierung #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
https://bahnblogstelle.com/244633/projektpartner-beraten-ueber-verschiebung-bei-stuttgart-21/
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Bahn-Aufsichtsrat beschäftigt sich mit Stuttgart 21
#Aufsichtsrat #BadenWürttemberg #Bahn #Bahnchefin #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #EvelynPalla #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Stuttgart #Stuttgart21
https://bahnblogstelle.com/244227/bahn-aufsichtsrat-beschaeftigt-sich-mit-stuttgart-21/
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"...In den kommenden Wochen werde analysiert, was insbesondere beim Projektmanagement künftig anders laufen müsse. ..."
Ist ganz einfach. Zuerst die Planung fertigmachen und genehmigen lassen, dann anfangen zu bauen. So war das früher. So wie das heute läuft, anfangen mit unfertiger Planung und nachjustieren, ist halt einfach Scheiße.
#deutschland #bahn #s21 #stuttgart21 #mehdorn #duerr #lutz #bahnchef #palla #bund #bundesregierung #bundestag @Bundesregierung @bundestag @db_helfer
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Bahnchefin will Bauverzögerung bei Stuttgart 21 untersuchen
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnchefin #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #EvelynPalla #Finanzierung #Hitachi #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
https://bahnblogstelle.com/244028/bahnchefin-will-bauverzoegerung-bei-stuttgart-21-untersuchen/
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Kretschmann: Sorgen bei Stuttgart 21 schaden deutschem Image
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Finanzierung #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik #WinfriedKretschmann
https://bahnblogstelle.com/243647/kretschmann-sorgen-bei-stuttgart-21-schaden-deutschem-image/
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Klage zu Brandschutz bei Stuttgart 21 abgewiesen
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Gericht #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Klage #Stuttgart #Stuttgart21 #Umweltverband #Verkehrspolitik
https://bahnblogstelle.com/243009/klage-zu-brandschutz-bei-stuttgart-21-abgewiesen/
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Stuttgart 21: Kretschmann will klaren Zeitplan nach erneuten Verzögerungen
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Finanzierung #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
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Weiter Unklarheit über neuen Eröffnungstermin für Stuttgart 21
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Finanzierung #Inbetriebnahme #Infrastruktur #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
https://bahnblogstelle.com/242632/weiter-unklarheit-ueber-neuen-eroeffnungstermin-fuer-stuttgart-21/
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Pro Gäubahn fordert nach Stuttgart-21-Verzögerung Umdenken
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Fahrgastverband #Finanzierung #Inbetriebnahme #Infrastruktur #ProGäubahn #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
https://bahnblogstelle.com/242367/pro-gaeubahn-fordert-nach-stuttgart-21-verzoegerung-umdenken/
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Wegen erneuter Verzögerungen: Stuttgart-21-Partner fordern Sondersitzung mit Bahnchefin
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Fahrgastverband #Finanzierung #FrankNopper #Inbetriebnahme #Infrastruktur #ProBahn #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
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Pro Bahn nennt erneute Stuttgart-21-Verschiebung "Riesenblamage"
#BadenWürttemberg #Bahn #Bahnprojekt #Bauarbeiten #DeutscheBahn #Fahrgastverband #Finanzierung #Inbetriebnahme #Infrastruktur #ProBahn #Stuttgart #Stuttgart21 #Verkehrspolitik
https://bahnblogstelle.com/242202/pro-bahn-nennt-erneute-stuttgart-21-verschiebung-riesenblamage/
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#hörenswert !
„Von der Wut zur Bewegung“ nennt das #WürttembergischeLandesmuseum seine erste große Ausstellung zu 500 Jahre
#Bauernkriege – und fragt: Wie kommt es zu Protesten? Kann man die psychosoziale Dynamik der Aufstände von 1524/25 mit #Friedensbewegung, #Klimastreik oder #Stuttgart21 vergleichen?Die Historikerin #LyndalRoper erforscht die Geschichte der Bauernkriege unter dem Titel „Für die Freiheit“. Zuvor schrieb sie eine Biografie über #MartinLuther. Auf dessen Thesen beriefen sich die Aufständischen vor 500 Jahren für ihre Selbstermächtigung. Bevor Luther sie als „mörderische Rotten“ verteufelte. #SWRKultur #SWRKulturGespräch #Bauernkrieg #Histodon #Landschaft #historischeGeographie #historicalgeography
@geography
https://www.swr.de/swrkultur/leben-und-gesellschaft/lyndal-roper-historikerin-gespraech-2025-04-05-100.html -
#hörenswert !
„Von der Wut zur Bewegung“ nennt das #WürttembergischeLandesmuseum seine erste große Ausstellung zu 500 Jahre
#Bauernkriege – und fragt: Wie kommt es zu Protesten? Kann man die psychosoziale Dynamik der Aufstände von 1524/25 mit #Friedensbewegung, #Klimastreik oder #Stuttgart21 vergleichen?Die Historikerin #LyndalRoper erforscht die Geschichte der Bauernkriege unter dem Titel „Für die Freiheit“. Zuvor schrieb sie eine Biografie über #MartinLuther. Auf dessen Thesen beriefen sich die Aufständischen vor 500 Jahren für ihre Selbstermächtigung. Bevor Luther sie als „mörderische Rotten“ verteufelte. #SWRKultur #SWRKulturGespräch #Bauernkrieg #Histodon #Landschaft #historischeGeographie #historicalgeography
@geography
https://www.swr.de/swrkultur/leben-und-gesellschaft/lyndal-roper-historikerin-gespraech-2025-04-05-100.html -
„Von der Wut zur Bewegung“ nennt das #WürttembergischeLandesmuseum seine erste große Ausstellung zu 500 Jahre
#Hörenswert !
#Bauernkriege – und fragt: Wie kommt es zu Protesten? Kann man die psychosoziale Dynamik der Aufstände von 1524/25 mit #Friedensbewegung, #Klimastreik oder #Stuttgart21 vergleichen?Die Historikerin #LyndalRoper erforscht die Geschichte der Bauernkriege unter dem Titel „Für die Freiheit“. Zuvor schrieb sie eine Biografie über #MartinLuther. Auf dessen Thesen beriefen sich die Aufständischen vor 500 Jahren für ihre Selbstermächtigung. Bevor Luther sie als „mörderische Rotten“ verteufelte. #SWRKultur #SWRKulturGespräch #Bauernkrieg #Histodon #Landschaft #historischeGeographie #historicalgeography
@geography
https://www.swr.de/swrkultur/leben-und-gesellschaft/lyndal-roper-historikerin-gespraech-2025-04-05-100.html -
#hörenswert !
„Von der Wut zur Bewegung“ nennt das #WürttembergischeLandesmuseum seine erste große Ausstellung zu 500 Jahre
#Bauernkriege – und fragt: Wie kommt es zu Protesten? Kann man die psychosoziale Dynamik der Aufstände von 1524/25 mit #Friedensbewegung, #Klimastreik oder #Stuttgart21 vergleichen?Die Historikerin #LyndalRoper erforscht die Geschichte der Bauernkriege unter dem Titel „Für die Freiheit“. Zuvor schrieb sie eine Biografie über #MartinLuther. Auf dessen Thesen beriefen sich die Aufständischen vor 500 Jahren für ihre Selbstermächtigung. Bevor Luther sie als „mörderische Rotten“ verteufelte. #SWRKultur #SWRKulturGespräch #Bauernkrieg #Histodon #Landschaft #historischeGeographie #historicalgeography
@geography
https://www.swr.de/swrkultur/leben-und-gesellschaft/lyndal-roper-historikerin-gespraech-2025-04-05-100.html -
#hörenswert !
„Von der Wut zur Bewegung“ nennt das #WürttembergischeLandesmuseum seine erste große Ausstellung zu 500 Jahre
#Bauernkriege – und fragt: Wie kommt es zu Protesten? Kann man die psychosoziale Dynamik der Aufstände von 1524/25 mit #Friedensbewegung, #Klimastreik oder #Stuttgart21 vergleichen?Die Historikerin #LyndalRoper erforscht die Geschichte der Bauernkriege unter dem Titel „Für die Freiheit“. Zuvor schrieb sie eine Biografie über #MartinLuther. Auf dessen Thesen beriefen sich die Aufständischen vor 500 Jahren für ihre Selbstermächtigung. Bevor Luther sie als „mörderische Rotten“ verteufelte. #SWRKultur #SWRKulturGespräch #Bauernkrieg #Histodon #Landschaft #historischeGeographie #historicalgeography
@geography
https://www.swr.de/swrkultur/leben-und-gesellschaft/lyndal-roper-historikerin-gespraech-2025-04-05-100.html -
#Verwaltungsgerichtshof #Mannheim verhandelt mangelhaften #Brandschutz in den #S21-Tunneln: Stuttgart 21 vor entscheidender Hürde
Wird #Stuttgart21 ähnlich wie #Berlins #Großflughafen #BER über gravierende Sicherheitsmängel im Brandschutz stolpern? Konkret geht es bei der Klage am Dienstag, 21. November, um 14:00 Uhr beim VGH um die Frage: Hat die DB das #Eisenbahn-#Bundesamt (EBA) zur Erlangung der #Baugenehmigung für die rund 60 km Tunnelröhren getäuscht? Mit diesem Vorwurf sehen sich die Kläger in guter Gesellschaft mit Ministerpräsident #Kretschmann. Der hatte öffentlich geäußert, bei dem Projekt werde „getrickst und getäuscht“. Seine Vernehmung zu diesem Vorwurf wurde beantragt. Die Kläger, die als #Umweltvereinigung anerkannte Schutzgemeinschaft Filder e.V. sowie drei Privatpersonen, werfen dem EBA vor, bei den #Planfeststellungsverfahren habe es seine #Prüfungspflichten sträflich vernachlässigt und Behauptungen der #Bahn unbesehen übernommen. Ziel der Klage ist die wesentliche Änderung der Planfeststellung in puncto Brandschutz und, wenn dies bautechnisch nicht möglich ist, wie die Bahn bereits erklärt hat, die Aufhebung der Planfeststellung. Dies käme einem Baustopp bei Stuttgart21 gleich.
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Die Deutsche Bahn muss sich aus dem “Tren Maya” zurückziehen!
Ein HInweis auf eine #Petition, deren Unterzeichnung nicht schaden kann, solange mensch sich nicht darauf verlässt, allein mit einem #Appell an die Verantwortlichen etwas auszurichten. 😉
Sehr geehrte Damen und Herren,
An Dr. Richard #Lutz, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG.
An Niko #Warbanoff, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Engineering & Consulting GmbH.
An die DB Engineering & Consulting GmbH.
An den Bundesverkehrsminister Volker #Wissing.
An den Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz Robert #Habeck.
An die Bundesaußenministerin Annalena #BaerbockSehr geehrte Damen und Herren,
mit Empörung habe ich von der Beteiligung der DB Engineering & Consulting GmbH, einer Tochterfirma der Deutschen Bahn AG am umstrittenen #Megaprojekt „Tren Maya“ in Mexiko erfahren. Wie vielfach belegt ist, wirkt sich dieses großangelegte #Infrastrukturprojekt in unterschiedlichster Hinsicht katastrophal auf die #Ökosysteme der Region aus – so zerschneidet es den größten #Regenwald des Landes, zerstört dabei den #Lebensraum vieler bedrohter Tierarten wie etwa des Jaguars und führt zu massiven #Rodungen in Amerikas zweitgrößtem Regenwald.
Auf der Halbinsel #Yucatan wird mit den sog. „ #Cenotes“, einem großen System von #Karsthöhlen, #zugleich die größte Grundwasserreserve der Region in Gefahr gebracht, teilweise schon bei den# Bauarbeiten zerstört oder kontaminiert. Viele weitere #Umweltauswirkungen sind noch nicht einmal geklärt, da sich die mexikanische #Regierung gegen entsprechende #Umweltverträglichkeitsstudien sperrt. All das sollte als Argument genügen, dass für die Deutschen Bahn, als einem angeblich dem #Klimaschutz verpflichteten Unternehmen, jede #Beteiligung an einem solchen Projekt hinfällig ist.
Noch problematischer ist ihre Beteiligung jedoch in menschenrechtlicher und legaler Hinsicht. Sowohl das UNO-Hochkommissariat für #Menschenrechte als auch das UN-Kommitee gegen #Rassendiskriminierung sind in ihren Aussagen eindeutig: Der „Tren Maya“ verletzt die #Rechte indigener Gruppen, vor allem das Recht auf eine freie, vorherige und informierte #Konsultation über Projekte, die ihr Land und ihre Gemeinden betreffen. Dieses Recht ist festgeschrieben im Abkommen 169 der internationalen #Arbeitsorganisation der Vereinten Nationen (kurz: #ILO 169), das in Deutschland im Juni 2022 in Kraft getreten ist und damit für die deutsche Regierung ebenso bindend ist wie für den überwiegend in #Staatsbesitz befindlichen Konzern Deutsche Bahn.
Besonders schockierend sind in diesem Zusammenhang auch die #Falschaussagen der #Bundesregierung (durch Staatssekretär #Ferlemann) in der Antwort vom 14.09.2021 auf die parlamentarische Anfrage von Sabine Leidig (Die LINKE), die UN seien in das Projekt über ihre Unterorganisationen #OHCHR, UN-Habitat, #UNESCO und #UNOPS eng eingebunden 8. Fakt ist: Das UNO-Hochkommissariat für Menschenrechte (OHCHR) kritisiert unzweideutig die #Menschenrechtsverletzungen im Zusammenhang mit dem „Tren Maya“ 9 – UN-Habitat und UNOPS hingegen sind in einen #Korruptionsskandal verwickelt, weil sie mutmaßlich Gelder der mexikanischen Regierung annahmen, um das #Megaprojekt zu unterstützen 10. Auch eine Sprecherin der DB Engineering & Consulting GmbH wiederholte diese Falschaussagen gegenüber der internationalen Kampagnenorganisation #SumOfUs. Es scheint, als wissen Deutsche Bahn und Bundesregierung um die katastrophalen Auswirkungen des Projektes, versuchten sie aber absichtsvoll zu vertuschen!
Der Schutz indigener Gruppen ist nicht nur eine Frage der #Menschenwürde, er ist auch gleichbedeutend mit dem Schutz unserer #Ökosysteme und damit unseres Klimas und unseres #Planeten. Laut #BMZ befinden sich 80 % der weltweit verbleibenden #Biodiversität auf indigenem Gebiet 12. Ich schließe mich daher der Kritik zahlreicher UN-Organisationen sowie weiterer Umweltschutz- und Menschenrechtsorganisationen wie #Amnesty International, Peace Brigades International und #Greenpeace, besonders aber den lokalen #Umweltschützer:innen, #Menschenrechtsverteidiger:innen und indigenen Organisationen an und fordere:
Die Deutsche Bahn muss sich aus dem Megaprojekt „Tren Maya“ zurückziehen! Unterlassen sie diese Form der Beihilfe zu #Ökozid und #Ethnozid!
(...)
Funßnoten und Link zur zeichnenswerten Petition:
https://www.trueten.de/archives/12756-Die-DB-muss-sich-aus-dem-Tren-Maya-zurueckziehen!.html
#trenmaya #deutschebahn #megaprojekte #mexiko #volkerwissing #roberthabeck #annalenabaerbock #Stuttgart21 #CapitalismIsADeathCult #Klimakollaps #Klimakatastrophe #S21 #Stuttgart21 #TrenMaya #StopTrenMaya #NoALasMegaproyectosDeMuerte #international #Megaprojekt #Mexiko #Naturzerstörung #NoAlTrenMaya #staatlicheGewalt #trenmaya #Korruption
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Das Großbauprojekt "Stuttgart 21" wird voraussichtlich weitere 950 Millionen Euro mehr kosten. Nach aktuellen Annahmen steigen die Kosten damit auf rund 9,15 Milliarden Euro.
Die Deutsche Bahn soll am Freitagnachmittag ihren Aufsichtsrat in einer nicht öffentlichen Sondersitzung über die genauen Mehrkosten beim Großbauprojekt Stuttgart 21 informieren.
Milliardenprojekt "Stuttgart 21" wird noch teurer