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#schienennetz — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #schienennetz, aggregated by home.social.

  1. #Bahn #Infrastruktur #Bahnverkehr

    Immer häufiger wird das #Schienennetz der Deutschen #Bahn Ziel von Sabotageakten. Im Interview bei radioeins spricht Prof. Dr. Lukas Iffländer von der HTW Dresden und dem Fahrgastverband #ProBahn über mögliche Motive, Folgen für Fahrgäste und die Frage, wie kritische Infrastruktur besser geschützt werden kann.

    radioeins.de/programm/sendunge

  2. Die Ankunft des ICE 207 verzögert sich in #Köln Hbf leider um 179 Minuten.

    Vermutlich musste der #Zug durch eines der zahlreichen Nadelöhre im #Schienennetz. Das Gute: der Verband Deutscher #Verkehrsunternehmen hat als Maßnahmenschwerpunkte die Beseitigung von #Kapazitätsengpässe​n sowie die Schaffung zusätzlicher #Serviceeinrichtungen bereits definiert. (vgl. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, 2024, S. 5).

    vdv.de/2024-09-positionspapier

  3. Die Ankunft des ICE 207 verzögert sich in #Köln Hbf leider um 179 Minuten.

    Vermutlich musste der #Zug durch eines der zahlreichen Nadelöhre im #Schienennetz. Das Gute: der Verband Deutscher #Verkehrsunternehmen hat als Maßnahmenschwerpunkte die Beseitigung von #Kapazitätsengpässe​n sowie die Schaffung zusätzlicher #Serviceeinrichtungen bereits definiert. (vgl. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, 2024, S. 5).

    vdv.de/2024-09-positionspapier

  4. Bahn: Schienennetz hat sich 2025 nicht weiter verschlechtert

    Die Unpünktlichkeit der Bahn liegt zu einem großen Teil an der maroden Infrastruktur. Der neue Netzzustandsbericht zeigt: Das Netz wurde zuletzt nicht besser - aber auch nicht schlechter. Für Bahn-Experten ist das ein "Hoffnungsschimmer".

    ➡️ tagesschau.de/inland/bahn-zust

    #Bahn #Schienennetz #Bericht

  5. Die Ankunft des ICE 1015 verzögert sich in #München Hbf leider um 61 Minuten.

    Wusstest du, dass trotz der bescheidenen #Betriebsqualität deutlich mehr #Züge fahren wollten, als das Netz aktuell verkraftet? In der Endkundenkonsultation gaben 51 % der Befragten fehlende Kapazitäten in Serviceeinrichtungen und 18 % im #Schienennetz als Hindernis für eine intensivere Nutzung des #Schienengüterverkehr​s an. Die Schiene könnte boomen! (vgl. BNetzA, 2024b, S. 16)

    bundesnetzagentur.de/SharedDoc

  6. Die Ankunft des ICE 1015 verzögert sich in #München Hbf leider um 61 Minuten.

    Wusstest du, dass trotz der bescheidenen #Betriebsqualität deutlich mehr #Züge fahren wollten, als das Netz aktuell verkraftet? In der Endkundenkonsultation gaben 51 % der Befragten fehlende Kapazitäten in Serviceeinrichtungen und 18 % im #Schienennetz als Hindernis für eine intensivere Nutzung des #Schienengüterverkehr​s an. Die Schiene könnte boomen! (vgl. BNetzA, 2024b, S. 16)

    bundesnetzagentur.de/SharedDoc

  7. Die Ankunft des ICE 1015 verzögert sich in #München Hbf leider um 61 Minuten.

    Wusstest du, dass trotz der bescheidenen #Betriebsqualität deutlich mehr #Züge fahren wollten, als das Netz aktuell verkraftet? In der Endkundenkonsultation gaben 51 % der Befragten fehlende Kapazitäten in Serviceeinrichtungen und 18 % im #Schienennetz als Hindernis für eine intensivere Nutzung des #Schienengüterverkehr​s an. Die Schiene könnte boomen! (vgl. BNetzA, 2024b, S. 16)

    bundesnetzagentur.de/SharedDoc

  8. BUND Bundesverband fordert:
    🚆Umweltverträgliche und gemeinwohlorientierte Schiene als Rückgrat einer sozial-ökologischen #Mobilitätswende

    Der naturverträgliche Ausbau der Schiene ist der Schlüssel für mehr Klimaschutz im Verkehr. Wie kann das #Schienennetz naturverträglich und nach Gemeinwohl- Gesichtspunkten erweitert werden?

    👀 Publikation:
    bund.net/service/publikationen

    #deutschebahn #schienenverkehr

  9. Bevor man jetzt auf die Justiz schimpft, die bezahlbaren #ÖPNV zunichtemacht, kläre man, ob man wirklich versteht, dass die #Trassenentgelte dazu dienen, die #Infrastruktur *auskömmlich* zu erhalten.

    Mit anderen Worten: der #EuGH rechnet DE vor, dass wir die #Bahn-Infra kaputtsparen!

    bahnblogstelle.com/251163/weni

    (Und die einzige richtige Antwort ist daher, endlich ausreichend in unser #Schienennetz zu investieren. #Sondervermögen, hust, hust.)

  10. Bevor man jetzt auf die Justiz schimpft, die bezahlbaren #ÖPNV zunichtemacht, kläre man, ob man wirklich versteht, dass die #Trassenentgelte dazu dienen, die #Infrastruktur *auskömmlich* zu erhalten.

    Mit anderen Worten: der #EuGH rechnet DE vor, dass wir die #Bahn-Infra kaputtsparen!

    bahnblogstelle.com/251163/weni

    (Und die einzige richtige Antwort ist daher, endlich ausreichend in unser #Schienennetz zu investieren. #Sondervermögen, hust, hust.)

  11. Bevor man jetzt auf die Justiz schimpft, die bezahlbaren #ÖPNV zunichtemacht, kläre man, ob man wirklich versteht, dass die #Trassenentgelte dazu dienen, die #Infrastruktur *auskömmlich* zu erhalten.

    Mit anderen Worten: der #EuGH rechnet DE vor, dass wir die #Bahn-Infra kaputtsparen!

    bahnblogstelle.com/251163/weni

    (Und die einzige richtige Antwort ist daher, endlich ausreichend in unser #Schienennetz zu investieren. #Sondervermögen, hust, hust.)

  12. Bevor man jetzt auf die Justiz schimpft, die bezahlbaren #ÖPNV zunichtemacht, kläre man, ob man wirklich versteht, dass die #Trassenentgelte dazu dienen, die #Infrastruktur *auskömmlich* zu erhalten.

    Mit anderen Worten: der #EuGH rechnet DE vor, dass wir die #Bahn-Infra kaputtsparen!

    bahnblogstelle.com/251163/weni

    (Und die einzige richtige Antwort ist daher, endlich ausreichend in unser #Schienennetz zu investieren. #Sondervermögen, hust, hust.)

  13. Bevor man jetzt auf die Justiz schimpft, die bezahlbaren #ÖPNV zunichtemacht, kläre man, ob man wirklich versteht, dass die #Trassenentgelte dazu dienen, die #Infrastruktur *auskömmlich* zu erhalten.

    Mit anderen Worten: der #EuGH rechnet DE vor, dass wir die #Bahn-Infra kaputtsparen!

    bahnblogstelle.com/251163/weni

    (Und die einzige richtige Antwort ist daher, endlich ausreichend in unser #Schienennetz zu investieren. #Sondervermögen, hust, hust.)

  14. Die Ankunft des ICE 927 verzögert sich in #Frankfurt (Main) Hbf leider um 47 Minuten.

    Vielleicht liegt es daran, dass sich die Zahl der #Weichen im #Schienennetz infolge des ursprünglich geplanten Börsengangs zur Kosteneinsparung von rund 132.000 auf etwa 65.000 fast halbiert hat. Ebenso wurden 5.000 Streckenkilometer stillgelegt, obwohl der Zugverkehr zunahm. Damit fehlen Puffer – jede kleine Störung pflanzt sich fort. (Quelle: Bundestag, Allianz pro Schiene)

    dserver.bundestag.de/btd/19/07

  15. Sitzt ihr?
    Größte japanische Zugunternehmen erhöht zum 1.Mal seit #Privatisierung 1987 die #Preise
    Weil Vertragsparner od Subunternehmen höhere Löhne zahlen um #Fachkräfte zu sichern + ↗️ Instandhaltungskosten

    Nicht jedes Jahr. nicht #Manager. kann man sein #Schienennetz warten statt abzureisen, wenns futsch ist? naja in #Japan wurde da auch gespart

    #db #deutschebahn #bahn #zug #zugfahren #japanisch #taxtherich #verkehr #autokorrektur #EJR #fahrpreise #fahrlarte #asien

    www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/new

  16. Die Ankunft des ICE 544 verzögert sich in #Köln Hbf leider um 84 Minuten.

    Vielleicht liegt es daran, dass sich die Zahl der #Weichen im #Schienennetz infolge des ursprünglich geplanten Börsengangs zur Kosteneinsparung von rund 132.000 auf etwa 65.000 fast halbiert hat. Ebenso wurden 5.000 Streckenkilometer stillgelegt, obwohl der Zugverkehr zunahm. Damit fehlen Puffer – jede kleine Störung pflanzt sich fort. (Quelle: Bundestag, Allianz pro Schiene)

    dserver.bundestag.de/btd/19/07

  17. Die Ankunft des ICE 28 verzögert sich in #Bonn Hbf leider um 69 Minuten.

    Das liegt am überlasteten #Schienennetz. Das kannst du dir vorstellen wie eine Kanalisation: bis zu einem gewissen Füllstand fließt es hervorragend. Ab dann quillt es über. Schöner Mist! Lösung? #Elektrifizierung vereinfachen und neue #Gleise bauen.

  18. Die Ankunft des ICE 997 verzögert sich in #Frankfurt (Main) Hbf leider um 176 Minuten.

    Vielleicht liegt es daran, dass sich die Zahl der #Weichen im #Schienennetz infolge des ursprünglich geplanten Börsengangs zur Kosteneinsparung von rund 132.000 auf etwa 65.000 fast halbiert hat. Ebenso wurden 5.000 Streckenkilometer stillgelegt, obwohl der Zugverkehr zunahm. Damit fehlen Puffer – jede kleine Störung pflanzt sich fort. (Quelle: Bundestag, Allianz pro Schiene)

    dserver.bundestag.de/btd/19/07

  19. Die Ankunft des ICE 941 verzögert sich in #Berlin Hbf leider um 85 Minuten.

    Das liegt am überlasteten #Schienennetz. Das kannst du dir vorstellen wie eine Kanalisation: bis zu einem gewissen Füllstand fließt es hervorragend. Ab dann quillt es über. Schöner Mist! Lösung? #Elektrifizierung vereinfachen und neue #Gleise bauen.

  20. Die Ankunft des ICE 509 verzögert sich in #München Hbf leider um 108 Minuten.

    Das liegt am überlasteten #Schienennetz. Das kannst du dir vorstellen wie eine Kanalisation: bis zu einem gewissen Füllstand fließt es hervorragend. Ab dann quillt es über. Schöner Mist! Lösung? #Elektrifizierung vereinfachen und neue #Gleise bauen.

  21. 15 Jahre nach dem schweren Zugunglück von Buizingen hat Belgien sein #Schienennetz konsequent sicherer gemacht. Alle Hauptstrecken sind nun mit dem European Train Control System (#ETCS) Level 2 ausgestattet. Das System überwacht kontinuierlich die Geschwindigkeit der Züge und greift ein, wenn Signale überfahren zu werden drohen. Belgien zählt damit zu den ersten Ländern Europas mit einem vollständig ETCS-fähigen Netz.

    vrt.be/vrtnws/de/2025/12/15/et

  22. Welche #Probleme #Deutschland so hat:
    #BrückenProblem - s. Carolabrücke
    #Schienennetz-Problem - völlig heruntergewirtschaftet
    #SpeicherProblem - weshalb oft Grünstrom abgeregelt werden muss
    #Digitalisierung- und #Datensicherheit- und IT-Probleme
    #RentenProblem - oder Nachwuchs-Problem
    Was die Regierung so schafft:
    Gastronomen Steuer schenken, wohlhabenden Autofahrern Steuer schenken, Betrügern Steuern schenken (CUM-EX), Schlitzohren mit Steuergeld belohnen (Masken) ... 🙄
    berliner-zeitung.de/news/bunde

  23. @bahnkundenv
    Die Empfehlung "in Randzeiten fahren", wenn ausreichend Platz ist, hätten verantwortungsvolle #PolitikerInnen und #Verkehrsminister in all den zurückliegenden Jahrzehnten zu Autofahrern sagen sollen.
    Damit die 4 oder gar 6 Spuren besser genutzt, gleichmäßiger ausgelastet worden wären.
    Statt Milliarden in #Beton und #Umweltzerstörung zu verschwenden, für 6-8 Fahrspuren, und derweil unser #Schienennetz, das Rückgrat nachhaltiger #Mobilität, abzubauen und völlig herunterzuwirtschaften.

  24. @bahnoev
    Wow, das sind ja Aussichten ...! 😍

    Bis ich alt und #Kur-bedürftig bin, kann ich dann vielleicht wie einst meine Oma zuweilen zur #Kur nach #BadOrb reisen. 😊
    Aber ohne dass ich einen Sohn mit Auto 🚗 habe, der mich dort hinkutschiert und wieder abholt ...

    #Bahnfahren #DB #Reaktivierung #Bahnhof #Schienennetz #ÖPNV

  25. Hohe #TrassenGebühren
    Wenn der #SchienenGüterverkehr und die deutsche #Stahlindustrie nicht überleben, dann wird's wohl auch schwierig, in absehbarer Zeit ein taugliches saniertes #Schienennetz zu bekommen. Braucht Stahl 🤔
    Steigende Transportkosten auf der Schiene bedrohen aus Sicht der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) und der Stahlbranche die Industrie. “Ohne Schienengüterverkehr werden die deutschen Stahlwerke nicht überleben”, sagte EVG-Chef Martin Burkert."
    bahnblogstelle.com/241338/eise