#quartiersgaragen — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #quartiersgaragen, aggregated by home.social.
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Podiumsdiskussion zum Ausstellungsende: Wohin mit dem Auto?
Die Auslastung mit parkenden Autos in Teilen der Mirke liegt mit 140 Prozent weit über dem, was eigentlich…
#Wuppertal #Deutschland #Deutsch #DE #Schlagzeilen #Headlines #Nachrichten #News #Europe #Europa #EU #Auto #Autofahrende #Autos #Berg #Germany #Lukas #mirke #Mirker #Mobilitätshubs #mobility #Mobilityhub #Nordrhein-Westfalen #Quartier #Quartiersgaragen #Schwietering #stella
https://www.europesays.com/de/1270975/ -
Machbarkeitsstudie #Quartiersparken #Bremen - Planersocietät
https://planersocietaet.de/2026/03/02/machbarkeitsstudie-zum-quartiersparken-bremen/
Ich habe jetzt nochmal die #Planersocietät gefragt, weil ich keine Ausgabe online gefunden habe. Nicht öffentlich? Eigentlich unwahrscheinlich, da viel zitiert und auch Teil einer politische Diskussion.
Ich gehe davon aus, dass man die Ergebnisse gut auf andere Großstädte übertragen kann. Zumindest wären die Krtiterien interessant.
Ich hatte dann ja dies geschrieben https://kielkontrovers.com/posts/26/08-quartiersgaragen/
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Machbarkeitsstudie #Quartiersparken #Bremen - Planersocietät
https://planersocietaet.de/2026/03/02/machbarkeitsstudie-zum-quartiersparken-bremen/
Ich habe jetzt nochmal die #Planersocietät gefragt, weil ich keine Ausgabe online gefunden habe. Nicht öffentlich? Eigentlich unwahrscheinlich, da viel zitiert und auch Teil einer politische Diskussion.
Ich gehe davon aus, dass man die Ergebnisse gut auf andere Großstädte übertragen kann. Zumindest wären die Krtiterien interessant.
Ich hatte dann ja dies geschrieben https://kielkontrovers.com/posts/26/08-quartiersgaragen/
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Machbarkeitsstudie #Quartiersparken #Bremen - Planersocietät
https://planersocietaet.de/2026/03/02/machbarkeitsstudie-zum-quartiersparken-bremen/
Ich habe jetzt nochmal die #Planersocietät gefragt, weil ich keine Ausgabe online gefunden habe. Nicht öffentlich? Eigentlich unwahrscheinlich, da viel zitiert und auch Teil einer politische Diskussion.
Ich gehe davon aus, dass man die Ergebnisse gut auf andere Großstädte übertragen kann. Zumindest wären die Krtiterien interessant.
Ich hatte dann ja dies geschrieben https://kielkontrovers.com/posts/26/08-quartiersgaragen/
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Machbarkeitsstudie #Quartiersparken #Bremen - Planersocietät
https://planersocietaet.de/2026/03/02/machbarkeitsstudie-zum-quartiersparken-bremen/
Ich habe jetzt nochmal die #Planersocietät gefragt, weil ich keine Ausgabe online gefunden habe. Nicht öffentlich? Eigentlich unwahrscheinlich, da viel zitiert und auch Teil einer politische Diskussion.
Ich gehe davon aus, dass man die Ergebnisse gut auf andere Großstädte übertragen kann. Zumindest wären die Krtiterien interessant.
Ich hatte dann ja dies geschrieben https://kielkontrovers.com/posts/26/08-quartiersgaragen/
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#Quartiersgaragen in Städten – KielKontrovers
https://kielkontrovers.com/posts/26/08-quartiersgaragen/
Die Dinger haben einen viel zu guten Ruf, auch wenn sie überhaupt keine Lösung darstellen. Richtiger wäre eher wie Amsterdam konsequent Parkplätze abszubauen.
#Parkpaletten #Parkpalette #Kiel #Quartiersgarage #Parken #RVKiel #Moblität #RuhenderVerkehr
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#Quartiersgaragen in Städten – KielKontrovers
https://kielkontrovers.com/posts/26/08-quartiersgaragen/
Die Dinger haben einen viel zu guten Ruf, auch wenn sie überhaupt keine Lösung darstellen. Richtiger wäre eher wie Amsterdam konsequent Parkplätze abszubauen.
#Parkpaletten #Parkpalette #Kiel #Quartiersgarage #Parken #RVKiel #Moblität #RuhenderVerkehr
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#Quartiersgaragen in Städten – KielKontrovers
https://kielkontrovers.com/posts/26/08-quartiersgaragen/
Die Dinger haben einen viel zu guten Ruf, auch wenn sie überhaupt keine Lösung darstellen. Richtiger wäre eher wie Amsterdam konsequent Parkplätze abszubauen.
#Parkpaletten #Parkpalette #Kiel #Quartiersgarage #Parken #RVKiel #Moblität #RuhenderVerkehr
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#Quartiersgaragen in Städten – KielKontrovers
https://kielkontrovers.com/posts/26/08-quartiersgaragen/
Die Dinger haben einen viel zu guten Ruf, auch wenn sie überhaupt keine Lösung darstellen. Richtiger wäre eher wie Amsterdam konsequent Parkplätze abszubauen.
#Parkpaletten #Parkpalette #Kiel #Quartiersgarage #Parken #RVKiel #Moblität #RuhenderVerkehr
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116644679549391168
In meinem Job geht es u.a. auch darum wie man gordische Knoten bei der Errichtung von #Quartiersgaragen durchschlagen kann. Das Problem, die Errichtungs- und Betriebskosten für Parkgaragen sind um einiges höher als die Zahlungsberitschaft von Autofahrenden (in Kiel ca. 80 -100€ pro Monat in verdichteten Lagen). Mit V2G bin ich erstmals optimistisch, dass man es in den 30er Jahren schaffen kann sich finanziell tragende Konstruktionen für Quartiersgaragen zu schaffen.
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116644679549391168
In meinem Job geht es u.a. auch darum wie man gordische Knoten bei der Errichtung von #Quartiersgaragen durchschlagen kann. Das Problem, die Errichtungs- und Betriebskosten für Parkgaragen sind um einiges höher als die Zahlungsberitschaft von Autofahrenden (in Kiel ca. 80 -100€ pro Monat in verdichteten Lagen). Mit V2G bin ich erstmals optimistisch, dass man es in den 30er Jahren schaffen kann sich finanziell tragende Konstruktionen für Quartiersgaragen zu schaffen.
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116644679549391168
In meinem Job geht es u.a. auch darum wie man gordische Knoten bei der Errichtung von #Quartiersgaragen durchschlagen kann. Das Problem, die Errichtungs- und Betriebskosten für Parkgaragen sind um einiges höher als die Zahlungsberitschaft von Autofahrenden (in Kiel ca. 80 -100€ pro Monat in verdichteten Lagen). Mit V2G bin ich erstmals optimistisch, dass man es in den 30er Jahren schaffen kann sich finanziell tragende Konstruktionen für Quartiersgaragen zu schaffen.
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RE: https://mastodon.social/@tazgetroete/116644679549391168
In meinem Job geht es u.a. auch darum wie man gordische Knoten bei der Errichtung von #Quartiersgaragen durchschlagen kann. Das Problem, die Errichtungs- und Betriebskosten für Parkgaragen sind um einiges höher als die Zahlungsberitschaft von Autofahrenden (in Kiel ca. 80 -100€ pro Monat in verdichteten Lagen). Mit V2G bin ich erstmals optimistisch, dass man es in den 30er Jahren schaffen kann sich finanziell tragende Konstruktionen für Quartiersgaragen zu schaffen.
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an Haupt- und Veloroute 7 bearbeitet werden.
#ÖPNV wird an den Ampen im Bereich Stadtgrenze bis Wallring beschleunigt.
#IburgerStraße Abschnitt Rosenplatz bis Pattbrede bekommt nachts von 22 - 6 Uhr #Tempo30
T30 tagsüber wird nach Vorliegen Endbericht des Landes zum Modellversuch geprüft. Erneute Nachfrage beim Land, wo die Ergebnisse bleiben.
Mögliche Flächen für #Quartiersgaragen werden geprüft.
#StUA #Osnabrück -
an Haupt- und Veloroute 7 bearbeitet werden.
#ÖPNV wird an den Ampen im Bereich Stadtgrenze bis Wallring beschleunigt.
#IburgerStraße Abschnitt Rosenplatz bis Pattbrede bekommt nachts von 22 - 6 Uhr #Tempo30
T30 tagsüber wird nach Vorliegen Endbericht des Landes zum Modellversuch geprüft. Erneute Nachfrage beim Land, wo die Ergebnisse bleiben.
Mögliche Flächen für #Quartiersgaragen werden geprüft.
#StUA #Osnabrück -
Im Fazit gibt Janna H. Schulte Empfehlungen, die sie im Detail noch weiter erläutert.
Ihr Working Paper findet ihr auf der #OpenResearch-Plattform der TUHH: https://tore.tuhh.de/entities/publication/2442f736-4d50-4e3b-bd2f-7b641337d0db
#Parkraum #Parkplätze #Verkehrswende #Quartiersgaragen #CarSharing
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Im Fazit gibt Janna H. Schulte Empfehlungen, die sie im Detail noch weiter erläutert.
Ihr Working Paper findet ihr auf der #OpenResearch-Plattform der TUHH: https://tore.tuhh.de/entities/publication/2442f736-4d50-4e3b-bd2f-7b641337d0db
#Parkraum #Parkplätze #Verkehrswende #Quartiersgaragen #CarSharing
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Im Fazit gibt Janna H. Schulte Empfehlungen, die sie im Detail noch weiter erläutert.
Ihr Working Paper findet ihr auf der #OpenResearch-Plattform der TUHH: https://tore.tuhh.de/entities/publication/2442f736-4d50-4e3b-bd2f-7b641337d0db
#Parkraum #Parkplätze #Verkehrswende #Quartiersgaragen #CarSharing
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Im Fazit gibt Janna H. Schulte Empfehlungen, die sie im Detail noch weiter erläutert.
Ihr Working Paper findet ihr auf der #OpenResearch-Plattform der TUHH: https://tore.tuhh.de/entities/publication/2442f736-4d50-4e3b-bd2f-7b641337d0db
#Parkraum #Parkplätze #Verkehrswende #Quartiersgaragen #CarSharing
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@hamburgize interessant fände ich noch, was denn aus den Luxusparkhäusern wurden? ich vermute irgendwann dann 70er wegrationalisiert? Heute gibts ja auch die Debatte um #Quartiersgaragen und das die mehr sein und flexibler sein sollten als reine #Parkpaletten. Ich vertrete ja auch, dass man sehr aufpassen sollte, jetzt nicht noch mehr Geld in neue Autostruktur zustecken. Stattdessen v.a. für Zufuß mehr tun!
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@hamburgize interessant fände ich noch, was denn aus den Luxusparkhäusern wurden? ich vermute irgendwann dann 70er wegrationalisiert? Heute gibts ja auch die Debatte um #Quartiersgaragen und das die mehr sein und flexibler sein sollten als reine #Parkpaletten. Ich vertrete ja auch, dass man sehr aufpassen sollte, jetzt nicht noch mehr Geld in neue Autostruktur zustecken. Stattdessen v.a. für Zufuß mehr tun!
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@hamburgize interessant fände ich noch, was denn aus den Luxusparkhäusern wurden? ich vermute irgendwann dann 70er wegrationalisiert? Heute gibts ja auch die Debatte um #Quartiersgaragen und das die mehr sein und flexibler sein sollten als reine #Parkpaletten. Ich vertrete ja auch, dass man sehr aufpassen sollte, jetzt nicht noch mehr Geld in neue Autostruktur zustecken. Stattdessen v.a. für Zufuß mehr tun!
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Warum sollte man in #Bremen für legale Stellplätze zahlen wollen, wenn man illegal und kostenlos in der ganzen Stadt parken kann?
Studie zur #Quartiersgaragen kommt zu wenig überraschendem Ergebnis: es gibt kaum geeignete Standorte und der eine ist nicht wirtschaftlich betreibbar. Gerade letzteres dürfte damit zusammenhängen, dass Bremen bisher voller Überzeugung Gesetze und Normen ignoriert, um inflationär kostenlos billiges Parken - selbst illegales - zu ermöglichen.
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/quartiersgaragen-bremen-studie-diskussion-102.html -
Warum sollte man in #Bremen für legale Stellplätze zahlen wollen, wenn man illegal und kostenlos in der ganzen Stadt parken kann?
Studie zur #Quartiersgaragen kommt zu wenig überraschendem Ergebnis: es gibt kaum geeignete Standorte und der eine ist nicht wirtschaftlich betreibbar. Gerade letzteres dürfte damit zusammenhängen, dass Bremen bisher voller Überzeugung Gesetze und Normen ignoriert, um inflationär kostenlos billiges Parken - selbst illegales - zu ermöglichen.
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/quartiersgaragen-bremen-studie-diskussion-102.html -
Warum sollte man in #Bremen für legale Stellplätze zahlen wollen, wenn man illegal und kostenlos in der ganzen Stadt parken kann?
Studie zur #Quartiersgaragen kommt zu wenig überraschendem Ergebnis: es gibt kaum geeignete Standorte und der eine ist nicht wirtschaftlich betreibbar. Gerade letzteres dürfte damit zusammenhängen, dass Bremen bisher voller Überzeugung Gesetze und Normen ignoriert, um inflationär kostenlos billiges Parken - selbst illegales - zu ermöglichen.
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/quartiersgaragen-bremen-studie-diskussion-102.html -
Warum sollte man in #Bremen für legale Stellplätze zahlen wollen, wenn man illegal und kostenlos in der ganzen Stadt parken kann?
Studie zur #Quartiersgaragen kommt zu wenig überraschendem Ergebnis: es gibt kaum geeignete Standorte und der eine ist nicht wirtschaftlich betreibbar. Gerade letzteres dürfte damit zusammenhängen, dass Bremen bisher voller Überzeugung Gesetze und Normen ignoriert, um inflationär kostenlos billiges Parken - selbst illegales - zu ermöglichen.
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/quartiersgaragen-bremen-studie-diskussion-102.html -
@Janes zur Unterstützung von 3. wird bei uns in den kommenden Monaten das #QGIS-PlugIn #ParkingSpacePotential im Rahmen einer Masterarbeit weiterentwickelt.
Dabei soll aufgezeigt werden, welche Stellflächen in nahegelegene Parkhäuser verschoben werden könnten.
Das Tool kann also auch bei der Planung neuer #Quartiersgaragen helfen.Für die Entwicklung suchen wir interessierte Endanwender für Interviews und zum Testen.
https://git.rz.tu-bs.de/ive/studentische-arbeiten/public-parking-spaces
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@Janes zur Unterstützung von 3. wird bei uns in den kommenden Monaten das #QGIS-PlugIn #ParkingSpacePotential im Rahmen einer Masterarbeit weiterentwickelt.
Dabei soll aufgezeigt werden, welche Stellflächen in nahegelegene Parkhäuser verschoben werden könnten.
Das Tool kann also auch bei der Planung neuer #Quartiersgaragen helfen.Für die Entwicklung suchen wir interessierte Endanwender für Interviews und zum Testen.
https://git.rz.tu-bs.de/ive/studentische-arbeiten/public-parking-spaces
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@Janes zur Unterstützung von 3. wird bei uns in den kommenden Monaten das #QGIS-PlugIn #ParkingSpacePotential im Rahmen einer Masterarbeit weiterentwickelt.
Dabei soll aufgezeigt werden, welche Stellflächen in nahegelegene Parkhäuser verschoben werden könnten.
Das Tool kann also auch bei der Planung neuer #Quartiersgaragen helfen.Für die Entwicklung suchen wir interessierte Endanwender für Interviews und zum Testen.
https://git.rz.tu-bs.de/ive/studentische-arbeiten/public-parking-spaces
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@energisch_ @Firlefanz ich würde sagen, es braucht nach oben gar keine Grenze seitens der Landesregierung, solange es nicht mal einen Mietendeckel gibt. Und Parkplätze stehen in direkter Konkurrenz zu Wohnungen. In Kiel zB alles, was als #Quartiersgaragen diskutiert wird, könnte auch mit Mietshäusern bebaut werden. Ich fänds auch gut, wenn meine Wohnung nicht teurer als 90 € im Jahr (brutto) kosten dürfte!
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@energisch_ @Firlefanz ich würde sagen, es braucht nach oben gar keine Grenze seitens der Landesregierung, solange es nicht mal einen Mietendeckel gibt. Und Parkplätze stehen in direkter Konkurrenz zu Wohnungen. In Kiel zB alles, was als #Quartiersgaragen diskutiert wird, könnte auch mit Mietshäusern bebaut werden. Ich fänds auch gut, wenn meine Wohnung nicht teurer als 90 € im Jahr (brutto) kosten dürfte!
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@energisch_ @Firlefanz ich würde sagen, es braucht nach oben gar keine Grenze seitens der Landesregierung, solange es nicht mal einen Mietendeckel gibt. Und Parkplätze stehen in direkter Konkurrenz zu Wohnungen. In Kiel zB alles, was als #Quartiersgaragen diskutiert wird, könnte auch mit Mietshäusern bebaut werden. Ich fänds auch gut, wenn meine Wohnung nicht teurer als 90 € im Jahr (brutto) kosten dürfte!
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@energisch_ @Firlefanz ich würde sagen, es braucht nach oben gar keine Grenze seitens der Landesregierung, solange es nicht mal einen Mietendeckel gibt. Und Parkplätze stehen in direkter Konkurrenz zu Wohnungen. In Kiel zB alles, was als #Quartiersgaragen diskutiert wird, könnte auch mit Mietshäusern bebaut werden. Ich fänds auch gut, wenn meine Wohnung nicht teurer als 90 € im Jahr (brutto) kosten dürfte!
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Viele stecken viele Hoffnungen in #Quartiersgarage:n und alternative Parkplatzangebote von Bildungsinstitutionen und Parkplätzen. Die Wahrheit ist, dass ist und wird nicht der Renner sein. Es gibt da viele Unsicherheiten. Und wie viele #Quartiersgaragen wollt ihr zB in #Gaarden haben, wie viele sind realistisch ? in meinen Augen ist das eher eine Ablenkung vom Fokus, den die #Mobilitätswände braucht. Kostet viel Aufmerksamkeit und wird relativ wenig bringen. Aber alle rennen da hinterher.
#kiel -
Viele stecken viele Hoffnungen in #Quartiersgarage:n und alternative Parkplatzangebote von Bildungsinstitutionen und Parkplätzen. Die Wahrheit ist, dass ist und wird nicht der Renner sein. Es gibt da viele Unsicherheiten. Und wie viele #Quartiersgaragen wollt ihr zB in #Gaarden haben, wie viele sind realistisch ? in meinen Augen ist das eher eine Ablenkung vom Fokus, den die #Mobilitätswände braucht. Kostet viel Aufmerksamkeit und wird relativ wenig bringen. Aber alle rennen da hinterher.
#kiel -
Viele stecken viele Hoffnungen in #Quartiersgarage:n und alternative Parkplatzangebote von Bildungsinstitutionen und Parkplätzen. Die Wahrheit ist, dass ist und wird nicht der Renner sein. Es gibt da viele Unsicherheiten. Und wie viele #Quartiersgaragen wollt ihr zB in #Gaarden haben, wie viele sind realistisch ? in meinen Augen ist das eher eine Ablenkung vom Fokus, den die #Mobilitätswände braucht. Kostet viel Aufmerksamkeit und wird relativ wenig bringen. Aber alle rennen da hinterher.
#kiel -
Viele stecken viele Hoffnungen in #Quartiersgarage:n und alternative Parkplatzangebote von Bildungsinstitutionen und Parkplätzen. Die Wahrheit ist, dass ist und wird nicht der Renner sein. Es gibt da viele Unsicherheiten. Und wie viele #Quartiersgaragen wollt ihr zB in #Gaarden haben, wie viele sind realistisch ? in meinen Augen ist das eher eine Ablenkung vom Fokus, den die #Mobilitätswände braucht. Kostet viel Aufmerksamkeit und wird relativ wenig bringen. Aber alle rennen da hinterher.
#kiel -
Nach der heutigen Kratzorgie kam mir der Gedanke dass #Laternenparken eigentlich völlig bescheuert ist.
Ein echtes Bequemlichkeitsargument für #Quartiersgaragen:
Ihr woll nicht kratzen? Nutzt Quartiersgaragen.
Ihr wollt ein kühles Auto? Nutzt Quartiersgaragen. -
Die Parkpreise müssen die realen Kosten und die zukünftigen Herausforderungen wie #Quartiersgaragen tragen. Ich prognostiziere, dass die Innenstadt weiter leben wird, Menschen weiterhin mit dem Auto aus dem Umland kommen und die Parkhäuser voll bleiben werden.
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Daher muss Straßenparkraum umgewidmet und das #Parken soweit wie möglich von der Straße weg in #Parkhäuser und #Quartiersgaragen verlagert werden. Ein Teil der freigewordenen Fläche kann als Halte- und Ladezonen für Gewerbetreibende reserviert werden. Kurzzeit-Straßenparkplätze müssen spätestens ab der dritten Stunde so teuer sein, dass ein Anreiz zum Parken in Parkhäusern besteht.
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Daher muss Straßenparkraum umgewidmet und das #Parken soweit wie möglich von der Straße weg in #Parkhäuser und #Quartiersgaragen verlagert werden. Ein Teil der freigewordenen Fläche kann als Halte- und Ladezonen für Gewerbetreibende reserviert werden. Kurzzeit-Straßenparkplätze müssen spätestens ab der dritten Stunde so teuer sein, dass ein Anreiz zum Parken in Parkhäusern besteht.
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Daher muss Straßenparkraum umgewidmet und das #Parken soweit wie möglich von der Straße weg in #Parkhäuser und #Quartiersgaragen verlagert werden. Ein Teil der freigewordenen Fläche kann als Halte- und Ladezonen für Gewerbetreibende reserviert werden. Kurzzeit-Straßenparkplätze müssen spätestens ab der dritten Stunde so teuer sein, dass ein Anreiz zum Parken in Parkhäusern besteht.
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Daher muss Straßenparkraum umgewidmet und das #Parken soweit wie möglich von der Straße weg in #Parkhäuser und #Quartiersgaragen verlagert werden. Ein Teil der freigewordenen Fläche kann als Halte- und Ladezonen für Gewerbetreibende reserviert werden. Kurzzeit-Straßenparkplätze müssen spätestens ab der dritten Stunde so teuer sein, dass ein Anreiz zum Parken in Parkhäusern besteht.