#raildusud — Public Fediverse posts
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Plan gouvernemental d’électrification des usages : pour la route mais rien pour le rail - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
https://raildusud.canalblog.com/2026/05/plan-gouvernemental-d-electrification-des-usages-pour-la-route-mais-rien-pour-le-rail.html -
Plan gouvernemental d’électrification des usages : pour la route mais rien pour le rail - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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Ex-président PS de l’#Auvergne, René Souchon plaide pour la route... le LR Aguilera le désavoue - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
https://raildusud.canalblog.com/2026/01/ex-president-ps-de-l-auvergne-rene-souchon-plaide-pour-la-route.le-lr-aguilera-le-denonce.html -
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#Occitanie : un réseau dual, des ambitions aux résultats contrastés - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
https://raildusud.canalblog.com/2025/10/occitanie-un-reseau-dual-des-ambitions-aux-resultats-contrastes.html -
#Occitanie : un réseau dual, des ambitions aux résultats contrastés - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire #vaud
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Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire #vaud
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Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire #vaud
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Lignes d’intérêt touristique : dans le canton de Vaud on investit massivement, en Auvergne-Rhône-Alpes on chicane - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire #vaud
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La demande de TER sur la rive droite du #rhone au sud de #Givors s’amplifie - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
https://raildusud.canalblog.com/2025/09/la-demande-de-ter-sur-la-rive-droite-du-rhone-au-sud-de-givors-s-amplifie.html -
La demande de TER sur la rive droite du #rhone au sud de #Givors s’amplifie - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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La demande de TER sur la rive droite du #rhone au sud de #Givors s’amplifie - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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La demande de TER sur la rive droite du Rhône au sud de Givors s’amplifie - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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La demande de TER sur la rive droite du #rhone au sud de #Givors s’amplifie - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars
"Dix-sept lignes départementales, quatre lignes régionales express et quelques lignes des départements voisins, l'ensemble aux fréquences très contrastées : telle est la consistance aujourd’hui du réseau de transports publics interurbains de l’Ardèche, entièrement routier depuis la disparition en 1973 des dernières liaisons ferroviaires dans ce département privé de toute gare voyageurs ainsi que nous l'avons détaillé dans le précédent article de Raildusud. L’Ardèche constitue un exemple de transport collectif entièrement routier, en interne comme vers les villes voisines. Il est intéressant de l’examiner à ce titre."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
https://raildusud.canalblog.com/archives/2022/07/01/39529753.html
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars
"Dix-sept lignes départementales, quatre lignes régionales express et quelques lignes des départements voisins, l'ensemble aux fréquences très contrastées : telle est la consistance aujourd’hui du réseau de transports publics interurbains de l’Ardèche, entièrement routier depuis la disparition en 1973 des dernières liaisons ferroviaires dans ce département privé de toute gare voyageurs ainsi que nous l'avons détaillé dans le précédent article de Raildusud. L’Ardèche constitue un exemple de transport collectif entièrement routier, en interne comme vers les villes voisines. Il est intéressant de l’examiner à ce titre."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars
"Dix-sept lignes départementales, quatre lignes régionales express et quelques lignes des départements voisins, l'ensemble aux fréquences très contrastées : telle est la consistance aujourd’hui du réseau de transports publics interurbains de l’Ardèche, entièrement routier depuis la disparition en 1973 des dernières liaisons ferroviaires dans ce département privé de toute gare voyageurs ainsi que nous l'avons détaillé dans le précédent article de Raildusud. L’Ardèche constitue un exemple de transport collectif entièrement routier, en interne comme vers les villes voisines. Il est intéressant de l’examiner à ce titre."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars
"Dix-sept lignes départementales, quatre lignes régionales express et quelques lignes des départements voisins, l'ensemble aux fréquences très contrastées : telle est la consistance aujourd’hui du réseau de transports publics interurbains de l’Ardèche, entièrement routier depuis la disparition en 1973 des dernières liaisons ferroviaires dans ce département privé de toute gare voyageurs ainsi que nous l'avons détaillé dans le précédent article de Raildusud. L’Ardèche constitue un exemple de transport collectif entièrement routier, en interne comme vers les villes voisines. Il est intéressant de l’examiner à ce titre."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 2 - forces et faiblesse du réseau d'autocars
"Dix-sept lignes départementales, quatre lignes régionales express et quelques lignes des départements voisins, l'ensemble aux fréquences très contrastées : telle est la consistance aujourd’hui du réseau de transports publics interurbains de l’Ardèche, entièrement routier depuis la disparition en 1973 des dernières liaisons ferroviaires dans ce département privé de toute gare voyageurs ainsi que nous l'avons détaillé dans le précédent article de Raildusud. L’Ardèche constitue un exemple de transport collectif entièrement routier, en interne comme vers les villes voisines. Il est intéressant de l’examiner à ce titre."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier
"Le département de l’Ardèche, peuplé de 328.000 habitants, est réputé pour être depuis 1973 le seul département privé de toute desserte voyageurs par voie ferrée. Cette année-là, les quelques autorails qui reliaient #Lyon à #Nîmes par la ligne de la rive droite du #Rhône cessaient de fonctionner, soulevant un concert de protestations de la part des populations concernées et des cheminots. Mais cette suppression de services était le dernier acte d’une longue liste de fermetures qui firent de l’Ardèche, département aux dessertes ferroviaires relativement denses, un département exclusivement desservi par la route."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
https://raildusud.canalblog.com/archives/2022/06/26/39526020.html
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier
"Le département de l’Ardèche, peuplé de 328.000 habitants, est réputé pour être depuis 1973 le seul département privé de toute desserte voyageurs par voie ferrée. Cette année-là, les quelques autorails qui reliaient #Lyon à #Nîmes par la ligne de la rive droite du #Rhône cessaient de fonctionner, soulevant un concert de protestations de la part des populations concernées et des cheminots. Mais cette suppression de services était le dernier acte d’une longue liste de fermetures qui firent de l’Ardèche, département aux dessertes ferroviaires relativement denses, un département exclusivement desservi par la route."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier
"Le département de l’Ardèche, peuplé de 328.000 habitants, est réputé pour être depuis 1973 le seul département privé de toute desserte voyageurs par voie ferrée. Cette année-là, les quelques autorails qui reliaient #Lyon à #Nîmes par la ligne de la rive droite du #Rhône cessaient de fonctionner, soulevant un concert de protestations de la part des populations concernées et des cheminots. Mais cette suppression de services était le dernier acte d’une longue liste de fermetures qui firent de l’Ardèche, département aux dessertes ferroviaires relativement denses, un département exclusivement desservi par la route."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
https://raildusud.canalblog.com/archives/2022/06/26/39526020.html
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier
"Le département de l’Ardèche, peuplé de 328.000 habitants, est réputé pour être depuis 1973 le seul département privé de toute desserte voyageurs par voie ferrée. Cette année-là, les quelques autorails qui reliaient #Lyon à #Nîmes par la ligne de la rive droite du #Rhône cessaient de fonctionner, soulevant un concert de protestations de la part des populations concernées et des cheminots. Mais cette suppression de services était le dernier acte d’une longue liste de fermetures qui firent de l’Ardèche, département aux dessertes ferroviaires relativement denses, un département exclusivement desservi par la route."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
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#Ardèche sans trains de voyageurs depuis 40 ans : 1 - d’un dense réseau ferré à la réduction du département au tout-routier
"Le département de l’Ardèche, peuplé de 328.000 habitants, est réputé pour être depuis 1973 le seul département privé de toute desserte voyageurs par voie ferrée. Cette année-là, les quelques autorails qui reliaient #Lyon à #Nîmes par la ligne de la rive droite du #Rhône cessaient de fonctionner, soulevant un concert de protestations de la part des populations concernées et des cheminots. Mais cette suppression de services était le dernier acte d’une longue liste de fermetures qui firent de l’Ardèche, département aux dessertes ferroviaires relativement denses, un département exclusivement desservi par la route."
#railduSud #geographieferroviaire #Sncf
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Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique » - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand #SudEst
#geographieferroviaire -
Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique » - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand #SudEst
#geographieferroviaire -
Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique » - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand #SudEst
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Cars de substitution au train, ou la tiers-mondisation du transport dans la France « périphérique » - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand #SudEst
#geographieferroviaire -
#Toulon, tranversale, #Maurienne : bonnes nouvelles pour le fret ferroviaire, mais inquiétude pour l'AFA - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
https://raildusud.canalblog.com/2025/06/toulon-tranversale-maurienne-bonnes-nouvelles-pour-le-fret-ferroviaire-mais-inquietude-pour-l-afa.html -
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Saint-Rambert-d’Albon - Grenoble, ce potentiel itinéraire de maillage, de contournement et de désenclavement - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
https://raildusud.canalblog.com/2025/05/saint-rambert-d-albon-grenoble-ce-potentiel-itineraire-de-maillage-de-contournement-et-de-desenclavement-que-personne-ne-veut-voir.html -
Saint-Rambert-d’Albon - Grenoble, ce potentiel itinéraire de maillage, de contournement et de désenclavement - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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Saint-Rambert-d’Albon - Grenoble, ce potentiel itinéraire de maillage, de contournement et de désenclavement - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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Ligne Bonson-Sembadel : aux portes de Saint-Etienne, le sacrifice d'un remarquable outil - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
https://raildusud.canalblog.com/2025/04/ligne-bonson-sembadel-aux-portes-de-saint-etienne-le-sacrifice-d-un-remarquable-outil.html -
Ligne Bonson-Sembadel : aux portes de Saint-Etienne, le sacrifice d'un remarquable outil - #Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est #geographieferroviaire
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