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#segelschiffe — Public Fediverse posts

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  1. Erst in den 2010er-Jahren erlebte die Idee vom windgetriebenen Frachter ein Comeback – zunächst mit kleinen, klassischen Zweimastern wie der Avontuur oder der Tres Hombres. Seitdem hat die Idee einige Nachahmer gefunden. Ein Einblick in die neuesten Entwicklungen.

    #Schifffahrt #Seeweg #Logistik #Segelschiffe

    t3n.de/news/fracht-per-segelsc

  2. Erst in den 2010er-Jahren erlebte die Idee vom windgetriebenen Frachter ein Comeback – zunächst mit kleinen, klassischen Zweimastern wie der Avontuur oder der Tres Hombres. Seitdem hat die Idee einige Nachahmer gefunden. Ein Einblick in die neuesten Entwicklungen.

    #Schifffahrt #Seeweg #Logistik #Segelschiffe

    t3n.de/news/fracht-per-segelsc

  3. Erst in den 2010er-Jahren erlebte die Idee vom windgetriebenen Frachter ein Comeback – zunächst mit kleinen, klassischen Zweimastern wie der Avontuur oder der Tres Hombres. Seitdem hat die Idee einige Nachahmer gefunden. Ein Einblick in die neuesten Entwicklungen.

    #Schifffahrt #Seeweg #Logistik #Segelschiffe

    t3n.de/news/fracht-per-segelsc

  4. Erst in den 2010er-Jahren erlebte die Idee vom windgetriebenen Frachter ein Comeback – zunächst mit kleinen, klassischen Zweimastern wie der Avontuur oder der Tres Hombres. Seitdem hat die Idee einige Nachahmer gefunden. Ein Einblick in die neuesten Entwicklungen.

    #Schifffahrt #Seeweg #Logistik #Segelschiffe

    t3n.de/news/fracht-per-segelsc

  5. Eine Entwicklung, die mich nicht nur deshalb erfreut, weil ich ein Segelschiffs-Nerd und Solarpunk-Fan bin.

    Es ist tatsächlich möglich, einen sehr großen Teil der Seeschifffahrt mit modernen Frachtseglern zu dekarbonisieren. Eine sehr interessante Doku hierzu auf ARTE:

    arte.tv/de/videos/117720-000-A

    #Segelschiffe #Frachtsegler #Solarpunk #Dekarbonisierung

  6. Eine Entwicklung, die mich nicht nur deshalb erfreut, weil ich ein Segelschiffs-Nerd und Solarpunk-Fan bin.

    Es ist tatsächlich möglich, einen sehr großen Teil der Seeschifffahrt mit modernen Frachtseglern zu dekarbonisieren. Eine sehr interessante Doku hierzu auf ARTE:

    arte.tv/de/videos/117720-000-A

    #Segelschiffe #Frachtsegler #Solarpunk #Dekarbonisierung

  7. Eine Entwicklung, die mich nicht nur deshalb erfreut, weil ich ein Segelschiffs-Nerd und Solarpunk-Fan bin.

    Es ist tatsächlich möglich, einen sehr großen Teil der Seeschifffahrt mit modernen Frachtseglern zu dekarbonisieren. Eine sehr interessante Doku hierzu auf ARTE:

    arte.tv/de/videos/117720-000-A

    #Segelschiffe #Frachtsegler #Solarpunk #Dekarbonisierung

  8. Eine Entwicklung, die mich nicht nur deshalb erfreut, weil ich ein Segelschiffs-Nerd und Solarpunk-Fan bin.

    Es ist tatsächlich möglich, einen sehr großen Teil der Seeschifffahrt mit modernen Frachtseglern zu dekarbonisieren. Eine sehr interessante Doku hierzu auf ARTE:

    arte.tv/de/videos/117720-000-A

    #Segelschiffe #Frachtsegler #Solarpunk #Dekarbonisierung

  9. #Segelschiffe sind einer der wenigen Orte, wo Betonung und Betonnung wesentliche Rollen spielen...
    ⛵

  10. #Segelschiffe sind einer der wenigen Orte, wo Betonung und Betonnung wesentliche Rollen spielen...
    ⛵

  11. #Segelschiffe sind einer der wenigen Orte, wo Betonung und Betonnung wesentliche Rollen spielen...
    ⛵

  12. #Segelschiffe sind einer der wenigen Orte, wo Betonung und Betonnung wesentliche Rollen spielen...
    ⛵

  13. Die #Frachtschifffahrt setzt wieder auf #Windkraft: #Segelschiffe wie die „Grain de Sail II“ zeigen, wie der #CO2Ausstoß reduziert werden kann.

    n-tv.de/wirtschaft/Frachtschif

    Mit 350 Tonnen Kapazität nutzt das Schiff fast ausschließlich #Windenergie. Neue Technologien wie #Rotorsegel oder High-Tech-Designs machen Frachtschiffe umweltfreundlicher.

    Trotz Herausforderungen wächst die Zahl solcher Schiffe rasant.

    #Klimaschutz #Segelschifffahrt #Logistik #Güterverkehr #Warenverkehr

  14. Die #Frachtschifffahrt setzt wieder auf #Windkraft: #Segelschiffe wie die „Grain de Sail II“ zeigen, wie der #CO2Ausstoß reduziert werden kann.

    n-tv.de/wirtschaft/Frachtschif

    Mit 350 Tonnen Kapazität nutzt das Schiff fast ausschließlich #Windenergie. Neue Technologien wie #Rotorsegel oder High-Tech-Designs machen Frachtschiffe umweltfreundlicher.

    Trotz Herausforderungen wächst die Zahl solcher Schiffe rasant.

    #Klimaschutz #Segelschifffahrt #Logistik #Güterverkehr #Warenverkehr

  15. Die #Frachtschifffahrt setzt wieder auf #Windkraft: #Segelschiffe wie die „Grain de Sail II“ zeigen, wie der #CO2Ausstoß reduziert werden kann.

    n-tv.de/wirtschaft/Frachtschif

    Mit 350 Tonnen Kapazität nutzt das Schiff fast ausschließlich #Windenergie. Neue Technologien wie #Rotorsegel oder High-Tech-Designs machen Frachtschiffe umweltfreundlicher.

    Trotz Herausforderungen wächst die Zahl solcher Schiffe rasant.

    #Klimaschutz #Segelschifffahrt #Logistik #Güterverkehr #Warenverkehr

  16. Die #Frachtschifffahrt setzt wieder auf #Windkraft: #Segelschiffe wie die „Grain de Sail II“ zeigen, wie der #CO2Ausstoß reduziert werden kann.

    n-tv.de/wirtschaft/Frachtschif

    Mit 350 Tonnen Kapazität nutzt das Schiff fast ausschließlich #Windenergie. Neue Technologien wie #Rotorsegel oder High-Tech-Designs machen Frachtschiffe umweltfreundlicher.

    Trotz Herausforderungen wächst die Zahl solcher Schiffe rasant.

    #Klimaschutz #Segelschifffahrt #Logistik #Güterverkehr #Warenverkehr

  17. Die einzigen #Kreuzfahrtschiffe, die wirklich "klimafreundlich" wären, wären #Segelschiffe mit elektrischem Hilfsmotor - das wäre beim heutigen Stand der Akkumulatoren-Technik machbar. Allerdings ließe das keine schwimmenden Hochhäuser zu, die Kreuzfahrten als Massentourismus erst möglich machen. Ein ähnliches Problem gibt es mit #Frachtseglern im #Container-Verkehr: Extrem große Schiffe sind nicht praktikabel, außerdem sind die Masten den Ladebrücken im Weg. #Solarpunk #postfossil

  18. Die einzigen #Kreuzfahrtschiffe, die wirklich "klimafreundlich" wären, wären #Segelschiffe mit elektrischem Hilfsmotor - das wäre beim heutigen Stand der Akkumulatoren-Technik machbar. Allerdings ließe das keine schwimmenden Hochhäuser zu, die Kreuzfahrten als Massentourismus erst möglich machen. Ein ähnliches Problem gibt es mit #Frachtseglern im #Container-Verkehr: Extrem große Schiffe sind nicht praktikabel, außerdem sind die Masten den Ladebrücken im Weg. #Solarpunk #postfossil

  19. Die einzigen #Kreuzfahrtschiffe, die wirklich "klimafreundlich" wären, wären #Segelschiffe mit elektrischem Hilfsmotor - das wäre beim heutigen Stand der Akkumulatoren-Technik machbar. Allerdings ließe das keine schwimmenden Hochhäuser zu, die Kreuzfahrten als Massentourismus erst möglich machen. Ein ähnliches Problem gibt es mit #Frachtseglern im #Container-Verkehr: Extrem große Schiffe sind nicht praktikabel, außerdem sind die Masten den Ladebrücken im Weg. #Solarpunk #postfossil

  20. Die einzigen #Kreuzfahrtschiffe, die wirklich "klimafreundlich" wären, wären #Segelschiffe mit elektrischem Hilfsmotor - das wäre beim heutigen Stand der Akkumulatoren-Technik machbar. Allerdings ließe das keine schwimmenden Hochhäuser zu, die Kreuzfahrten als Massentourismus erst möglich machen. Ein ähnliches Problem gibt es mit #Frachtseglern im #Container-Verkehr: Extrem große Schiffe sind nicht praktikabel, außerdem sind die Masten den Ladebrücken im Weg. #Solarpunk #postfossil

  21. #Kreuzfahrtschiffe 🛳️
    sind Dreckschleudern, und daran ändert auch der weniger dreckige LNG-Betrieb (Flüssiggas) grundsätzlich nichts. Klimaneutrale und sauber verbrennende #EFuel wie synthetisches Methanol sind "Champagner-Energieträger", zu kostbar, um sie für schwimmende Hotelhochhäuser zu verschleudern. #Segelschiffe incl. Segelyachten ⛵ mit elektrischem Hilfsmotor sind die einzige saubere Alternative für "Urlaub auf See".

    taz.de/Unternehmen-geben-Klima

  22. #Kreuzfahrtschiffe 🛳️
    sind Dreckschleudern, und daran ändert auch der weniger dreckige LNG-Betrieb (Flüssiggas) grundsätzlich nichts. Klimaneutrale und sauber verbrennende #EFuel wie synthetisches Methanol sind "Champagner-Energieträger", zu kostbar, um sie für schwimmende Hotelhochhäuser zu verschleudern. #Segelschiffe incl. Segelyachten ⛵ mit elektrischem Hilfsmotor sind die einzige saubere Alternative für "Urlaub auf See".

    taz.de/Unternehmen-geben-Klima

  23. #Kreuzfahrtschiffe 🛳️
    sind Dreckschleudern, und daran ändert auch der weniger dreckige LNG-Betrieb (Flüssiggas) grundsätzlich nichts. Klimaneutrale und sauber verbrennende #EFuel wie synthetisches Methanol sind "Champagner-Energieträger", zu kostbar, um sie für schwimmende Hotelhochhäuser zu verschleudern. #Segelschiffe incl. Segelyachten ⛵ mit elektrischem Hilfsmotor sind die einzige saubere Alternative für "Urlaub auf See".

    taz.de/Unternehmen-geben-Klima

  24. Je älter die Damen, desto schöner!
    Wunderschöne #Segelschiffe flanieren auf der Elbe. Und soviele davon! Zusammen mit dem nostalgischen Tuten der Dampfer ein tolles Erlebnis 😍
    #hamburg #hafengeburtstag #sailingships #sailboats #schiffssamstag

  25. Je älter die Damen, desto schöner!
    Wunderschöne #Segelschiffe flanieren auf der Elbe. Und soviele davon! Zusammen mit dem nostalgischen Tuten der Dampfer ein tolles Erlebnis 😍
    #hamburg #hafengeburtstag #sailingships #sailboats #schiffssamstag

  26. Je älter die Damen, desto schöner!
    Wunderschöne #Segelschiffe flanieren auf der Elbe. Und soviele davon! Zusammen mit dem nostalgischen Tuten der Dampfer ein tolles Erlebnis 😍
    #hamburg #hafengeburtstag #sailingships #sailboats #schiffssamstag

  27. Chinesischer Ozeanriese mit vier festen Segeln aus Kohlenfaser-Material nimmt Betrieb auf. Hersteller geben Treibstoff-Einsparungen bis zu zehn Prozent an.
    Schifffahrt: 333 Meter langer Tanker soll mit Segeln Treibstoff sparen
  28. Chinesischer Ozeanriese mit vier festen Segeln aus Kohlenfaser-Material nimmt Betrieb auf. Hersteller geben Treibstoff-Einsparungen bis zu zehn Prozent an.
    Schifffahrt: 333 Meter langer Tanker soll mit Segeln Treibstoff sparen
  29. Kommerzieller Holzsegler + Diskriminierung bei Amazon? + Vorsicht bei Zensus-Kontakt + Marssonde bald ohne Strom + Update-Stopp für Windows + Drohnen-heiseshow
    Donnerstag: Holzschiff für moderne Fracht, Diskriminierungsklage gegen Amazon
  30. Kommerzieller Holzsegler + Diskriminierung bei Amazon? + Vorsicht bei Zensus-Kontakt + Marssonde bald ohne Strom + Update-Stopp für Windows + Drohnen-heiseshow
    Donnerstag: Holzschiff für moderne Fracht, Diskriminierungsklage gegen Amazon
  31. Ein Holzschiff aus 1909 wird wieder für kommerzielle Frachtfahrten eingesetzt. Windkraft bringt kolumbianische Kaffeebohnen zu kanadischen Kunden.
    Saubere Schifffahrt: 100 Jahre alter Frachtsegler aus Holz sticht wieder in See
  32. Ein Holzschiff aus 1909 wird wieder für kommerzielle Frachtfahrten eingesetzt. Windkraft bringt kolumbianische Kaffeebohnen zu kanadischen Kunden.
    Saubere Schifffahrt: 100 Jahre alter Frachtsegler aus Holz sticht wieder in See
  33. Die Kieler Woche ist eine echte deutsche Traditionsveranstaltung. Das Segel-Event wird seit 127 Jahren begangen. Doch in diesem Jahr geht es etwas beschaulicher zu - zumindest an Land.
    Kieler Woche startet wegen Corona kleiner | DW | 04.09.2021
    #KielerWoche #Schleswig-Holstein #Segelschiffe #Windjammerparade
  34. Sailcargo baut ein Segelschiff aus Holz mit E-Motoren, Solarzellen und Windrädern. Der nächste Frachtsegler soll zudem Brennstoffzellen haben. Wasserstoff soll Frachtsegler mit negativer CO2-Bilanz unterstützen