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#regionalisierungsgesetz — Public Fediverse posts

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  1. @kuroneko

    Wenn es NUR um Kosten des Ticket ginge: Als digitales Bild vorzeigbarer, aber auch auf Papier ausdruckbarer #Barcode, wäre für Studierende eine günstig pro Semester ausgebbare Alternative zur Chipkarte. Das MUSS die Bundespolitik auch ins #Regionalisierungsgesetz zum #Deutschlandticket schreiben und ermöglichen, sonst werden weiter zahlende Kund*innen vom #ÖPNV ausgeschlossen!

    Manchmal behaupten #Verkehrsunternehmen aber auch nur, sie wären die Stärkeren und im Recht: Erst konstruktiver, dann lauter Protest, z.B. beim #AStA oder im Büro des Verkehrsunternehmen, kann helfen, eine #Chipkarte doch zu bekommen! Am besten aber in einer solidarischen Gruppe mehrerer Menschen, damit es nicht zu Gewalt von Seiten der Mitarbeiter*innen des Verkehrsunternehmen kommt.

    Es wäre so schön und einfach gesetzlich (oder aus gutem Willen) machbar, das Teilhabe am öffentlichen #Nahverkehr als #Grundbedürfnis für alle Menschen ermöglicht wird. Ein nutzbares Ticket zu bekommen muss sich nicht nach Kampf anfühlen, und in einem der reichsten Länder der Welt müsste eigentlich auch niemand ins Gefängnis, weil er oder sie z.B. kein Geld fürs Ticket hatte, trotzdem ist das hier so: Scheisse, aber wahr.

    Es muss wohl bewusste politische #Diskriminierung des #ÖPNV gegenüber dem #Auto sein, das die Ticket-Regelungen weiter möglichst Kund*innen-unfreundlich gestaltet werden, und günstige, selbst ausdruckbare Ticketvarianten gesetzlich verboten wurden.

  2. 05.11.2024

    pardok.parlament-berlin.de/sta

    Frage 1:

    Welche Auswirkungen hat die Entscheidung, den Preis für das #Deutschlandticket zu erhöhen (von 49 Euro auf 58 Euro), auf die Pläne, die #Tarifstruktur des #VBB weiter zu reformieren?

    Antwort zu 1:

    Die Entscheidung der #Verkehrsministerkonferenz zur Erhöhung des Preises des Deutsch- landtickets ab 1.1.2025 ist auf eine #Deckungslücke bei der #Finanzierung zurückzuführen. Für den #VBB-Tarif hat diese Preismaßnahme keine direkten Auswirkungen. Voraussetzung für grundsätzlichere Anpassungen des VBB-Tarifs wäre eine langfristige Perspektive des Deutschlandtickets. Diese gibt es bislang aber noch nicht. Die Finanzierung und damit die Existenz des Deutschlandtickets ist im #Regionalisierungsgesetz bislang nur bis Ende 2025 gesichert. Verbindliche Festlegungen seitens des Bundes zur weiteren Finanzierung stehen bislang noch aus. Eine stärkere Ausrichtung des VBB-Tarifs auf das Deutschlandticket als #Ankerprodukt erscheint dann sinnvoll, wenn dieses dauerhafter Bestandteil der Tariflandschaft wird und auch die Rahmenbedingungen, wie etwa das Preisniveau, langfristig feststehen.

    […]

    Teilen mit:

    https://archiv.berliner-verkehr.de/2025/01/07/tarife-reform-des-vbb-tarifsystems-ii-aus-senat/

  3. ✅ Das #Deutschlandticket ist für 2025 finanziell gesichert.

    spiegel.de/auto/deutschlandtic

    #SPD, #Grüne und #CDU / #CSU haben sich auf Änderungen des #Regionalisierungsgesetz​es geeinigt.

    Der #Ticketpreis steigt auf 58 Euro, die langfristige Zukunft bleibt aber ungewiss.

    Rund 13 Millionen Menschen profitieren aktuell von dem Angebot.

    #ÖPNV #Mobilität #Bahn #Klimaschutz

  4. #Deutschlandticket

    "Der Bund will sich nur bis Ende 2025 an den Kosten des Deutschlandtickets beteiligen. So steht es im geplanten #Regionalisierungsgesetz. Doch das Gesetz hängt im parlamentarischen Verfahren fest."
    ndr.de/nachrichten/niedersachs

  5. #Bundeskanzler #OlafScholz hat den Ländern zugesichert, dass die Finanzierung des Deutschlandtickets für das laufende Jahr gesichert wird. Dies soll durch eine Änderung des Regionalisierungsgesetzes ermöglicht werden. Die Änderung des Gesetzes soll sicherstellen, dass der Preis des Tickets stabil bleibt und Einnahmeausfälle der #Verkehrsbetriebe ausgeglichen werden.

    #Deutschlandticket #Verkehrspolitik #Regionalisierungsgesetz #ÖPNV

    n-tv.de/politik/Scholz-sagt-La

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