#radlis — Public Fediverse posts

@bikolinux @scheme @fabzgy
Was soll denn das Queren der Bundesstraße ÜBER ein zu sanierende Brücke? Wenn das ein #radschnellweg werden soll, dann wird die Querung ebenerdiger und der #miv fährt drüber oder drunter. Punkt.
Teuer? Ja. Ist doch aber kein Problem - #Fahrradfahrende benötigen (ohne Schnellstraße) sowas nicht. Das wäre Infrastruktur für die #Blechdosenpiloten, damit der Verkehr "flüssig" läuft.
Andere Lösung: Die erwähnte #Fahrradstraße.
Mir fällt noch einenein: Drängelgitter und #Bettelampel. Aber nicht für die #Radlis, sondern für den MIV!!
Na was nun?

@bikolinux @scheme @fabzgy
Was soll denn das Queren der Bundesstraße ÜBER ein zu sanierende Brücke? Wenn das ein #radschnellweg werden soll, dann wird die Querung ebenerdiger und der #miv fährt drüber oder drunter. Punkt.
Teuer? Ja. Ist doch aber kein Problem - #Fahrradfahrende benötigen (ohne Schnellstraße) sowas nicht. Das wäre Infrastruktur für die #Blechdosenpiloten, damit der Verkehr "flüssig" läuft.
Andere Lösung: Die erwähnte #Fahrradstraße.
Mir fällt noch einenein: Drängelgitter und #Bettelampel. Aber nicht für die #Radlis, sondern für den MIV!!
Na was nun?

@bikolinux @scheme @fabzgy
Was soll denn das Queren der Bundesstraße ÜBER ein zu sanierende Brücke? Wenn das ein #radschnellweg werden soll, dann wird die Querung ebenerdiger und der #miv fährt drüber oder drunter. Punkt.
Teuer? Ja. Ist doch aber kein Problem - #Fahrradfahrende benötigen (ohne Schnellstraße) sowas nicht. Das wäre Infrastruktur für die #Blechdosenpiloten, damit der Verkehr "flüssig" läuft.
Andere Lösung: Die erwähnte #Fahrradstraße.
Mir fällt noch einenein: Drängelgitter und #Bettelampel. Aber nicht für die #Radlis, sondern für den MIV!!
Na was nun?

@bikolinux @scheme @fabzgy
Was soll denn das Queren der Bundesstraße ÜBER ein zu sanierende Brücke? Wenn das ein #radschnellweg werden soll, dann wird die Querung ebenerdiger und der #miv fährt drüber oder drunter. Punkt.
Teuer? Ja. Ist doch aber kein Problem - #Fahrradfahrende benötigen (ohne Schnellstraße) sowas nicht. Das wäre Infrastruktur für die #Blechdosenpiloten, damit der Verkehr "flüssig" läuft.
Andere Lösung: Die erwähnte #Fahrradstraße.
Mir fällt noch einenein: Drängelgitter und #Bettelampel. Aber nicht für die #Radlis, sondern für den MIV!!
Na was nun?

@bikolinux @scheme @fabzgy
Was soll denn das Queren der Bundesstraße ÜBER ein zu sanierende Brücke? Wenn das ein #radschnellweg werden soll, dann wird die Querung ebenerdiger und der #miv fährt drüber oder drunter. Punkt.
Teuer? Ja. Ist doch aber kein Problem - #Fahrradfahrende benötigen (ohne Schnellstraße) sowas nicht. Das wäre Infrastruktur für die #Blechdosenpiloten, damit der Verkehr "flüssig" läuft.
Andere Lösung: Die erwähnte #Fahrradstraße.
Mir fällt noch einenein: Drängelgitter und #Bettelampel. Aber nicht für die #Radlis, sondern für den MIV!!
Na was nun?

@dugartogo @fedibikes_de ehrlich gesagt sieht es auf dem Bild nach einem ganz anderen Problem aus: keine (?) #fahrradinfrastruktur und kein #radlis. Nicht mit und nicht ohne Funzel.

@dugartogo @fedibikes_de ehrlich gesagt sieht es auf dem Bild nach einem ganz anderen Problem aus: keine (?) #fahrradinfrastruktur und kein #radlis. Nicht mit und nicht ohne Funzel.

@dugartogo @fedibikes_de ehrlich gesagt sieht es auf dem Bild nach einem ganz anderen Problem aus: keine (?) #fahrradinfrastruktur und kein #radlis. Nicht mit und nicht ohne Funzel.

@dugartogo @fedibikes_de ehrlich gesagt sieht es auf dem Bild nach einem ganz anderen Problem aus: keine (?) #fahrradinfrastruktur und kein #radlis. Nicht mit und nicht ohne Funzel.

@dugartogo @fedibikes_de ehrlich gesagt sieht es auf dem Bild nach einem ganz anderen Problem aus: keine (?) #fahrradinfrastruktur und kein #radlis. Nicht mit und nicht ohne Funzel.

Liebe Stadt @freiburg

ich moniere schon lange, dass in Deutschland die Verkehrsführung für #Radlis mangelhaft ist - insbesondere meine ich hier das "Einfangen" auf der Fahrbahn und Leiten auf den Fahrradweg.

Inzwischen habe ich eine Stelle gefunden, an der das ansatzweise richtig gemacht wird (siehe foto hier: https://freiburg.social/@ff7/113882484087815992)

gibt es einen Grund, warum ich als #Fahrradfahrer an einem der großzügigren Fahrradwege Freiburgs vorbeigeleitet werde? _VORBEI_ - nich drauf??

Gut - der ist nich benutzungspflichtig. Aber der ist so gut, den bin ich früher IMMER gefahren. Die "neue" (auch schon wieder alte) Markierung ist so gut, dass ich seither nie (!) wieder den Wega auf das angenehme Hochbord gefunden habe.

Heute wurde ich dann auf der Fahrbahn von einem Autofahrer, der sein Auto rasant mir entgegen steuerte, auch fast umgenietet (kurz vor Ecke Richard-Wagner-Straße).

#Händelstraße, zukünftiger #Radschnellweg #RSW

#freiburg #verkehrsführung #fahrrad

Liebe Stadt @freiburg

ich moniere schon lange, dass in Deutschland die Verkehrsführung für #Radlis mangelhaft ist - insbesondere meine ich hier das "Einfangen" auf der Fahrbahn und Leiten auf den Fahrradweg.

Inzwischen habe ich eine Stelle gefunden, an der das ansatzweise richtig gemacht wird (siehe foto hier: https://freiburg.social/@ff7/113882484087815992)

gibt es einen Grund, warum ich als #Fahrradfahrer an einem der großzügigren Fahrradwege Freiburgs vorbeigeleitet werde? _VORBEI_ - nich drauf??

Gut - der ist nich benutzungspflichtig. Aber der ist so gut, den bin ich früher IMMER gefahren. Die "neue" (auch schon wieder alte) Markierung ist so gut, dass ich seither nie (!) wieder den Wega auf das angenehme Hochbord gefunden habe.

Heute wurde ich dann auf der Fahrbahn von einem Autofahrer, der sein Auto rasant mir entgegen steuerte, auch fast umgenietet (kurz vor Ecke Richard-Wagner-Straße).

#Händelstraße, zukünftiger #Radschnellweg #RSW

#freiburg #verkehrsführung #fahrrad

Liebe Stadt @freiburg

ich moniere schon lange, dass in Deutschland die Verkehrsführung für #Radlis mangelhaft ist - insbesondere meine ich hier das "Einfangen" auf der Fahrbahn und Leiten auf den Fahrradweg.

Inzwischen habe ich eine Stelle gefunden, an der das ansatzweise richtig gemacht wird (siehe foto hier: https://freiburg.social/@ff7/113882484087815992)

gibt es einen Grund, warum ich als #Fahrradfahrer an einem der großzügigren Fahrradwege Freiburgs vorbeigeleitet werde? _VORBEI_ - nich drauf??

Gut - der ist nich benutzungspflichtig. Aber der ist so gut, den bin ich früher IMMER gefahren. Die "neue" (auch schon wieder alte) Markierung ist so gut, dass ich seither nie (!) wieder den Wega auf das angenehme Hochbord gefunden habe.

Heute wurde ich dann auf der Fahrbahn von einem Autofahrer, der sein Auto rasant mir entgegen steuerte, auch fast umgenietet (kurz vor Ecke Richard-Wagner-Straße).

#Händelstraße, zukünftiger #Radschnellweg #RSW

#freiburg #verkehrsführung #fahrrad

Liebe Stadt @freiburg

ich moniere schon lange, dass in Deutschland die Verkehrsführung für #Radlis mangelhaft ist - insbesondere meine ich hier das "Einfangen" auf der Fahrbahn und Leiten auf den Fahrradweg.

Inzwischen habe ich eine Stelle gefunden, an der das ansatzweise richtig gemacht wird (siehe foto hier: https://freiburg.social/@ff7/113882484087815992)

gibt es einen Grund, warum ich als #Fahrradfahrer an einem der großzügigren Fahrradwege Freiburgs vorbeigeleitet werde? _VORBEI_ - nich drauf??

Gut - der ist nich benutzungspflichtig. Aber der ist so gut, den bin ich früher IMMER gefahren. Die "neue" (auch schon wieder alte) Markierung ist so gut, dass ich seither nie (!) wieder den Wega auf das angenehme Hochbord gefunden habe.

Heute wurde ich dann auf der Fahrbahn von einem Autofahrer, der sein Auto rasant mir entgegen steuerte, auch fast umgenietet (kurz vor Ecke Richard-Wagner-Straße).

#Händelstraße, zukünftiger #Radschnellweg #RSW

#freiburg #verkehrsführung #fahrrad

Liebe Stadt @freiburg

ich moniere schon lange, dass in Deutschland die Verkehrsführung für #Radlis mangelhaft ist - insbesondere meine ich hier das "Einfangen" auf der Fahrbahn und Leiten auf den Fahrradweg.

Inzwischen habe ich eine Stelle gefunden, an der das ansatzweise richtig gemacht wird (siehe foto hier: https://freiburg.social/@ff7/113882484087815992)

gibt es einen Grund, warum ich als #Fahrradfahrer an einem der großzügigren Fahrradwege Freiburgs vorbeigeleitet werde? _VORBEI_ - nich drauf??

Gut - der ist nich benutzungspflichtig. Aber der ist so gut, den bin ich früher IMMER gefahren. Die "neue" (auch schon wieder alte) Markierung ist so gut, dass ich seither nie (!) wieder den Wega auf das angenehme Hochbord gefunden habe.

Heute wurde ich dann auf der Fahrbahn von einem Autofahrer, der sein Auto rasant mir entgegen steuerte, auch fast umgenietet (kurz vor Ecke Richard-Wagner-Straße).

#Händelstraße, zukünftiger #Radschnellweg #RSW

#freiburg #verkehrsführung #fahrrad

Kann mir aus der #Schweiz wer unkompoliziert ein schönes Beispielfoto machen/schicken? Thema: #verkehrsführung #radverkehr

Wie werden #Radlis optimal (ganz wichtig, auch bei #Dunkelheit) von der #Fahrbahn auf einen die Straße begleitenden mindestens OK-#Fahrradweg geleitet?

Gelbe Linien auf der Straße, Fahrradpiktorgramme, Pfeile schräg rechts. Dann eine schön smoothe Auffahrt auf den Radweg

Ich weiß, mir sind zig solche Stellen begegnet, aber ich schaffs gerade nicht selbst hin - und ihr habt die am besten gelöste Stelle sicher im Kopf (oder sogar schon im Kasten).

_einziges_ stark abgeschwächtes Beispiel, das ICH aus Deutschland kenne ist das hier:

Also ich glaube ihr ahnt, was mir helfen könnte, um Verantwortlich zeigen zu können "so muss das!"

Jede Menge #Positivbeispiele hier im Fediverse können ja auch mal nicht schaden ;))

Danke!

#verkehrswende #basel #bern #zürich #entwicklungslanddeutschland

Kann mir aus der #Schweiz wer unkompoliziert ein schönes Beispielfoto machen/schicken? Thema: #verkehrsführung #radverkehr

Wie werden #Radlis optimal (ganz wichtig, auch bei #Dunkelheit) von der #Fahrbahn auf einen die Straße begleitenden mindestens OK-#Fahrradweg geleitet?

Gelbe Linien auf der Straße, Fahrradpiktorgramme, Pfeile schräg rechts. Dann eine schön smoothe Auffahrt auf den Radweg

Ich weiß, mir sind zig solche Stellen begegnet, aber ich schaffs gerade nicht selbst hin - und ihr habt die am besten gelöste Stelle sicher im Kopf (oder sogar schon im Kasten).

_einziges_ stark abgeschwächtes Beispiel, das ICH aus Deutschland kenne ist das hier:

Also ich glaube ihr ahnt, was mir helfen könnte, um Verantwortlich zeigen zu können "so muss das!"

Jede Menge #Positivbeispiele hier im Fediverse können ja auch mal nicht schaden ;))

Danke!

#verkehrswende #basel #bern #zürich #entwicklungslanddeutschland

Kann mir aus der #Schweiz wer unkompoliziert ein schönes Beispielfoto machen/schicken? Thema: #verkehrsführung #radverkehr

Wie werden #Radlis optimal (ganz wichtig, auch bei #Dunkelheit) von der #Fahrbahn auf einen die Straße begleitenden mindestens OK-#Fahrradweg geleitet?

Gelbe Linien auf der Straße, Fahrradpiktorgramme, Pfeile schräg rechts. Dann eine schön smoothe Auffahrt auf den Radweg

Ich weiß, mir sind zig solche Stellen begegnet, aber ich schaffs gerade nicht selbst hin - und ihr habt die am besten gelöste Stelle sicher im Kopf (oder sogar schon im Kasten).

_einziges_ stark abgeschwächtes Beispiel, das ICH aus Deutschland kenne ist das hier:

Also ich glaube ihr ahnt, was mir helfen könnte, um Verantwortlich zeigen zu können "so muss das!"

Jede Menge #Positivbeispiele hier im Fediverse können ja auch mal nicht schaden ;))

Danke!

#verkehrswende #basel #bern #zürich #entwicklungslanddeutschland

Kann mir aus der #Schweiz wer unkompoliziert ein schönes Beispielfoto machen/schicken? Thema: #verkehrsführung #radverkehr

Wie werden #Radlis optimal (ganz wichtig, auch bei #Dunkelheit) von der #Fahrbahn auf einen die Straße begleitenden mindestens OK-#Fahrradweg geleitet?

Gelbe Linien auf der Straße, Fahrradpiktorgramme, Pfeile schräg rechts. Dann eine schön smoothe Auffahrt auf den Radweg

Ich weiß, mir sind zig solche Stellen begegnet, aber ich schaffs gerade nicht selbst hin - und ihr habt die am besten gelöste Stelle sicher im Kopf (oder sogar schon im Kasten).

_einziges_ stark abgeschwächtes Beispiel, das ICH aus Deutschland kenne ist das hier:

Also ich glaube ihr ahnt, was mir helfen könnte, um Verantwortlich zeigen zu können "so muss das!"

Jede Menge #Positivbeispiele hier im Fediverse können ja auch mal nicht schaden ;))

Danke!

#verkehrswende #basel #bern #zürich #entwicklungslanddeutschland

Kann mir aus der #Schweiz wer unkompoliziert ein schönes Beispielfoto machen/schicken? Thema: #verkehrsführung #radverkehr

Wie werden #Radlis optimal (ganz wichtig, auch bei #Dunkelheit) von der #Fahrbahn auf einen die Straße begleitenden mindestens OK-#Fahrradweg geleitet?

Gelbe Linien auf der Straße, Fahrradpiktorgramme, Pfeile schräg rechts. Dann eine schön smoothe Auffahrt auf den Radweg

Ich weiß, mir sind zig solche Stellen begegnet, aber ich schaffs gerade nicht selbst hin - und ihr habt die am besten gelöste Stelle sicher im Kopf (oder sogar schon im Kasten).

_einziges_ stark abgeschwächtes Beispiel, das ICH aus Deutschland kenne ist das hier:

Also ich glaube ihr ahnt, was mir helfen könnte, um Verantwortlich zeigen zu können "so muss das!"

Jede Menge #Positivbeispiele hier im Fediverse können ja auch mal nicht schaden ;))

Danke!

#verkehrswende #basel #bern #zürich #entwicklungslanddeutschland

@mschfr ja richtig - _genutzt_ wird die Unterführung - zum unten durchfahren - von uns Radlis. Ohne die Straße keine Unteführung - die brauchts nur wegen der Straße. Ergo kann man das auch einfach so sehen. Ich finde den Ansatz gut und richtig. Weil die Unteführung kostet Geld. Verursacher ist der #MIV, nicht die #Radlis, die unten durch wollen.

Und das beantwortete dann ja auch deine Fragen:
- gebaut wird für den #MIV - weil muss halt irgendwie
- geplant auch (oft muss man mit dem Rad durch eine tiefe Senke fahren, Hauptsache oben ist's schön bodeneben, gepflastert, keine Beleuchtung).
- "gepflegt" wird auch nur für den MIV (da unten fährt kein MIV durch - also wird nur oben gekehrt)

um die #Verkehrswende voran zu bringen, besteht hier defintiv #handlungsbedarf

@mschfr ja richtig - _genutzt_ wird die Unterführung - zum unten durchfahren - von uns Radlis. Ohne die Straße keine Unteführung - die brauchts nur wegen der Straße. Ergo kann man das auch einfach so sehen. Ich finde den Ansatz gut und richtig. Weil die Unteführung kostet Geld. Verursacher ist der #MIV, nicht die #Radlis, die unten durch wollen.

Und das beantwortete dann ja auch deine Fragen:
- gebaut wird für den #MIV - weil muss halt irgendwie
- geplant auch (oft muss man mit dem Rad durch eine tiefe Senke fahren, Hauptsache oben ist's schön bodeneben, gepflastert, keine Beleuchtung).
- "gepflegt" wird auch nur für den MIV (da unten fährt kein MIV durch - also wird nur oben gekehrt)

um die #Verkehrswende voran zu bringen, besteht hier defintiv #handlungsbedarf

@mschfr ja richtig - _genutzt_ wird die Unterführung - zum unten durchfahren - von uns Radlis. Ohne die Straße keine Unteführung - die brauchts nur wegen der Straße. Ergo kann man das auch einfach so sehen. Ich finde den Ansatz gut und richtig. Weil die Unteführung kostet Geld. Verursacher ist der #MIV, nicht die #Radlis, die unten durch wollen.

Und das beantwortete dann ja auch deine Fragen:
- gebaut wird für den #MIV - weil muss halt irgendwie
- geplant auch (oft muss man mit dem Rad durch eine tiefe Senke fahren, Hauptsache oben ist's schön bodeneben, gepflastert, keine Beleuchtung).
- "gepflegt" wird auch nur für den MIV (da unten fährt kein MIV durch - also wird nur oben gekehrt)

um die #Verkehrswende voran zu bringen, besteht hier defintiv #handlungsbedarf

@mschfr ja richtig - _genutzt_ wird die Unterführung - zum unten durchfahren - von uns Radlis. Ohne die Straße keine Unteführung - die brauchts nur wegen der Straße. Ergo kann man das auch einfach so sehen. Ich finde den Ansatz gut und richtig. Weil die Unteführung kostet Geld. Verursacher ist der #MIV, nicht die #Radlis, die unten durch wollen.

Und das beantwortete dann ja auch deine Fragen:
- gebaut wird für den #MIV - weil muss halt irgendwie
- geplant auch (oft muss man mit dem Rad durch eine tiefe Senke fahren, Hauptsache oben ist's schön bodeneben, gepflastert, keine Beleuchtung).
- "gepflegt" wird auch nur für den MIV (da unten fährt kein MIV durch - also wird nur oben gekehrt)

um die #Verkehrswende voran zu bringen, besteht hier defintiv #handlungsbedarf

@mschfr ja richtig - _genutzt_ wird die Unterführung - zum unten durchfahren - von uns Radlis. Ohne die Straße keine Unteführung - die brauchts nur wegen der Straße. Ergo kann man das auch einfach so sehen. Ich finde den Ansatz gut und richtig. Weil die Unteführung kostet Geld. Verursacher ist der #MIV, nicht die #Radlis, die unten durch wollen.

Und das beantwortete dann ja auch deine Fragen:
- gebaut wird für den #MIV - weil muss halt irgendwie
- geplant auch (oft muss man mit dem Rad durch eine tiefe Senke fahren, Hauptsache oben ist's schön bodeneben, gepflastert, keine Beleuchtung).
- "gepflegt" wird auch nur für den MIV (da unten fährt kein MIV durch - also wird nur oben gekehrt)

um die #Verkehrswende voran zu bringen, besteht hier defintiv #handlungsbedarf

@utopia_ultimaa und die spacigen Trams gibt's real. Extra für euch geprüft auf meine #wolltendlich-Tour

Außerdem: Eine Brücke mit mehreren Ebenen. Unten viel Platz für #Radlis und #Fußis

@utopia_ultimaa und die spacigen Trams gibt's real. Extra für euch geprüft auf meine #wolltendlich-Tour

Außerdem: Eine Brücke mit mehreren Ebenen. Unten viel Platz für #Radlis und #Fußis

@radritterin

Ich finde die Situation klasse zusammengefasst. Ein Zitat daraus:

"Unser #Verkehrssystem macht es nur #Autofahrenden leicht, direkt und so schnell, wie es der #Autoverkehr zulässt, irgendwohin zu kommen, nicht aber #Radfahrenden (oder Menschen zu Fuß)."

Bild 2 (hier https://freiburg.social/@ff7/113686235415203646) zeigt ansatzweise, wie #verkehrsführung für #radlis funktioniert. In der #schweiz ist das sehr häufig sehr viel besser gelöst. Denn das was in deinem Post zum Pfadfindersinn steht - Knipse mal die Sonne aus und den Mond an - kannste dann ganz vergessen.

#verkehrswende #SicherheitimStrassenverkehr #achterbahn #hindernislauf #dunkelheit

@radritterin

Ich finde die Situation klasse zusammengefasst. Ein Zitat daraus:

"Unser #Verkehrssystem macht es nur #Autofahrenden leicht, direkt und so schnell, wie es der #Autoverkehr zulässt, irgendwohin zu kommen, nicht aber #Radfahrenden (oder Menschen zu Fuß)."

Bild 2 (hier https://freiburg.social/@ff7/113686235415203646) zeigt ansatzweise, wie #verkehrsführung für #radlis funktioniert. In der #schweiz ist das sehr häufig sehr viel besser gelöst. Denn das was in deinem Post zum Pfadfindersinn steht - Knipse mal die Sonne aus und den Mond an - kannste dann ganz vergessen.

#verkehrswende #SicherheitimStrassenverkehr #achterbahn #hindernislauf #dunkelheit

@radritterin

Ich finde die Situation klasse zusammengefasst. Ein Zitat daraus:

"Unser #Verkehrssystem macht es nur #Autofahrenden leicht, direkt und so schnell, wie es der #Autoverkehr zulässt, irgendwohin zu kommen, nicht aber #Radfahrenden (oder Menschen zu Fuß)."

Bild 2 (hier https://freiburg.social/@ff7/113686235415203646) zeigt ansatzweise, wie #verkehrsführung für #radlis funktioniert. In der #schweiz ist das sehr häufig sehr viel besser gelöst. Denn das was in deinem Post zum Pfadfindersinn steht - Knipse mal die Sonne aus und den Mond an - kannste dann ganz vergessen.

#verkehrswende #SicherheitimStrassenverkehr #achterbahn #hindernislauf #dunkelheit

Bin ich da eigentlich der einzige?

Es gibt an den #radvorrangroute n #fr1 und #fr2 in #freiburg mehrere Querungsstellen, an denen die #Radlis #Vorfahrt bekommen haben. Teils deutliche bauliche Verändrungen, viel Farbe und Schilder sollen das deutlich machen.

Mir fallen zum Beispiel ein:
- Sandfangweg / FR1
- Lehener Straße / FR2
- Elsäßer Str. / FR2

Aber!!

Egal, ob ich mit dem Auto (sehr selten) oder mit dem #Fahrrad (sehr oft) an diese Stellen komme:

- ja wer hat denn eigentlich Vorfahrt?
- welches Schild gilt für wen?
- die viele Farbe? Was sagt mir die?
- wie verhalten sich die anderen Verkehrsteilnehmer? Wie interpretieren sie die Lage?

Also kurz: Auf dem Fahrrad ist es leichtsinnig, diese Querungen so zu passieren, als hätte man Vorfahrt.

Unfälle gab es natürlich auch schon.

Liebe #verkehrsplaner der Stadt #freiburg, geht mal nach #Holland oder #Frankreich und schaut, wie man das _eindeutig_ und sicher lösen kann. Ich habe keine konkreten Beispiele parat, denke aber oft: "'Wow - so simpel und klar..."

@freiburg

https://www.freiburg.de/pb/1270939.html

Bin ich da eigentlich der einzige?

Es gibt an den #radvorrangroute n #fr1 und #fr2 in #freiburg mehrere Querungsstellen, an denen die #Radlis #Vorfahrt bekommen haben. Teils deutliche bauliche Verändrungen, viel Farbe und Schilder sollen das deutlich machen.

Mir fallen zum Beispiel ein:
- Sandfangweg / FR1
- Lehener Straße / FR2
- Elsäßer Str. / FR2

Aber!!

Egal, ob ich mit dem Auto (sehr selten) oder mit dem #Fahrrad (sehr oft) an diese Stellen komme:

- ja wer hat denn eigentlich Vorfahrt?
- welches Schild gilt für wen?
- die viele Farbe? Was sagt mir die?
- wie verhalten sich die anderen Verkehrsteilnehmer? Wie interpretieren sie die Lage?

Also kurz: Auf dem Fahrrad ist es leichtsinnig, diese Querungen so zu passieren, als hätte man Vorfahrt.

Unfälle gab es natürlich auch schon.

Liebe #verkehrsplaner der Stadt #freiburg, geht mal nach #Holland oder #Frankreich und schaut, wie man das _eindeutig_ und sicher lösen kann. Ich habe keine konkreten Beispiele parat, denke aber oft: "'Wow - so simpel und klar..."

@freiburg

https://www.freiburg.de/pb/1270939.html

Bin ich da eigentlich der einzige?

Es gibt an den #radvorrangroute n #fr1 und #fr2 in #freiburg mehrere Querungsstellen, an denen die #Radlis #Vorfahrt bekommen haben. Teils deutliche bauliche Verändrungen, viel Farbe und Schilder sollen das deutlich machen.

Mir fallen zum Beispiel ein:
- Sandfangweg / FR1
- Lehener Straße / FR2
- Elsäßer Str. / FR2

Aber!!

Egal, ob ich mit dem Auto (sehr selten) oder mit dem #Fahrrad (sehr oft) an diese Stellen komme:

- ja wer hat denn eigentlich Vorfahrt?
- welches Schild gilt für wen?
- die viele Farbe? Was sagt mir die?
- wie verhalten sich die anderen Verkehrsteilnehmer? Wie interpretieren sie die Lage?

Also kurz: Auf dem Fahrrad ist es leichtsinnig, diese Querungen so zu passieren, als hätte man Vorfahrt.

Unfälle gab es natürlich auch schon.

Liebe #verkehrsplaner der Stadt #freiburg, geht mal nach #Holland oder #Frankreich und schaut, wie man das _eindeutig_ und sicher lösen kann. Ich habe keine konkreten Beispiele parat, denke aber oft: "'Wow - so simpel und klar..."

@freiburg

Bin ich da eigentlich der einzige?

Es gibt an den #radvorrangroute n #fr1 und #fr2 in #freiburg mehrere Querungsstellen, an denen die #Radlis #Vorfahrt bekommen haben. Teils deutliche bauliche Verändrungen, viel Farbe und Schilder sollen das deutlich machen.

Mir fallen zum Beispiel ein:
- Sandfangweg / FR1
- Lehener Straße / FR2
- Elsäßer Str. / FR2

Aber!!

Egal, ob ich mit dem Auto (sehr selten) oder mit dem #Fahrrad (sehr oft) an diese Stellen komme:

- ja wer hat denn eigentlich Vorfahrt?
- welches Schild gilt für wen?
- die viele Farbe? Was sagt mir die?
- wie verhalten sich die anderen Verkehrsteilnehmer? Wie interpretieren sie die Lage?

Also kurz: Auf dem Fahrrad ist es leichtsinnig, diese Querungen so zu passieren, als hätte man Vorfahrt.

Unfälle gab es natürlich auch schon.

Liebe #verkehrsplaner der Stadt #freiburg, geht mal nach #Holland oder #Frankreich und schaut, wie man das _eindeutig_ und sicher lösen kann. Ich habe keine konkreten Beispiele parat, denke aber oft: "'Wow - so simpel und klar..."

@freiburg

Bin ich da eigentlich der einzige?

Es gibt an den #radvorrangroute n #fr1 und #fr2 in #freiburg mehrere Querungsstellen, an denen die #Radlis #Vorfahrt bekommen haben. Teils deutliche bauliche Verändrungen, viel Farbe und Schilder sollen das deutlich machen.

Mir fallen zum Beispiel ein:
- Sandfangweg / FR1
- Lehener Straße / FR2
- Elsäßer Str. / FR2

Aber!!

Egal, ob ich mit dem Auto (sehr selten) oder mit dem #Fahrrad (sehr oft) an diese Stellen komme:

- ja wer hat denn eigentlich Vorfahrt?
- welches Schild gilt für wen?
- die viele Farbe? Was sagt mir die?
- wie verhalten sich die anderen Verkehrsteilnehmer? Wie interpretieren sie die Lage?

Also kurz: Auf dem Fahrrad ist es leichtsinnig, diese Querungen so zu passieren, als hätte man Vorfahrt.

Unfälle gab es natürlich auch schon.

Liebe #verkehrsplaner der Stadt #freiburg, geht mal nach #Holland oder #Frankreich und schaut, wie man das _eindeutig_ und sicher lösen kann. Ich habe keine konkreten Beispiele parat, denke aber oft: "'Wow - so simpel und klar..."

@freiburg

Etwas Regeneration steckt nun schon wieder in meinem Körper. Es _könnte_ weiter gehen. Aber das Ziel ist erreicht und so darf es erst mal Weihnachten und 2025 werden.

Die Kälte frisst zusätzliche Ressourcen, insbesondere wenn der Wind auf der Nase steht, kann das zermürbend sein. Ansonsten ging es mir aber durchweg gut und beschwerdefrei.

Noch dieses Jahr werde ich die bei und von mir aufgelaufenen Spenden weiter an die geplanten Empfänger überweisen und hier natürlich berichten. Direkte Spenden sind natürlich genauso willkommen!

Zum Abschluß meiner Strecke noch ein paar Fakten:

Tag 3 in Zahlen:
- Strecke: 249 km
- Fahrzeit: 12h31'
- Geklettert: 2470 m
- Durchschn.Geschw. 19,9 km/h

Tag 4 in Zahlen:
- Strecke: 305 km
- Fahrzeit: 14h08'
- Geklettert: 1094 m
- Durchschn.Geschw. 21,6 km/h

Wie habe ich meine Strecke geplant?
Bikerouter (und wohl viele andere Systeme) planen auf Basis des wunderbaren #OSM #OpenStreetMap-Projektes. (Übrigens gerade heute im @digitalcourage - Adventskalender https://digitalcourage.social/@digitalcourage/113695301447272847 zu finden). #Bikerouter basiert auf #brouter und hat gegenüber anderen #Planungstools den Vorteil, dass vier mal täglich aktualisierte Daten nachgeladen werden. Wer sonst macht das?

Fehler im Material kann es geben. Darum hate ich auch die eine odere andere Schlammpassage zu bwältigen ;)) So fehlen hier zum Beispiel Angaben zum Untergrund komplett: https://www.openstreetmap.org/way/265884542#map=14/49.10501/8.15091 Es war matschig-pfützig und Wiese. Nun gut...
Und hier (https://www.openstreetmap.org/way/25108454) ist "paved" als Oberfläche schlicht falsch eingearbeitet.
Kann und werde ich die Tage korrigieren.

Sperrungen wegen Baustellen sind meist nicht eingepflegt - das könnten sich die Kommunen doch eigentlich mal auf die Fahnre schreiben... Und eine bessere Aussxchilderung wäre auch angebracht - Ist nur für #KFZ gesperrt und können #Radlis und #Fußis durch? Umleitungen generell, und vielleicht noch "nicht geeignt für Rennräder"... Es gbit viel Luft nach oben in der #verkehrsführung

Fazit
Die #Routenplanung mit #bikerouter war einfach zu erledigen. Für Dreck und Wasser auf dem Asphalt kann der #Routenplaner nix. Für fehlende oder falsche im Angaben im Kartenmaterial auch nicht. Klar - mit Ortskenntnis würde man manchs anders machen. Aber wer hat die schon?

#wolltendlich #bikepacking #langstrecke

Etwas Regeneration steckt nun schon wieder in meinem Körper. Es _könnte_ weiter gehen. Aber das Ziel ist erreicht und so darf es erst mal Weihnachten und 2025 werden.

Die Kälte frisst zusätzliche Ressourcen, insbesondere wenn der Wind auf der Nase steht, kann das zermürbend sein. Ansonsten ging es mir aber durchweg gut und beschwerdefrei.

Noch dieses Jahr werde ich die bei und von mir aufgelaufenen Spenden weiter an die geplanten Empfänger überweisen und hier natürlich berichten. Direkte Spenden sind natürlich genauso willkommen!

Zum Abschluß meiner Strecke noch ein paar Fakten:

Tag 3 in Zahlen:
- Strecke: 249 km
- Fahrzeit: 12h31'
- Geklettert: 2470 m
- Durchschn.Geschw. 19,9 km/h

Tag 4 in Zahlen:
- Strecke: 305 km
- Fahrzeit: 14h08'
- Geklettert: 1094 m
- Durchschn.Geschw. 21,6 km/h

Wie habe ich meine Strecke geplant?
Bikerouter (und wohl viele andere Systeme) planen auf Basis des wunderbaren #OSM #OpenStreetMap-Projektes. (Übrigens gerade heute im @digitalcourage - Adventskalender https://digitalcourage.social/@digitalcourage/113695301447272847 zu finden). #Bikerouter basiert auf #brouter und hat gegenüber anderen #Planungstools den Vorteil, dass vier mal täglich aktualisierte Daten nachgeladen werden. Wer sonst macht das?

Fehler im Material kann es geben. Darum hate ich auch die eine odere andere Schlammpassage zu bwältigen ;)) So fehlen hier zum Beispiel Angaben zum Untergrund komplett: https://www.openstreetmap.org/way/265884542#map=14/49.10501/8.15091 Es war matschig-pfützig und Wiese. Nun gut...
Und hier (https://www.openstreetmap.org/way/25108454) ist "paved" als Oberfläche schlicht falsch eingearbeitet.
Kann und werde ich die Tage korrigieren.

Sperrungen wegen Baustellen sind meist nicht eingepflegt - das könnten sich die Kommunen doch eigentlich mal auf die Fahnre schreiben... Und eine bessere Aussxchilderung wäre auch angebracht - Ist nur für #KFZ gesperrt und können #Radlis und #Fußis durch? Umleitungen generell, und vielleicht noch "nicht geeignt für Rennräder"... Es gbit viel Luft nach oben in der #verkehrsführung

Fazit
Die #Routenplanung mit #bikerouter war einfach zu erledigen. Für Dreck und Wasser auf dem Asphalt kann der #Routenplaner nix. Für fehlende oder falsche im Angaben im Kartenmaterial auch nicht. Klar - mit Ortskenntnis würde man manchs anders machen. Aber wer hat die schon?

#wolltendlich #bikepacking #langstrecke

Etwas Regeneration steckt nun schon wieder in meinem Körper. Es _könnte_ weiter gehen. Aber das Ziel ist erreicht und so darf es erst mal Weihnachten und 2025 werden.

Die Kälte frisst zusätzliche Ressourcen, insbesondere wenn der Wind auf der Nase steht, kann das zermürbend sein. Ansonsten ging es mir aber durchweg gut und beschwerdefrei.

Noch dieses Jahr werde ich die bei und von mir aufgelaufenen Spenden weiter an die geplanten Empfänger überweisen und hier natürlich berichten. Direkte Spenden sind natürlich genauso willkommen!

Zum Abschluß meiner Strecke noch ein paar Fakten:

Tag 3 in Zahlen:
- Strecke: 249 km
- Fahrzeit: 12h31'
- Geklettert: 2470 m
- Durchschn.Geschw. 19,9 km/h

Tag 4 in Zahlen:
- Strecke: 305 km
- Fahrzeit: 14h08'
- Geklettert: 1094 m
- Durchschn.Geschw. 21,6 km/h

Wie habe ich meine Strecke geplant?
Bikerouter (und wohl viele andere Systeme) planen auf Basis des wunderbaren #OSM #OpenStreetMap-Projektes. (Übrigens gerade heute im @digitalcourage - Adventskalender https://digitalcourage.social/@digitalcourage/113695301447272847 zu finden). #Bikerouter basiert auf #brouter und hat gegenüber anderen #Planungstools den Vorteil, dass vier mal täglich aktualisierte Daten nachgeladen werden. Wer sonst macht das?

Fehler im Material kann es geben. Darum hate ich auch die eine odere andere Schlammpassage zu bwältigen ;)) So fehlen hier zum Beispiel Angaben zum Untergrund komplett: https://www.openstreetmap.org/way/265884542#map=14/49.10501/8.15091 Es war matschig-pfützig und Wiese. Nun gut...
Und hier (https://www.openstreetmap.org/way/25108454) ist "paved" als Oberfläche schlicht falsch eingearbeitet.
Kann und werde ich die Tage korrigieren.

Sperrungen wegen Baustellen sind meist nicht eingepflegt - das könnten sich die Kommunen doch eigentlich mal auf die Fahnre schreiben... Und eine bessere Aussxchilderung wäre auch angebracht - Ist nur für #KFZ gesperrt und können #Radlis und #Fußis durch? Umleitungen generell, und vielleicht noch "nicht geeignt für Rennräder"... Es gbit viel Luft nach oben in der #verkehrsführung

Fazit
Die #Routenplanung mit #bikerouter war einfach zu erledigen. Für Dreck und Wasser auf dem Asphalt kann der #Routenplaner nix. Für fehlende oder falsche im Angaben im Kartenmaterial auch nicht. Klar - mit Ortskenntnis würde man manchs anders machen. Aber wer hat die schon?

#wolltendlich #bikepacking #langstrecke

Etwas Regeneration steckt nun schon wieder in meinem Körper. Es _könnte_ weiter gehen. Aber das Ziel ist erreicht und so darf es erst mal Weihnachten und 2025 werden.

Die Kälte frisst zusätzliche Ressourcen, insbesondere wenn der Wind auf der Nase steht, kann das zermürbend sein. Ansonsten ging es mir aber durchweg gut und beschwerdefrei.

Noch dieses Jahr werde ich die bei und von mir aufgelaufenen Spenden weiter an die geplanten Empfänger überweisen und hier natürlich berichten. Direkte Spenden sind natürlich genauso willkommen!

Zum Abschluß meiner Strecke noch ein paar Fakten:

Tag 3 in Zahlen:
- Strecke: 249 km
- Fahrzeit: 12h31'
- Geklettert: 2470 m
- Durchschn.Geschw. 19,9 km/h

Tag 4 in Zahlen:
- Strecke: 305 km
- Fahrzeit: 14h08'
- Geklettert: 1094 m
- Durchschn.Geschw. 21,6 km/h

Wie habe ich meine Strecke geplant?
Bikerouter (und wohl viele andere Systeme) planen auf Basis des wunderbaren #OSM #OpenStreetMap-Projektes. (Übrigens gerade heute im @digitalcourage - Adventskalender https://digitalcourage.social/@digitalcourage/113695301447272847 zu finden). #Bikerouter basiert auf #brouter und hat gegenüber anderen #Planungstools den Vorteil, dass vier mal täglich aktualisierte Daten nachgeladen werden. Wer sonst macht das?

Fehler im Material kann es geben. Darum hate ich auch die eine odere andere Schlammpassage zu bwältigen ;)) So fehlen hier zum Beispiel Angaben zum Untergrund komplett: https://www.openstreetmap.org/way/265884542#map=14/49.10501/8.15091 Es war matschig-pfützig und Wiese. Nun gut...
Und hier (https://www.openstreetmap.org/way/25108454) ist "paved" als Oberfläche schlicht falsch eingearbeitet.
Kann und werde ich die Tage korrigieren.

Sperrungen wegen Baustellen sind meist nicht eingepflegt - das könnten sich die Kommunen doch eigentlich mal auf die Fahnre schreiben... Und eine bessere Aussxchilderung wäre auch angebracht - Ist nur für #KFZ gesperrt und können #Radlis und #Fußis durch? Umleitungen generell, und vielleicht noch "nicht geeignt für Rennräder"... Es gbit viel Luft nach oben in der #verkehrsführung

Fazit
Die #Routenplanung mit #bikerouter war einfach zu erledigen. Für Dreck und Wasser auf dem Asphalt kann der #Routenplaner nix. Für fehlende oder falsche im Angaben im Kartenmaterial auch nicht. Klar - mit Ortskenntnis würde man manchs anders machen. Aber wer hat die schon?

#wolltendlich #bikepacking #langstrecke

Etwas Regeneration steckt nun schon wieder in meinem Körper. Es _könnte_ weiter gehen. Aber das Ziel ist erreicht und so darf es erst mal Weihnachten und 2025 werden.

Die Kälte frisst zusätzliche Ressourcen, insbesondere wenn der Wind auf der Nase steht, kann das zermürbend sein. Ansonsten ging es mir aber durchweg gut und beschwerdefrei.

Noch dieses Jahr werde ich die bei und von mir aufgelaufenen Spenden weiter an die geplanten Empfänger überweisen und hier natürlich berichten. Direkte Spenden sind natürlich genauso willkommen!

Zum Abschluß meiner Strecke noch ein paar Fakten:

Tag 3 in Zahlen:
- Strecke: 249 km
- Fahrzeit: 12h31'
- Geklettert: 2470 m
- Durchschn.Geschw. 19,9 km/h

Tag 4 in Zahlen:
- Strecke: 305 km
- Fahrzeit: 14h08'
- Geklettert: 1094 m
- Durchschn.Geschw. 21,6 km/h

Wie habe ich meine Strecke geplant?
Bikerouter (und wohl viele andere Systeme) planen auf Basis des wunderbaren #OSM #OpenStreetMap-Projektes. (Übrigens gerade heute im @digitalcourage - Adventskalender https://digitalcourage.social/@digitalcourage/113695301447272847 zu finden). #Bikerouter basiert auf #brouter und hat gegenüber anderen #Planungstools den Vorteil, dass vier mal täglich aktualisierte Daten nachgeladen werden. Wer sonst macht das?

Fehler im Material kann es geben. Darum hate ich auch die eine odere andere Schlammpassage zu bwältigen ;)) So fehlen hier zum Beispiel Angaben zum Untergrund komplett: https://www.openstreetmap.org/way/265884542#map=14/49.10501/8.15091 Es war matschig-pfützig und Wiese. Nun gut...
Und hier (https://www.openstreetmap.org/way/25108454) ist "paved" als Oberfläche schlicht falsch eingearbeitet.
Kann und werde ich die Tage korrigieren.

Sperrungen wegen Baustellen sind meist nicht eingepflegt - das könnten sich die Kommunen doch eigentlich mal auf die Fahnre schreiben... Und eine bessere Aussxchilderung wäre auch angebracht - Ist nur für #KFZ gesperrt und können #Radlis und #Fußis durch? Umleitungen generell, und vielleicht noch "nicht geeignt für Rennräder"... Es gbit viel Luft nach oben in der #verkehrsführung

Fazit
Die #Routenplanung mit #bikerouter war einfach zu erledigen. Für Dreck und Wasser auf dem Asphalt kann der #Routenplaner nix. Für fehlende oder falsche im Angaben im Kartenmaterial auch nicht. Klar - mit Ortskenntnis würde man manchs anders machen. Aber wer hat die schon?

#wolltendlich #bikepacking #langstrecke

Nicht mehr weit - Tank muss nochmal angefüllt werden (Thai Pasta). Eben im Team etwas Gas gegeben und im Raum #offenburg minimal von der geplanten Route abgewichen.

1: Um diese Umlaufsperre komme ich gerade so rum. Was machen #Radlis mit Anhänger? Tandem? Lastenrad? 3-Rad??

2: Ich hatte gewettet, das gibt es in #deutschland nicht. In der #schweiz ist das (oft) so genial gelöst wie hier - noch mit Piktogrammen und Pfeilen noch besser. Das sind die einzigen #fahrradwege, die man auch nachts findet

3: #radfahrerabsteigen Sperre...

#wolltendlich #langstrecke #bikepacking

Nicht mehr weit - Tank muss nochmal angefüllt werden (Thai Pasta). Eben im Team etwas Gas gegeben und im Raum #offenburg minimal von der geplanten Route abgewichen.

1: Um diese Umlaufsperre komme ich gerade so rum. Was machen #Radlis mit Anhänger? Tandem? Lastenrad? 3-Rad??

2: Ich hatte gewettet, das gibt es in #deutschland nicht. In der #schweiz ist das (oft) so genial gelöst wie hier - noch mit Piktogrammen und Pfeilen noch besser. Das sind die einzigen #fahrradwege, die man auch nachts findet

3: #radfahrerabsteigen Sperre...

#wolltendlich #langstrecke #bikepacking

Nicht mehr weit - Tank muss nochmal angefüllt werden (Thai Pasta). Eben im Team etwas Gas gegeben und im Raum #offenburg minimal von der geplanten Route abgewichen.

1: Um diese Umlaufsperre komme ich gerade so rum. Was machen #Radlis mit Anhänger? Tandem? Lastenrad? 3-Rad??

2: Ich hatte gewettet, das gibt es in #deutschland nicht. In der #schweiz ist das (oft) so genial gelöst wie hier - noch mit Piktogrammen und Pfeilen noch besser. Das sind die einzigen #fahrradwege, die man auch nachts findet

3: #radfahrerabsteigen Sperre...

#wolltendlich #langstrecke #bikepacking

Nicht mehr weit - Tank muss nochmal angefüllt werden (Thai Pasta). Eben im Team etwas Gas gegeben und im Raum #offenburg minimal von der geplanten Route abgewichen.

1: Um diese Umlaufsperre komme ich gerade so rum. Was machen #Radlis mit Anhänger? Tandem? Lastenrad? 3-Rad??

2: Ich hatte gewettet, das gibt es in #deutschland nicht. In der #schweiz ist das (oft) so genial gelöst wie hier - noch mit Piktogrammen und Pfeilen noch besser. Das sind die einzigen #fahrradwege, die man auch nachts findet

3: #radfahrerabsteigen Sperre...

#wolltendlich #langstrecke #bikepacking

Nicht mehr weit - Tank muss nochmal angefüllt werden (Thai Pasta). Eben im Team etwas Gas gegeben und im Raum #offenburg minimal von der geplanten Route abgewichen.

1: Um diese Umlaufsperre komme ich gerade so rum. Was machen #Radlis mit Anhänger? Tandem? Lastenrad? 3-Rad??

2: Ich hatte gewettet, das gibt es in #deutschland nicht. In der #schweiz ist das (oft) so genial gelöst wie hier - noch mit Piktogrammen und Pfeilen noch besser. Das sind die einzigen #fahrradwege, die man auch nachts findet

3: #radfahrerabsteigen Sperre...

#wolltendlich #langstrecke #bikepacking

Ein #gehweg in einer #fussgängerzone ist immer noch ein Gehweg, der nicht befahren und beparkt werden darf.

Auch nicht mit Genhmigung, als Lieferant die Fußgängerzone befahren zu dürfen.

Ist das so? Weiß das wer?

Wird das iwie(tm) anders ausgelegt, weil #Fußis auch die Farhbahn nutzen dürfen?

Es geht um eine Innenstadtstraße, die sogar relativ viel vom #miv genutzt wird - und sehr viel von #Radlis

Also die Nutzungsmöglichkeit der Fahrbahn durch #Fußis ist eher theoretischer Natur.

#gehwegparken

Ein #gehweg in einer #fussgängerzone ist immer noch ein Gehweg, der nicht befahren und beparkt werden darf.

Auch nicht mit Genhmigung, als Lieferant die Fußgängerzone befahren zu dürfen.

Ist das so? Weiß das wer?

Wird das iwie(tm) anders ausgelegt, weil #Fußis auch die Farhbahn nutzen dürfen?

Es geht um eine Innenstadtstraße, die sogar relativ viel vom #miv genutzt wird - und sehr viel von #Radlis

Also die Nutzungsmöglichkeit der Fahrbahn durch #Fußis ist eher theoretischer Natur.

#gehwegparken

Ein #gehweg in einer #fussgängerzone ist immer noch ein Gehweg, der nicht befahren und beparkt werden darf.

Auch nicht mit Genhmigung, als Lieferant die Fußgängerzone befahren zu dürfen.

Ist das so? Weiß das wer?

Wird das iwie(tm) anders ausgelegt, weil #Fußis auch die Farhbahn nutzen dürfen?

Es geht um eine Innenstadtstraße, die sogar relativ viel vom #miv genutzt wird - und sehr viel von #Radlis

Also die Nutzungsmöglichkeit der Fahrbahn durch #Fußis ist eher theoretischer Natur.

#gehwegparken

Ein #gehweg in einer #fussgängerzone ist immer noch ein Gehweg, der nicht befahren und beparkt werden darf.

Auch nicht mit Genhmigung, als Lieferant die Fußgängerzone befahren zu dürfen.

Ist das so? Weiß das wer?

Wird das iwie(tm) anders ausgelegt, weil #Fußis auch die Farhbahn nutzen dürfen?

Es geht um eine Innenstadtstraße, die sogar relativ viel vom #miv genutzt wird - und sehr viel von #Radlis

Also die Nutzungsmöglichkeit der Fahrbahn durch #Fußis ist eher theoretischer Natur.

#gehwegparken

Ein #gehweg in einer #fussgängerzone ist immer noch ein Gehweg, der nicht befahren und beparkt werden darf.

Auch nicht mit Genhmigung, als Lieferant die Fußgängerzone befahren zu dürfen.

Ist das so? Weiß das wer?

Wird das iwie(tm) anders ausgelegt, weil #Fußis auch die Farhbahn nutzen dürfen?

Es geht um eine Innenstadtstraße, die sogar relativ viel vom #miv genutzt wird - und sehr viel von #Radlis

Also die Nutzungsmöglichkeit der Fahrbahn durch #Fußis ist eher theoretischer Natur.

#gehwegparken