#planungsrecht — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #planungsrecht, aggregated by home.social.
-
IANAL und kein #Planungsrechtler, aber ich bin mir laiensicher, daß die Wiederinbetriebnahme einer temporär ungenutzten #Bahnstrecke um Größenordnungen einfacher ist als eine bereits entwidmete, anderweitig genutzte Fläche wieder für den Bahnverkehr freizugeben.
Auch überwucherte Gleise sind rechtlich immer noch eine Bahnstrecke. Eine Wiederinbetriebnahme ist ohne #Planfeststellungsverfahren und #Artenschutzgutachten möglich. Anwohnende haben kein #Klagerecht.
Wenn dagegen eine Strecke erstmal entwidmet ist, ist sie praktisch für immer weg. Ich kenne auch keinen Fall in DE, wo ein #Radweg o.ä. wieder zur Bahnlinie wurde. Die Proteste hat man nicht wegen des #Biotops, sondern wg. des befürchteten #Lärms. Passiert bei Streckenreaktivierung verständlicherweise.
-
IANAL und kein #Planungsrechtler, aber ich bin mir laiensicher, daß die Wiederinbetriebnahme einer temporär ungenutzten #Bahnstrecke um Größenordnungen einfacher ist als eine bereits entwidmete, anderweitig genutzte Fläche wieder für den Bahnverkehr freizugeben.
Auch überwucherte Gleise sind rechtlich immer noch eine Bahnstrecke. Eine Wiederinbetriebnahme ist ohne #Planfeststellungsverfahren und #Artenschutzgutachten möglich. Anwohnende haben kein #Klagerecht.
Wenn dagegen eine Strecke erstmal entwidmet ist, ist sie praktisch für immer weg. Ich kenne auch keinen Fall in DE, wo ein #Radweg o.ä. wieder zur Bahnlinie wurde. Die Proteste hat man nicht wegen des #Biotops, sondern wg. des befürchteten #Lärms. Passiert bei Streckenreaktivierung verständlicherweise.
-
IANAL und kein #Planungsrechtler, aber ich bin mir laiensicher, daß die Wiederinbetriebnahme einer temporär ungenutzten #Bahnstrecke um Größenordnungen einfacher ist als eine bereits entwidmete, anderweitig genutzte Fläche wieder für den Bahnverkehr freizugeben.
Auch überwucherte Gleise sind rechtlich immer noch eine Bahnstrecke. Eine Wiederinbetriebnahme ist ohne #Planfeststellungsverfahren und #Artenschutzgutachten möglich. Anwohnende haben kein #Klagerecht.
Wenn dagegen eine Strecke erstmal entwidmet ist, ist sie praktisch für immer weg. Ich kenne auch keinen Fall in DE, wo ein #Radweg o.ä. wieder zur Bahnlinie wurde. Die Proteste hat man nicht wegen des #Biotops, sondern wg. des befürchteten #Lärms. Passiert bei Streckenreaktivierung verständlicherweise.
-
IANAL und kein #Planungsrechtler, aber ich bin mir laiensicher, daß die Wiederinbetriebnahme einer temporär ungenutzten #Bahnstrecke um Größenordnungen einfacher ist als eine bereits entwidmete, anderweitig genutzte Fläche wieder für den Bahnverkehr freizugeben.
Auch überwucherte Gleise sind rechtlich immer noch eine Bahnstrecke. Eine Wiederinbetriebnahme ist ohne #Planfeststellungsverfahren und #Artenschutzgutachten möglich. Anwohnende haben kein #Klagerecht.
Wenn dagegen eine Strecke erstmal entwidmet ist, ist sie praktisch für immer weg. Ich kenne auch keinen Fall in DE, wo ein #Radweg o.ä. wieder zur Bahnlinie wurde. Die Proteste hat man nicht wegen des #Biotops, sondern wg. des befürchteten #Lärms. Passiert bei Streckenreaktivierung verständlicherweise.
-
IANAL und kein #Planungsrechtler, aber ich bin mir laiensicher, daß die Wiederinbetriebnahme einer temporär ungenutzten #Bahnstrecke um Größenordnungen einfacher ist als eine bereits entwidmete, anderweitig genutzte Fläche wieder für den Bahnverkehr freizugeben.
Auch überwucherte Gleise sind rechtlich immer noch eine Bahnstrecke. Eine Wiederinbetriebnahme ist ohne #Planfeststellungsverfahren und #Artenschutzgutachten möglich. Anwohnende haben kein #Klagerecht.
Wenn dagegen eine Strecke erstmal entwidmet ist, ist sie praktisch für immer weg. Ich kenne auch keinen Fall in DE, wo ein #Radweg o.ä. wieder zur Bahnlinie wurde. Die Proteste hat man nicht wegen des #Biotops, sondern wg. des befürchteten #Lärms. Passiert bei Streckenreaktivierung verständlicherweise.