#railtrack — Public Fediverse posts

Die üblichen negativen Folgen von #Privatisierung: In Großbritannien "wurde 1994 das Schienennetz vom Betrieb abgespalten und unter dem Namen #Railtrack an die Börse gebracht. #Railtrack musste Gewinne abwerfen und dafür Kosten reduzieren, bald kam es zu mehreren schweren Unfällen, die durch bessere Sicherheitssysteme hätten verhindert werden können. #Railtrack brauchte wiederholt staatliche Unterstützung und ging schließlich insolvent. Im Jahr 2002 hat der Staat das #Schienennetz dann wieder übernommen und für 21 Milliarden Pfund saniert – es war damit teurer als vor der #Privatisierung." 🧐 💀 https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/verkehr-und-infrastruktur-oekonomin-philippa-sigl-gloeckner-ueber-die-gruende-des-investitionsstaus-a-3c5b553e-d614-4ec2-a623-df4cfdd25694 [Paywall]

🧵 1/2: Hear from the #freight professionals complaining the #UK government has done everything not just to derail #greentransport but also to keep adding to their costs:
"There isn't a single route that we run that we can do end-to-end on #electric traction on" (yes, they use #diesel trains, ever smelt those?) and "#railtrack access charge has increased by 140% since 2010" (oh, the year the #Tories came to power!) .
I cannot overstate how "third world" this is looking...
https://www.channel4.com/news/why-is-the-uk-not-exploiting-technology-for-net-zero-trains