#spfv — Public Fediverse posts
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#Braunschweig und weitere Städte fordern den Bau der #A39. Gesamtkosten für 105 km Autobahn: ~ 2 Mrd. €
Das Geld wäre sinnvoller in den Ausbau der Bahnstrecke #Uelzen-#Gifhorn-Braunschweig investiert, um der völlig überlasteten Achse #Hamburg-#Hannover eine belastbare Alternative für den #SGV zu bieten.
Zusätzlich könnte Braunschweig - Hamburg im #SPFV direkt in unter 2 Stunden verbunden werden.
Der #SPNV könnte von höherer Pünktlichkeit und dichterer Taktung profitieren. (1/2) -
So, jetzt ist es offiziell: Taiwan hat die Auslieferung des Shinkansen N700ST, basierend auf dem N700S bekanntgegeben. Und ja, ich bin mir bewusst, dass in Taiwan schon ein Zug angekommen ist. Das ist aber formal Zug Nummer 2. Nummer 1 geht jetzt auf den Weg. ;) Damit werden Kapazitätserweiterungen aber auch Streckenerweiterungen möglich.
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Der Erhalt der #Bäderbahn & ein zusätzlicher Halt am #HansaPark ist absolut richtig!
Die Halte der Bäderbahn sollten an die NBS verlagert werden. Dies würde ~ eine Halbierung der #SPNV-Nachfrage bedeuten. Und gleichzeitig wichtige Trassen im internationalen #SPFV (Potential 30min-Takt) und #SGV blockieren.
Beides ist sinnvoll: Bäderbahn für SPNV (+ Umleiter) & NBS für internationale Verkehre. Die neuen Haltepunkte an der NBS können eingespart werden.
https://www.ndr.de/nachrichten/info/baederbahn-soll-halt-am-hansa-park-bekommen,ndrinfo-14636.html
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So, ein letztes Stück aus Taiwan, eigentlich schon für das letzte Jahr geplant, aber es fehlte etwas. Taiwans Shinkansen-System THSR nutze ich in Taipei wie eine Regionalbahn. Dank App und einem Ticket-System das auf Bluetooth- und QR-Codes aufsetzt auch 2 Minuten vor Abfahrt (ich landete dann allerdings im falschen Waggon :D ). Warum auch nicht? Schließlich leeren sich die Züge zum Ende des Laufwegs.
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Der neue TGV-M hat deutlich mehr Sitzplätze als seine Vorgänger. 3,7 Sitze pro Meter schafft die SNCF. Aber warum? Ich hab' Alstom gefragt und es liegt nicht daran, dass Platz eingespart wurde. Der Eurostar Celestia wird übrigens auch mehr Platz deswegen haben. Die 3-Klassen-Konfiguration wird noch spannend.
Edit: Aufgrund eines Fehlers musste ich den Artikel korrigieren. Es sind 600 Sitze in der Inoui-Konfiguration. Ouigo: 740.
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Na sowas, die Siemens Vectron Dual Mode kommt in ein paar Jahren mit einem großen Akkupack statt des Dieselgenerators, um oberleitungsfreie Streckenteile zu überbrücken bei sehr ähnlichen Leistungsdaten. Und dank Stromabnehmer braucht es keine Tankfahrten mehr. Erstkunde wird F-AKIEM sein.
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Bald gibt es wieder einen Diesel-ICE auf den Gleisen der Deutschen Bahn. Die ersten Testfahrten sind unterwegs und ich denke man hat dann auch potenziell Züge für komplexere Umleitungen bei Generalsanierungen. Aber schau'n wir mal.
#ICE #HGV #Bahn #SPFV #DeutscheBahn
https://www.notebookcheck.com/DB-Die-Rueckkehr-des-Diesel-ICE-mit-160-km-h.1249614.0.html
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Im August 2027 soll der erste Shinkansen in Indien fahren, wenn auch erst mal auf einem nur 50 km langen Stück. In weiteren Phasen wird die Strecke dann immer weiter erweitert. Es liegen auch schon recht viele Gleise und in Surat sogar Weichen, wie am Video erkennbar ist.
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Jetzt werden alle ICE der 1. Generation gekürzt. Der letzte Zug mit noch 12 Mittelwagen wird auf neun Waggons gekürzt. Damit wird die 1. Generation noch bis in die 2030er-Jahre fahren.
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Der Hello Kitty Shinkansen fährt nur noch ein paar Monate in Japan mit seinem besonderen Design und spezieller Innenausstattung herum. Dann ist Schluss. Aber keine Sorge, es gibt Ersatz. One Piece fährt schon herum und Super Mario ist in ein paar Wochen dran.
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Die Koralmbahn samt Tunnel: Darauf habe ich mich dieses Jahr sehr gefreut. Jetzt habe ich eine Testfahrt geschafft (gestern). Meine Eindrücke dazu im Artikel.
Dinge die ich nicht geschafft habe bisher: der ICE L und die Thessaloniki Metro. Das wird erst 2026 was.
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Per Zufall hielt am Bahnhof Schönefeld (Ex-T5) ein ICE. Könnte man den Bahnhof nicht so reaktivieren, indem Einsetzfahrten dort einfach für Fahrgastwechsel halten? Das Stationsentgelt wäre wohl vernachlässigbar und verlängerte Fahrzeiten gibt es nicht. Eine kleine (aber neugeschriebene) Auskopplung aus dem FEX-Artikel.
#berlin #bahn #spfv #deutschebahn
https://www.airliners.de/faehrt-regional-fernbahnsteigen-berlin-schoenefeld-ex-ber-t5/85001
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Drohnenaufnahmen über Barcelonas zukünftigem Bahnhof Sagrera Alta Velocitat. Er nimmt langsam Form an. Wahnsinn, was da an nutzbarer Fläche über den Gleisen entsteht. Ich freue mich auf das Projekt. Barcelona war damals in meinem Stadt- und Regionalsiziologiekurs der Vorzeigeort, wie man bauen sollte. Aber es dauert leider.
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Takeaways vom ersten Tag der #IRSA
Für die #Verkehrswende brauchen wir mehr #Schiene. Ansonsten laufen wir in einen Verdrängungswettbewerb zwischen #SPFV, #SPNV und #SGV.
Wir brauchen offene Daten, sofern diese nicht kritisch sind (Trassierung kann jeder über Satelliten sehen, pflegt endlich eine offene Datenbank, liebe gemeinwohlorientierte Aktiengesellschaft!).
Wir brauchen die #DAK und aufwärtskompatible Zwischenlösungen. -
@PRO_BAHN ich finde, die Vorenthaltung der vorgesehenen #Trassenpreisförderung an den #SPFV ist ein handfester Skandal! Die EVU müssen sich auf die bekannten Regelungen verlassen können, und die klimafreundliche #Bahn darf nicht zusätzlich benachteiligt werden. Gibt's da schon eine Petition dagegen?
Falls es sich, wenn ich das richtig gelesen habe, um den Einbehalt einer genehmigten Haushaltsposition handelt, ist das auch ein Übergehen des Bundestags durch die Regierung!
#verkehrswende -
Heute gibt es wieder größeren Lesestoff als Missing Link von mir bei Heise Online. Ich gehe der Frage nach, wann gibt es in den USA echten Hochgeschwindigkeitsverkehr Verkehr. Das größte Potenzial sehe ich bei der Brightline West zwischen LA und Las Vegas. Der Rest sieht schlecht aus.
#hgv #hsr #usa #brightline #brightlinewest #spfv #bahn #amtrak
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Wird wohl nicht mehr so lange dauern, bis China Züge in der Praxis mit 400 km/h fahren lassen wird. Die notwendigen Reserven hat man jedenfalls schon mal mit dem CR450 erreicht.
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So, das war eine ziemliche Trockenübung. In den Zug kam ich wider erwarten nicht rein und ich habe seit Wochen offene Anfragen. Ich hoffe mein Bericht zum ICE L gefällt trotzdem. Mit Dank an die #bahnbubble für den erweiterten Kontext. Da wird einem doch immer wieder bewusst, was mir an Wissen doch noch fehlt.
#deutschebahn #bahn #spfv #icel #talgo
https://www.heise.de/hintergrund/Der-neue-ICE-L-Ein-ganz-besonderer-Zug-10778290.html
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DB Crunch. Es ist Sonntag 23:20 Uhr viele Leute in dem hellerleuchteten ICE-L an der Warschauer Straße unterwegs. Ob alles bis zum 17. Oktober klappt? #talgo #deutschebahn #bahn #spfv #ICEL
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Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
https://urbanists.social/@straphanger/115333064910405731Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856415002463#s0060 -
Es gibt wieder einen größeren Artikel zum Nah- und Fernverkehr von mir für die Serie Missing Link bei Heise. Er soll aufzeigen, warum das, was bei uns passiert, nicht "normal" ist.
#öpnv #spfv #verkehrswende #bahn #deutschebahn
https://www.heise.de/hintergrund/OePNV-Warum-deutsche-Zustaende-nicht-normal-sind-10538584.html
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2 Stunden und 7 Minuten wird die Strecke zwischen Mumbai und Ahmedabad auf der MAHSR brauchen. Das ist etwa die Distanz zwischen München und Berlin. Verbaut wird japanische Technik und es wird wohl wie in Japan auch Hochgeschwindigkeits-"Regionalbahnen" geben, die mitfließen können.
BTW, der Artikel ist eigentlich ein "Abfallprodukt" einer größeren Recherche. :)
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Das erste Mal in einer chinesischen HGV-Garnitur. Whoosh in Halim Stasiun. Auf dem Hinweg die 1. Klasse gegönnt. 600.000 IDR bis Bandung, ca. 31 Euro oder das Zehnfache eines McDonald’s-Menüs. Economy kostet 350K, Business 450K. Preislich schon heftig für die Region. Aber doch gut gebucht. #hgv #spfv
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1,9 km/h fehlten noch, um den deutschen Rekord zu schlagen. Ein ICE-S der DB Systemtechnik hat zusammen mit einem Velaro-Novo-Waggon von Siemens Mobility 405 km/h auf der Schnellfahrstrecke VDE 8 geschafft. Technisch ist der ICE-S für 440 km/h vorbereitet, was mit dem Zug aber noch nie ausprobiert wurde.
#deutschebahn #siemensmobility #velaronovo #spfv #hgv #verlaro #ices
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Und weil wir gerade dabei sind: Die Dresdner Bahn am Glasower Damm aus der Luft. Hatte Glück mit meinen letzten beiden Flügen.
