#sicherefahrradinfrastruktur — Public Fediverse posts
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Wie notwendig eine echte #Mobilitätswende und flächendeckend #SichereFahrradinfrastruktur ist, merkt man in aller Deutlichkeit, wenn man die #OKNB Route Augsburg-Dachau als einzelne Radfahrer:in ohne den Radl-Demozug und damit ohne Verkehrsberuhigung durch die begleitende Polizei, zurückfährt:
1. Es gibt einen wahren Flickenteppich zwischen: Radweg vorhanden - kein Radweg - Radweg vorhanden, aber nur auf einer Straßenseite, daher muss man die Straße überqueren.
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Wie notwendig eine echte #Mobilitätswende und flächendeckend #SichereFahrradinfrastruktur ist, merkt man in aller Deutlichkeit, wenn man die #OKNB Route Augsburg-Dachau als einzelne Radfahrer:in ohne den Radl-Demozug und damit ohne Verkehrsberuhigung durch die begleitende Polizei, zurückfährt:
1. Es gibt einen wahren Flickenteppich zwischen: Radweg vorhanden - kein Radweg - Radweg vorhanden, aber nur auf einer Straßenseite, daher muss man die Straße überqueren.
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Wie notwendig eine echte #Mobilitätswende und flächendeckend #SichereFahrradinfrastruktur ist, merkt man in aller Deutlichkeit, wenn man die #OKNB Route Augsburg-Dachau als einzelne Radfahrer:in ohne den Radl-Demozug und damit ohne Verkehrsberuhigung durch die begleitende Polizei, zurückfährt:
1. Es gibt einen wahren Flickenteppich zwischen: Radweg vorhanden - kein Radweg - Radweg vorhanden, aber nur auf einer Straßenseite, daher muss man die Straße überqueren.
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Wie notwendig eine echte #Mobilitätswende und flächendeckend #SichereFahrradinfrastruktur ist, merkt man in aller Deutlichkeit, wenn man die #OKNB Route Augsburg-Dachau als einzelne Radfahrer:in ohne den Radl-Demozug und damit ohne Verkehrsberuhigung durch die begleitende Polizei, zurückfährt:
1. Es gibt einen wahren Flickenteppich zwischen: Radweg vorhanden - kein Radweg - Radweg vorhanden, aber nur auf einer Straßenseite, daher muss man die Straße überqueren.
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