#planowanieprzestrzenne — Public Fediverse posts
Live and recent posts from across the Fediverse tagged #planowanieprzestrzenne, aggregated by home.social.
-
https://www.europesays.com/pl/418134/ Plan ogólny Bydgoszczy pod ostrzałem. „Betonowanie miasta na pełnej petardzie”? #aktualnosci #AnnaRembowiczDziekciowska #BetonowanieMiasta #Brda #Bydgoszcz #BydgoszczWschód #JakośćżyciaWBydgoszczy #kartodrom #MiejskaPracowniaUrbanistyczna #PL #PlanOgólnyBydgoszczy #PlanowaniePrzestrzenne #Poland #Polish #Polska #Polski #UrbanistykaBydgoszcz #wydarzenia #WyspyCiepła #ZabudowaMieszkaniowa #ZieleńWBydgoszczy
-
Drogi powstaną tam gdzie są naprawdę potrzebne. TomTom i LOCUS łączą siły, by sterować miejską infrastrukturą
Kiedy myślisz „TomTom”, prawdopodobnie widzisz przed oczami nawigację na desce rozdzielczej. Prawda jest jednak taka, że holenderska firma to dziś przede wszystkim potężny broker danych o ruchu drogowym.
TomTom właśnie ogłosił strategiczne partnerstwo z platformą LOCUS, specjalizującą się w analityce mobilności. Cel? Przekształcenie surowych, zbieranych na żywo danych z naszych samochodów w narzędzie, które wskaże urzędnikom i deweloperom, gdzie dokładnie należy wbić pierwszą łopatę.
Cyfrowe bliźniaki zamiast wróżenia z fusów
Z oficjalnego komunikatu, obdartego z korporacyjnego żargonu, wyłania się bardzo konkretny, technologiczny plan. Zaawansowana usługa TomTom Traffic (dostarczająca precyzyjne informacje o korkach i natężeniu ruchu w czasie rzeczywistym) zostanie głęboko zintegrowana z pakietem analityczno-modelowym firmy LOCUS.
W praktyce to połączenie ma pozwolić na tworzenie tzw. „cyfrowych bliźniaków” (wirtualnych kopii sieci drogowych i miast). Dzięki temu planiści, zamiast opierać się na przestarzałych badaniach ankietowych, będą mogli na żywo symulować, jak nowa inwestycja wpłynie na zakorkowanie dzielnicy i czy budowa nowego parkingu ma w ogóle sens.
Kto zyska na tym najwięcej?
Firmy nie ukrywają, że ich zintegrowane rozwiązanie celuje w zasypanie przepaści między publicznym planowaniem przestrzennym a prywatnymi pieniędzmi. Narzędzie ma w pierwszej kolejności zoptymalizować inwestycje w Ameryce Północnej.
Zgodnie z dokumentacją, twarde dane lokalizacyjne posłużą optymalizacji w czterech głównych sektorach:
- Modelowanie transportu i zarządzanie ruchem (dynamiczne sterowanie strumieniami aut w miastach).
- Infrastruktura publiczna (wskazywanie optymalnych miejsc na nowe węzły przesiadkowe czy drogi).
- Zarządzanie parkingami i obiektami (przewidywanie popytu na miejsca postojowe w konkretnych godzinach).
- Nieruchomości (ocena rentowności i atrakcyjności komercyjnej nowych działek na podstawie realnego przepływu ludzi).
To partnerstwo to kolejny dowód na to, że czasy budowania dróg i osiedli „na wyczucie” bezpowrotnie mijają. Ster w miejskiej planistyce na dobre przejmują algorytmy i analityka Big Data.
#bigData #cyfroweBliźniaki #inteligentneMiasta #LOCUS #planowaniePrzestrzenne #ruchDrogowy #SmartCity #TomTom #TomTomTraffic -
Drogi powstaną tam gdzie są naprawdę potrzebne. TomTom i LOCUS łączą siły, by sterować miejską infrastrukturą
Kiedy myślisz „TomTom”, prawdopodobnie widzisz przed oczami nawigację na desce rozdzielczej. Prawda jest jednak taka, że holenderska firma to dziś przede wszystkim potężny broker danych o ruchu drogowym.
TomTom właśnie ogłosił strategiczne partnerstwo z platformą LOCUS, specjalizującą się w analityce mobilności. Cel? Przekształcenie surowych, zbieranych na żywo danych z naszych samochodów w narzędzie, które wskaże urzędnikom i deweloperom, gdzie dokładnie należy wbić pierwszą łopatę.
Cyfrowe bliźniaki zamiast wróżenia z fusów
Z oficjalnego komunikatu, obdartego z korporacyjnego żargonu, wyłania się bardzo konkretny, technologiczny plan. Zaawansowana usługa TomTom Traffic (dostarczająca precyzyjne informacje o korkach i natężeniu ruchu w czasie rzeczywistym) zostanie głęboko zintegrowana z pakietem analityczno-modelowym firmy LOCUS.
W praktyce to połączenie ma pozwolić na tworzenie tzw. „cyfrowych bliźniaków” (wirtualnych kopii sieci drogowych i miast). Dzięki temu planiści, zamiast opierać się na przestarzałych badaniach ankietowych, będą mogli na żywo symulować, jak nowa inwestycja wpłynie na zakorkowanie dzielnicy i czy budowa nowego parkingu ma w ogóle sens.
Kto zyska na tym najwięcej?
Firmy nie ukrywają, że ich zintegrowane rozwiązanie celuje w zasypanie przepaści między publicznym planowaniem przestrzennym a prywatnymi pieniędzmi. Narzędzie ma w pierwszej kolejności zoptymalizować inwestycje w Ameryce Północnej.
Zgodnie z dokumentacją, twarde dane lokalizacyjne posłużą optymalizacji w czterech głównych sektorach:
- Modelowanie transportu i zarządzanie ruchem (dynamiczne sterowanie strumieniami aut w miastach).
- Infrastruktura publiczna (wskazywanie optymalnych miejsc na nowe węzły przesiadkowe czy drogi).
- Zarządzanie parkingami i obiektami (przewidywanie popytu na miejsca postojowe w konkretnych godzinach).
- Nieruchomości (ocena rentowności i atrakcyjności komercyjnej nowych działek na podstawie realnego przepływu ludzi).
To partnerstwo to kolejny dowód na to, że czasy budowania dróg i osiedli „na wyczucie” bezpowrotnie mijają. Ster w miejskiej planistyce na dobre przejmują algorytmy i analityka Big Data.
#bigData #cyfroweBliźniaki #inteligentneMiasta #LOCUS #planowaniePrzestrzenne #ruchDrogowy #SmartCity #TomTom #TomTomTraffic -
[FB] - Koło Gospodyń Wiejskich Kania w Kaniach - Chrońmy drzewa 💚🌳
Drzewa kontra inwestycje – czy potrafimy je chronić?
W naszej gminie trwają inwestycje drogowe niestety przy tej okazji zbyt często jesteśmy świadkami eliminacji zieleni zamiast jej ochrony. Choć prawo nakłada obowiązek zabezpieczenia drzew na placach budowy, rzeczywistość pokazuje, że to obowiązek często ignorowany.
Drzewa giną z powodu błędów, zaniedbań i braku wiedzy – zagęszczona gleba, uszkodzone korzenie, nieprzemyślane cięcia czy niewłaściwe technologie prowadzą do ich obumierania. A przecież stresowi budowlanemu można skutecznie przeciwdziałać.
🌳Jak chronić drzewa w procesie inwestycyjnym?
✅sporządzić projekt ochrony drzew, uwzględniający lokalne warunki przyrodnicze i prawne,
✅wykonać szczegółową inwentaryzację dendrologiczną,
✅wyznaczyć i bezwzględnie chronić strefy ochronne korzeni i korony,
✅stosować alternatywne technologie przyjazne drzewom,
✅zapewnić stały nadzór przyrodniczy (dendrolog, architekt krajobrazu),
✅unikać zagęszczania gleby przez ciężki sprzęt budowlany w strefie korzeniowej,
✅zapewnić budżet na działania ochronne i ich ewentualne modyfikacje,
✅egzekwować odpowiedzialność inwestora i wykonawcy za jakość zabezpieczeń,
✅edukować wszystkich uczestników procesu inwestycyjnego – od projektantów po wykonawców.
Dlaczego to ważne? Bo drzewa to nie tylko tlen i cień. To nasz mikroklimat, zdrowie, jakość życia i wizerunek miasta. Ich ochrona jest kluczowa i tworzy dobre standardy inwestycyjne.
#ochronadrzew #stresbudowlany #zieleńmiejska #drzewa #ekologia #projektbudowlany #planowanieprzestrzenne #inwestycjeprzyjaznedrzewom sendzimir.org.plsendzimir.org.pl #Brwinów
-
[FB] - Koło Gospodyń Wiejskich Kania w Kaniach - Chrońmy drzewa 💚🌳
Drzewa kontra inwestycje – czy potrafimy je chronić?
W naszej gminie trwają inwestycje drogowe niestety przy tej okazji zbyt często jesteśmy świadkami eliminacji zieleni zamiast jej ochrony. Choć prawo nakłada obowiązek zabezpieczenia drzew na placach budowy, rzeczywistość pokazuje, że to obowiązek często ignorowany.
Drzewa giną z powodu błędów, zaniedbań i braku wiedzy – zagęszczona gleba, uszkodzone korzenie, nieprzemyślane cięcia czy niewłaściwe technologie prowadzą do ich obumierania. A przecież stresowi budowlanemu można skutecznie przeciwdziałać.
🌳Jak chronić drzewa w procesie inwestycyjnym?
✅sporządzić projekt ochrony drzew, uwzględniający lokalne warunki przyrodnicze i prawne,
✅wykonać szczegółową inwentaryzację dendrologiczną,
✅wyznaczyć i bezwzględnie chronić strefy ochronne korzeni i korony,
✅stosować alternatywne technologie przyjazne drzewom,
✅zapewnić stały nadzór przyrodniczy (dendrolog, architekt krajobrazu),
✅unikać zagęszczania gleby przez ciężki sprzęt budowlany w strefie korzeniowej,
✅zapewnić budżet na działania ochronne i ich ewentualne modyfikacje,
✅egzekwować odpowiedzialność inwestora i wykonawcy za jakość zabezpieczeń,
✅edukować wszystkich uczestników procesu inwestycyjnego – od projektantów po wykonawców.
Dlaczego to ważne? Bo drzewa to nie tylko tlen i cień. To nasz mikroklimat, zdrowie, jakość życia i wizerunek miasta. Ich ochrona jest kluczowa i tworzy dobre standardy inwestycyjne.
#ochronadrzew #stresbudowlany #zieleńmiejska #drzewa #ekologia #projektbudowlany #planowanieprzestrzenne #inwestycjeprzyjaznedrzewom sendzimir.org.plsendzimir.org.pl #Brwinów
-
„Nasze działania będą zmierzały do tego, żeby spotkać się z inwestorem i przekonać go do większej inwestycji, np. budowy czegoś na kształt niewysokiego biurowca z marketem w parterze. Postawienie bowiem, powiedzmy „stodoły”, jak to często się dzieje przy budowach marketów, mocno oszpeciłoby tę okolicę. Zależy nam też na nowych miejscach pracy w dzielnicy, dlatego przestrzeń biurowa nad marketem bardzo by się przydała, a jednocześnie dość schludnie domknęłaby obszar tego skrzyżowania. Ale my możemy jedynie namawiać.” - mówi Włodzimierz Piątkowski, cytowany przez TuBielany.pl.
Takie mamy planowanie, że miasto zbywa działkę po drugiej stronie ulicy od wejścia do metra, a potem zastępca burmistrza dzielnicy mówi, że mogą „tylko namawiać” na jej konkretne zagospodarowanie?
#Warszawa #PlanowaniePrzestrzenne #100LatPlanowania #urbanistyka
-
„Nasze działania będą zmierzały do tego, żeby spotkać się z inwestorem i przekonać go do większej inwestycji, np. budowy czegoś na kształt niewysokiego biurowca z marketem w parterze. Postawienie bowiem, powiedzmy „stodoły”, jak to często się dzieje przy budowach marketów, mocno oszpeciłoby tę okolicę. Zależy nam też na nowych miejscach pracy w dzielnicy, dlatego przestrzeń biurowa nad marketem bardzo by się przydała, a jednocześnie dość schludnie domknęłaby obszar tego skrzyżowania. Ale my możemy jedynie namawiać.” - mówi Włodzimierz Piątkowski, cytowany przez TuBielany.pl.
Takie mamy planowanie, że miasto zbywa działkę po drugiej stronie ulicy od wejścia do metra, a potem zastępca burmistrza dzielnicy mówi, że mogą „tylko namawiać” na jej konkretne zagospodarowanie?
#Warszawa #PlanowaniePrzestrzenne #100LatPlanowania #urbanistyka
-
„Nasze działania będą zmierzały do tego, żeby spotkać się z inwestorem i przekonać go do większej inwestycji, np. budowy czegoś na kształt niewysokiego biurowca z marketem w parterze. Postawienie bowiem, powiedzmy „stodoły”, jak to często się dzieje przy budowach marketów, mocno oszpeciłoby tę okolicę. Zależy nam też na nowych miejscach pracy w dzielnicy, dlatego przestrzeń biurowa nad marketem bardzo by się przydała, a jednocześnie dość schludnie domknęłaby obszar tego skrzyżowania. Ale my możemy jedynie namawiać.” - mówi Włodzimierz Piątkowski, cytowany przez TuBielany.pl.
Takie mamy planowanie, że miasto zbywa działkę po drugiej stronie ulicy od wejścia do metra, a potem zastępca burmistrza dzielnicy mówi, że mogą „tylko namawiać” na jej konkretne zagospodarowanie?
#Warszawa #PlanowaniePrzestrzenne #100LatPlanowania #urbanistyka
-
„Nasze działania będą zmierzały do tego, żeby spotkać się z inwestorem i przekonać go do większej inwestycji, np. budowy czegoś na kształt niewysokiego biurowca z marketem w parterze. Postawienie bowiem, powiedzmy „stodoły”, jak to często się dzieje przy budowach marketów, mocno oszpeciłoby tę okolicę. Zależy nam też na nowych miejscach pracy w dzielnicy, dlatego przestrzeń biurowa nad marketem bardzo by się przydała, a jednocześnie dość schludnie domknęłaby obszar tego skrzyżowania. Ale my możemy jedynie namawiać.” - mówi Włodzimierz Piątkowski, cytowany przez TuBielany.pl.
Takie mamy planowanie, że miasto zbywa działkę po drugiej stronie ulicy od wejścia do metra, a potem zastępca burmistrza dzielnicy mówi, że mogą „tylko namawiać” na jej konkretne zagospodarowanie?
#Warszawa #PlanowaniePrzestrzenne #100LatPlanowania #urbanistyka
-
„Nasze działania będą zmierzały do tego, żeby spotkać się z inwestorem i przekonać go do większej inwestycji, np. budowy czegoś na kształt niewysokiego biurowca z marketem w parterze. Postawienie bowiem, powiedzmy „stodoły”, jak to często się dzieje przy budowach marketów, mocno oszpeciłoby tę okolicę. Zależy nam też na nowych miejscach pracy w dzielnicy, dlatego przestrzeń biurowa nad marketem bardzo by się przydała, a jednocześnie dość schludnie domknęłaby obszar tego skrzyżowania. Ale my możemy jedynie namawiać.” - mówi Włodzimierz Piątkowski, cytowany przez TuBielany.pl.
Takie mamy planowanie, że miasto zbywa działkę po drugiej stronie ulicy od wejścia do metra, a potem zastępca burmistrza dzielnicy mówi, że mogą „tylko namawiać” na jej konkretne zagospodarowanie?
#Warszawa #PlanowaniePrzestrzenne #100LatPlanowania #urbanistyka
-
Dlaczego problemem nazywa się to, że prowizorka przestała działać, a nie ignorowanie swoich obowiązków przez władze Warszawy od wielu lat?
#Warszawa #100LatPlanowania #PlanowaniePrzestrzenne #urbanistyka
-
Dlaczego problemem nazywa się to, że prowizorka przestała działać, a nie ignorowanie swoich obowiązków przez władze Warszawy od wielu lat?
#Warszawa #100LatPlanowania #PlanowaniePrzestrzenne #urbanistyka
-
Dlaczego problemem nazywa się to, że prowizorka przestała działać, a nie ignorowanie swoich obowiązków przez władze Warszawy od wielu lat?
#Warszawa #100LatPlanowania #PlanowaniePrzestrzenne #urbanistyka
-
Dlaczego problemem nazywa się to, że prowizorka przestała działać, a nie ignorowanie swoich obowiązków przez władze Warszawy od wielu lat?
#Warszawa #100LatPlanowania #PlanowaniePrzestrzenne #urbanistyka