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#sbahnhamburg — Public Fediverse posts

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  1. Die S2 Verstärker beginnen und enden nun auf unbestimmte Zeit dann in der Baustelle #Diebsteich. #HVV #SBahnHamburg

  2. Die S2 Verstärker beginnen und enden nun auf unbestimmte Zeit dann in der Baustelle #Diebsteich. #HVV #SBahnHamburg

  3. Die S2 Verstärker beginnen und enden nun auf unbestimmte Zeit dann in der Baustelle #Diebsteich. #HVV #SBahnHamburg

  4. Die S2 Verstärker beginnen und enden nun auf unbestimmte Zeit dann in der Baustelle #Diebsteich. #HVV #SBahnHamburg

  5. Die S2 Verstärker beginnen und enden nun auf unbestimmte Zeit dann in der Baustelle #Diebsteich. #HVV #SBahnHamburg

  6. Die #DBInfraGO hat nun die #Holstenstraße Brücke bis Ende des Jahres vorläufig gesperrt. Somit wird der City-Tunnel weiter von der Taktung aus dem letzten Loch pfeifen, 3 S-Bahn Linien S1 / S2 und S3 sind einfach zu viel für die 70er Jahre Leit und Signaltechnik. Immerhin wird man dennoch den 5 Minuten Takt der S2 ab 4. September aufnehmen, die Verstärker Züge enden aber im Bahnhof #Diebsteich und nicht #Altona.
    Die übrigen S2 fahren durch den City-Tunnel und enden in Altona. deutschebahn.com/de/presse/pre #HVV #SBahnHamburg

  7. Die #DBInfraGO hat nun die #Holstenstraße Brücke bis Ende des Jahres vorläufig gesperrt. Somit wird der City-Tunnel weiter von der Taktung aus dem letzten Loch pfeifen, 3 S-Bahn Linien S1 / S2 und S3 sind einfach zu viel für die 70er Jahre Leit und Signaltechnik. Immerhin wird man dennoch den 5 Minuten Takt der S2 ab 4. September aufnehmen, die Verstärker Züge enden aber im Bahnhof #Diebsteich und nicht #Altona.
    Die übrigen S2 fahren durch den City-Tunnel und enden in Altona. deutschebahn.com/de/presse/pre #HVV #SBahnHamburg

  8. Die #DBInfraGO hat nun die #Holstenstraße Brücke bis Ende des Jahres vorläufig gesperrt. Somit wird der City-Tunnel weiter von der Taktung aus dem letzten Loch pfeifen, 3 S-Bahn Linien S1 / S2 und S3 sind einfach zu viel für die 70er Jahre Leit und Signaltechnik. Immerhin wird man dennoch den 5 Minuten Takt der S2 ab 4. September aufnehmen, die Verstärker Züge enden aber im Bahnhof #Diebsteich und nicht #Altona.
    Die übrigen S2 fahren durch den City-Tunnel und enden in Altona. deutschebahn.com/de/presse/pre #HVV #SBahnHamburg

  9. Die #DBInfraGO hat nun die #Holstenstraße Brücke bis Ende des Jahres vorläufig gesperrt. Somit wird der City-Tunnel weiter von der Taktung aus dem letzten Loch pfeifen, 3 S-Bahn Linien S1 / S2 und S3 sind einfach zu viel für die 70er Jahre Leit und Signaltechnik. Immerhin wird man dennoch den 5 Minuten Takt der S2 ab 4. September aufnehmen, die Verstärker Züge enden aber im Bahnhof #Diebsteich und nicht #Altona.
    Die übrigen S2 fahren durch den City-Tunnel und enden in Altona. deutschebahn.com/de/presse/pre #HVV #SBahnHamburg

  10. Die #DBInfraGO hat nun die #Holstenstraße Brücke bis Ende des Jahres vorläufig gesperrt. Somit wird der City-Tunnel weiter von der Taktung aus dem letzten Loch pfeifen, 3 S-Bahn Linien S1 / S2 und S3 sind einfach zu viel für die 70er Jahre Leit und Signaltechnik. Immerhin wird man dennoch den 5 Minuten Takt der S2 ab 4. September aufnehmen, die Verstärker Züge enden aber im Bahnhof #Diebsteich und nicht #Altona.
    Die übrigen S2 fahren durch den City-Tunnel und enden in Altona. deutschebahn.com/de/presse/pre #HVV #SBahnHamburg