#smart_city — Public Fediverse posts

Функции управления цифровыми активами автомобильных дорог. Часть 2 – маппинг

Здравствуйте, уважаемые читатели Хабра! В первой части мы рассказали, как решили задачу сегментации полигона дороги в PostGIS. А теперь рассмотрим сопоставление сегментов двух разных версий дороги для сохранения учёта историчности привязанных к ним событий. Интересно? Читать!

https://habr.com/ru/articles/1042618/

#postgresql #postgis #сопоставление #mapping #полигон #дорога #геосервис #информационные_системы #умный_город #smart_city

Функции управления цифровыми активами автомобильных дорог. Часть 2 – маппинг

Здравствуйте, уважаемые читатели Хабра! В первой части мы рассказали, как решили задачу сегментации полигона дороги в PostGIS. А теперь рассмотрим сопоставление сегментов двух разных версий дороги для сохранения учёта историчности привязанных к ним событий. Интересно? Читать!

https://habr.com/ru/articles/1042618/

#postgresql #postgis #сопоставление #mapping #полигон #дорога #геосервис #информационные_системы #умный_город #smart_city

Функции управления цифровыми активами автомобильных дорог. Часть 2 – маппинг

Здравствуйте, уважаемые читатели Хабра! В первой части мы рассказали, как решили задачу сегментации полигона дороги в PostGIS. А теперь рассмотрим сопоставление сегментов двух разных версий дороги для сохранения учёта историчности привязанных к ним событий. Интересно? Читать!

https://habr.com/ru/articles/1042618/

#postgresql #postgis #сопоставление #mapping #полигон #дорога #геосервис #информационные_системы #умный_город #smart_city

Функции управления цифровыми активами автомобильных дорог. Часть 1 – сегментация

Здравствуйте, уважаемые читатели Хабра! В данной статье расскажем, как мы смогли автоматизировать процесс разбиения дорог в PostGIS, тем самым снизив нагрузку на специалистов и в разы увеличив скорость обработки полигонов. Интересно? Читать!

https://habr.com/ru/articles/1040940/

#postgresql #postgis #сегментация #полигон #дорога #геосервис #информационные_системы #умный_город #smart_city #инновацииит

Функции управления цифровыми активами автомобильных дорог. Часть 1 – сегментация

Здравствуйте, уважаемые читатели Хабра! В данной статье расскажем, как мы смогли автоматизировать процесс разбиения дорог в PostGIS, тем самым снизив нагрузку на специалистов и в разы увеличив скорость обработки полигонов. Интересно? Читать!

https://habr.com/ru/articles/1040940/

#postgresql #postgis #сегментация #полигон #дорога #геосервис #информационные_системы #умный_город #smart_city #инновацииит

Функции управления цифровыми активами автомобильных дорог. Часть 1 – сегментация

Здравствуйте, уважаемые читатели Хабра! В данной статье расскажем, как мы смогли автоматизировать процесс разбиения дорог в PostGIS, тем самым снизив нагрузку на специалистов и в разы увеличив скорость обработки полигонов. Интересно? Читать!

https://habr.com/ru/articles/1040940/

#postgresql #postgis #сегментация #полигон #дорога #геосервис #информационные_системы #умный_город #smart_city #инновацииит

Как мы пихнули полноценный цифровой протокол в NTC-пин батареи — и почему это вообще работает

Есть старая инженерная мудрость: Если у вас не хватает проводов — значит, вы недостаточно творчески подходите к вопросу. У нас была ровно такая ситуация. Работая на одном проекте системы «умного города» мы, уйдя в стандарт «одна плата с разными конфигами для всего» решили делать на ней свой BMS. Зачем да почему? Нужно было универсальное решение, которое должно работать и с литиевыми, и со свинцовыми батареями, и с ещё парой экзотических химий, встречающихся в природе примерно так же часто, как радужные единороги. Нужно было надёжно определять тип батареи, считывать её состояние, пригодность к использованию, дату производства и всё‑всё‑всё подобное, блокировать несовместимые варианты и вообще предотвращать самое главное — человеческую ошибку. Но как это часто бывает в компаниях где в R&D священный хаос — никто и не задумывался чтобы сесть и обсудить «А как мы вообще это делать будем». В производство ушла тысяча плат. В любой другой ситуации мы бы пошли по наименьшему пути сопротивления: i2c на коннекторе рядом и EEPROM на аккуме. Но не тут было.

https://habr.com/ru/articles/969940/

#электроника #diy #smart_city #обработка_сигналов #системное_программирование #lowpower #uart #adc #reverseengineering

Как мы пихнули полноценный цифровой протокол в NTC-пин батареи — и почему это вообще работает

Есть старая инженерная мудрость: Если у вас не хватает проводов — значит, вы недостаточно творчески подходите к вопросу. У нас была ровно такая ситуация. Работая на одном проекте системы «умного города» мы, уйдя в стандарт «одна плата с разными конфигами для всего» решили делать на ней свой BMS. Зачем да почему? Нужно было универсальное решение, которое должно работать и с литиевыми, и со свинцовыми батареями, и с ещё парой экзотических химий, встречающихся в природе примерно так же часто, как радужные единороги. Нужно было надёжно определять тип батареи, считывать её состояние, пригодность к использованию, дату производства и всё‑всё‑всё подобное, блокировать несовместимые варианты и вообще предотвращать самое главное — человеческую ошибку. Но как это часто бывает в компаниях где в R&D священный хаос — никто и не задумывался чтобы сесть и обсудить «А как мы вообще это делать будем». В производство ушла тысяча плат. В любой другой ситуации мы бы пошли по наименьшему пути сопротивления: i2c на коннекторе рядом и EEPROM на аккуме. Но не тут было.

https://habr.com/ru/articles/969940/

#электроника #diy #smart_city #обработка_сигналов #системное_программирование #lowpower #uart #adc #reverseengineering

Как мы пихнули полноценный цифровой протокол в NTC-пин батареи — и почему это вообще работает

Есть старая инженерная мудрость: Если у вас не хватает проводов — значит, вы недостаточно творчески подходите к вопросу. У нас была ровно такая ситуация. Работая на одном проекте системы «умного города» мы, уйдя в стандарт «одна плата с разными конфигами для всего» решили делать на ней свой BMS. Зачем да почему? Нужно было универсальное решение, которое должно работать и с литиевыми, и со свинцовыми батареями, и с ещё парой экзотических химий, встречающихся в природе примерно так же часто, как радужные единороги. Нужно было надёжно определять тип батареи, считывать её состояние, пригодность к использованию, дату производства и всё‑всё‑всё подобное, блокировать несовместимые варианты и вообще предотвращать самое главное — человеческую ошибку. Но как это часто бывает в компаниях где в R&D священный хаос — никто и не задумывался чтобы сесть и обсудить «А как мы вообще это делать будем». В производство ушла тысяча плат. В любой другой ситуации мы бы пошли по наименьшему пути сопротивления: i2c на коннекторе рядом и EEPROM на аккуме. Но не тут было.

https://habr.com/ru/articles/969940/

#электроника #diy #smart_city #обработка_сигналов #системное_программирование #lowpower #uart #adc #reverseengineering