home.social

#roaddiet — Public Fediverse posts

Live and recent posts from across the Fediverse tagged #roaddiet, aggregated by home.social.

  1. Viele Straßen sind überdimensioniert. Sanierungen können genützt werden, neue Rad- und Gehwege anzulegen oder Flächen zu entsiegeln. Wie zB auf der B189 bei der Ortseinfahrt von Obsteig in #Tirol. Die überbreite Fahrbahn wurde auf Mindestquerschnitt reduziert, Platz für Geh- und Radwege geschaffen, das Tempo des Kfz-Verkehrs reduziert, die #Verkehrssicherheit für alle erhöht vcoe.at/news/details/rueckbau-
    #Roaddiet

  2. Viele Straßen sind überdimensioniert. Sanierungen können genützt werden, neue Rad- und Gehwege anzulegen oder Flächen zu entsiegeln. Wie zB auf der B189 bei der Ortseinfahrt von Obsteig in #Tirol. Die überbreite Fahrbahn wurde auf Mindestquerschnitt reduziert, Platz für Geh- und Radwege geschaffen, das Tempo des Kfz-Verkehrs reduziert, die #Verkehrssicherheit für alle erhöht vcoe.at/news/details/rueckbau-
    #Roaddiet

  3. Viele Straßen sind überdimensioniert. Sanierungen können genützt werden, neue Rad- und Gehwege anzulegen oder Flächen zu entsiegeln. Wie zB auf der B189 bei der Ortseinfahrt von Obsteig in #Tirol. Die überbreite Fahrbahn wurde auf Mindestquerschnitt reduziert, Platz für Geh- und Radwege geschaffen, das Tempo des Kfz-Verkehrs reduziert, die #Verkehrssicherheit für alle erhöht vcoe.at/news/details/rueckbau-
    #Roaddiet

  4. Viele Straßen sind überdimensioniert. Sanierungen können genützt werden, neue Rad- und Gehwege anzulegen oder Flächen zu entsiegeln. Wie zB auf der B189 bei der Ortseinfahrt von Obsteig in #Tirol. Die überbreite Fahrbahn wurde auf Mindestquerschnitt reduziert, Platz für Geh- und Radwege geschaffen, das Tempo des Kfz-Verkehrs reduziert, die #Verkehrssicherheit für alle erhöht vcoe.at/news/details/rueckbau-
    #Roaddiet

  5. Viele Straßen sind überdimensioniert. Sanierungen können genützt werden, neue Rad- und Gehwege anzulegen oder Flächen zu entsiegeln. Wie zB auf der B189 bei der Ortseinfahrt von Obsteig in #Tirol. Die überbreite Fahrbahn wurde auf Mindestquerschnitt reduziert, Platz für Geh- und Radwege geschaffen, das Tempo des Kfz-Verkehrs reduziert, die #Verkehrssicherheit für alle erhöht vcoe.at/news/details/rueckbau-
    #Roaddiet

  6. One more city to learn that building more roads for cars does not reduce traffic.
    Tallin, the capital of Estonia therefore will not install some new bike lanes, because the normal traffic must be accommodated.
    news.err.ee/1609922909/city-go
    #roaddiet

  7. One more city to learn that building more roads for cars does not reduce traffic.
    Tallin, the capital of Estonia therefore will not install some new bike lanes, because the normal traffic must be accommodated.
    news.err.ee/1609922909/city-go
    #roaddiet

  8. Schnee macht den tatsächlichen Platzbedarf fürs Fahren gut sichtbar. Das Potenzial für breitere Gehsteige und mehr Grün im Straßenraum ist groß. #sneckdown #roaddiet

  9. Schnee macht den tatsächlichen Platzbedarf fürs Fahren gut sichtbar. Das Potenzial für breitere Gehsteige und mehr Grün im Straßenraum ist groß. #sneckdown #roaddiet

  10. Schnee macht den tatsächlichen Platzbedarf fürs Fahren gut sichtbar. Das Potenzial für breitere Gehsteige und mehr Grün im Straßenraum ist groß. #sneckdown #roaddiet

  11. Schnee macht den tatsächlichen Platzbedarf fürs Fahren gut sichtbar. Das Potenzial für breitere Gehsteige und mehr Grün im Straßenraum ist groß. #sneckdown #roaddiet

  12. Schnee macht den tatsächlichen Platzbedarf fürs Fahren gut sichtbar. Das Potenzial für breitere Gehsteige und mehr Grün im Straßenraum ist groß. #sneckdown #roaddiet

  13. ถนนฟอร์บส์ อเวนิว ใกล้กับม.คาร์เนกีเมลลอน (CMU) เดิมทีใกล้สี่แยกถนนเครกสตรีทมี 4 เลน (2+2) ไม่มีเลนจักรยาน แต่ปัจจุบันมี 1+1 เลนและ +1 เลนเลี้ยวกลางถนน พร้อมเลนจักรยาน 2 เลน

    - ปริมาณการจราจรรถลดลง 11-31%
    - ปริมาณการจราจรของจักรยานเพิ่มขึ้น 160-280%
    - ridership รถเมล์ขึ้น
    - คุณภาพอากาศในพื้นที่ดีขึ้น ลด PM2.5
    - และไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเลยตลอด 5 เดือนหลังจากโครงการเสร็จสิ้น
    #CompleteStreet #RoadDiet

  14. ถนนฟอร์บส์ อเวนิว ใกล้กับม.คาร์เนกีเมลลอน (CMU) เดิมทีใกล้สี่แยกถนนเครกสตรีทมี 4 เลน (2+2) ไม่มีเลนจักรยาน แต่ปัจจุบันมี 1+1 เลนและ +1 เลนเลี้ยวกลางถนน พร้อมเลนจักรยาน 2 เลน

    - ปริมาณการจราจรรถลดลง 11-31%
    - ปริมาณการจราจรของจักรยานเพิ่มขึ้น 160-280%
    - ridership รถเมล์ขึ้น
    - คุณภาพอากาศในพื้นที่ดีขึ้น ลด PM2.5
    - และไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเลยตลอด 5 เดือนหลังจากโครงการเสร็จสิ้น
    #CompleteStreet #RoadDiet

  15. ถนนฟอร์บส์ อเวนิว ใกล้กับม.คาร์เนกีเมลลอน (CMU) เดิมทีใกล้สี่แยกถนนเครกสตรีทมี 4 เลน (2+2) ไม่มีเลนจักรยาน แต่ปัจจุบันมี 1+1 เลนและ +1 เลนเลี้ยวกลางถนน พร้อมเลนจักรยาน 2 เลน

    - ปริมาณการจราจรรถลดลง 11-31%
    - ปริมาณการจราจรของจักรยานเพิ่มขึ้น 160-280%
    - ridership รถเมล์ขึ้น
    - คุณภาพอากาศในพื้นที่ดีขึ้น ลด PM2.5
    - และไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเลยตลอด 5 เดือนหลังจากโครงการเสร็จสิ้น
    #CompleteStreet #RoadDiet

  16. ถนนฟอร์บส์ อเวนิว ใกล้กับม.คาร์เนกีเมลลอน (CMU) เดิมทีใกล้สี่แยกถนนเครกสตรีทมี 4 เลน (2+2) ไม่มีเลนจักรยาน แต่ปัจจุบันมี 1+1 เลนและ +1 เลนเลี้ยวกลางถนน พร้อมเลนจักรยาน 2 เลน

    - ปริมาณการจราจรรถลดลง 11-31%
    - ปริมาณการจราจรของจักรยานเพิ่มขึ้น 160-280%
    - ridership รถเมล์ขึ้น
    - คุณภาพอากาศในพื้นที่ดีขึ้น ลด PM2.5
    - และไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเลยตลอด 5 เดือนหลังจากโครงการเสร็จสิ้น
    #CompleteStreet #RoadDiet

  17. ถนนฟอร์บส์ อเวนิว ใกล้กับม.คาร์เนกีเมลลอน (CMU) เดิมทีใกล้สี่แยกถนนเครกสตรีทมี 4 เลน (2+2) ไม่มีเลนจักรยาน แต่ปัจจุบันมี 1+1 เลนและ +1 เลนเลี้ยวกลางถนน พร้อมเลนจักรยาน 2 เลน

    - ปริมาณการจราจรรถลดลง 11-31%
    - ปริมาณการจราจรของจักรยานเพิ่มขึ้น 160-280%
    - ridership รถเมล์ขึ้น
    - คุณภาพอากาศในพื้นที่ดีขึ้น ลด PM2.5
    - และไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเลยตลอด 5 เดือนหลังจากโครงการเสร็จสิ้น
    #CompleteStreet #RoadDiet

  18. Hey #bikesky, #goodnews esp. for #bikecommuting in #Boulder #Colorado! The City - very #carbrained but improving on #cycling - approved a #roaddiet for a shitty 4-lane #stroad (w/ non-legal 'bike lane' paint). Soon to be a 2-lane + #bikelane + #transit road. Major improvement so desperately needed!

  19. Trump’s transportation officials buck a long-held practice of using ‘road diets’ to slow speeders

    Not many posts from me lately, as it's very clear that the Trump regime is going to be as anti-bike and as pro-oil and gas as they possibly can be. But here's a little article just to make sure that's absolutely clear.

    "Lead to crashes, erratic maneuvers, and a false sense of security that puts everyone at risk,” the U.S. Department of Transportation said"

    fox5sandiego.com/news/politics

    #RoadDiet

  20. Trump’s transportation officials buck a long-held practice of using ‘road diets’ to slow speeders

    Not many posts from me lately, as it's very clear that the Trump regime is going to be as anti-bike and as pro-oil and gas as they possibly can be. But here's a little article just to make sure that's absolutely clear.

    "Lead to crashes, erratic maneuvers, and a false sense of security that puts everyone at risk,” the U.S. Department of Transportation said"

    fox5sandiego.com/news/politics

    #RoadDiet

  21. Trump’s transportation officials buck a long-held practice of using ‘road diets’ to slow speeders

    Not many posts from me lately, as it's very clear that the Trump regime is going to be as anti-bike and as pro-oil and gas as they possibly can be. But here's a little article just to make sure that's absolutely clear.

    "Lead to crashes, erratic maneuvers, and a false sense of security that puts everyone at risk,” the U.S. Department of Transportation said"

    fox5sandiego.com/news/politics

    #RoadDiet

  22. Trump’s transportation officials buck a long-held practice of using ‘road diets’ to slow speeders

    Not many posts from me lately, as it's very clear that the Trump regime is going to be as anti-bike and as pro-oil and gas as they possibly can be. But here's a little article just to make sure that's absolutely clear.

    "Lead to crashes, erratic maneuvers, and a false sense of security that puts everyone at risk,” the U.S. Department of Transportation said"

    fox5sandiego.com/news/politics

    #RoadDiet

  23. ต่อให้มองในแง่ car-centric คิดแบบหัว highway สุดๆไม่สนใจ safety ก็ตาม การมีเลนรถมากไปก็ยังไม่ดีอยู่ดี เพราะยิ่งมีเยอะยิ่งไปสร้างความน่าจะเป็นในการเปลี่ยนเลนต่อ ซึ่งก็ยิ่งไปรบกวน capacity flow ต่อเลน แบบยิ่งเปลี่ยนเลนรุ่นแรงขึ้นถ้าเป็นการ simulate ค.สัมพันธ์นี้ในที่ที่มอเตอร์ไซค์เยอะ

    #RoadDiet

    Srikanth, Seelam., Arpan, Mehar. (2022). Development of lane change models through microscopic simulation under mixed traffic. Jurnal Teknologi, 84(4):21-27. doi: 10.11113/jurnalteknologi.v84.18074

  24. ต่อให้มองในแง่ car-centric คิดแบบหัว highway สุดๆไม่สนใจ safety ก็ตาม การมีเลนรถมากไปก็ยังไม่ดีอยู่ดี เพราะยิ่งมีเยอะยิ่งไปสร้างความน่าจะเป็นในการเปลี่ยนเลนต่อ ซึ่งก็ยิ่งไปรบกวน capacity flow ต่อเลน แบบยิ่งเปลี่ยนเลนรุ่นแรงขึ้นถ้าเป็นการ simulate ค.สัมพันธ์นี้ในที่ที่มอเตอร์ไซค์เยอะ

    #RoadDiet

    Srikanth, Seelam., Arpan, Mehar. (2022). Development of lane change models through microscopic simulation under mixed traffic. Jurnal Teknologi, 84(4):21-27. doi: 10.11113/jurnalteknologi.v84.18074