#przemysl — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #przemysl, aggregated by home.social.
-
https://www.europesays.com/pl/687482/ Kryzys w motoryzacji. Fabryki samochodowe przerzucają się na zbrojeniówkę #aktualnosci #Biznes #bottomfeed_styl #branza_motoryzacyjna #Business #kryzys_w_motoryzacji #nat_styl #omp #PL #Poland #Polish #Polska #Polski #produkcja_w_polsce #przemysl #screening_general #sprzet_dla_wojska #Wiadomości #wojsko_polskie
-
Za dużo robotów, za mało roboty
Przywódcy ChRL odkrywają po raz enty stary problem chińskiej polityki przemysłowej, kiedy wszyscy wykonują polecenia zbyt gorliwie, trzeba zacząć ich powstrzymywać. Problem w tym, że w Pekinie mogą to zauważyć zazwyczaj, kiedy jest za późno.
https://wp.me/p3fv0T-iwo #Chiny #ChRL #roboty #robotyka #przemysł #gospodarka #rozwój #technologie #POLECANE
-
Za dużo robotów, za mało roboty
Przywódcy ChRL odkrywają po raz enty stary problem chińskiej polityki przemysłowej, kiedy wszyscy wykonują polecenia zbyt gorliwie, trzeba zacząć ich powstrzymywać. Problem w tym, że w Pekinie mogą to zauważyć zazwyczaj, kiedy jest za późno.
https://wp.me/p3fv0T-iwo #Chiny #ChRL #roboty #robotyka #przemysł #gospodarka #rozwój #technologie #POLECANE
-
Za dużo robotów, za mało roboty
Przywódcy ChRL odkrywają po raz enty stary problem chińskiej polityki przemysłowej, kiedy wszyscy wykonują polecenia zbyt gorliwie, trzeba zacząć ich powstrzymywać. Problem w tym, że w Pekinie mogą to zauważyć zazwyczaj, kiedy jest za późno.
https://wp.me/p3fv0T-iwo #Chiny #ChRL #roboty #robotyka #przemysł #gospodarka #rozwój #technologie #POLECANE
-
Za dużo robotów, za mało roboty
Przywódcy ChRL odkrywają po raz enty stary problem chińskiej polityki przemysłowej, kiedy wszyscy wykonują polecenia zbyt gorliwie, trzeba zacząć ich powstrzymywać. Problem w tym, że w Pekinie mogą to zauważyć zazwyczaj, kiedy jest za późno.
https://wp.me/p3fv0T-iwo #Chiny #ChRL #roboty #robotyka #przemysł #gospodarka #rozwój #technologie #POLECANE
-
Za dużo robotów, za mało roboty
Przywódcy ChRL odkrywają po raz enty stary problem chińskiej polityki przemysłowej, kiedy wszyscy wykonują polecenia zbyt gorliwie, trzeba zacząć ich powstrzymywać. Problem w tym, że w Pekinie mogą to zauważyć zazwyczaj, kiedy jest za późno.
https://wp.me/p3fv0T-iwo #Chiny #ChRL #roboty #robotyka #przemysł #gospodarka #rozwój #technologie #POLECANE
-
Energia - surowce - wodór ⚡️O co gra Europa?
Aktualny dyskurs i polityki Unii Europejskiej pokazują, że transformacja energetyczna nie dotyczy wyłącznie pytań o emisje i OZE, ale coraz częściej w o zależność surowcową państw europejskich.
#gaz #Iran #geopolityka #energetyka #handel #surowce #ropa #polityka #kryzys #analiza #gospodarka #energia #bezpieczeństwo #Polska #przemysł #Europa #dane #problem #rynek #węgiel #Chiny
*przygotowując grafikę wsparto się na narzędziach typu AI.
-
Zyski niektórych w przemyśle rosną, ale gospodarka rozszczepia się na „nową” i „starą”
Kontynuacja kombinacji wzmacniania strony podażowej przy tylko werbalnym wsparciu strony podażowej coraz wyraźniej tworzy w Chinach gospodarkę dwóch prędkości.
https://wp.me/p3fv0T-iv1 #Chiny #ChRL #gospodarka #NBS #dane #AI #przemysł #TheAILayoffTrap
-
Inwestycje i podatki. Grupa Volkswagen podsumowuje produkcję w Polsce
Grupa Volkswagen opublikowała szczegółowy raport dotyczący swojej działalności przemysłowej i handlowej w Polsce za miniony rok.
Z opublikowanych danych finansowych wynika, że niemiecki koncern dominuje na rynku sprzedaży nowych aut, dostarczając niemal sto siedemdziesiąt tysięcy pojazdów, ale stanowi również jeden z głównych filarów lokalnej gospodarki. Skala produkcji w krajowych zakładach, idąca w setki tysięcy samochodów i miliony komponentów, bezpośrednio przekłada się na znaczące wpływy do budżetu państwa.
Produkcja aut i komponentów dla pojazdów elektrycznych
Zakłady zlokalizowane w Wielkopolsce i na Dolnym Śląsku pracują na maksymalnych obrotach. Tylko w ubiegłym roku linie montażowe fabryki Volkswagen Poznań opuściło dwieście trzydzieści sześć tysięcy samochodów, przy czym aż siedemdziesiąt procent części użytych do ich budowy pochodziło od krajowych dostawców.
Równie imponująco wyglądają statystyki produkcji samych podzespołów. Poznańska odlewnia wygenerowała blisko pięć milionów elementów, z czego kluczową część stanowił niemal milion obudów przekładni przeznaczonych wprost dla w pełni elektrycznych pojazdów z rodziny ID. Z kolei fabryka Volkswagen Motor Polska w Polkowicach zamknęła rok wynikiem sześciuset dwudziestu tysięcy zmontowanych silników spalinowych, utrzymując niesamowite tempo rynkowe na poziomie jednej nowej jednostki zjeżdżającej z taśmy co trzydzieści sekund.
Rozbudowa fabryk i rozliczenia fiskalne
Koncern przygotowuje się jednocześnie do kolejnego etapu technologicznej transformacji. W zakładzie we Wrześni oficjalnie rozpoczęto wartą półtora miliarda złotych rozbudowę infrastruktury produkcyjnej. Inwestycja ta ma na celu przygotowanie linii montażowych do produkcji całkowicie elektrycznego modelu eCrafter nowej generacji. Fabryka ta jest obecnie zasilana z przyzakładowej farmy fotowoltaicznej o mocy ponad osiemnastu megawatów, co pozwala na pokrycie jednej czwartej rocznego zapotrzebowania całego kompleksu na energię elektryczną.
Skala tej przemysłowej machiny ma bezpośrednie, weryfikowalne odzwierciedlenie w rozliczeniach podatkowych. Spółki należące do Grupy Volkswagen wpłaciły do polskiego budżetu z tytułu podatku dochodowego od osób prawnych ponad siedemset czterdzieści milionów złotych za sam rok rozliczeniowy. Obecnie niemiecki koncern zatrudnia w Polsce przeszło dwadzieścia dwa tysiące pracowników w ponad dwudziestu spółkach i podmiotach joint venture, czyniąc nasz kraj drugim największym ośrodkiem produkcyjnym tego producenta w całej Europie.
#biznes #eCrafter #iMagazine #podatki #produkcjaSamochodów #przemysł #samochodyElektryczne #Volkswagen #VolkswagenPoznań
-
Inwestycje i podatki. Grupa Volkswagen podsumowuje produkcję w Polsce
Grupa Volkswagen opublikowała szczegółowy raport dotyczący swojej działalności przemysłowej i handlowej w Polsce za miniony rok.
Z opublikowanych danych finansowych wynika, że niemiecki koncern dominuje na rynku sprzedaży nowych aut, dostarczając niemal sto siedemdziesiąt tysięcy pojazdów, ale stanowi również jeden z głównych filarów lokalnej gospodarki. Skala produkcji w krajowych zakładach, idąca w setki tysięcy samochodów i miliony komponentów, bezpośrednio przekłada się na znaczące wpływy do budżetu państwa.
Produkcja aut i komponentów dla pojazdów elektrycznych
Zakłady zlokalizowane w Wielkopolsce i na Dolnym Śląsku pracują na maksymalnych obrotach. Tylko w ubiegłym roku linie montażowe fabryki Volkswagen Poznań opuściło dwieście trzydzieści sześć tysięcy samochodów, przy czym aż siedemdziesiąt procent części użytych do ich budowy pochodziło od krajowych dostawców.
Równie imponująco wyglądają statystyki produkcji samych podzespołów. Poznańska odlewnia wygenerowała blisko pięć milionów elementów, z czego kluczową część stanowił niemal milion obudów przekładni przeznaczonych wprost dla w pełni elektrycznych pojazdów z rodziny ID. Z kolei fabryka Volkswagen Motor Polska w Polkowicach zamknęła rok wynikiem sześciuset dwudziestu tysięcy zmontowanych silników spalinowych, utrzymując niesamowite tempo rynkowe na poziomie jednej nowej jednostki zjeżdżającej z taśmy co trzydzieści sekund.
Rozbudowa fabryk i rozliczenia fiskalne
Koncern przygotowuje się jednocześnie do kolejnego etapu technologicznej transformacji. W zakładzie we Wrześni oficjalnie rozpoczęto wartą półtora miliarda złotych rozbudowę infrastruktury produkcyjnej. Inwestycja ta ma na celu przygotowanie linii montażowych do produkcji całkowicie elektrycznego modelu eCrafter nowej generacji. Fabryka ta jest obecnie zasilana z przyzakładowej farmy fotowoltaicznej o mocy ponad osiemnastu megawatów, co pozwala na pokrycie jednej czwartej rocznego zapotrzebowania całego kompleksu na energię elektryczną.
Skala tej przemysłowej machiny ma bezpośrednie, weryfikowalne odzwierciedlenie w rozliczeniach podatkowych. Spółki należące do Grupy Volkswagen wpłaciły do polskiego budżetu z tytułu podatku dochodowego od osób prawnych ponad siedemset czterdzieści milionów złotych za sam rok rozliczeniowy. Obecnie niemiecki koncern zatrudnia w Polsce przeszło dwadzieścia dwa tysiące pracowników w ponad dwudziestu spółkach i podmiotach joint venture, czyniąc nasz kraj drugim największym ośrodkiem produkcyjnym tego producenta w całej Europie.
#biznes #eCrafter #iMagazine #podatki #produkcjaSamochodów #przemysł #samochodyElektryczne #Volkswagen #VolkswagenPoznań
-
Konflikt Irański to nie tylko sama dostępność i cena ropy, to także kwestie wpływu na pozostałe rynki - transportowy, logistyczny, ubezpieczeniowy i żywnościowy (nie tylko jako odbiorca paliwa ale też nawozów siarkowych).
#Iran #polityka #zatoka #paliwo #UE #gospodarka #PKB #rating #prognoza #dane #analiza #handel #bezpieczeństwo #infrastruktura #transport #problem #logistyka #przemysł #inflacja
-
Zaskakujący optymizm Polaków. Zielona transformacja to dla nich szansa, a nie zagrożenie
Polscy pracownicy przemysłu z zaskakującym optymizmem podchodzą do zielonej transformacji. Widzą w niej przede wszystkim szansę na rozwój gospodarczy i nowe miejsca pracy.
Takie wnioski płyną z międzynarodowego badania przeprowadzonego przez Wittenberg Center for Global Ethics przy wsparciu Fundacji E.ON w Polsce, Francji i Niemczech.
Badanie, w którym wzięło udział ponad 4 tys. pracowników sektora przemysłowego, ujawniło znaczące różnice w postawach między narodami. W Polsce aż 42% respondentów ocenia transformację klimatyczną pozytywnie, podczas gdy pesymistów jest zaledwie 16%. Dla porównania, w Niemczech nastroje są znacznie bardziej spolaryzowane – odsetek optymistów (29%) jest niemal równy liczbie pesymistów (28%). Co więcej, niemal połowa ankietowanych Polaków postrzega te zmiany jako szansę dla własnej kariery.
„Cieszy nas, że Polacy przywiązują dużą wagę do transformacji klimatycznej w przemyśle. Nie tylko niemal połowa respondentów z naszego kraju postrzega ją jako szansę do rozwoju własnej ścieżki kariery, ale także wiąże ją z perspektywami dla całego kraju” – komentuje Andrzej Modzelewski, prezes E.ON Polska.
Zdaniem autorów raportu, ten optymizm jest silnie powiązany z dobrą kondycją gospodarczą. W 2024 roku PKB Polski wzrosło o 2,9%, podczas gdy gospodarka Niemiec skurczyła się o 0,2%. Im wyższy wzrost gospodarczy, tym społeczeństwo jest bardziej przychylnie nastawione do zmian.
Polacy mają również jasno sprecyzowane oczekiwania wobec władz. Aż 45% badanych uważa, że absolutnym priorytetem rządu powinny być inwestycje w innowacyjne i ekologiczne technologie. Ważnym aspektem jest także obniżanie cen energii dla przemysłu, na co wskazało 39% respondentów. Wyniki badania pokazują również dużą elastyczność polskich pracowników – wykazują oni największą gotowość do relokacji w poszukiwaniu nowej pracy (22% w porównaniu do Francji i Niemiec).
„Wyniki tego badania są wyraźnym sygnałem dla decydentów w całej Europie: ludzie są gotowi przyczynić się do transformacji neutralnej dla klimatu, jeśli aktywnie włączy się ich w ten proces” – podsumowuje Stephan Muschick, prezes Fundacji E.ON w Niemczech.
Badanie podkreśla, że kluczem do sukcesu zielonej transformacji jest nie tylko jej konieczność ekologiczna, ale także zapewnienie, że będzie ona zrównoważona społecznie.
NASA wyłączy legendarne sondy? „Gdy to zrobimy, nie będzie już powrotu”
#badania #EON #news #Niemcy #optymizm #Polska #przemysł #rynekPracy #transformacjaKlimatyczna #zielonaTransformacja
-
W najbliższą niedzielę 6.7.2025 w Gliwicach odbędzie się spacer śladami śladami przemysłowego dziedzictwa Gliwic pt. „Przemysłowe echa Gliwic” zakończony zwiedzaniem starego cmentarza żydowskiego przy ul. Na Piasku.
Poprowadzi go historyk i społeczny opiekun tej nekropolii – niezmordowany w swym zaangażowaniu Seweryn Botor.Początek o godz. 12:00 na skwerze Europejskim (nad DTŚ).
Udział bezpłatny. Natomiast datki na wsparcie renowacji cmentarza będą mile widziane.Może ta impreza zainteresuje @arkd i
@frankboon ?#KSW #Gliwice #spacer #historia #przemysł #stary #cmentarz #żydowski #NaPiasku #Seweryn #Botor
-
Jestem w szoku... JAK?? Jak oni to chca zrobic, przeciez to jest ruina, ktora ledwo stoi... w Polsce wyburzalo sie budynki w znacznie lepszym stanie "bo to juz nie ma co remontowac" (np. poprzedni #dworzec w #Katowice, a tu nagle... 🤯 )
@Mateusz jestes jedynym znanym mi specem od budowlanki, mozesz mi to wyjasnic? xD
