#rs1 — Public Fediverse posts

https://www.europesays.com/cz/87316/ Obří projekční zakázka na VRT. Zahraniční firmy se mohou hlásit jen s českým razítkem #ČeskáRepublika #Česko #CzechRepublic #Czechia #PoříčanySvětláNadSázavou #PrahaBrno #RS1 #seznam #Správaželeznic

https://www.europesays.com/cz/84980/ 17 podmínek pro novou rychlotrať z Velké Bíteše do Brna. Salámová metoda, socialistická trasa, píší spolky #AFRYCZ #ČeskáRepublika #Česko #CzechRepublic #Czechia #EIA #PrahaBrno #RS1 #seznam #VelkáBítešBrno #VRT #VRTPrahaBrno #VRTVysočina #VRTVysočinaFáze1 #VysokorychlostníTratěVČesku

https://www.europesays.com/cz/73845/ První krok pro čtvrtou kolej na východě Prahy. Rychlé spojení do Libně si jde pro zelené razítko #EIA #Prague #Praha #PrahaLibeň #PrahaBěchovice #RS1 #seznam #Správaželeznic #VRTPraha #ŽUP

In meiner Stadt Mülheim an der Ruhr gibt es eine unendliche Pannengeschichte um einen Fahrradfahrstuhl am Radschnellweg RS1. Aktuell schleppen also die Radler ihre Räder zwei Stockwerke die Treppe hoch und runter. Höchste Zeit, um wenigstens den Status vorm Losfahren checken zu können. Mal sehen was zuerst wieder frei ist: Fahrstuhl oder Straße von Hormuz 🙈 🚳   
#rs1 #fahrstuhl #mülheim #ruhr #adfc #fahrrad #verkehr
https://geht-der-fahrstuhl.de

Wann geht es weiter mit dem #RS1 in #Mülheim

https://www1.wdr.de/fernsehen/westpol/videos/ruhrradschnellweg-ausgebremst-100.html

Eilmeldung: der Aufzug am #Radschnellweg 1 in Mülheim Stadtmitte ist heute in Betrieb.

Nach mehreren Monaten kann also endlich wieder Barrierearm die Ruhr-Promenade erreicht werden.
@adfc_ob_mh @adfcnrw.bsky.social
#RS1 #NRW #Verkehrswende

This square phone with a hidden keyboard (or gamepad) gives strong Motorola Flipout vibes

The Frog RS1 is an Android phone with a small 3.4 inch square touchscreen display, a MediaTek processor, and a design that lets you flip the screen upward so that it rotates 90 degrees and reveals a hidden keyboard… or gamepad.

It’s unclear if this particular phone will come to market anytime soon, but Chinese manufacturer FROG Technologies showed off the concept phone at Mobile World […]

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„#Radschnellweg

„Alles für die Katz“: Bundespläne für die Bahn durchkreuzen Weiterbau des #RS1

#Mülheim. Der Bau des Radschnellwegs RS1 droht in Mülheim zu scheitern, weil die Deutsche #Bahn ein zentrales Grundstück nicht freigibt. Gibt es noch Hoffnung?“ (€)

https://www.waz.de/lokales/muelheim/article411348244/zickzack-piste-statt-fahrrad-autobahn-endet-der-traum-vom-rs1-in-muelheim.html

Archivlink:
https://archive.is/2026.03.03-070548/https://www.waz.de/lokales/muelheim/article411348244/zickzack-piste-statt-fahrrad-autobahn-endet-der-traum-vom-rs1-in-muelheim.html

Update: mittlerweile auf archive lesbar.

Die Posse um den #RadschnellwegRuhr #RS1 scheint weiter zu gehen.

Zu Lebzeiten werde ich ihn nicht mehr befahren können.

https://archive.ph/9XXSd

#verkehrswende

Morgen ist Fahrraddemo in Dortmund. Das wäre von mir aus genau die Bierfahrt-Route.

Hab alte Fotos angeguckt und bin jetzt doch ein bisschen wehmütig. 🥹

Mal sehen, ob ich morgen rechtzeitig aus dem Bett komme …

#Bierfahrt #RS1 #RadschnellwegRS1 #Dortmund

https://dortmund.adfc.de/neuigkeit/fahrraddemo-3

https://bierfahrt.wordpress.com/

Morgen ist Fahrraddemo in Dortmund. Das wäre von mir aus genau die Bierfahrt-Route.

Hab alte Fotos angeguckt und bin jetzt doch ein bisschen wehmütig. 🥹

Mal sehen, ob ich morgen rechtzeitig aus dem Bett komme …

#Bierfahrt #RS1 #RadschnellwegRS1 #Dortmund

https://dortmund.adfc.de/neuigkeit/fahrraddemo-3

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Morgen ist Fahrraddemo in Dortmund. Das wäre von mir aus genau die Bierfahrt-Route.

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#Bierfahrt #RS1 #RadschnellwegRS1 #Dortmund

https://dortmund.adfc.de/neuigkeit/fahrraddemo-3

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Morgen ist Fahrraddemo in Dortmund. Das wäre von mir aus genau die Bierfahrt-Route.

Hab alte Fotos angeguckt und bin jetzt doch ein bisschen wehmütig. 🥹

Mal sehen, ob ich morgen rechtzeitig aus dem Bett komme …

#Bierfahrt #RS1 #RadschnellwegRS1 #Dortmund

https://dortmund.adfc.de/neuigkeit/fahrraddemo-3

https://bierfahrt.wordpress.com/

Morgen ist Fahrraddemo in Dortmund. Das wäre von mir aus genau die Bierfahrt-Route.

Hab alte Fotos angeguckt und bin jetzt doch ein bisschen wehmütig. 🥹

Mal sehen, ob ich morgen rechtzeitig aus dem Bett komme …

#Bierfahrt #RS1 #RadschnellwegRS1 #Dortmund

https://dortmund.adfc.de/neuigkeit/fahrraddemo-3

https://bierfahrt.wordpress.com/

Ich erlaube mir gleich mal nen kleinen Spaß. Ich will heute abend von #Essen nach #MülheimRuhr radeln, und würde da gerne den #RS1 nehmen. Zufälligerweise fand ich allerdings raus, dass die Strecke heute in der fraglichen Zeit gesperrt ist: mit dem #Runschnellweg (https://www.runschnellweg.de) findet dort eine Veranstaltung statt

Tja, und jetzt bin ich ziemlich gespannt auf die Umleitung und die Qualität der Ausschilderung
Ich erwarte nicht viel...

#radschnellweg1 #stadtessen #Radverkehr #fahrrad

@adfc_ob_mh Leider trotzdem ein blöde Ecke, wie überhaupt die gesamte #Fahrradweg Situation Fahrtrichtung von #MHRuhr City bis Duisburger Zoo. Während die Autospuren an vielen Stellen 3 bis 4-spurig sind ist man als Fahrradfahrer auf den geteilten Fußweg oder enge Radstreifen beschänkt. Teilweise geht es nur auf der anderen Straßenseite weiter (Höhe Hansastr.) Ein Ausbau des #RS1 Richtung #Duisburg wäre ein guter Schritt, solange sich auf der Duisburger Str. nichts grundsätzlich verbessert.

@adfc_ob_mh Wenn nun noch der RS 1 Richtung Duisburg zuende ausgebaut würde, wäre diese Stelle auch nicht mehr so frequentiert, denn viele fahren hier nur ab, weil sie immer noch auf die Duisburger Straße wechseln müssen. Ich hoffe der Ausbau bleibt kein unerfüllter Traum...
🚴‍♂️ 🚴‍♂️ 🚴‍♂️ #rs1 #radschnellweg #fahrrad #bike #duisburg #Mülheim

Nach vier Monaten ist nun Ende letzter Woche das neue Schutzgitter am Ausbauende des Radschnellweges 1 an der Hochschule Ruhr West in #MHRuhr errichtet worden.
#RS1

Interessanter und ehrlicher Artikel.

"In Dortmund wird inzwischen ein mögliches Fertigstellungsdatum für den RS1 genannt: frühestens im Jahr 2030. Das wären dann 20 Jahre Planungs- und Bauzeit für einen Radweg."

#rs1 #fahrrad #ruhrgebiet

https://www.ruhr24.de/nrw/muelheim-dortmund-hamm-nrw-radschnellweg-ruhr-radweg-frechheit-ruhrgebiet-essen-fahrrad-93746825.html?fbclid=IwY2xjawMlatlleHRuA2FlbQIxMQABHt-Iqe32sSWaTgdpfHwfn02opPT857yi-iI2jfZZtHEWuMaaOmSYmnali3eW_aem_f7lUnXtGi9PknYzuh-v5Tw

Der sogenannte #RS1/ #Radschnellweg1 wird zwischen #Mülheim und #Essen nun endlich asphaltiert! Ab dem 8. Sept verschwindet das letzte Stückchen Schotterpiste.
Das wird die Fahrtzeit zwischen den beiden Städten deutlich verkürzen und so manche Wäsche ersparen - bisher hieß es auf der Strecke:
Trocken? völlig verstaubt!
Nass? völlig verschlammt!
Gerade mit Kindern, die gerne jede Schlaglochpfütze mitnehmen, oft keine wirkliche Freude

https://essen.adfc.de/neuigkeit/asphaltierung-der-rheinischen-bahn-in-essen

#MülheimRuhr #StadtEssen #Fahrrad

Radschnellweg RS 1 – Drama in vielen Akten

https://blog.sengotta.net/radschnellweg-rs-1-drama-in-vielen-akten/

Alle Jahre wieder wird ein neues Teilstück für den Radschnellweg Ruhr (kurz RS1) eröffnet. Ein schon mehr als 10 Jahre andauerndes Projekt, an dessen Ende eine komfortabler und sicherer Radweg für Pendler und Touristen stehen soll. Der Radweg soll sich über knapp 100km von Moers nach Hamm quer durch das Ruhrgebiet erstrecken.

Das Erste Teilstück wurde im Januar 2015 freigegeben. Leider sind bis August 2025 nur ca. 20 km von 100 km fertig gestellt. Das ist selbst für deutsche Verhältnisse eher traurig und zeigt wie wichtig die Verkehrswende genommen wird. Schließlich soll dies auch eine Möglichkeit für Pendler sein um das Auto stehen zu lassen um schnell von einer Stadt in die nächste zu kommen.

Aber was solls, der Grund warum ich diesen Blogbeitrag schreibe ist das in der letzten Woche ein neues Teilstück des RS 1 zwischen Gelsenkirchen und Bochum eröffnet wurde. Leider fand dieses Ereignis auf den Website der Stadt Gelsenkrichen keine Erwähnung. Die Stadt Bochum hat immerhin zwei Tage später darüber berichtet. Das soll mich nicht stören, eines schönen Nachmittags habe ich mir mein Fahrrad geschnappt und mal geschaut wie weit ich denn jetzt auf dem RS 1 komme.

Der nächste Zugangspunkt von meinem Zuhause ist der alte Bahnhof in Ückendorf. Bis ich jedoch den Komfort des Radschnellweges genießen kann muss ich erstmal dort hinkommen. Und das bedeutet ich muss die Radinfrastruktur der Stadt Gelsenkirchen nutzen. Die rangiert in der Qualität zwischen nicht vorhanden bis katastrophal. Für mich führt der Weg über die Ückendorfer Strasse, diese hat keinen Radspur etc. Eine Zweispurige Strasse an der rechts und links immer breitere Autos parken. Ständig aggressive Autofahrer hinter einem die nur darauf warten wann Sie einen möglichst knapp überholen können. So ist das in Gelsenkirchen nun mal, was hier in die Radinfrastruktur investiert wird ist nur symbolisch, oft nicht mehr als ein paar nutzlose Striche auf der Strasse.

Irgendwann habe ich die Auffahrt dann erreicht. Es erwartet einen ein sehr breiter zweispuriger Radweg und daneben ein Streifen für Fußgänger. Sehr schön gemacht. Nach ein paar hundert Meter die Überraschung.

Der Weg ist zuende. Jetzt wurde dieses Teilstück freigegeben, aber die Brücke ist noch nicht fertig. Es heißt runter vom RS 1.

Es geht diesen schmalen Weg hinunter, aber nicht zu schnell unten wartet schon Querverkehr, aber auf den ersten Blick kein Schild wo es weiter geht. Nach ein paar mal umschauen also erst rechts, dann links die Strasse raus und dann über Schotter bis man wieder auf dem RS1 ist. Naja keine tolle experience.

Es geht also weiter auf dem RS1 aber irgendwas stört mich. Wisst ihr was auf dem nächsten Foto fehlt?

Wohlgemerkt der Radweg soll auch für Pendler sein. Im Gegensatz zu den meisten Touristen fahren diese Leute nicht immer nur Mittags bei schönstem Sonnenschein, sonder auch in der dunklen Jahreszeit. Was mich aber verblüfft, bis auf Kreuzungsstellen gibt es keine stationäre Beleuchtung. Jetzt kann man mit ausreden kommen ala: Fahrräder müssen eine Beleuchtung haben, oder Umweltaspekte anführen. Aber erstens ist hier auch ein Füßgängerweg, und die haben keine Beleuchtung. Zweitens führt der Weg zwischen Wohn- und Industriegebieten hindurch, hier ist nicht viel Natur. Hier wurde ganz einfach gespart. Wo jeder Trampeldpfad wo man mit dem Auto drüber kommt bei uns beleuchtet ist hält man es hier wohl nicht für nötig.

Nach ein paar Kilometern ist der Spass auch schon wieder vorbei und man steht vor der nächsten Absperrung in der nähe der A40.

Von hier aus geht es wieder runter vom Radweg, mitten in den Querverkehr einer Strasse.

Ist man Ortskundig weiss man wo man hin muss, für alle anderen fehlt die Beschilderung. Ich fahre links zur Erzbahntrasse die mich wieder zurück nach Gelsenkirchen führt.

Tja wie ist mein Fazit. Viele werden jetzt sagen man soll nicht meckern es wird ja was gemacht. Das stimmt zwar aber meiner Meinung nach kann das nicht der Anspruch sein. 20km in 10 Jahren? Einfach lachhaft! An der Beleuchtung sparen? Peinlich.

Aber so ist das nun mal Radverkehr hat keinen Stellenwert bei uns, und in Gelsenkirchen schon mal gar nicht. Dabei muss man nur mal zu unseren Nachbarn rüber schauen um zu sehen wie es geht.

#radfahren #radschnellweg1 #radschnellwegrs1 #rs1 #verkehrswende

Radschnellweg RS 1 – Drama in vielen Akten

https://blog.sengotta.net/radschnellweg-rs-1-drama-in-vielen-akten/

Alle Jahre wieder wird ein neues Teilstück für den Radschnellweg Ruhr (kurz RS1) eröffnet. Ein schon mehr als 10 Jahre andauerndes Projekt, an dessen Ende eine komfortabler und sicherer Radweg für Pendler und Touristen stehen soll. Der Radweg soll sich über knapp 100km von Moers nach Hamm quer durch das Ruhrgebiet erstrecken.

Das Erste Teilstück wurde im Januar 2015 freigegeben. Leider sind bis August 2025 nur ca. 20 km von 100 km fertig gestellt. Das ist selbst für deutsche Verhältnisse eher traurig und zeigt wie wichtig die Verkehrswende genommen wird. Schließlich soll dies auch eine Möglichkeit für Pendler sein um das Auto stehen zu lassen um schnell von einer Stadt in die nächste zu kommen.

Aber was solls, der Grund warum ich diesen Blogbeitrag schreibe ist das in der letzten Woche ein neues Teilstück des RS 1 zwischen Gelsenkirchen und Bochum eröffnet wurde. Leider fand dieses Ereignis auf den Website der Stadt Gelsenkrichen keine Erwähnung. Die Stadt Bochum hat immerhin zwei Tage später darüber berichtet. Das soll mich nicht stören, eines schönen Nachmittags habe ich mir mein Fahrrad geschnappt und mal geschaut wie weit ich denn jetzt auf dem RS 1 komme.

Der nächste Zugangspunkt von meinem Zuhause ist der alte Bahnhof in Ückendorf. Bis ich jedoch den Komfort des Radschnellweges genießen kann muss ich erstmal dort hinkommen. Und das bedeutet ich muss die Radinfrastruktur der Stadt Gelsenkirchen nutzen. Die rangiert in der Qualität zwischen nicht vorhanden bis katastrophal. Für mich führt der Weg über die Ückendorfer Strasse, diese hat keinen Radspur etc. Eine Zweispurige Strasse an der rechts und links immer breitere Autos parken. Ständig aggressive Autofahrer hinter einem die nur darauf warten wann Sie einen möglichst knapp überholen können. So ist das in Gelsenkirchen nun mal, was hier in die Radinfrastruktur investiert wird ist nur symbolisch, oft nicht mehr als ein paar nutzlose Striche auf der Strasse.

Irgendwann habe ich die Auffahrt dann erreicht. Es erwartet einen ein sehr breiter zweispuriger Radweg und daneben ein Streifen für Fußgänger. Sehr schön gemacht. Nach ein paar hundert Meter die Überraschung.

Der Weg ist zuende. Jetzt wurde dieses Teilstück freigegeben, aber die Brücke ist noch nicht fertig. Es heißt runter vom RS 1.

Es geht diesen schmalen Weg hinunter, aber nicht zu schnell unten wartet schon Querverkehr, aber auf den ersten Blick kein Schild wo es weiter geht. Nach ein paar mal umschauen also erst rechts, dann links die Strasse raus und dann über Schotter bis man wieder auf dem RS1 ist. Naja keine tolle experience.

Es geht also weiter auf dem RS1 aber irgendwas stört mich. Wisst ihr was auf dem nächsten Foto fehlt?

Wohlgemerkt der Radweg soll auch für Pendler sein. Im Gegensatz zu den meisten Touristen fahren diese Leute nicht immer nur Mittags bei schönstem Sonnenschein, sonder auch in der dunklen Jahreszeit. Was mich aber verblüfft, bis auf Kreuzungsstellen gibt es keine stationäre Beleuchtung. Jetzt kann man mit ausreden kommen ala: Fahrräder müssen eine Beleuchtung haben, oder Umweltaspekte anführen. Aber erstens ist hier auch ein Füßgängerweg, und die haben keine Beleuchtung. Zweitens führt der Weg zwischen Wohn- und Industriegebieten hindurch, hier ist nicht viel Natur. Hier wurde ganz einfach gespart. Wo jeder Trampeldpfad wo man mit dem Auto drüber kommt bei uns beleuchtet ist hält man es hier wohl nicht für nötig.

Nach ein paar Kilometern ist der Spass auch schon wieder vorbei und man steht vor der nächsten Absperrung in der nähe der A40.

Von hier aus geht es wieder runter vom Radweg, mitten in den Querverkehr einer Strasse.

Ist man Ortskundig weiss man wo man hin muss, für alle anderen fehlt die Beschilderung. Ich fahre links zur Erzbahntrasse die mich wieder zurück nach Gelsenkirchen führt.

Tja wie ist mein Fazit. Viele werden jetzt sagen man soll nicht meckern es wird ja was gemacht. Das stimmt zwar aber meiner Meinung nach kann das nicht der Anspruch sein. 20km in 10 Jahren? Einfach lachhaft! An der Beleuchtung sparen? Peinlich.

Aber so ist das nun mal Radverkehr hat keinen Stellenwert bei uns, und in Gelsenkirchen schon mal gar nicht. Dabei muss man nur mal zu unseren Nachbarn rüber schauen um zu sehen wie es geht.

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Radschnellweg RS 1 – Drama in vielen Akten

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Alle Jahre wieder wird ein neues Teilstück für den Radschnellweg Ruhr (kurz RS1) eröffnet. Ein schon mehr als 10 Jahre andauerndes Projekt, an dessen Ende eine komfortabler und sicherer Radweg für Pendler und Touristen stehen soll. Der Radweg soll sich über knapp 100km von Moers nach Hamm quer durch das Ruhrgebiet erstrecken.

Das Erste Teilstück wurde im Januar 2015 freigegeben. Leider sind bis August 2025 nur ca. 20 km von 100 km fertig gestellt. Das ist selbst für deutsche Verhältnisse eher traurig und zeigt wie wichtig die Verkehrswende genommen wird. Schließlich soll dies auch eine Möglichkeit für Pendler sein um das Auto stehen zu lassen um schnell von einer Stadt in die nächste zu kommen.

Aber was solls, der Grund warum ich diesen Blogbeitrag schreibe ist das in der letzten Woche ein neues Teilstück des RS 1 zwischen Gelsenkirchen und Bochum eröffnet wurde. Leider fand dieses Ereignis auf den Website der Stadt Gelsenkrichen keine Erwähnung. Die Stadt Bochum hat immerhin zwei Tage später darüber berichtet. Das soll mich nicht stören, eines schönen Nachmittags habe ich mir mein Fahrrad geschnappt und mal geschaut wie weit ich denn jetzt auf dem RS 1 komme.

Der nächste Zugangspunkt von meinem Zuhause ist der alte Bahnhof in Ückendorf. Bis ich jedoch den Komfort des Radschnellweges genießen kann muss ich erstmal dort hinkommen. Und das bedeutet ich muss die Radinfrastruktur der Stadt Gelsenkirchen nutzen. Die rangiert in der Qualität zwischen nicht vorhanden bis katastrophal. Für mich führt der Weg über die Ückendorfer Strasse, diese hat keinen Radspur etc. Eine Zweispurige Strasse an der rechts und links immer breitere Autos parken. Ständig aggressive Autofahrer hinter einem die nur darauf warten wann Sie einen möglichst knapp überholen können. So ist das in Gelsenkirchen nun mal, was hier in die Radinfrastruktur investiert wird ist nur symbolisch, oft nicht mehr als ein paar nutzlose Striche auf der Strasse.

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Nach ein paar Kilometern ist der Spass auch schon wieder vorbei und man steht vor der nächsten Absperrung in der nähe der A40.

Von hier aus geht es wieder runter vom Radweg, mitten in den Querverkehr einer Strasse.

Ist man Ortskundig weiss man wo man hin muss, für alle anderen fehlt die Beschilderung. Ich fahre links zur Erzbahntrasse die mich wieder zurück nach Gelsenkirchen führt.

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Radschnellweg RS 1 – Drama in vielen Akten

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Alle Jahre wieder wird ein neues Teilstück für den Radschnellweg Ruhr (kurz RS1) eröffnet. Ein schon mehr als 10 Jahre andauerndes Projekt, an dessen Ende eine komfortabler und sicherer Radweg für Pendler und Touristen stehen soll. Der Radweg soll sich über knapp 100km von Moers nach Hamm quer durch das Ruhrgebiet erstrecken.

Das Erste Teilstück wurde im Januar 2015 freigegeben. Leider sind bis August 2025 nur ca. 20 km von 100 km fertig gestellt. Das ist selbst für deutsche Verhältnisse eher traurig und zeigt wie wichtig die Verkehrswende genommen wird. Schließlich soll dies auch eine Möglichkeit für Pendler sein um das Auto stehen zu lassen um schnell von einer Stadt in die nächste zu kommen.

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Es geht diesen schmalen Weg hinunter, aber nicht zu schnell unten wartet schon Querverkehr, aber auf den ersten Blick kein Schild wo es weiter geht. Nach ein paar mal umschauen also erst rechts, dann links die Strasse raus und dann über Schotter bis man wieder auf dem RS1 ist. Naja keine tolle experience.

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Wohlgemerkt der Radweg soll auch für Pendler sein. Im Gegensatz zu den meisten Touristen fahren diese Leute nicht immer nur Mittags bei schönstem Sonnenschein, sonder auch in der dunklen Jahreszeit. Was mich aber verblüfft, bis auf Kreuzungsstellen gibt es keine stationäre Beleuchtung. Jetzt kann man mit ausreden kommen ala: Fahrräder müssen eine Beleuchtung haben, oder Umweltaspekte anführen. Aber erstens ist hier auch ein Füßgängerweg, und die haben keine Beleuchtung. Zweitens führt der Weg zwischen Wohn- und Industriegebieten hindurch, hier ist nicht viel Natur. Hier wurde ganz einfach gespart. Wo jeder Trampeldpfad wo man mit dem Auto drüber kommt bei uns beleuchtet ist hält man es hier wohl nicht für nötig.

Nach ein paar Kilometern ist der Spass auch schon wieder vorbei und man steht vor der nächsten Absperrung in der nähe der A40.

Von hier aus geht es wieder runter vom Radweg, mitten in den Querverkehr einer Strasse.

Ist man Ortskundig weiss man wo man hin muss, für alle anderen fehlt die Beschilderung. Ich fahre links zur Erzbahntrasse die mich wieder zurück nach Gelsenkirchen führt.

Tja wie ist mein Fazit. Viele werden jetzt sagen man soll nicht meckern es wird ja was gemacht. Das stimmt zwar aber meiner Meinung nach kann das nicht der Anspruch sein. 20km in 10 Jahren? Einfach lachhaft! An der Beleuchtung sparen? Peinlich.

Aber so ist das nun mal Radverkehr hat keinen Stellenwert bei uns, und in Gelsenkirchen schon mal gar nicht. Dabei muss man nur mal zu unseren Nachbarn rüber schauen um zu sehen wie es geht.

#radfahren #radschnellweg1 #radschnellwegrs1 #rs1 #verkehrswende

Radschnellweg RS 1 – Drama in vielen Akten

https://blog.sengotta.net/radschnellweg-rs-1-drama-in-vielen-akten/

Alle Jahre wieder wird ein neues Teilstück für den Radschnellweg Ruhr (kurz RS1) eröffnet. Ein schon mehr als 10 Jahre andauerndes Projekt, an dessen Ende eine komfortabler und sicherer Radweg für Pendler und Touristen stehen soll. Der Radweg soll sich über knapp 100km von Moers nach Hamm quer durch das Ruhrgebiet erstrecken.

Das Erste Teilstück wurde im Januar 2015 freigegeben. Leider sind bis August 2025 nur ca. 20 km von 100 km fertig gestellt. Das ist selbst für deutsche Verhältnisse eher traurig und zeigt wie wichtig die Verkehrswende genommen wird. Schließlich soll dies auch eine Möglichkeit für Pendler sein um das Auto stehen zu lassen um schnell von einer Stadt in die nächste zu kommen.

Aber was solls, der Grund warum ich diesen Blogbeitrag schreibe ist das in der letzten Woche ein neues Teilstück des RS 1 zwischen Gelsenkirchen und Bochum eröffnet wurde. Leider fand dieses Ereignis auf den Website der Stadt Gelsenkrichen keine Erwähnung. Die Stadt Bochum hat immerhin zwei Tage später darüber berichtet. Das soll mich nicht stören, eines schönen Nachmittags habe ich mir mein Fahrrad geschnappt und mal geschaut wie weit ich denn jetzt auf dem RS 1 komme.

Der nächste Zugangspunkt von meinem Zuhause ist der alte Bahnhof in Ückendorf. Bis ich jedoch den Komfort des Radschnellweges genießen kann muss ich erstmal dort hinkommen. Und das bedeutet ich muss die Radinfrastruktur der Stadt Gelsenkirchen nutzen. Die rangiert in der Qualität zwischen nicht vorhanden bis katastrophal. Für mich führt der Weg über die Ückendorfer Strasse, diese hat keinen Radspur etc. Eine Zweispurige Strasse an der rechts und links immer breitere Autos parken. Ständig aggressive Autofahrer hinter einem die nur darauf warten wann Sie einen möglichst knapp überholen können. So ist das in Gelsenkirchen nun mal, was hier in die Radinfrastruktur investiert wird ist nur symbolisch, oft nicht mehr als ein paar nutzlose Striche auf der Strasse.

Irgendwann habe ich die Auffahrt dann erreicht. Es erwartet einen ein sehr breiter zweispuriger Radweg und daneben ein Streifen für Fußgänger. Sehr schön gemacht. Nach ein paar hundert Meter die Überraschung.

Der Weg ist zuende. Jetzt wurde dieses Teilstück freigegeben, aber die Brücke ist noch nicht fertig. Es heißt runter vom RS 1.

Es geht diesen schmalen Weg hinunter, aber nicht zu schnell unten wartet schon Querverkehr, aber auf den ersten Blick kein Schild wo es weiter geht. Nach ein paar mal umschauen also erst rechts, dann links die Strasse raus und dann über Schotter bis man wieder auf dem RS1 ist. Naja keine tolle experience.

Es geht also weiter auf dem RS1 aber irgendwas stört mich. Wisst ihr was auf dem nächsten Foto fehlt?

Wohlgemerkt der Radweg soll auch für Pendler sein. Im Gegensatz zu den meisten Touristen fahren diese Leute nicht immer nur Mittags bei schönstem Sonnenschein, sonder auch in der dunklen Jahreszeit. Was mich aber verblüfft, bis auf Kreuzungsstellen gibt es keine stationäre Beleuchtung. Jetzt kann man mit ausreden kommen ala: Fahrräder müssen eine Beleuchtung haben, oder Umweltaspekte anführen. Aber erstens ist hier auch ein Füßgängerweg, und die haben keine Beleuchtung. Zweitens führt der Weg zwischen Wohn- und Industriegebieten hindurch, hier ist nicht viel Natur. Hier wurde ganz einfach gespart. Wo jeder Trampeldpfad wo man mit dem Auto drüber kommt bei uns beleuchtet ist hält man es hier wohl nicht für nötig.

Nach ein paar Kilometern ist der Spass auch schon wieder vorbei und man steht vor der nächsten Absperrung in der nähe der A40.

Von hier aus geht es wieder runter vom Radweg, mitten in den Querverkehr einer Strasse.

Ist man Ortskundig weiss man wo man hin muss, für alle anderen fehlt die Beschilderung. Ich fahre links zur Erzbahntrasse die mich wieder zurück nach Gelsenkirchen führt.

Tja wie ist mein Fazit. Viele werden jetzt sagen man soll nicht meckern es wird ja was gemacht. Das stimmt zwar aber meiner Meinung nach kann das nicht der Anspruch sein. 20km in 10 Jahren? Einfach lachhaft! An der Beleuchtung sparen? Peinlich.

Aber so ist das nun mal Radverkehr hat keinen Stellenwert bei uns, und in Gelsenkirchen schon mal gar nicht. Dabei muss man nur mal zu unseren Nachbarn rüber schauen um zu sehen wie es geht.

#radfahren #radschnellweg1 #radschnellwegrs1 #rs1 #verkehrswende

Mein #Brompton durfte heute bei der #TourDeVerkehrswende in Essen den roten Teppich als virtuellen Lückenschluss für den #Radschnellweg #RS1 testen. Mit dem Rad werde ich bis Kerpen mitfahren.

🚲 Radschnellweg #RS1Ruhr – Einweihung vom neuen Abschnitt in Bochum! Heute wurde der Bauabschnitt A1 des Radschnellwegs Ruhr offiziell freigegeben. Vor gut einem Jahr habe ich im Ausschuss für Mobilität und Infrastruktur #boAMI noch zugestimmt – jetzt kann man die 3,2 km wirklich befahren: mit 4 m Radspur und eigenem Gehweg. An der #Centrumstraße gibt’s Vorrang für den #Radverkehr 🚲, […]

#Bochum #RS1 #Radverkehr #Radschnellweg #RadschnellwegRS1Ruhr #NeuesAusDerPolitikInBochum #SPD

🚲 Radschnellweg #RS1Ruhr – Einweihung vom neuen Abschnitt in Bochum! Heute wurde der Bauabschnitt A1 des Radschnellwegs Ruhr offiziell freigegeben. Vor gut einem Jahr habe ich im Ausschuss für Mobilität und Infrastruktur #boAMI noch zugestimmt – jetzt kann man die 3,2 km wirklich befahren: mit 4 m Radspur und eigenem Gehweg. An der #Centrumstraße gibt’s Vorrang für den #Radverkehr 🚲, […]

#Bochum #RS1 #Radverkehr #Radschnellweg #RadschnellwegRS1Ruhr #NeuesAusDerPolitikInBochum #SPD

2013: Es wird ein Netz mit 275 km #Radschnellwegen in #NRW vorgestellt.
2025: Es sind 7,4 Kilometer #Radschnellweg fertig.
2471: Dann sind 275km gebaut, falls diese Ausbaugeschwindigkeit beibehalten werden kann.

Eine Reportage des #wdr über #Radfahren auf der Strecke des #RS1 zwischen #Essen und #Duisburg.
https://reportage.wdr.de/radschnellwege-in-nrw-in-der-sackgasse?ref=Mastodon

Der Radschnellweg RS1 war fast tot - dann kamen die Grünen in die NRW-Landesregierung!

✅ 2022: Planungsstillstand beendet
✅ Alle Beteiligten an einen Tisch geholt
✅ 2024: Gleich 6 neue Bauabschnitte starten!

Nach über 10 Jahren Stillstand bringen wir endlich wieder Bewegung in die Verkehrswende.

Das ist grüne Politik: Pragmatisch, koordiniert und mit klarem Ziel. Ohne uns wäre das Projekt beerdigt worden und nie in #Dortmund fertig werden.
#Verkehrswende #RS1 #Kommunalwahl2025 #GrünWirkt

Schon 2016 schrieben wir in der #HannoRad zur Planung und Bau von #Radschnellwegen als in Göttingen schon der erste RSW gebaut war und der Bau des #RS1 im Ruhrgebiet begann.
Heute - fast 10 Jahre später - haben wir in der #RegionHannover bereits ??? Radschnellwege?
Damals schrieben wir "Nicht mehr lange könnte es dauern, dann gibt es auch in der #regionhannover den ersten #rsw So kann man sich täuschen.
https://www.hannorad.de/wp-content/uploads/HannoRad_2016_2.pdf
- Seite 4 -
#adfcregionhannover #fahrrad #verkehrswende

Kannst du dir nicht ausdenken. Hauptsache, Parkplätze sind vorhanden.

#Krischer als grüner Verkehrsminister macht echt keine gute Figur.

#RS1 #RadschnellwegRuhr

3/3

Heute gab es einen Quantensprung für den Radverkehr im Landkreis Böblingen - die neue #Radbrücke über die Panzerstrasse auf dem #RS1 wurde eröffnet 🥳

Es geschehen noch Zeichen und Wunder!
Der Abschnitt des sogenannten #RS1 zwischen #Essen und #MülheimRuhr könnte noch dieses Jahr asphaltiert werden.
Im Mobilitätsausschuss ging da letzte Woche ein Sachstandsbericht herum.
Baubeginn ab August 2025, Bauzeit 6-8 Wochen.
Vielleicht ist es dann endlich vorbei mit Schotter, Staub und Pfützen und kommt sauber am Ziel an.

#fahrrad @adfc_nrw #rheinischeBahn @mastobikes_de

Heute morgen Kontrolle des Radverbots an der Baustelle zur neuen #Radbrücke am Ende des #RS1 in #Böblingen. 2 Wagen und 4 Polizisten waren aufgeboten um den 🚴je 25€ abzuknöpfen, während Pkw und LKW unbehelligt durch fahren konnten.

TELLi – plus d’information

https://wiesmann.codiferes.net/wordpress/archives/40180

#BatteryTrain #DesserteFine #RegioRail1 #RS1 #SNCF #TELLi #Train #TrainRégional #Trains #X73500

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https://wiesmann.codiferes.net/wordpress/archives/40180

#BatteryTrain #DesserteFine #RegioRail1 #RS1 #SNCF #TELLi #Train #TrainRégional #Trains #X73500

TELLi – plus d’information

https://wiesmann.codiferes.net/wordpress/archives/40180

#BatteryTrain #DesserteFine #RegioRail1 #RS1 #SNCF #TELLi #Train #TrainRégional #Trains #X73500

TELLi – plus d’information

https://wiesmann.codiferes.net/wordpress/archives/40180

#BatteryTrain #DesserteFine #RegioRail1 #RS1 #SNCF #TELLi #Train #TrainRégional #Trains #X73500

#Böblingen baut eine #Radbrücke über die Panzerstrasse, #Tübingen gleich 4 Stück.

Und wann verbreitert @stuttgart endlich die Radbrücke in #Rohr über die #A8 zum #RS1? Oder baut einfach parallel eine zweite dazu?
https://swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/tuebingen/eroeffnung-neue-radbruecke-west-tuebingen-verbindung-nach-derendingen-100.html
@[email protected]
@mastobikes_stuttgart
@mastobikes_de

#Böblingen baut eine #Radbrücke über die Panzerstrasse, #Tübingen gleich 4 Stück.

Und wann verbreitert @stuttgart endlich die Radbrücke in #Rohr über die #A8 zum #RS1? Oder baut einfach parallel eine zweite dazu?
https://swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/tuebingen/eroeffnung-neue-radbruecke-west-tuebingen-verbindung-nach-derendingen-100.html
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#Böblingen baut eine #Radbrücke über die Panzerstrasse, #Tübingen gleich 4 Stück.

Und wann verbreitert @stuttgart endlich die Radbrücke in #Rohr über die #A8 zum #RS1? Oder baut einfach parallel eine zweite dazu?
https://swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/tuebingen/eroeffnung-neue-radbruecke-west-tuebingen-verbindung-nach-derendingen-100.html
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