home.social

#statensvegvesen — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #statensvegvesen, aggregated by home.social.

fetched live
  1. Statens Vegvesen liker ikke at vei brukes til noe annet enn motoriserte kjøretøy, så da blir det ikke #Styrkeprøven i år og muligens heller ikke framover.

    styrkeproven.no/styrkeproven-a

    #StatensVegvesen

  2. Ikke det største problemet med #Ring1, men stadig uvelkomment når #regjeringa og #statensvegvesen knerter bysykkelstativet jeg hadde tenkt å bruke for bymotorveien sin.

    #oslo #sykkel #bysykkel

  3. Norsk kommentarfelt bare: Prikker i gata >>>>:::((((

    #StatensVegvesen #SVV bare: Regnbuefarger i gata >>>>::::::(((((((((

    washingtonpost.com/opinions/20

  4. Mistenker at #StatensVegvesen er påvirket av et perverst insentiv for å ignorere #nullvekstmålet: Om de legger det til grunn blir det mindre for dem å gjøre. Om de ignorerer det blir det mer jobb og budsjett.

    Samme konseptet som med forsvaret som "skyter opp" ammunisjon for å ikke få mindre budsjetter neste år.

    #defundvegvesenet #allheimen

    nrk.no/vestland/planlegg-firef

  5. @rubbel @thomas En skulle jo tro at Hansken på Christiania Torv var en "permanent installasjon", men de vil jo fjerne den også

    #StatensVegvesen vs #Oslo kan vel bli sin egen hashtag nå, #StatensVegvesenVsOslo

    ao.no/vil-legge-asfalt-pa-radh

  6. Det begynner å bli på tide å få #StatensVegvesen ut av #Oslo, og sannsynligvis de andre byene også. Enten må de klare å balansere flere hensyn enn bare trafikkflyt for bilister, eller så kan de ikke være den som tar avgjørelser.

    ao.no/fullt-oppror-og-krav-om-

  7. @mbergnordlie Det er byer i Europa som har redusert fartsgrenser til 30 (og 20), men her kjemper statens vegvesen med nebb og klør mot.

    Årsaken til at jeg vil koble det mot bompenger er at for det første vil «sukre pillen», for det andre vil farstreduksjonen uansett gjøre det mindre attraktiv å kjøre bil og for det tredje så har bompenger/veiprising en lei tendens til å finansiere større veiprosjekter mastodon.social/@aslakr/110848

    #StatensVegvesen #tempolimit

  8. Pssst. Ikke si det til #statensvegvesen, men godstog kan nok også ha en rolle å spille her, om det bare satses litt på jernbane.

    Utover det tror jeg alle involverte er fornøyde om ting ikke blir sendt unødig gjennom Oslo. Vi har ikke noe behov for å være en flaskehals eller ha masse trafikk som ikke faktisk skal noe her

    nrk.no/vestland/alarm-om-all-g

  9. Det er en gjenganger for #statensvegvesen egentlig: Å få på plass infrastruktur for myke trafikanter tar år og dag.

    Å fjerne den igjen, det klarer de på et lite øyeblikk.

  10. Argumentet med at det er vanskelig for bilister å holde 20 km/t er litt underlig. Med elektrisk motor så burde ikke det være et problem. Det er kanskje det største fortrinnet elektrisk drevne kjøretøy har at de effektivt kan kjøre sakte vg.no/nyheter/innenriks/i/WRxL
    #norsktut #allheimen #vegvesen #StatensVegvesen #tempolimit

  11. Som sjef i #NyeVeier hadde det vært helt å forvente at Hovland kom med en sånn #pølseselger-kronikk. De er privat næringsliv, og privat næringsliv er naturligvis ute etter å øke omsetningen sin.

    Men #StatensVegvesen er ikke privat næringsliv. De er et offentlig forvaltningsorgan. De er underlagt offentlige, politiske strategier, vedtatt av folkevalgte på vegne av det norske folk. De skal ikke dikte opp sine egne strategier for å øke omsetningen på tvers av gjeldende føringer.

  12. Kronikken fra #statensvegvesen-sjef Hovland kunne like gjerne vært erstattet med denne videoen

    (Bortsett fra at Alan Fisher faktisk ikke er enig med henne da, som kommer frem mot slutten. Og ja, det er virkelig bedre å bruke tid på å se denne videoen enn å lese det innlegget fra SVV.)

  13. Skal også #statensvegvesen drive og lobbe staten for mer vei, nå? Hovland er ikke sjef for Nye Veier lenger og burde helst tatt innover seg #nullvekstmålet, ikke angrepet det. Det samme går for å flytte gods fra vei til sjø og bane.

    Har samferdselsministeren kontroll på Statens Vegvesen og de andre offentlige etatene i norsk samferdsel?
    aftenposten.no/meninger/kronik

  14. Dette er ren stråmannsargumentasjon fra veidirektører (dvs. egentlig kommunikasjonsavdelinga). Ingen har påstått at infrastruktur er en ren utgiftspost.
    aftenposten.no/meninger/kronik

    #StatensVegvesen #norsktut #allheimen

Share on Mastodon

Enter the server where you have an account.