#roaddiet — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #roaddiet, aggregated by home.social.
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#Paris hat sich in den letzten zehn Jahren stark zum Besseren verändert:
weniger #Lärm, weniger #Autos und weniger #Umweltverschmutzung.Macht deine Stadt dasselbe?
Wenn nicht, was hindert sie daran?- /u/Unlucky-Respond via /r/fuckcars
#Verkehrswende #LebenswerteStädte #StädteFürMenschen #Entsiegelung #Stadtgrün #Stadtnatur #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Verkehrsflächenumwidmung #RoadDiet #AutofreieZonen #Klimaschutz #Hitzeschutz #Klimaresilienz #ResilienteStädte
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#Paris hat sich in den letzten zehn Jahren stark zum Besseren verändert:
weniger #Lärm, weniger #Autos und weniger #Umweltverschmutzung.Macht deine Stadt dasselbe?
Wenn nicht, was hindert sie daran?- /u/Unlucky-Respond via /r/fuckcars
#Verkehrswende #LebenswerteStädte #StädteFürMenschen #Entsiegelung #Stadtgrün #Stadtnatur #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Verkehrsflächenumwidmung #RoadDiet #AutofreieZonen #Klimaschutz #Hitzeschutz #Klimaresilienz #ResilienteStädte
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Die Verwandlung von #Paris von 2016 bis 2026 ist erstaunlich.
Macht deine Stadt dasselbe?
Wenn nicht, was hindert sie daran?
- fuck cars (/u/Unlucky-Respond-9597)
https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/1u5wxvw/paris_transformation_from_2016_to_2026_is_amazing/#Verkehrswende #LebenswerteStädte #StädteFürMenschen #Entsiegelung #Stadtgrün #Stadtnatur #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Verkehrsflächenumwidmung #RoadDiet #AutofreieZonen #Kllmaschutz #Hitzeschutz #Klimaresilienz #ResilienteStädte
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Die Verwandlung von #Paris von 2016 bis 2026 ist erstaunlich.
Macht deine Stadt dasselbe?
Wenn nicht, was hindert sie daran?
- fuck cars (/u/Unlucky-Respond-9597)
https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/1u5wxvw/paris_transformation_from_2016_to_2026_is_amazing/#Verkehrswende #LebenswerteStädte #StädteFürMenschen #Entsiegelung #Stadtgrün #Stadtnatur #Parkraumumwidmung #Parkraumrückbau #Verkehrsflächenumwidmung #RoadDiet #AutofreieZonen #Kllmaschutz #Hitzeschutz #Klimaresilienz #ResilienteStädte
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A bright spot in an otherwise bleak year for Green Country.
https://www.newson6.com/tulsa-oklahoma-news/downtown-jenks-tests-new-look-with-10-day-pilot-project
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A bright spot in an otherwise bleak year for Green Country.
https://www.newson6.com/tulsa-oklahoma-news/downtown-jenks-tests-new-look-with-10-day-pilot-project
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Viele Straßen sind überdimensioniert. Sanierungen können genützt werden, neue Rad- und Gehwege anzulegen oder Flächen zu entsiegeln. Wie zB auf der B189 bei der Ortseinfahrt von Obsteig in #Tirol. Die überbreite Fahrbahn wurde auf Mindestquerschnitt reduziert, Platz für Geh- und Radwege geschaffen, das Tempo des Kfz-Verkehrs reduziert, die #Verkehrssicherheit für alle erhöht https://vcoe.at/news/details/rueckbau-von-strassen-als-chance
#Roaddiet -
Viele Straßen sind überdimensioniert. Sanierungen können genützt werden, neue Rad- und Gehwege anzulegen oder Flächen zu entsiegeln. Wie zB auf der B189 bei der Ortseinfahrt von Obsteig in #Tirol. Die überbreite Fahrbahn wurde auf Mindestquerschnitt reduziert, Platz für Geh- und Radwege geschaffen, das Tempo des Kfz-Verkehrs reduziert, die #Verkehrssicherheit für alle erhöht https://vcoe.at/news/details/rueckbau-von-strassen-als-chance
#Roaddiet -
One more city to learn that building more roads for cars does not reduce traffic.
Tallin, the capital of Estonia therefore will not install some new bike lanes, because the normal traffic must be accommodated.
https://news.err.ee/1609922909/city-government-scraps-plans-for-bike-lanes-on-major-tallinn-streets
#roaddiet -
Schnee macht den tatsächlichen Platzbedarf fürs Fahren gut sichtbar. Das Potenzial für breitere Gehsteige und mehr Grün im Straßenraum ist groß. #sneckdown #roaddiet
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Schnee macht den tatsächlichen Platzbedarf fürs Fahren gut sichtbar. Das Potenzial für breitere Gehsteige und mehr Grün im Straßenraum ist groß. #sneckdown #roaddiet
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ถนนฟอร์บส์ อเวนิว ใกล้กับม.คาร์เนกีเมลลอน (CMU) เดิมทีใกล้สี่แยกถนนเครกสตรีทมี 4 เลน (2+2) ไม่มีเลนจักรยาน แต่ปัจจุบันมี 1+1 เลนและ +1 เลนเลี้ยวกลางถนน พร้อมเลนจักรยาน 2 เลน
- ปริมาณการจราจรรถลดลง 11-31%
- ปริมาณการจราจรของจักรยานเพิ่มขึ้น 160-280%
- ridership รถเมล์ขึ้น
- คุณภาพอากาศในพื้นที่ดีขึ้น ลด PM2.5
- และไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเลยตลอด 5 เดือนหลังจากโครงการเสร็จสิ้น
#CompleteStreet #RoadDiet -
ถนนฟอร์บส์ อเวนิว ใกล้กับม.คาร์เนกีเมลลอน (CMU) เดิมทีใกล้สี่แยกถนนเครกสตรีทมี 4 เลน (2+2) ไม่มีเลนจักรยาน แต่ปัจจุบันมี 1+1 เลนและ +1 เลนเลี้ยวกลางถนน พร้อมเลนจักรยาน 2 เลน
- ปริมาณการจราจรรถลดลง 11-31%
- ปริมาณการจราจรของจักรยานเพิ่มขึ้น 160-280%
- ridership รถเมล์ขึ้น
- คุณภาพอากาศในพื้นที่ดีขึ้น ลด PM2.5
- และไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเลยตลอด 5 เดือนหลังจากโครงการเสร็จสิ้น
#CompleteStreet #RoadDiet -
#PhotoRadar is a quick and effective short term. #TrafficCalming and #RoadDiet is a more durable solution to excess speed:
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#PhotoRadar is a quick and effective short term. #TrafficCalming and #RoadDiet is a more durable solution to excess speed:
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Trump’s transportation officials buck a long-held practice of using ‘road diets’ to slow speeders
Not many posts from me lately, as it's very clear that the Trump regime is going to be as anti-bike and as pro-oil and gas as they possibly can be. But here's a little article just to make sure that's absolutely clear.
"Lead to crashes, erratic maneuvers, and a false sense of security that puts everyone at risk,” the U.S. Department of Transportation said"
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The Mass Pike should be narrowed! But MassDOT is insisting they need to design for 20% more cars than are there today, and that could cost the project hundreds of millions of dollars.
#Massachusetts #MassPike #MassDOT #AllstonMA #AllstonBrighton #RoadDiet #urbanism #BostonMA
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The Mass Pike should be narrowed! But MassDOT is insisting they need to design for 20% more cars than are there today, and that could cost the project hundreds of millions of dollars.
#Massachusetts #MassPike #MassDOT #AllstonMA #AllstonBrighton #RoadDiet #urbanism #BostonMA
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ต่อให้มองในแง่ car-centric คิดแบบหัว highway สุดๆไม่สนใจ safety ก็ตาม การมีเลนรถมากไปก็ยังไม่ดีอยู่ดี เพราะยิ่งมีเยอะยิ่งไปสร้างความน่าจะเป็นในการเปลี่ยนเลนต่อ ซึ่งก็ยิ่งไปรบกวน capacity flow ต่อเลน แบบยิ่งเปลี่ยนเลนรุ่นแรงขึ้นถ้าเป็นการ simulate ค.สัมพันธ์นี้ในที่ที่มอเตอร์ไซค์เยอะ
Srikanth, Seelam., Arpan, Mehar. (2022). Development of lane change models through microscopic simulation under mixed traffic. Jurnal Teknologi, 84(4):21-27. doi: 10.11113/jurnalteknologi.v84.18074
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ต่อให้มองในแง่ car-centric คิดแบบหัว highway สุดๆไม่สนใจ safety ก็ตาม การมีเลนรถมากไปก็ยังไม่ดีอยู่ดี เพราะยิ่งมีเยอะยิ่งไปสร้างความน่าจะเป็นในการเปลี่ยนเลนต่อ ซึ่งก็ยิ่งไปรบกวน capacity flow ต่อเลน แบบยิ่งเปลี่ยนเลนรุ่นแรงขึ้นถ้าเป็นการ simulate ค.สัมพันธ์นี้ในที่ที่มอเตอร์ไซค์เยอะ
Srikanth, Seelam., Arpan, Mehar. (2022). Development of lane change models through microscopic simulation under mixed traffic. Jurnal Teknologi, 84(4):21-27. doi: 10.11113/jurnalteknologi.v84.18074
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Everyone look at how cool my surrealist x folk punk ebike build is going. Bruins sticker came with the bike, not a big sportsfan but I kinda like it still. #bikes #ebikes #RoadDiet #TrafficCalming #lithiumion
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Everyone look at how cool my surrealist x folk punk ebike build is going. Bruins sticker came with the bike, not a big sportsfan but I kinda like it still. #bikes #ebikes #RoadDiet #TrafficCalming #lithiumion
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I could not find any mention of rather trying to drive road maintenance cost down, e.g. through #RoadDiet, reducing the road network, denser population, reducing #CarDependence or #PublicTransit.
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I could not find any mention of rather trying to drive road maintenance cost down, e.g. through #RoadDiet, reducing the road network, denser population, reducing #CarDependence or #PublicTransit.
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Die #taz hat ausgerechnet, wieviel Platz in #Hamburg bis 2030 frei wird, wenn der Anteil des Autos an den zurückgelegten Wegen weiter schrumpft: 2,75 Mio. m². So könnte die Fläche von
- 13% der #Parkhäuser und #Parkplätze
- 27% der Tankstellen
- 15-20% der Hauptstraßenfür andere Zwecke verwendet werden. Die taz hat einige Beispiele und Vorschläge fü r Umwidmungen gesammelt:
- Der Berliner Kita-Täger INA.KINDER.GARTEN hat ein Parkhaus in eine Kita umbauen lassen
- Die Hamburger Landschaftsarchitektin Sabine Rabe schlägt vor, #Fahrspuren in Parks umzuwandeln
- Architekt Van Bo Le-Mentzel stellt auf freigewordenen Parkplätzen mobile Tiny Houses für Wohnungslose auf
- Die "Freie Internationale Tankstelle" (FIT) von Dida Zende dient nicht mehr zum Tanken, sondern als Raum für Kunstprojekte, Zusammenkünfte, Feiern und #UrbanGardening#Verkehrswende
#Parkraumumwidmung
#Fahrbahnumwidmung
#RoadDiet
@verkehrswendehttps://taz.de/Was-Staedte-durch-weniger-Autos-gewinnen/!5986938/ via @tazgetroete
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Die #taz hat ausgerechnet, wieviel Platz in #Hamburg bis 2030 frei wird, wenn der Anteil des Autos an den zurückgelegten Wegen weiter so schrumpft, wie in den vergangenen Jahren: 2,75 Mio. m². So könnte die Fläche von
👉 13% der #Parkhäuser und #Parkplätze
👉 27% der Tankstellen
👉 15-20% der Hauptstraßenfür andere Zwecke verwendet werden. Die taz hat einige Beispiele und Vorschläge für Umwidmungen gesammelt:
👉 Der Berliner Kita-Täger INA.KINDER.GARTEN hat ein Parkhaus in eine Kita umbauen lassen
👉 Die Hamburger Landschaftsarchitektin Sabine Rabe schlägt vor, #Fahrspuren in Parks umzuwandeln
👉 Architekt Van Bo Le-Mentzel stellt auf freigewordenen Parkplätzen mobile #TinyHouses für Wohnungslose auf
👉 Die "Freie Internationale Tankstelle" (FIT) von Dida Zende dient nicht mehr zum Tanken, sondern als Raum für Kunstprojekte, Zusammenkünfte, Feiern und #UrbanGardening#Verkehrswende #Autokorrektur
#Parkraumumwidmung
#Fahrbahnumwidmung
#RoadDiet
@verkehrswendehttps://taz.de/Was-Staedte-durch-weniger-Autos-gewinnen/!5986938/ via @tazgetroete
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New curbs being built at 12+Juniper in Midtown Atlanta!
#atlanta #midtownatlanta #midtownalliance #urbanism #RoadDiet #construction
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New curbs being built at 12+Juniper in Midtown Atlanta!
#atlanta #midtownatlanta #midtownalliance #urbanism #RoadDiet #construction
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"Für eine nachhaltige Veränderung der Verkehrsträgerwahl braucht es attraktive Alternativen zum eigenen Auto. An erster Stelle zu nennen sind hier: ein auch in ländlichen Regionen gut ausgebauter #ÖPNV, leicht verständliche Tarife und überzeugende Preise. Für den Umstieg förderlich ist es zudem, wenn das private Auto an Attraktivität verliert. Dies gelingt, wenn die sozialen Kosten des Straßenverkehrs bzgl. Infrastruktur, Klima etc. den Nutzerinnen und Nutzern von Fahrzeugen in Rechnung gestellt werden. Sinnvoll wäre eine fahrleistungsabhängige #PkwMaut auf allen Straßen (Agora Verkehrswende 2022a). Eine weitere wichtige Stellschraube sind die Regeln der Planung und Nutzung von Verkehrsinfrastruktur. Dies reicht von der Gestaltung zukünftigen Verkehrs über die Planung von Bundesverkehrswegen (Agora Verkehrswende 2023a) bis hin zu einer Verteilung knappen öffentlichen Raums in Städten, welche die Bedürfnisse von Radfahrer:innen und Fußgänger:innen stärker mit einbezieht (Agora Verkehrswende 2023g)." (S. 85)
#Flächengerechtigkeit
#Parkraumumwidmung
#Fahrbahnumwidmung #Fahrspurumwidmung
#RoadDiet #Strassenrückbau
#CityMaut -
"Für eine nachhaltige Veränderung der Verkehrsträgerwahl braucht es attraktive Alternativen zum eigenen Auto. An erster Stelle zu nennen sind hier: ein auch in ländlichen Regionen gut ausgebauter #ÖPNV, leicht verständliche Tarife und überzeugende Preise. Für den Umstieg förderlich ist es zudem, wenn das private Auto an Attraktivität verliert. Dies gelingt, wenn die sozialen Kosten des Straßenverkehrs bzgl. Infrastruktur, Klima etc. den Nutzerinnen und Nutzern von Fahrzeugen in Rechnung gestellt werden. Sinnvoll wäre eine fahrleistungsabhängige #PkwMaut auf allen Straßen (Agora Verkehrswende 2022a). Eine weitere wichtige Stellschraube sind die Regeln der Planung und Nutzung von Verkehrsinfrastruktur. Dies reicht von der Gestaltung zukünftigen Verkehrs über die Planung von Bundesverkehrswegen (Agora Verkehrswende 2023a) bis hin zu einer Verteilung knappen öffentlichen Raums in Städten, welche die Bedürfnisse von Radfahrer:innen und Fußgänger:innen stärker mit einbezieht (Agora Verkehrswende 2023g)." (S. 85)
#Flächengerechtigkeit
#Parkraumumwidmung
#Fahrbahnumwidmung #Fahrspurumwidmung
#RoadDiet #Strassenrückbau
#CityMaut -
People who bike or walk to Taqueria El Kiosko on Williams Road at Alisal Street will be among the many celebrating these infrastructure improvements! https://www.transportation.gov/grants/ss4a/2023-awards
U.S. DOT's Safe Streets and Roads for All grants announced 12/13/23 include $16M to the #MontereyCounty seat and its largest city, Salinas. The work on the Williams Road Safe Streets Corridor Project—where 11 pedestrians and bicyclists were reported to have lost their lives from 2017-2021—will include constructing a single-lane #roundabout at the Williams Rd and East Market St intersection, installing #CurbExtensions, new lights and signals, and raised, buffered #BicycleLanes. https://www.transportation.gov/sites/dot.gov/files/2023-12/SS4A-2023-Implementation-Grant-Award-Fact-Sheets.pdf
#BikeTooter #BikeMonterey #VisionZero #SafeStreets #BikeLanes #BikeTooter #MontereyCounty #BikeMonterey #SafeStreetsForAll #transportation #infrastructure #CompleteStreets #RoadDiet #Salinas #SanFrancisco #SanJose
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People who bike or walk to Taqueria El Kiosko on Williams Road at Alisal Street will be among the many celebrating these infrastructure improvements! https://www.transportation.gov/grants/ss4a/2023-awards
U.S. DOT's Safe Streets and Roads for All grants announced 12/13/23 include $16M to the #MontereyCounty seat and its largest city, Salinas. The work on the Williams Road Safe Streets Corridor Project—where 11 pedestrians and bicyclists were reported to have lost their lives from 2017-2021—will include constructing a single-lane #roundabout at the Williams Rd and East Market St intersection, installing #CurbExtensions, new lights and signals, and raised, buffered #BicycleLanes. https://www.transportation.gov/sites/dot.gov/files/2023-12/SS4A-2023-Implementation-Grant-Award-Fact-Sheets.pdf
#BikeTooter #BikeMonterey #VisionZero #SafeStreets #BikeLanes #BikeTooter #MontereyCounty #BikeMonterey #SafeStreetsForAll #transportation #infrastructure #CompleteStreets #RoadDiet #Salinas #SanFrancisco #SanJose
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Bevor Autos begannen, die Städte zu dominieren, konnten Menschen sich auf den Straßen frei bewegen. Mit der Ausbreitung des Autoverkehrs wurden viele von ihnen an- und totgefahren. Der #Autoindustrie in den USA ist es mit Hilfe einer #Framing-Kampagne gelungen, im öffentlichen Bewusstsein eine Schuldumkehr zu erreichen: Schuld am Tod von überfahrenen Menschen seien nicht die Autofahrenden, sondern die Überfahrenen selbst, da sie angeblich zu unachtsam über die für Autos bestimmten Straßen gehen.
Justine Underhill berichtet in diesem Video über die Eroberung der Städte durch den #Autoverkehr, über Maßnahmen dagegen und widerlegt einige Mythen der Verteidiger:innen der autogerechten Stadt; mit Fokus auf die USA, aber vielen global gültigen Aussagen.
#Verkehrswende
@verkehrswende #Motonormativität
#AutogerechteStadt
#LebenswerteStädte
#WalkableCities
#StädteFürMenschen
#induzierterVerkehr
#Verkehrsverpuffung
#RoadDiet
#Parkraumumwidmung -
Bevor Autos begannen, die Städte zu dominieren, konnten Menschen sich auf den Straßen frei bewegen. Mit der Ausbreitung des Autoverkehrs wurden viele von ihnen an- und totgefahren. Der #Autoindustrie in den USA ist es mit Hilfe einer #Framing-Kampagne gelungen, im öffentlichen Bewusstsein eine Schuldumkehr zu erreichen: Schuld am Tod von überfahrenen Menschen seien nicht die Autofahrenden, sondern die Überfahrenen selbst, da sie angeblich zu unachtsam über die für Autos bestimmten Straßen gehen.
Justine Underhill berichtet in diesem Video über die Eroberung der Städte durch den #Autoverkehr, über Maßnahmen dagegen und widerlegt einige Mythen der Verteidiger:innen der autogerechten Stadt; mit Fokus auf die USA, aber vielen global gültigen Aussagen.
#Verkehrswende #Autokorrektur
@verkehrswende #Motonormativität
#AutogerechteStadt
#LebenswerteStädte
#StreetsForLife #VisionZero
#WalkableCities
#StädteFürMenschen
#RethinkMobility
#induzierterVerkehr
#Verkehrsverpuffung
#RoadDiet
#Parkraumumwidmung -
A problematic stretch of Houston Avenue north of downtown is getting some traffic modifications. An impacted church on the street is skeptical, and cycling advocates in Houston want additional safety measures, including bike lanes.
#CityOfHouston #Houston #Infrastructure #Local #News #PublicSafety #Traffic #Transportation #BikeHouston #HoustonAvenue #HoustonPublicWorks #RoadDiet #StreetSafety #TrinityDowntown
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A problematic stretch of Houston Avenue north of downtown is getting some traffic modifications. An impacted church on the street is skeptical, and cycling advocates in Houston want additional safety measures, including bike lanes.
#CityOfHouston #Houston #Infrastructure #Local #News #PublicSafety #Traffic #Transportation #BikeHouston #HoustonAvenue #HoustonPublicWorks #RoadDiet #StreetSafety #TrinityDowntown
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Road Diets and Older Adults
"Overall, implementing road diets resulted in slower speeds on each of the three streets...drivers with amyloid plaques in the brain drove more slowly than drivers without. What was surprising, though, was that implementing a road diet caused the healthy (amyloid free) drivers to slow down but there was no slowing of the drivers with amyloid plaques."
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Road Diets and Older Adults
"Overall, implementing road diets resulted in slower speeds on each of the three streets...drivers with amyloid plaques in the brain drove more slowly than drivers without. What was surprising, though, was that implementing a road diet caused the healthy (amyloid free) drivers to slow down but there was no slowing of the drivers with amyloid plaques."
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Was wäre, wenn die Entfernung einer Fahrspur einer mehrspurigen Straße
👉 die Unfallrate senken
👉 die Sicherheit der Fußgänger verbessern
👉 eine fahrradfreundlichere Atmosphäre schaffen
👉 eine bessere Flächennutzung fördern
könnte?"Straßensperrungen haben sich in den umliegenden Gemeinden bewährt. Die Genesee County Metropolitan Planning Commission hat auf über 19 Meilen Straßen die Fahrspuren reduziert und damit die Zahl der Unfälle um durchschnittlich 30 Prozent gesenkt. Die Gemeinden der Metro Detroit, Birmingham, Romeo und Royal Oak, haben jeweils eine Fahrbahnreduzierung durchgeführt und die Unfallzahlen erfolgreich gesenkt. Die Stadt Carmel im US-Bundesstaat Indiana kündigte im vergangenen Jahr ein 13,5-Millionen-Dollar-Projekt an, bei dem Fahrspuren abgeschafft, Ampeln durch Kreisverkehre ersetzt und ein großer Teil der Fahrbahn in einen begrünten Korridor verwandelt werden soll.
In fast allen Fällen regt sich auf lokaler Ebene Widerstand - zumindest bis die Diät in Kraft tritt."
#RoadDiet #VisionZero
#Verkehrswende #Autokorrekturhttps://www.secondwavemedia.com/midland/features/downtown-midland-lane-reduction-120618.aspx
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Was wäre, wenn die Entfernung einer Fahrspur einer mehrspurigen Straße
👉 die Unfallrate senken
👉 die Sicherheit der Fußgänger verbessern
👉 eine fahrradfreundlichere Atmosphäre schaffen
👉 eine bessere Flächennutzung fördern
könnte?"Straßensperrungen haben sich in den umliegenden Gemeinden bewährt. Die Genesee County Metropolitan Planning Commission hat auf über 19 Meilen Straßen die Fahrspuren reduziert und damit die Zahl der Unfälle um durchschnittlich 30 Prozent gesenkt. Die Gemeinden der Metro Detroit, Birmingham, Romeo und Royal Oak, haben jeweils eine Fahrbahnreduzierung durchgeführt und die Unfallzahlen erfolgreich gesenkt. Die Stadt Carmel im US-Bundesstaat Indiana kündigte im vergangenen Jahr ein 13,5-Millionen-Dollar-Projekt an, bei dem Fahrspuren abgeschafft, Ampeln durch Kreisverkehre ersetzt und ein großer Teil der Fahrbahn in einen begrünten Korridor verwandelt werden soll.
In fast allen Fällen regt sich auf lokaler Ebene Widerstand - zumindest bis die Diät in Kraft tritt."
#RoadDiet #VisionZero
#Verkehrswende #Autokorrekturhttps://www.secondwavemedia.com/midland/features/downtown-midland-lane-reduction-120618.aspx
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How would you make this plan for #Provincetown more comfortable for riding a #bike? It’s better than what we have today, but it’s still mostly just paint. We have a 25% design hearing coming up next week… #BikeTooter #planning #RoadDiet
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How would you make this plan for #Provincetown more comfortable for riding a #bike? It’s better than what we have today, but it’s still mostly just paint. We have a 25% design hearing coming up next week… #BikeTooter #planning #RoadDiet
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The width of queen Margaret drive has (temporarily) been reduced by a third and traffic still flows freely down it. How strange! How inexplicable! #RoadDiet
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Church Street in #decaturga has got some serious #RoadDiet, down to just 1×1 lane or half its previous width. The city enlarged the sidewalk with real new curbs and paths. Picture is seen from #MARTA #transit bus route 36.
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Church Street in #decaturga has got some serious #RoadDiet, down to just 1×1 lane or half its previous width. The city enlarged the sidewalk with real new curbs and paths. Picture is seen from #MARTA #transit bus route 36.
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Today is the last day to submit comments on the Maroubra Junction Public Domain Masterplan.
This plan is designed to guide public domain improvements over the next 20 years.
Please add your comments!
https://www.yoursay.randwick.nsw.gov.au/maroubrajunctionmasterplan
#betterstreets #maroubra #junction #nsw #easternsuburbs #sydney #anzacparade #maroubrajunction #transport #urbanplanning #roaddiet #30please
