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Grupo Lufthansa aumenta ingresos en el segundo trimestre, pero el alza del combustible reduce sus ganancias
Deutsche Lufthansa AG reportó ingresos por 11 mil 100 millones de euros en el segundo trimestre de 2026, aunque el incremento en los costos del combustible y las huelgas redujeron su beneficio operativo.
Por Deyanira Vázquez | Reportera
El Grupo Lufthansa incrementó 8 por ciento sus ingresos durante el segundo trimestre de 2026 al alcanzar 11 mil 100 millones de euros, impulsado por la fuerte demanda de viajes aéreos, especialmente en las clases premium. Sin embargo, el aumento en los precios del queroseno y el impacto económico de las huelgas provocaron una caída significativa en sus utilidades.
La compañía informó que su beneficio operativo (EBIT ajustado) se ubicó en 383 millones de euros, frente a los 870 millones registrados en el mismo periodo de 2025, mientras que la utilidad neta descendió a 123 millones de euros, desde los mil millones obtenidos un año antes.
Combustible y huelgas golpean los resultados
El presidente del Consejo Ejecutivo y consejero delegado de Deutsche Lufthansa AG, Carsten Spohr, señaló que el segundo trimestre estuvo marcado por un entorno geopolítico complejo y una elevada incertidumbre, además del fuerte incremento en los costos del combustible.
La empresa precisó que el gasto por queroseno aumentó alrededor de 750 millones de euros respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que las huelgas representaron un impacto adicional cercano a 150 millones de euros.
Pese a ello, la aerolínea registró una mejora en el factor de ocupación y en los ingresos por pasajero, con un crecimiento superior al 13 por ciento en los márgenes de las rutas hacia Asia.
Viajes premium impulsan la demanda
Lufthansa indicó que la demanda internacional de vuelos continuó sólida, particularmente en los segmentos premium, resultado que comenzó a reflejar las inversiones realizadas en nuevos productos como Allegris, Swiss Senses y la mejora del servicio FOX.
Las aerolíneas de red del grupo elevaron ligeramente su factor de ocupación hasta 81.6 por ciento, mientras que los ingresos unitarios aumentaron 6.4 por ciento.
No obstante, la reducción de capacidad derivada de las huelgas y la reorganización de operaciones provocó que el EBIT ajustado de este segmento descendiera a 137 millones de euros, es decir, 490 millones menos que un año antes.
Eurowings resiente el conflicto en Oriente Medio
La filial Eurowings redujo 6 por ciento su capacidad durante el trimestre y suspendió temporalmente los vuelos hacia la región del Golfo debido al conflicto en Oriente Medio, redirigiendo parte de sus operaciones hacia destinos del Mediterráneo.
Aunque los ingresos unitarios crecieron 9.4 por ciento, el incremento en los costos de mantenimiento, combustible y personal llevó a que el EBIT ajustado del segmento de vuelos directos registrara una pérdida de 37 millones de euros.
Lufthansa Cargo y Lufthansa Technik elevan su rentabilidad
Los negocios de carga y mantenimiento fueron los principales impulsores de los resultados del grupo.
Lufthansa Cargo elevó su beneficio operativo hasta 116 millones de euros, frente a los 73 millones obtenidos un año antes, favorecida por la alta demanda del transporte aéreo de mercancías y mejores tarifas.
Por su parte, Lufthansa Technik incrementó sus ingresos 11 por ciento, hasta 2 mil 200 millones de euros, mientras que su EBIT ajustado ascendió a 157 millones de euros, impulsado por el crecimiento de los servicios prestados a clientes externos.
Mantiene una posición financiera sólida
El director financiero de Deutsche Lufthansa AG, Till Streichert, afirmó que la empresa conserva una posición financiera estable pese al entorno internacional.
Al cierre de junio, el grupo mantenía una liquidez de 10 mil 700 millones de euros y una deuda financiera neta, incluyendo obligaciones por pensiones, de 8 mil 300 millones de euros, niveles similares a los registrados al cierre de 2025.
Ajusta previsiones para 2026
Ante la volatilidad del precio del combustible y la reducción de los ciclos de reserva de boletos, Lufthansa ajustó su previsión de resultados para el cierre del ejercicio.
La empresa estima ahora un EBIT ajustado de entre mil 700 y 2 mil 200 millones de euros durante 2026. Aunque amplió el rango de su pronóstico, sostuvo que el escenario más favorable representaría un resultado superior al obtenido el año pasado.
Asimismo, mantuvo sin cambios su expectativa de generar un flujo de caja libre ajustado cercano a 900 millones de euros y prevé que la capacidad total del grupo permanezca en niveles similares a los de 2025. –sn–
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Europa enfrenta riesgo de escasez de queroseno para vuelos este verano
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#Economía #queroseno #Combustibles En 14 semanas los combustibles acumulan alzas de hasta 65 lempiras: el queroseno es el más golpeado al subir de 77 a 138 lempiras https://elmundo.hn/los-combustibles-acumulan-alzas-de-hasta-65-lempiras/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=mastodon
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Actualizan precios de combustibles en Honduras: gasolina regular es la única que aumenta#Diesel #precios #Combustibles #Gasolinas #queroseno
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#Aviones al #tren, o cómo reducir un 10% la factura #climática de la #aviación española.
"las #aerolíneas reciben fuertes #subvenciones, los billetes domésticos no tributan IVA y que el #queroseno para aviación está exento de impuestos"
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Antes eran más populares las estufas de queroseno, tienen la fama de que tiran olor y eso... pero no es tan grave. Lo bueno en comparacion con en supergas, es que el queroseno se puede acopiar facilmente en bidones plasticos y descartables, no como el supergas que necesita garrafas especiales. En ambos casos hay que tener una rendija abierta en el ambiente, por el monóxido de carbono (CO), pero entrega bastantes calorias. Las mechas ahora, son generalmente de una tela de fibra de vidrio que hay que recortar una vez por año más o menos y el mecanismo de movimiento vertical de la mecha puede ser más o menos caprichoso, es decir, que no suba la mecha siempre en forma pareja, pero no es gran problema #estufa #kerosenne #queroseno #calefaccion #uruguay #invierno
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¿Qué #combustible usan los aviones de combate y cuántos litros consumen?
Un #caza no usa el mismo combustible que los aviones comerciales. Usan un #queroseno con otro aditivos y el consumos es brutal en el despegue.
#GrupAntimilitaristaTortuga
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@HuffPost
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https://www.grupotortuga.com/Que-combustible-usan-los-aviones -
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