#schleusentor — Public Fediverse posts

Klassische Photographie! Heute : Hebewerk Datteln I

Uuuuuund es ist mal wieder soweit, ein #Schleusentor in #Brunsbüttel hat mal wieder sein Leben gelassen. https://www.mopo.de/hamburg/frachtschiff-rammt-schleusentor-erheblicher-sachschaden/

Frachtschiff rammt #Schleusentor in #Brunsbüttel – Schleusenkammer außer Betrieb - SAT.1 REGIONAL

https://www.sat1regional.de/frachtschiff-rammt-schleusentor-in-brunsbuettel-schleusenkammer-ausser-betrieb/

Ich wäre da ja für autonome Frachter. Die sind doch alle besoffen

An der #Schleuse ist inzwischen ein #Kran eingetroffen, der einen Steg über die Kammer gelegt hat. Im nächsten Schritt werden Revisionsverschlüsse gesetzt, um die Schleusenkammer trockenzulegen. Nach einem Tauchereinsatz kann die Schleuse dann auf Schäden an der Verankerung der Torflügel und am Beton untersucht werden.

#WSVde #WSAMoselSaarLahn #Mosel #Toranfahrung #SchleuseMüden #Schleusentor #Moselschleuse #Havarie #Kollision #Schleusensperre #Wasserstraße #Schifffahrt #Reparatur #Baustelle

Moselschleuse Müden - WSA arbeitet an Lösungen 🚧🏗

Nach der Anfahrung des Untertores an der Moselschleuse Müden, die zu einer Schleusensperre geführt hat, arbeitet das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn intensiv an Möglichkeiten zur Behebung des Schadens. Geprüft wird zum Beispiel, ob ein Ersatztor hergerichtet werden kann.

#WSV #WSVde #WSAMoselSaarLahn #Mosel #Toranfahrung #SchleuseMüden #Schleuse #Schleusentor #Moselschleuse

#KRITIS Sektor #Transport und #Verkehr

Nach #Schiffsunfall: Mosel bleibt monatelang gesperrt

"Ein #Frachtschiff hat auf der Mosel bei Müden in Rheinland-Pfalz ein #Schleusentor gerammt und schwer beschädigt. Der Fluss bleibt voraussichtlich bis Ende März für den #Schiffsverkehr gesperrt." https://www.tagesschau.de/inland/mueden-schiff-rammt-schleusentor-auf-der-mosel-100.html

Nach intensiver Planung und Optimierung ist das neue #Schleusentor leichter, was das Getriebe entlastet und die Lebensdauer verlängert. Zwei Mobilkräne halfen beim Entladen des Tores vom #Schiff über die Kammerwand. Dafür musste die Schleusenkammer zeitweilig nochmals geflutet werden.
#SchleuseIffezheim #NeuesTor #Rhein #WSV #WSAOberrhein

#Toreinbau an der #SchleuseBrunsbüttel

#SchweresGerät und #Fingerspitzengefühl waren gestern gefragt, als das neue #Schleusentor auf der #SchleusenanlageBrunsbüttel in Position gebracht wurde. Ein Schwimmkran half beim Einschwimmen des rund 1500 Tonnen schweren neuen Tores auf seinen Platz binnenseits, also auf der Seite des #NOK in der Südkammer der Großen Schleuse.
#WSV #WSANOK

Ungewöhnlicher #Transport auf dem #NordOstseeKanal

Von Schleppern gezogen und von einem Ponton seitlich stabilisiert, ist gestern ein instandgesetztes #Schleusentor von der Werft in #Kiel nach #Brunsbüttel durch den Nord-Ostsee-Kanal transportiert worden.

Dabei hat der #Schwerlastkonvoi auch die #RendsburgerHochbrücke passiert. Gestern Abend erreichte der Konvoi sein Ziel. Am Montag werden an der Schleuse in Brunsbüttel die Arbeiten zum Austausch des Schleusentores planmäßig beginnen.

#WSV

Die über 100 Jahre alten #Schleusentor|e werden durch den täglichen Betrieb, durch Schiffsanfahrungen, Sedimenteintriebe und Eis stark beansprucht. Deshalb sind die Tore regelmäßig zu inspizieren, zu warten und reparieren. Wegen des großen Tiefgangs der Tore von ca. elf Metern sind #Instandsetzung|sarbeiten in kleineren Schwimm- und Trockendocks nicht möglich. Die #Grundinstandsetzung eines Schleusentores dauert bis zu einem Jahr. #Torinstandsetzungsdock #NordOstseeKanal #NOK#Brunsbüttel #WSV

Schwere #Havarie an der #Schleuse #Iffezheim - #Schadensaufnahme und #Ermittlungen laufen

Bei einer #Toranfahrung am vergangenen Samstag ist das #Schleusentor der rechten #Schleusenkammer #Iffezheim so schwer beschädigt worden, dass die Kammer für den #Schiffsverkehr bis auf Weiteres nicht zur Verfügung steht.

Experten des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts Oberrhein #WSAOberrhein sind derzeit mit der Schadensaufnahme beschäftigt.

Fest steht bereits, dass das beschädigte #Schleusentor mit einem Gewicht von 74 Tonnen ausgebaut und ein neues #Obertor gefertigt werden muss.

#Rheinschiffe können die #SchleuseIffezheim weiterhin über die linke #Schleusenkammer passieren.

Personen kamen bei der #Havarie in der #Schleuse #Iffezheim glücklicherweise nicht zu Schaden. Das #Güterschiff erlitt keine größeren Schäden und konnte seine Fahrt aus eigener Kraft fortsetzen.

Durch die Wucht des Aufpralls durchbrach das #Schiff mit dem Bug das #Schleusentor und blieb auf dem Tor stecken. Erst nach Flutung der #Schleusenkammer und einem Druckausgleich konnte das Schiff wieder rückwärts den Torbereich freigeben.

Die #SchleuseIffezheim gehört zu den größten und leistungsfähigsten #Doppelschleuse|n Europas. Jedes Jahr passieren im Schnitt etwa 25.000 Binnenschiffe mit 20 Millionen Gütertonnen die Anlage.