Pestalozzischule: Testsanierung in zwei PCB-belasteten Räumen startet Mitte Oktober.
#Ettlingen #Pestalozzischule #PCBBelastung #Schulsanierung #Schadstoffbelastung
Foto: © Stadt Ettllingen
#schadstoffbelastung — Public Fediverse posts
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https://www.europesays.com/at/302822/ Nahrungsergänzung: DGE warnt vor Überdosierung und Schadstoffbelastung #AT #Austria #DGE #Diätprodukten #Gesundheit #Health #Nahrungsergänzung #Österreich #Schadstoffbelastung #Schadstoffe #Studien #Supplementen #Tests #Werbeversprechen
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Kommentar: Die Umweltzone in Leipzig ist bald Geschichte · Leipziger Zeitung
Am 16. April 2026 meldete die Stadtverwaltung Leipzig: „Luftqualität in Leipzig deutlich verbessert: Umweltzone nicht mehr erforderlich“. Ein…
#Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Germany #HeikoRosenthal #Kommentar #leipzig #Luftqualität #Sachsen #Schadstoffbelastung #Stadtrat #Stadtverwaltung #Umweltzone
https://www.europesays.com/de/956409/ -
https://www.europesays.com/de/956409/ Kommentar: Die Umweltzone in Leipzig ist bald Geschichte · Leipziger Zeitung #DE #Deutschland #Germany #HeikoRosenthal #Kommentar #leipzig #Luftqualität #Sachsen #Schadstoffbelastung #Stadtrat #Stadtverwaltung #Umweltzone
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RE: https://mstdn.social/@klimareporter/116373503160630642
Gewusst, wie:
»Im oberbayerischen Pfaffenhofen an der Ilm gelang es, auf nahezu allen Straßen der Innenstadt #Tempo30 anzuordnen.
Spezielle örtliche Gegebenheiten in Pfaffenhofen machten das möglich, vor allem Lückenschlüsse zwischen vorhandenen Tempo-30-Abschnitten. Besucher werden jetzt mit Transparenten begrüßt, auf denen steht: "Mia san 30" oder "30 ist das neue 50". Eine Ausnahme im Flickenteppich des kommunalen Tempo-Durcheinanders.«
#Love30 #LebenswerteStädte #StreetsForLife #StraßenFürAlle #VisionZero #Verkehrssicherheit #Lärmschutz #Schadstoffbelastung #Luftverschmutzung #Gesundheitsschutz #Verkehrswende #StVO
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#Mutagene Stoffe in Lebensmitteln und Kosmetika aufspüren: An der #JLUGiessen entwickeltes neues analytisch-toxikologisches Testverfahren stützt EU-Verbot von #Raucharomen – #Schadstoffbelastung komplexer Proben aufgedeckt https://www.uni-giessen.de/de/ueber-uns/pressestelle/pm/pm26-26nachweisvonmutagenen
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RE: https://verkehrswende.social/@zukunftmobil/116062527885167610
„Insgesamt erweist sich die Einführung von #Tempo30-Zonen als wirkungsvoller Hebel für die Stadtentwicklung. Sie verbessert die #Verkehrssicherheit, reduziert #Emissionen und #Lärmbelastung und steigert gleichzeitig die Lebensqualität. Unter Berücksichtigung aller vorliegenden Daten lässt sich festhalten: Die flächendeckende Einführung von 30 km/h-Geschwindigkeitsbegrenzungen besitzt ein erhebliches Potenzial, Innenstädte sicherer, gesünder und lebenswerter zu gestalten.“ (S. 25)
#Love30 #VisionZero #StreetsForLife #SichereStraßen #SichereStrassenFürAlle #Verkehrswende #LebenswerteStädte #Straßenlärm #Schadstoffbelastung
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🫁 Wie sauber ist die Luft, die wir atmen? Auch 2025 hält Norddeutschland die gesetzlichen Grenzwerte ein - doch erstmals seit Jahren geht die Belastung nicht mehr zurück. Das zeigen Daten des Umweltbundesamts.
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Ein #Tempolimit ist die wichtigste sofort wirksame Klimaschutzmaßnahme und spart bis zu 11,7 Mio. t CO₂ pro Jahr.
Fordere zusammen mit einem breiten Bündnis aus Verkehrs- und Umwelt-NGOs von CDU-Verkehrsminister Patrick #Schnieder die #Sofortmaßnahme:
Tempolimit, jetzt!https://www.duh.de/mitmachen/tempolimit-jetzt/
#Klimaschutz #Klimaschutzprogramm #BVerwG #Verkehrswende #Verkehrssicherheit #SichereStraßen #SichereSchulwege #Luftverschmutzung #Schadstoffbelastung
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Luft in Düsseldorf wird sauberer
Die Schadstoffbelastung der Düssel…
#Duesseldorf #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Düsseldorf #2024 #Belastung #Bericht #Berichtsjahr #Cornelius #Corneliusstraße #Dorotheenstraße #Feinstaubbelastung #Feinstaubwerte #Germany #Grenzwert #Grenzwerteinhaltung #hervorgeht #Kubikmeter #Maßnahmen #Merowinger #Mikrogramm #Nordrhein-Westfalen #Schadstoffbelastung #Straße #Werte
https://www.europesays.com/de/776554/ -
https://www.europesays.com/de/776554/ Luft in Düsseldorf wird sauberer #2024 #Belastung #Bericht #Berichtsjahr #Cornelius #Corneliusstraße #DE #Deutschland #Dorotheenstraße #Düsseldorf #Feinstaubbelastung #Feinstaubwerte #Germany #Grenzwert #Grenzwerteinhaltung #hervorgeht #Kubikmeter #Maßnahmen #Merowinger #Mikrogramm #NordrheinWestfalen #Schadstoffbelastung #Straße #Werte
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🤔 Warum wird das anachronistische #Ladenschlussgesetz nicht abgeschafft?
Ein Vorteil des Online-Handels ist die ganzjährige Verfügbarkeit rund um die Uhr!
#Synergieeffekt – die #Schadstoffbelastung in der Innenstadt sinkt 👍🏼
From: @gsohn
https://social.cologne/@gsohn/115950762884540077 -
RE: https://mastodon.social/@bahnkundenv/115688672963800113
»So ziemlich alle Schäden, die durch den #Straßenverkehr verursacht werden – für die Umwelt, die Tierwelt und unsere Gesundheit – nehmen mit der Geschwindigkeit der Fahrzeuge exponentiell zu. Das Schlüsselwort hierbei ist „exponentiell“ – eine Verringerung der Geschwindigkeit um nur 10 mph könnte einige der Probleme des Verkehrs, wie Straßenlärm und Feinstaubbelastung, um die Hälfte reduzieren.«
Paul Donald, #Traffication S. 193
#Tempolimit #VisionZero #Verkehrstote #StopKillingUs #RoadKill #StopKillingAnimals #Verkehrsunfälle #Klimaschutz #Lärmbelastung #Schadstoffbelastung #Verkehrssicherheit #Verkehrswende #StreetsForLife
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Europa jagt einen Killer namens #Feinstaub •
Ullrich Fichtner via Spiegel Online"Das Pariser Beispiel und Europas Weichenstellungen machen Mut, weil sie zeigen, dass die Welt durch weitblickende und konsequente Politik ein besserer, gesünderer, lebenswerterer Ort werden kann. Es ist eben nicht alles egal, was Parlamente und Regierungen, gestützt auf aktuelle Wissenschaft, beschließen. Korrekte Analysen, Tatkraft, dauerhaftes Engagement und richtige Politik wirken."
#Verkehrswende #Paris #Luftverschmutzung #Schadstoffbelastung #StopKillingUs #StädteFürMenschen #PolitikFürMenschen #LebenswerteStädte #Fahrbahnumwidmung #Parkraumunwidmung #Tempolimit #Tempo30 #AutofreieZonen #Stadtbegrünung
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»Wir haben eine nie dagewesene PKW-Dichte", sagt Holzinger. Fahrzeuge würden immer größer und schwerer, wodurch die #Schadstoffbelastung eher zu- als abnehme und #Unfälle immer gravierendere Folgen hätten.
Wobei #Luftverschmutzung und #Unfallgefahren nur zwei Aspekte sind, denen Heranwachsende in besonderem Maße ausgesetzt seine, so Holzinger. Die derzeitige, auf den motorisierten Individualverkehr ausgerichtete Gestaltung unserer Städte führe zu einer „Verinselung der Kindheit“. Persönlicher Mobilität von Kindern und Jugendlichen würden durch befahrene Straßen enge Grenzen gesetzt.
Was müsste sich also ändern, damit Kinder und Jugendliche nicht nur sicherer, sondern auch gesünder und freier auswachsen? Holzinger erklärt an konkreten Beispielen, wie die #Verkehrswende dazu beitragen kann, dass nachfolgende Generationen wieder ihren Bedürfnissen entsprechend aufwachsen könnten.«
https://futuremoves.com/future-moves-podcast-dirk-holzinger/
#LebenswerteStädte #StädteFürKinder #VisionZero #StreetsForLife #MIV #AutogerechteStadt
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https://www.europesays.com/de/466917/ Ab 2030 halbieren sich die EU-Grenzwerte für die Luftbelastung · Leipziger Zeitung #DE #Deutschland #Germany #leipzig #Luftschadstoffe #Sachsen #Schadstoffbelastung #Umweltamt #Umweltzone
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Ab 2030 halbieren sich die EU-Grenzwerte für die Luftbelastung · Leipziger Zeitung
Leipzig debattiert zwar gerade über die Abschaffung der 2011 eingeführten Umweltzone, weil es die Stadt seit einigen Jahren…
#Leipzig #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Germany #leipzig #Luftschadstoffe #Sachsen #Schadstoffbelastung #Umweltamt #Umweltzone
https://www.europesays.com/de/466917/ -
#Landesumweltumweltamt Sachsen warnt: Ab 2030 halbieren sich die #EU-Grenzwerte für die #Luftbelastung
https://www.l-iz.de/politik/sachsen/2025/10/landesumweltumweltamt-sachsen-warnt-2030-halbierung-eu-grenzwerte-luftbelastung-635326
#Sachsen #Schadstoffbelastung #Umweltzone -
FR: "Mitten in einem der ärmsten Viertel in Memphis baut Elon #Musk eine neue Super-#KI – auf Kosten der Anwohner: Umweltverbände kritisieren die hohe #Schadstoffbelastung.
(...) – Nichts weniger als der 'größte #Supercomputer der Welt' solle hier entstehen: Mit diesem Versprechen nistete sich Elon Musks KI-Unternehmen #xAI im Sommer 2024 im Südwesten der US-amerikanischen Stadt #Memphis ein. Der Plan: Die strukturschwache Industriestadt mit rund 608.000 Einwohnern sollte laut Musk finanziell wie sozial vom '#Colossus' getauften, angeblich 'leistungsstärksten KI-Trainingssystem der Welt' profitieren. Doch nach rund einem Jahr zeigte sich: Das Gegenteil ist der Fall."
https://www.fr.de/wirtschaft/wie-elon-musk-mit-xai-ein-ganzes-viertel-in-memphis-vergiften-soll-zr-93743680.html -
#Ernährung
Vergleich der tatsächlichen Mikronährstoffzufuhr mit den #DGE-Referenz-werten. Hervorgehoben sind die #Nährstoffe, bei denen besonders viele #Menschen die Zufuhrempfehlungen nicht erreichen.Der Blick auf die #Jodversorgung zeigt, dass eine annähernd gute Versorgung nur erreicht werden kann, wenn Sie durchgehend #Jodsalz verwenden. In Deutschland ist die Verwendung von Jodsalz durch die Lebensmittelindustrie allerdings nicht gesetzlich vorgeschriebendaher enthalten bei uns nur 9% aller Fertiglebensmittel #Salz, das mit #Jod angereichert ist. Die Alternative-also der Verzehr von 2 bis 3 Portionen #Seefisch pro Woche-ist ökologisch (#Überfischung) und ernährungstoxikologisch (#Schadstoffbelastung) nicht unbedingt empfehlenswert"
#VitaminA
#Thiamin
#VitaminB6
#Niacin
#Folsäure
#VitaminB12
#VitaminC
#VitaminD
#VitaminE
#Eisen
#Jod
#Kalium
#Kalzium
#Magnesium
#Zink
@altbot
Quelle:" Der Nährstoffkompass" Prof. Dr. rer. nat. Martin #Smollich
"Was ist essenziell, was verzichtbar und was gefährlich" -
Felix Ekardt, #Nachhaltigkeitsforscher, unterstützt die Idee, höhere #Parkgebühren für #SUVs in Städten zu erheben. Er sieht darin eine Maßnahme zur #Reduzierung des CO2-Ausstoßes und der Flächeninanspruchnahme durch überdimensionierte Fahrzeuge. SUVs verbrauchen mehr Energie und verursachen mehr #Schadstoffbelastung als kleinere Autos. Er warnt jedoch davor, E-SUVs zu privilegieren, da die #Verkehrswende auch eine Reduzierung des gesamten Energieverbrauchs erfordert.
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Fazit des Tages: Wenn du mit Altbestand arbeitest, achte unbedingt auf Hygiene und leck NICHT an deinen Fingern! Am Arbeitsplatz wird nicht gegessen! 😏 Ansonsten sollte das Ganze ungefährlich sein. Keine Panik. #Schadstoffbelastung #bibliothek #SächsischerWerkstatttag2024
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Die #ApothekenUmschau zerlegt den "Politik für das Auto" der #FDP: Autos in der Stadt schaden der Gesundheit und sie verstärken die Ungleichheit.
Für Nicht-Autofahrende stellen sie ein potenziell tödliches Risiko dar. Dieses wächst mit steigender Geschwindigkeit exponentiell an.Im Unterschied zur FDP lässt die Apotheken Umschau ihre Beiträge vor der Veröffentlichung wissenschaftlich prüfen.
#Verkehrswende #VisionZero #Tempo30 #Feinstaub #Schadstoffbelastung #Lärmbelastung #Lärm #SozialeUngleichheit
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30.07.2024
https://www.berlin.de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2024/pressemitteilung.1472028.php
Pressemitteilung […]
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21.03.2024
Frage […]
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https://archiv.berliner-verkehr.de/2024/03/21/stadtautobahndeckelungen-aus-senat/
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In einigen Räumen der Lüdenscheider Westschule wurden zu hohe Naphthalinwerte gemessen. Deswegen bleibt das Schulgebäude vorerst geschlossen, viele Grundschüler werden erst einmal aus der Distanz unterrichtet.#Regio-Beitrag #01032024 #StudioSiegen #Lüdenscheid #Schule #Schließung #Schadstoffbelastung #Westschule #Naphthalin
Schadstoffe: Lüdenscheider Grundschule muss vorerst schließen -
@DUH schlägt #Alarm wegen gesundheitsschädlicher Belastung der #Atemluft überall in Deutschland.
Daten des @UBA zufolge lag #Schadstoffbelastung 2023 flächendeckend oberhalb der #Grenzwertempfehlungen der @Weltgesundheitsorganisation
https://globalmagazin.com/duh-schlaegt-alarm-luft-ueber-deutschland-schlecht/
F: Fotolia -
In zahlreichen Urinproben ist überraschend eine Substanz aufgetaucht, vermutlich das Abbauprodukt eines verbotenen Weichmachers. Als Quelle steht jetzt Sonnencreme im Verdacht.#Mono-n-hexyl-Phthalat #MnHexP #DnHexP #Di-n-hexyl-Phthalat #Phthalate #Phthalat #Weichmacher #Abbauprodukt #Metabolit #Urinprobe #Umweltbundesamt #Schadstoffe #Schadstoffbelastung #Endokrin #EndokrineDisruptoren #EndokrinerDisruptor #Hormonhaushalt #Toxikologie #Umweltgift #anonsys.net/search?tag= #Chemie
Woher stammt der verbotene Weichmacher? -
Geringe Schadstoffbelastung bei Fischen aus der Elbe #Umwelt #Sachsen #Tiere #Dresden #Elbe #Fische #Schadstoffbelastung https://www.diesachsen.de/umwelt/geringe-schadstoffbelastung-bei-fischen-aus-der-elbe-2906937?utm_source=mastodon
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13.12.2023
Frage 1: Welche Erkenntnisse hat der Senat in Bezug auf die #Feinstaubbelastungen entlang der #A100? a. Wie hoch ist die Feinstaubbelastung (#PM2,5; #PM10; #NO₂) entlang der bereits existierenden A100 für die umliegenden Wohngebiete und an welchen Standorten sowie in welchen zeitlichen Abständen wird die #Schadstoffbelastung gemessen? (Ergebnisse der einzelnen Standorte und Messungen bitte einzeln auflisten) b. Mit welchen #zusätzlichen Schadstoffwerten rechnet der Senat nach der #Inbetriebnahme des 16. Bauabschnitts der A100 sowie zusätzlich des geplanten 17. Bauabschnitt bei gleichzeitigem #Wegfall von #Grünflächen für die umliegenden Quartiere in Neukölln, Treptow, Friedrichshain, Lichtenberg und den Gesamtwert für Berlin? An welchen Standorten sind Messungen geplant? (Geplante Standorte und prognostizierte Ergebnisse bitte einzeln auflisten)2 c. Welche Maßnahmen zur Reduzierung von Feinstaub entlang der A100 ergreift der Senat aktuell und welche Maßnahmen sind darüber hinaus für die Bauabschnitte 16. und 17. geplant, um den Gesundheitsschutz für die Anwohnenden zu gewährleisten? (bitte auflisten)
Antwort zu 1 a: #Modellrechnungen, die im Rahmen der 2. Fortschreibung des #Luftreinhalteplans für Berlin erstellt wurden, zeigen die #Luftschadstoffbelastung durch NO2, PM10 und PM2,5 für die immissionsschutzwürdigen Beurteilungspunkte entlang des gesamten Verlaufs der existierenden BAB A 100. Diese sind im Umweltatlas der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Bauen und Wohnen öffentlich einsehbar: https://fbinter.stadtberlin.de/fb/index.jsp?loginkey=zoomStart&mapId=k03_11_2luftbelastverkehr2020@senstadt &bbox=380150,5813483,399760,5824229 Entlang der BAB A 100 stehen Messergebnisse an den Messpunkten MC 014 und MP 626 des Berliner Luftgütemessnetzes als Jahresmittelwerte für NO2 zur Verfügung, die zudem auf der Internetseite der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt öffentlich zugänglich sind: https://www.berlin.de/sen/uvk/umwelt/luft/luftqualitaet/ MC014: Lerschpfad 17, 14059 Berlin (an der BAB A 100 südlich der Spandauer Damm Brücke. Die Messstation dient zu Forschungszwecken zu verkehrsbedingten Luftbelastungen. Dazu liegt sie nahe an der Stadtautobahn – näher als jede Wohnbebauung entlang der A 100. An diesem Standort werden daher höhere NO2Jahresmittelwerte gemessen als im Bereich der Wohnbebauungen. Wird am MC014 der Grenzwert für NO2 unterschritten, so sind keine Grenzwertüberschreitungen für Wohnstandorte entlang der Stadtautobahn zu erwarten. Der Standort erfüllt jedoch nicht die Vorgaben der Anlage 3 der 39. Verordnung zum BundesImmissionsschutzgesetzes – Verordnung über Luftqualitätsstandards und Emissionshöchstmengen (39. BImSchV) und wird daher nicht zur Beurteilung der Luftqualität gemäß der 39. BImSchV verwendet. MP626: Spiegelweg 6, 14057 Berlin (zwischen Desselstraße und Neue Kantstraße) im Bereich der Wohnbebauung. NO2-Jahresmittelwerte Jahr MC014 MP626 2020-30 µg/m³ 2021 38 µg/m³ 28 µg/m³ 2022 37 µg/m³ 27 µg/m³3 Das BMDV antwortet wie folgt: „Das Land Berlin unterhält das Berliner Luftgütemessnetz. Dieses umfasst Messstationen in unterschiedlichen Lagen: Verkehrsnah, Hintergrund und Stadtrand. Es werden u.a. Daten zu den Stoffen PM2,5; PM10, NO2 erhoben. Die Veröffentlichung der Daten erfolgt auf der Internetseite: Aktueller Luftqualitätsindex | Berliner Luftgüte Messnetz (BLU-ME) | Luftqualität und Luftgüte in Berlin. Die Aktualisierung der Daten erfolgt stündlich.“ Antwort zu 1 b: Dem Senat liegen keine Informationen über zusätzliche Schadstoffwerte nach Inbetriebnahme des 16. Bauabschnitts der BAB A 100 sowie des geplanten 17. Bauabschnitts für die umliegenden Quartiere vor. Daher kann eine Standortprüfung für mögliche weitere Messungen des Berliner Luftgütemessnetzes derzeit nicht erfolgen. Die Hintergrundbelastung wird in Berlin an 5 Standorten gemessen, davon befindet sich einer in Neukölln und einer in Lichtenberg. Die Werte sind auf andere Stadtgebiete übertragbar. Das BMDV antwortet wie folgt: „Im Zusammenhang mit der erfolgten baurechtlichen Würdigung “A 100 16. BA, AD Neukölln bis AS Am Treptower Park” wurden lufthygienische Untersuchungen erstellt. Durch die gewählte Trassenführung und die geplanten aktiven Lärmschutzmaßnahmen (z.B. Troglage, Tunnel, Lärmschutzwände) liegen die zu erwartenden Schadstoffkonzentrationen entlang der A 100, 16. BA, im Bereich von Wohnbebauung und Kleingärten für alle Schadstoffe im Jahresmittel unter den geltenden Grenzwerten. Auch bei der laufenden Planung zum Neubau des 17. Bauabschnittes werden lufthygienische und schalltechnische Untersuchungen erstellt, die es im Zuge des noch kommenden Planfeststellungsverfahrens zu würdigen gilt.“ Antwort zu 1 c: Alle gültigen Luftschadstoffgrenzwerte werden in Berlin seit 2020 eingehalten – auch im Bereich der an die Stadtautobahn angrenzenden Wohnbebauung. Es werden derzeit keine lokalen Maßnahmen entlang der BAB A 100 umgesetzt. Stadtweit wirkende Maßnahmen, die weiterverfolgt werden, sind im Luftreinhalteplan für Berlin, 2. Fortschreibung beschrieben. Das BMDV antwortet wie folgt: „Siehe Antwort zu Frage b)“
Frage 2: Welche Erkenntnisse hat der Senat in Bezug auf die Lärmbelastung entlang der A100?4 a. Wie hoch ist die Lärmbelastung entlang der A100 für die umliegenden Wohngebiete und an welchen Standorten sowie in welchen zeitlichen Abständen wird diese gemessen? (Ergebnisse der einzelnen Standorte und Messungen bitte einzeln auflisten) b. An wie vielen Messpunkten liegt der Wert über 55 dB und darüber? (Entsprechende Messpunkte und Werte bitte einzeln auflisten) c. Mit welchen Werten rechnet der Senat mit der Inbetriebnahme des 16. Bauabschnitts der A100 sowie den geplanten 17. Bauabschnitt? An welchen Standorten sind Messungen geplant? (Geplante Standorte und prognostizierte Ergebnisse bitte einzeln auflisten) d. Welche Maßnahmen ergreift der Senat zur Reduzierung des Straßenverkehrslärms entlang der A100 aktuell und welche Maßnahmen sind darüber hinaus geplant, um den Gesundheitsschutz für die Anwohnenden zu gewährleisten?
Antwort zu 2: Die Verkehrslärmbelastung kann der Strategischen Lärmkartierung nach § 47c des Gesetzes zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Luftverunreinigungen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge (Bundes-Immissionsschutzgesetz – BImSchG) entnommen werden. Die Karten sind im Umweltatlas veröffentlicht und können auch adressgenau abgerufen werden: https://www.berlin.de/umweltatlas/verkehr-laerm/laermbelastung/ Für die Strategischen Lärmkarten erfolgen die Berechnungen auf Grundlage eines europaweit gültigen Verfahrens im Fünfjahresturnus. Berlin hat die Berechnung 2022 letztmalig durchgeführt.
Antwort zu 2a: Die Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung – 16. BImSchV) enthält die Vorschrift, wie die Verkehrslärmbelastung vor den Gebäuden der Betroffenen errechnet wird. Die Berechnung ist zwingend vorgeschrieben, Messungen sind nicht vorgesehen. Messergebnisse liegen dem Senat nicht vor. In der Strategischen Lärmkartierung 2022 wurden berlinweit 3.799.922 Datenpunkte berechnet. Die Anzahl der Datenpunkte im Einflussbereich aller Autobahnen Berlins beträgt davon rund 250.000. Eine getrennte Ermittlung allein für die BAB A 100 liegt dem Senat nicht automatisiert abrufbar vor.
Antwort zu 2b: Eine getrennte Ermittlung allein für die BAB A 100 liegt dem Senat nicht automatisiert abrufbar vor.5 Das BMDV antwortet zu a und b wie folgt: „Die für die A 100 zuständige Autobahn GmbH betreibt keine Umweltmessstationen mit der angefragten Datenerfassung. Im Tunnel Ortsteil Britz vorhandene Messstellen für die CO- und NOx- Konzentration sowie Sichttrübungsmessstellen dienen der Lüftungssteuerung im Tunnel und werden nicht laufend aufgezeichnet. Eine Lärmmessung findet nicht statt.“
Antwort zu 2c: Das BMDV antwortet wie folgt: „Im Zusammenhang mit der erfolgten baurechtlichen Würdigung der “A 100 16. BA, AD Neukölln bis AS Am Treptower Park” wurden schalltechnische Untersuchungen mit einer objektbezogenen Verkehrsprognose 2025 erstellt. Dabei wurden immissionsortbezogen Beurteilungspegel an den Fassaden autobahnnaher Wohngebäude ermittelt und mit den Immissionsgrenzwerten der 16. BImSchV verglichen. Im Ergebnis wurden aktive Lärmschutzmaßnahmen (z. B. Troglage, Tunnel, Lärmschutzwände) geplant und in den Fällen, in denen dennoch Immissionsgrenzwertüberschreitungen verblieben, Ansprüche auf passiven Lärmschutz dem Grunde nach ausgewiesen. Die Planung des 17. BA erfolgt analog entsprechend den gesetzlichen Vorgaben. Gemäß der 16. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes ist der Beurteilungspegel zu berechnen. Folgerichtig sind Messungen nicht vorgesehen.“
Antwort zu 2d: Das BMDV antwortet wie folgt: „Bei den aktuell in der Planfeststellung bzw. Planung befindlichen Umbau-, Erhaltungs- und Ersatzneubaumaßnahmen auf der A 100 in Berlin (u. a. Autobahndreieck Funkturm, Westendbrücke, Rudolf-Wissel-Brücke inkl. AD Charlottenburg und Erneuerung der A 100 nördlich AD Funkturm) wurden bzw. werden Prüfungen zum Anspruch auf Lärmvorsorge bzw. Lärmsanierung vorgenommen. So dies der Fall ist, werden bei der Planung entsprechende Lärmschutzmaßnahmen (aktiv und/oder passiver Schallschutz) bestimmt und nach Baurechtserlangung umgesetzt. Gleiche Vorgehensweise gilt für das A-100-Teilstück östlich des AD Funkturm, sobald dort seitens der zuständigen Autobahn GmbH des Bundes entsprechend umfassende bauliche Maßnahmen zum Ersatz bzw. der Erneuerung vorgesehen sind.“6
Frage 3: Welche Erkenntnisse hat der Senat zu den gesundheitlichen Auswirkungen für Menschen, die in direkter Nähe zur Autobahn wohnen? Inwiefern werden die gesundheitlichen Auswirkungen bei der Bewertung des 16. und des 17. Bauabschnittes vom Senat berücksichtigt, bzw. welche Mindestabstandswerte von Wohnbebauung zu denen in der Planung befindlichen Abschnitten der A100 ergeben sich daraus? Welche Schutzmaßnahmen sind darüber hinaus nötig? a. Welche Erkenntnisse hat der Senat in Bezug auf die Folgen von Lärm- und Feinstaubbelastungen in Bezug auf Atemwegsinfektionen? b. Welche Erkenntnisse hat der Senat in Bezug auf die Folgen von Lärm- und Feinstaubbelastungen in Bezug auf Herz-Kreislauf-Erkrankungen? c. Welche Erkenntnisse hat der Senat in Bezug auf die Folgen von Lärm- und Feinstaubbelastungen in Bezug auf das Krebsrisiko? d. Welche Erkenntnisse hat der Senat in Bezug auf die psychischen Folgen von Lärm- und Feinstaubbelastungen? e. Die WHO hat festgestellt, dass es keine Feinstaubkonzentration gibt, unterhalb derer eine gesundheitsschädigende Wirkung ausgeschlossen werden kann1. Welche Auswirkungen erwartet der Senat auf die Erfüllung der Grenzwerte in der Fortschreibung des Luftreinhalteplans, insbesondere für die Belastungsrechnungen für die an die Stadtautobahn angrenzende Wohnbebauung?
Antwort zu 3 a bis d: Die Antwort zu den Fragen 3 a bis d erfolgen wegen des inhaltlichen Zusammenhangs gemeinsam. Zu den gesundheitlichen Auswirkungen für Menschen, die in direkter Nähe zur Autobahn wohnen liegen dem Senat keine eigenen Erkenntnisse vor. Hier kann lediglich aus der Lärmwirkungsforschung und aus den Forschungsergebnissen zur Luftreinhaltung abgeleitet werden. Einschlägig sind die Studienergebnisse der Weltgesundheitsorganisation, des Sachverständigenrates für Umweltfragen und des Umweltbundesamtes. Diese finden Eingang in den Lärmaktionsplänen und den Luftreinhalteplänen Berlins.
Antwort zu 3 e: Die Luftreinhalteplanung erfolgt auf der Grundlage der gesetzlich festgelegten Grenzwerte der 39. Verordnung zum Bundes-Immissionsschutzgesetz. Diese Grenzwerte werden in Berlin seit 2020 eingehalten – auch im Bereich der an die Stadtautobahn angrenzenden Wohnbebauung. Die kommende Fortschreibung des Luftreinhalteplans für Berlin dient der Festlegung der Maßnahmen, die für eine dauerhafte und sichere Einhaltung dieser Grenzwerte weiterhin erforderlich sind. 1 WHO (2013): Review of evidence on health aspects of air pollution – REVIHAAP Project Technical Report. Copenhagen, World Health Organization Regional Office for Europe.7 Das BMDV antwortet zu 3 insgesamt wie folgt: „Im Zusammenhang mit der Genehmigung des Bauvorhabens “A 100 16. BA, AD Neukölln bis AS Am Treptower Park” wurden schalltechnische und lufthygienische Untersuchungen erstellt. Durch die gewählte Trassenführung und die geplanten aktiven Lärmschutzmaßnahmen (z.B. Troglage, Tunnel, Lärmschutzwände) liegen die zu erwartenden Luftschadstoffkonzentrationen entlang der A 100, 16. BA im Bereich von Wohnbebauung und Kleingärten für alle Schadstoffe im Jahresmittel unter den geltenden Grenzwerten. Zur Reduzierung der Lärmimmissionen wurden aktive Lärmschutzmaßnahmen (z.B. Troglage, Tunnel, Lärmschutzwände) umgesetzt. Für Wohngebäude an denen dennoch Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte der 16. Verordnung zur Durchführung des BundesImmissionsschutzgesetzes verblieben, wurde Anspruch auf passiven Lärmschutz dem Grunde nach ausgewiesen. Die Planung des 17. BA erfolgt analog entsprechend den gesetzlichen Vorgaben.“
Berlin, den 12.12.2023
In Vertretung Britta Behrendt Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt
ww.berlin.de
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12.12.2023
https://www.berlin.de/gerichte/verwaltungsgericht/p … „Straßenverkehr: Berlin-Mitte: Gericht bestätigt Tempo 30 auf der Leipziger Straße, aus Senat“ weiterlesen
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🌊 Gute Nachrichten aus dem Landesamt für Umwelt, Naturschutz und Geologie in Güstrow: Die Belastung durch Blei, Cadmium, Chrom, Nickel, Kupfer, Quecksilber und Zink geht weiter zurück.
🐚 Gemessen wird dies anhand von Muscheln.
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@SheDrivesMobility @FalkAppel : Gebe Falk absolut Recht, insbesondere was den letzten Punkt anbelangt. Wenn man sieht, welch hohen Anteil die #Privatfliegerei (und private Megayachten) an der globalen #Schadstoffbelastung haben, dann muss an dieser Stelle wesentlich härter ein- und durchgegriffen werden als bisher. Das fängt mit #Kerosinsteuer an und endet beim grundsätzlichen #TaxTheRich endlich „rich-tig!“
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10 Millionen US-Dollar Strafe setzt es für zwei Firmen in Michigan. Sie boten Systeme zur Umgehung von Dieselrußpartikelfiltern und Abgasrückführung feil.
Millionenstrafe für US-Anbieter von Abgasbetrug -
Dutzende Schulkinder in #Chile durch hohe #Schadstoffbelastung in der Luft vergiftet
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Studie zur Schadstoffbelastung:
Die Karte zeigt weltweite Verunreinigung der #Meere durch Abwässer
Nicht nur #Plastikmüll gefährdet die Weltmeere. Auch #Abwasser bedroht die Lebensräume der #Meeresbewohner und die #Gesundheit der Weltbevölkerung. Forscher haben die #Schadstoffbelastung des #Ozeans nun untersucht. Eine Karte zeigt ihre Ergebnisse.