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#streckennetz — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #streckennetz, aggregated by home.social.

  1. Die #BVG schreibt gerne, daß das #Straßenbahn-#Liniennetz 320 km lang sei.

    Das stimmt auch, weil Streckenabschnitte, auf denen mehrere Linien verkehren, entsprechend mehrfach gezählt werden. Die physische #Netzlänge (= #Streckennetz) beträgt aber nur ca. 200 km.

    Man könnte auch nur 3 km #Tram haben mit einem einzigen Zug und den über den Tag alle 5 Minuten unter 288 verschiedenen Linienbezeichnungen fahren lassen und schon hätte das Liniennetz 864 km 🙂

    Mehr als das bisherige Maximum von 634 km Streckennetz (also echte Netzlänge) im Jahr 1930.

  2. Die #BVG schreibt gerne, daß das #Straßenbahn-#Liniennetz 320 km lang sei.

    Das stimmt auch, weil Streckenabschnitte, auf denen mehrere Linien verkehren, entsprechend mehrfach gezählt werden. Die physische #Netzlänge (= #Streckennetz) beträgt aber nur ca. 200 km.

    Man könnte auch nur 3 km #Tram haben mit einem einzigen Zug und den über den Tag alle 5 Minuten unter 288 verschiedenen Linienbezeichnungen fahren lassen und schon hätte das Liniennetz 864 km 🙂

    Mehr als das bisherige Maximum von 634 km Streckennetz (also echte Netzlänge) im Jahr 1930.

  3. Die #BVG schreibt gerne, daß das #Straßenbahn-#Liniennetz 320 km lang sei.

    Das stimmt auch, weil Streckenabschnitte, auf denen mehrere Linien verkehren, entsprechend mehrfach gezählt werden. Die physische #Netzlänge (= #Streckennetz) beträgt aber nur ca. 200 km.

    Man könnte auch nur 3 km #Tram haben mit einem einzigen Zug und den über den Tag alle 5 Minuten unter 288 verschiedenen Linienbezeichnungen fahren lassen und schon hätte das Liniennetz 864 km 🙂

    Mehr als das bisherige Maximum von 634 km Streckennetz (also echte Netzlänge) im Jahr 1930.

  4. Die #BVG schreibt gerne, daß das #Straßenbahn-#Liniennetz 320 km lang sei.

    Das stimmt auch, weil Streckenabschnitte, auf denen mehrere Linien verkehren, entsprechend mehrfach gezählt werden. Die physische #Netzlänge (= #Streckennetz) beträgt aber nur ca. 200 km.

    Man könnte auch nur 3 km #Tram haben mit einem einzigen Zug und den über den Tag alle 5 Minuten unter 288 verschiedenen Linienbezeichnungen fahren lassen und schon hätte das Liniennetz 864 km 🙂

    Mehr als das bisherige Maximum von 634 km Streckennetz (also echte Netzlänge) im Jahr 1930.

  5. 23.10.2024

    Am Sonntag, den 27. Oktober, tritt der #Winterflugplan 2024/2025 in Kraft. Mehrere Fluggesellschaften am #BER haben das #Langstreckenangebot insbesondere in den #Nahen Osten verstärkt und Verbindungen zu #Städtezielen, in den hohen Norden und zu beliebten Urlaubsregionen weiter ausgebaut. In der Zeit bis zum 29. März 2025 fliegen insgesamt 69 #Airlines zu 133 #Destinationen in 50 Ländern. Damit setzt sich der positive #Wachstumstrend fort: Zum zweiten Mal in Folge wächst das #Streckennetz – mit acht neuen Zielen im Vergleich zum Vorjahr und 22 zusätzlichen Destinationen gegenüber 2022/2023.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/23/attraktive-reiseziele-im-winterflugplan-2024-2025-erweitertes-flugplangebot-in-europa-und-auf-der-langstrecke-aus-fbb/

  6. 23.10.2024

    Am Sonntag, den 27. Oktober, tritt der #Winterflugplan 2024/2025 in Kraft. Mehrere Fluggesellschaften am #BER haben das #Langstreckenangebot insbesondere in den #Nahen Osten verstärkt und Verbindungen zu #Städtezielen, in den hohen Norden und zu beliebten Urlaubsregionen weiter ausgebaut. In der Zeit bis zum 29. März 2025 fliegen insgesamt 69 #Airlines zu 133 #Destinationen in 50 Ländern. Damit setzt sich der positive #Wachstumstrend fort: Zum zweiten Mal in Folge wächst das #Streckennetz – mit acht neuen Zielen im Vergleich zum Vorjahr und 22 zusätzlichen Destinationen gegenüber 2022/2023.

    […]

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    https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/10/23/attraktive-reiseziele-im-winterflugplan-2024-2025-erweitertes-flugplangebot-in-europa-und-auf-der-langstrecke-aus-fbb/

  7. #ÖPNV Kollaps verhindern“: Unter diesem Titel hatte die #Leipzig/er LINKE am 8. Januar zu einer #Podiumsdiskussion eingeladen. Unter anderem auf der Agenda: Schlechte #Arbeitsbedingungen, #Schichtarbeit, #Sparzwänge und Probleme im #Streckennetz: Mit dabei war Fahrerin Yvonne Taubert, die ihren Traumberuf gefunden hat. Mehr dazu in unserem #LZTV-Beitrag. #leipzig #politik

  8. #ÖPNV Kollaps verhindern“: Unter diesem Titel hatte die #Leipzig/er LINKE am 8. Januar zu einer #Podiumsdiskussion eingeladen. Unter anderem auf der Agenda: Schlechte #Arbeitsbedingungen, #Schichtarbeit, #Sparzwänge und Probleme im #Streckennetz: Mit dabei war Fahrerin Yvonne Taubert, die ihren Traumberuf gefunden hat. Mehr dazu in unserem #LZTV-Beitrag. #leipzig #politik

  9. #ÖPNV Kollaps verhindern“: Unter diesem Titel hatte die #Leipzig/er LINKE am 8. Januar zu einer #Podiumsdiskussion eingeladen. Unter anderem auf der Agenda: Schlechte #Arbeitsbedingungen, #Schichtarbeit, #Sparzwänge und Probleme im #Streckennetz: Mit dabei war Fahrerin Yvonne Taubert, die ihren Traumberuf gefunden hat. Mehr dazu in unserem #LZTV-Beitrag. #leipzig #politik

  10. #ÖPNV Kollaps verhindern“: Unter diesem Titel hatte die #Leipzig/er LINKE am 8. Januar zu einer #Podiumsdiskussion eingeladen. Unter anderem auf der Agenda: Schlechte #Arbeitsbedingungen, #Schichtarbeit, #Sparzwänge und Probleme im #Streckennetz: Mit dabei war Fahrerin Yvonne Taubert, die ihren Traumberuf gefunden hat. Mehr dazu in unserem #LZTV-Beitrag. #leipzig #politik

  11. #ÖPNV Kollaps verhindern“: Unter diesem Titel hatte die #Leipzig/er LINKE am 8. Januar zu einer #Podiumsdiskussion eingeladen. Unter anderem auf der Agenda: Schlechte #Arbeitsbedingungen, #Schichtarbeit, #Sparzwänge und Probleme im #Streckennetz: Mit dabei war Fahrerin Yvonne Taubert, die ihren Traumberuf gefunden hat. Mehr dazu in unserem #LZTV-Beitrag. #leipzig #politik