#spfv — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #spfv, aggregated by home.social.
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Na sowas, die Siemens Vectron Dual Mode kommt in ein paar Jahren mit einem großen Akkupack statt des Dieselgenerators, um oberleitungsfreie Streckenteile zu überbrücken bei sehr ähnlichen Leistungsdaten. Und dank Stromabnehmer braucht es keine Tankfahrten mehr. Erstkunde wird F-AKIEM sein.
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Na sowas, die Siemens Vectron Dual Mode kommt in ein paar Jahren mit einem großen Akkupack statt des Dieselgenerators, um oberleitungsfreie Streckenteile zu überbrücken bei sehr ähnlichen Leistungsdaten. Und dank Stromabnehmer braucht es keine Tankfahrten mehr. Erstkunde wird F-AKIEM sein.
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Na sowas, die Siemens Vectron Dual Mode kommt in ein paar Jahren mit einem großen Akkupack statt des Dieselgenerators, um oberleitungsfreie Streckenteile zu überbrücken bei sehr ähnlichen Leistungsdaten. Und dank Stromabnehmer braucht es keine Tankfahrten mehr. Erstkunde wird F-AKIEM sein.
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Na sowas, die Siemens Vectron Dual Mode kommt in ein paar Jahren mit einem großen Akkupack statt des Dieselgenerators, um oberleitungsfreie Streckenteile zu überbrücken bei sehr ähnlichen Leistungsdaten. Und dank Stromabnehmer braucht es keine Tankfahrten mehr. Erstkunde wird F-AKIEM sein.
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Na sowas, die Siemens Vectron Dual Mode kommt in ein paar Jahren mit einem großen Akkupack statt des Dieselgenerators, um oberleitungsfreie Streckenteile zu überbrücken bei sehr ähnlichen Leistungsdaten. Und dank Stromabnehmer braucht es keine Tankfahrten mehr. Erstkunde wird F-AKIEM sein.
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Bald gibt es wieder einen Diesel-ICE auf den Gleisen der Deutschen Bahn. Die ersten Testfahrten sind unterwegs und ich denke man hat dann auch potenziell Züge für komplexere Umleitungen bei Generalsanierungen. Aber schau'n wir mal.
#ICE #HGV #Bahn #SPFV #DeutscheBahn
https://www.notebookcheck.com/DB-Die-Rueckkehr-des-Diesel-ICE-mit-160-km-h.1249614.0.html
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Bald gibt es wieder einen Diesel-ICE auf den Gleisen der Deutschen Bahn. Die ersten Testfahrten sind unterwegs und ich denke man hat dann auch potenziell Züge für komplexere Umleitungen bei Generalsanierungen. Aber schau'n wir mal.
#ICE #HGV #Bahn #SPFV #DeutscheBahn
https://www.notebookcheck.com/DB-Die-Rueckkehr-des-Diesel-ICE-mit-160-km-h.1249614.0.html
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Bald gibt es wieder einen Diesel-ICE auf den Gleisen der Deutschen Bahn. Die ersten Testfahrten sind unterwegs und ich denke man hat dann auch potenziell Züge für komplexere Umleitungen bei Generalsanierungen. Aber schau'n wir mal.
#ICE #HGV #Bahn #SPFV #DeutscheBahn
https://www.notebookcheck.com/DB-Die-Rueckkehr-des-Diesel-ICE-mit-160-km-h.1249614.0.html
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Bald gibt es wieder einen Diesel-ICE auf den Gleisen der Deutschen Bahn. Die ersten Testfahrten sind unterwegs und ich denke man hat dann auch potenziell Züge für komplexere Umleitungen bei Generalsanierungen. Aber schau'n wir mal.
#ICE #HGV #Bahn #SPFV #DeutscheBahn
https://www.notebookcheck.com/DB-Die-Rueckkehr-des-Diesel-ICE-mit-160-km-h.1249614.0.html
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Bald gibt es wieder einen Diesel-ICE auf den Gleisen der Deutschen Bahn. Die ersten Testfahrten sind unterwegs und ich denke man hat dann auch potenziell Züge für komplexere Umleitungen bei Generalsanierungen. Aber schau'n wir mal.
#ICE #HGV #Bahn #SPFV #DeutscheBahn
https://www.notebookcheck.com/DB-Die-Rueckkehr-des-Diesel-ICE-mit-160-km-h.1249614.0.html
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Im August 2027 soll der erste Shinkansen in Indien fahren, wenn auch erst mal auf einem nur 50 km langen Stück. In weiteren Phasen wird die Strecke dann immer weiter erweitert. Es liegen auch schon recht viele Gleise und in Surat sogar Weichen, wie am Video erkennbar ist.
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Im August 2027 soll der erste Shinkansen in Indien fahren, wenn auch erst mal auf einem nur 50 km langen Stück. In weiteren Phasen wird die Strecke dann immer weiter erweitert. Es liegen auch schon recht viele Gleise und in Surat sogar Weichen, wie am Video erkennbar ist.
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Im August 2027 soll der erste Shinkansen in Indien fahren, wenn auch erst mal auf einem nur 50 km langen Stück. In weiteren Phasen wird die Strecke dann immer weiter erweitert. Es liegen auch schon recht viele Gleise und in Surat sogar Weichen, wie am Video erkennbar ist.
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Im August 2027 soll der erste Shinkansen in Indien fahren, wenn auch erst mal auf einem nur 50 km langen Stück. In weiteren Phasen wird die Strecke dann immer weiter erweitert. Es liegen auch schon recht viele Gleise und in Surat sogar Weichen, wie am Video erkennbar ist.
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Im August 2027 soll der erste Shinkansen in Indien fahren, wenn auch erst mal auf einem nur 50 km langen Stück. In weiteren Phasen wird die Strecke dann immer weiter erweitert. Es liegen auch schon recht viele Gleise und in Surat sogar Weichen, wie am Video erkennbar ist.
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Jetzt werden alle ICE der 1. Generation gekürzt. Der letzte Zug mit noch 12 Mittelwagen wird auf neun Waggons gekürzt. Damit wird die 1. Generation noch bis in die 2030er-Jahre fahren.
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Jetzt werden alle ICE der 1. Generation gekürzt. Der letzte Zug mit noch 12 Mittelwagen wird auf neun Waggons gekürzt. Damit wird die 1. Generation noch bis in die 2030er-Jahre fahren.
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Jetzt werden alle ICE der 1. Generation gekürzt. Der letzte Zug mit noch 12 Mittelwagen wird auf neun Waggons gekürzt. Damit wird die 1. Generation noch bis in die 2030er-Jahre fahren.
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Jetzt werden alle ICE der 1. Generation gekürzt. Der letzte Zug mit noch 12 Mittelwagen wird auf neun Waggons gekürzt. Damit wird die 1. Generation noch bis in die 2030er-Jahre fahren.
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Jetzt werden alle ICE der 1. Generation gekürzt. Der letzte Zug mit noch 12 Mittelwagen wird auf neun Waggons gekürzt. Damit wird die 1. Generation noch bis in die 2030er-Jahre fahren.
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Der Hello Kitty Shinkansen fährt nur noch ein paar Monate in Japan mit seinem besonderen Design und spezieller Innenausstattung herum. Dann ist Schluss. Aber keine Sorge, es gibt Ersatz. One Piece fährt schon herum und Super Mario ist in ein paar Wochen dran.
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Der Hello Kitty Shinkansen fährt nur noch ein paar Monate in Japan mit seinem besonderen Design und spezieller Innenausstattung herum. Dann ist Schluss. Aber keine Sorge, es gibt Ersatz. One Piece fährt schon herum und Super Mario ist in ein paar Wochen dran.
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Die Koralmbahn samt Tunnel: Darauf habe ich mich dieses Jahr sehr gefreut. Jetzt habe ich eine Testfahrt geschafft (gestern). Meine Eindrücke dazu im Artikel.
Dinge die ich nicht geschafft habe bisher: der ICE L und die Thessaloniki Metro. Das wird erst 2026 was.
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Per Zufall hielt am Bahnhof Schönefeld (Ex-T5) ein ICE. Könnte man den Bahnhof nicht so reaktivieren, indem Einsetzfahrten dort einfach für Fahrgastwechsel halten? Das Stationsentgelt wäre wohl vernachlässigbar und verlängerte Fahrzeiten gibt es nicht. Eine kleine (aber neugeschriebene) Auskopplung aus dem FEX-Artikel.
#berlin #bahn #spfv #deutschebahn
https://www.airliners.de/faehrt-regional-fernbahnsteigen-berlin-schoenefeld-ex-ber-t5/85001
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Drohnenaufnahmen über Barcelonas zukünftigem Bahnhof Sagrera Alta Velocitat. Er nimmt langsam Form an. Wahnsinn, was da an nutzbarer Fläche über den Gleisen entsteht. Ich freue mich auf das Projekt. Barcelona war damals in meinem Stadt- und Regionalsiziologiekurs der Vorzeigeort, wie man bauen sollte. Aber es dauert leider.
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Takeaways vom ersten Tag der #IRSA
Für die #Verkehrswende brauchen wir mehr #Schiene. Ansonsten laufen wir in einen Verdrängungswettbewerb zwischen #SPFV, #SPNV und #SGV.
Wir brauchen offene Daten, sofern diese nicht kritisch sind (Trassierung kann jeder über Satelliten sehen, pflegt endlich eine offene Datenbank, liebe gemeinwohlorientierte Aktiengesellschaft!).
Wir brauchen die #DAK und aufwärtskompatible Zwischenlösungen. -
@PRO_BAHN ich finde, die Vorenthaltung der vorgesehenen #Trassenpreisförderung an den #SPFV ist ein handfester Skandal! Die EVU müssen sich auf die bekannten Regelungen verlassen können, und die klimafreundliche #Bahn darf nicht zusätzlich benachteiligt werden. Gibt's da schon eine Petition dagegen?
Falls es sich, wenn ich das richtig gelesen habe, um den Einbehalt einer genehmigten Haushaltsposition handelt, ist das auch ein Übergehen des Bundestags durch die Regierung!
#verkehrswende -
Heute gibt es wieder größeren Lesestoff als Missing Link von mir bei Heise Online. Ich gehe der Frage nach, wann gibt es in den USA echten Hochgeschwindigkeitsverkehr Verkehr. Das größte Potenzial sehe ich bei der Brightline West zwischen LA und Las Vegas. Der Rest sieht schlecht aus.
#hgv #hsr #usa #brightline #brightlinewest #spfv #bahn #amtrak
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Heute gibt es wieder größeren Lesestoff als Missing Link von mir bei Heise Online. Ich gehe der Frage nach, wann gibt es in den USA echten Hochgeschwindigkeitsverkehr Verkehr. Das größte Potenzial sehe ich bei der Brightline West zwischen LA und Las Vegas. Der Rest sieht schlecht aus.
#hgv #hsr #usa #brightline #brightlinewest #spfv #bahn #amtrak
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Heute gibt es wieder größeren Lesestoff als Missing Link von mir bei Heise Online. Ich gehe der Frage nach, wann gibt es in den USA echten Hochgeschwindigkeitsverkehr Verkehr. Das größte Potenzial sehe ich bei der Brightline West zwischen LA und Las Vegas. Der Rest sieht schlecht aus.
#hgv #hsr #usa #brightline #brightlinewest #spfv #bahn #amtrak
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Heute gibt es wieder größeren Lesestoff als Missing Link von mir bei Heise Online. Ich gehe der Frage nach, wann gibt es in den USA echten Hochgeschwindigkeitsverkehr Verkehr. Das größte Potenzial sehe ich bei der Brightline West zwischen LA und Las Vegas. Der Rest sieht schlecht aus.
#hgv #hsr #usa #brightline #brightlinewest #spfv #bahn #amtrak
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Heute gibt es wieder größeren Lesestoff als Missing Link von mir bei Heise Online. Ich gehe der Frage nach, wann gibt es in den USA echten Hochgeschwindigkeitsverkehr Verkehr. Das größte Potenzial sehe ich bei der Brightline West zwischen LA und Las Vegas. Der Rest sieht schlecht aus.
#hgv #hsr #usa #brightline #brightlinewest #spfv #bahn #amtrak
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Wird wohl nicht mehr so lange dauern, bis China Züge in der Praxis mit 400 km/h fahren lassen wird. Die notwendigen Reserven hat man jedenfalls schon mal mit dem CR450 erreicht.
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Wird wohl nicht mehr so lange dauern, bis China Züge in der Praxis mit 400 km/h fahren lassen wird. Die notwendigen Reserven hat man jedenfalls schon mal mit dem CR450 erreicht.
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Wird wohl nicht mehr so lange dauern, bis China Züge in der Praxis mit 400 km/h fahren lassen wird. Die notwendigen Reserven hat man jedenfalls schon mal mit dem CR450 erreicht.
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Wird wohl nicht mehr so lange dauern, bis China Züge in der Praxis mit 400 km/h fahren lassen wird. Die notwendigen Reserven hat man jedenfalls schon mal mit dem CR450 erreicht.
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Wird wohl nicht mehr so lange dauern, bis China Züge in der Praxis mit 400 km/h fahren lassen wird. Die notwendigen Reserven hat man jedenfalls schon mal mit dem CR450 erreicht.
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So, das war eine ziemliche Trockenübung. In den Zug kam ich wider erwarten nicht rein und ich habe seit Wochen offene Anfragen. Ich hoffe mein Bericht zum ICE L gefällt trotzdem. Mit Dank an die #bahnbubble für den erweiterten Kontext. Da wird einem doch immer wieder bewusst, was mir an Wissen doch noch fehlt.
#deutschebahn #bahn #spfv #icel #talgo
https://www.heise.de/hintergrund/Der-neue-ICE-L-Ein-ganz-besonderer-Zug-10778290.html
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DB Crunch. Es ist Sonntag 23:20 Uhr viele Leute in dem hellerleuchteten ICE-L an der Warschauer Straße unterwegs. Ob alles bis zum 17. Oktober klappt? #talgo #deutschebahn #bahn #spfv #ICEL
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Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
https://urbanists.social/@straphanger/115333064910405731Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856415002463#s0060 -
Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
https://urbanists.social/@straphanger/115333064910405731Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856415002463#s0060 -
Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
https://urbanists.social/@straphanger/115333064910405731Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856415002463#s0060 -
Eigentlich ist es ganz einfach: auf Verbindungen, auf denen es viel #Luftverkehr gibt, prüfen, ob eine #Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut werden kann.
Wenn ja: möglichst umweltverträglich bauen.Dort, wo es gute #HGV-Angebote gibt, bricht die Luftfahrt quasi ein
https://urbanists.social/@straphanger/115333064910405731Gleichzeitig scheint die sinnvolle HGV-Distanz bei ca. 500-1000 km zu liegen. Darüber hinaus wird der Nachtzug wieder interessant.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856415002463#s0060 -
Es gibt wieder einen größeren Artikel zum Nah- und Fernverkehr von mir für die Serie Missing Link bei Heise. Er soll aufzeigen, warum das, was bei uns passiert, nicht "normal" ist.
#öpnv #spfv #verkehrswende #bahn #deutschebahn
https://www.heise.de/hintergrund/OePNV-Warum-deutsche-Zustaende-nicht-normal-sind-10538584.html
