#sailhack — Public Fediverse posts

Yhdessä lehdessä oli joskus juttu ihmisestä joka purjehti yksin folkkarilla Atlantin yli. Sillä oli keulapurjeen alasvedin helpottamassa keulapurjeen laskemista, kun purjehtii yksin.

Keulapurjeen alasvedin kuulosti niin hyvältä idealta että sellainen piti rakentaa. Kuvassa näkyvä sininen noin 6 mm Biltsun halpisköysi on nyt se. Sitä on tässä kesän mittaan rakenneltu ja säädetty, ja nyt se toimii täydellisesti. Paksumpi valkoinen köysi on keulapurjeen nostin.

Keulapurjeen alasvetimen toinen pää kiinnitetään fokan toiseksi ylimpään nipsuun. Siis yhteen niistä, joilla fokka kiinnitetään keulastaagiin. Voi sen kiinnittää ylimpäänkin tai kolmanneksi ylimpään, mikä nyt parhaalta tuntuu. Köyttä ohjailemassa matkan varrella on kaksi Biltsun halpisplokia ja yksi sakkeli.

Kun keulapurje nostetaan, vedetään valkoisesta köydestä. Kun se lasketaan, autetaan painovoimaa vetämällä sinisestä. Tämä poistaa tarpeen mennä keulakannelle nykäisemään purjeen yläpää alas asti. Se on fantastinen helpotus varsinkin yksin purjehtiessa, aallokossa, kovassa tuulessa ja ihan vaan muutenkin. Laskettu keulapurje pysyy paikoillaan kannella aika kivasti kun kiristää alasvetimen ja jommankumman skuutin.

Tarinan opetus on tietysti se, että voihan niitä rullapurjeitakin veneisiin asennella ja jokainen toimikoon sillä tavalla kun hyväksi näkee, mutta keulapurjeen kätevöittämiseen on muitakin tapoja kuin semmoiset hömppäpurjeet.

#puuvene #kansanvene #purjehdus #niksit #woodenboat #folkboat #sailing #lifehack #sailhack

Yhdessä lehdessä oli joskus juttu ihmisestä joka purjehti yksin folkkarilla Atlantin yli. Sillä oli keulapurjeen alasvedin helpottamassa keulapurjeen laskemista, kun purjehtii yksin.

Keulapurjeen alasvedin kuulosti niin hyvältä idealta että sellainen piti rakentaa. Kuvassa näkyvä sininen noin 6 mm Biltsun halpisköysi on nyt se. Sitä on tässä kesän mittaan rakenneltu ja säädetty, ja nyt se toimii täydellisesti. Paksumpi valkoinen köysi on keulapurjeen nostin.

Keulapurjeen alasvetimen toinen pää kiinnitetään fokan toiseksi ylimpään nipsuun. Siis yhteen niistä, joilla fokka kiinnitetään keulastaagiin. Voi sen kiinnittää ylimpäänkin tai kolmanneksi ylimpään, mikä nyt parhaalta tuntuu. Köyttä ohjailemassa matkan varrella on kaksi Biltsun halpisplokia ja yksi sakkeli.

Kun keulapurje nostetaan, vedetään valkoisesta köydestä. Kun se lasketaan, autetaan painovoimaa vetämällä sinisestä. Tämä poistaa tarpeen mennä keulakannelle nykäisemään purjeen yläpää alas asti. Se on fantastinen helpotus varsinkin yksin purjehtiessa, aallokossa, kovassa tuulessa ja ihan vaan muutenkin. Laskettu keulapurje pysyy paikoillaan kannella aika kivasti kun kiristää alasvetimen ja jommankumman skuutin.

Tarinan opetus on tietysti se, että voihan niitä rullapurjeitakin veneisiin asennella ja jokainen toimikoon sillä tavalla kun hyväksi näkee, mutta keulapurjeen kätevöittämiseen on muitakin tapoja kuin semmoiset hömppäpurjeet.

#puuvene #kansanvene #purjehdus #niksit #woodenboat #folkboat #sailing #lifehack #sailhack

Yhdessä lehdessä oli joskus juttu ihmisestä joka purjehti yksin folkkarilla Atlantin yli. Sillä oli keulapurjeen alasvedin helpottamassa keulapurjeen laskemista, kun purjehtii yksin.

Keulapurjeen alasvedin kuulosti niin hyvältä idealta että sellainen piti rakentaa. Kuvassa näkyvä sininen noin 6 mm Biltsun halpisköysi on nyt se. Sitä on tässä kesän mittaan rakenneltu ja säädetty, ja nyt se toimii täydellisesti. Paksumpi valkoinen köysi on keulapurjeen nostin.

Keulapurjeen alasvetimen toinen pää kiinnitetään fokan toiseksi ylimpään nipsuun. Siis yhteen niistä, joilla fokka kiinnitetään keulastaagiin. Voi sen kiinnittää ylimpäänkin tai kolmanneksi ylimpään, mikä nyt parhaalta tuntuu. Köyttä ohjailemassa matkan varrella on kaksi Biltsun halpisplokia ja yksi sakkeli.

Kun keulapurje nostetaan, vedetään valkoisesta köydestä. Kun se lasketaan, autetaan painovoimaa vetämällä sinisestä. Tämä poistaa tarpeen mennä keulakannelle nykäisemään purjeen yläpää alas asti. Se on fantastinen helpotus varsinkin yksin purjehtiessa, aallokossa, kovassa tuulessa ja ihan vaan muutenkin. Laskettu keulapurje pysyy paikoillaan kannella aika kivasti kun kiristää alasvetimen ja jommankumman skuutin.

Tarinan opetus on tietysti se, että voihan niitä rullapurjeitakin veneisiin asennella ja jokainen toimikoon sillä tavalla kun hyväksi näkee, mutta keulapurjeen kätevöittämiseen on muitakin tapoja kuin semmoiset hömppäpurjeet.

#puuvene #kansanvene #purjehdus #niksit #woodenboat #folkboat #sailing #lifehack #sailhack

Yhdessä lehdessä oli joskus juttu ihmisestä joka purjehti yksin folkkarilla Atlantin yli. Sillä oli keulapurjeen alasvedin helpottamassa keulapurjeen laskemista, kun purjehtii yksin.

Keulapurjeen alasvedin kuulosti niin hyvältä idealta että sellainen piti rakentaa. Kuvassa näkyvä sininen noin 6 mm Biltsun halpisköysi on nyt se. Sitä on tässä kesän mittaan rakenneltu ja säädetty, ja nyt se toimii täydellisesti. Paksumpi valkoinen köysi on keulapurjeen nostin.

Keulapurjeen alasvetimen toinen pää kiinnitetään fokan toiseksi ylimpään nipsuun. Siis yhteen niistä, joilla fokka kiinnitetään keulastaagiin. Voi sen kiinnittää ylimpäänkin tai kolmanneksi ylimpään, mikä nyt parhaalta tuntuu. Köyttä ohjailemassa matkan varrella on kaksi Biltsun halpisplokia ja yksi sakkeli.

Kun keulapurje nostetaan, vedetään valkoisesta köydestä. Kun se lasketaan, autetaan painovoimaa vetämällä sinisestä. Tämä poistaa tarpeen mennä keulakannelle nykäisemään purjeen yläpää alas asti. Se on fantastinen helpotus varsinkin yksin purjehtiessa, aallokossa, kovassa tuulessa ja ihan vaan muutenkin. Laskettu keulapurje pysyy paikoillaan kannella aika kivasti kun kiristää alasvetimen ja jommankumman skuutin.

Tarinan opetus on tietysti se, että voihan niitä rullapurjeitakin veneisiin asennella ja jokainen toimikoon sillä tavalla kun hyväksi näkee, mutta keulapurjeen kätevöittämiseen on muitakin tapoja kuin semmoiset hömppäpurjeet.

#puuvene #kansanvene #purjehdus #niksit #woodenboat #folkboat #sailing #lifehack #sailhack

Yhdessä lehdessä oli joskus juttu ihmisestä joka purjehti yksin folkkarilla Atlantin yli. Sillä oli keulapurjeen alasvedin helpottamassa keulapurjeen laskemista, kun purjehtii yksin.

Keulapurjeen alasvedin kuulosti niin hyvältä idealta että sellainen piti rakentaa. Kuvassa näkyvä sininen noin 6 mm Biltsun halpisköysi on nyt se. Sitä on tässä kesän mittaan rakenneltu ja säädetty, ja nyt se toimii täydellisesti. Paksumpi valkoinen köysi on keulapurjeen nostin.

Keulapurjeen alasvetimen toinen pää kiinnitetään fokan toiseksi ylimpään nipsuun. Siis yhteen niistä, joilla fokka kiinnitetään keulastaagiin. Voi sen kiinnittää ylimpäänkin tai kolmanneksi ylimpään, mikä nyt parhaalta tuntuu. Köyttä ohjailemassa matkan varrella on kaksi Biltsun halpisplokia ja yksi sakkeli.

Kun keulapurje nostetaan, vedetään valkoisesta köydestä. Kun se lasketaan, autetaan painovoimaa vetämällä sinisestä. Tämä poistaa tarpeen mennä keulakannelle nykäisemään purjeen yläpää alas asti. Se on fantastinen helpotus varsinkin yksin purjehtiessa, aallokossa, kovassa tuulessa ja ihan vaan muutenkin. Laskettu keulapurje pysyy paikoillaan kannella aika kivasti kun kiristää alasvetimen ja jommankumman skuutin.

Tarinan opetus on tietysti se, että voihan niitä rullapurjeitakin veneisiin asennella ja jokainen toimikoon sillä tavalla kun hyväksi näkee, mutta keulapurjeen kätevöittämiseen on muitakin tapoja kuin semmoiset hömppäpurjeet.

#puuvene #kansanvene #purjehdus #niksit #woodenboat #folkboat #sailing #lifehack #sailhack