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préparez-vous pour le #parlonsVélo à #massy du 27 au 30 Mai!
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En septembre, le dernier palmarès du baromètre vélo est sorti. Après une période d’enquête entre mars et juin, les enseignements ont été publiés sur le site https://www.barometre-velo.fr/2025/. Sur les 2640 communes de France qui ont eu assez de témoignages pour être analysées, comment s’en sort Besançon ? Enfer des cyclistes ou paradis de la petite reine ?
Créé en 2017, le Baromètre vélo est organisé par la FUB, la Fédération des usagères et usagers de la bicyclette. Il est aujourd’hui le plus grand outil citoyen pour évaluer la place du vélo dans la ville. Il recueille la parole des cyclistes, mais également de celles et ceux qui ont à cœur de donner leur avis sur la politique cyclable. Le dernier palmarès du baromètre remonte à 2021, ce qui permet de mesurer l’évolution de la perception des habitants sur l’usage du vélo.
Premier enseignement : Besançon (avec une note globale de 3,67) rentre dans le Top10 du classement des Grandes Villes ! Il s’agit des villes de plus de 100 000 habitants, juste derrière Caen (3,7) et Bordeaux (3,72). La note globale s’améliore nettement à hauteur de +16% (similaire au +15% de Lyon, par exemple), alors que l’évolution ressentie atteint +41% (comme on le voit sur le graphique ci-dessous).
Cette note positive est toutefois à pondérer par la faible participation à l’échelle de la ville : en 2021, 880 contributions étaient enregistrées, contre seulement 657 en 2025.
2021:
2025:
Tous les items ont progressé, que ce soit le ressenti global, la sécurité, le confort, les efforts de la ville ou les services. C’est une excellente nouvelle pour notre ville et qui explique peut-être la recrudescence d’usagers du vélo que l’on peut ressentir.
L’analyse plus poussée des résultats permet également de mettre en avant les points qui restent à travailler. Quand on examine en détail les items « Ressenti global », « Sécurité », « Confort » et « Effort de la Ville », certaines questions sont notées E voire F.
Le stationnement des véhicules motorisés sur les pistes cyclables reste une difficulté:
Avec un sentiment d’une prépondérance forte du trafic motorisé.
La sécurité des aménagements, avec un retard pour l’accessibilité aux plus fragiles:
Les grands axes restent une difficulté pour circuler à vélo en sécurité
Les carrefours sont toujours difficiles à emprunter en vélo
Les déviations cyclables en cas de travaux de voirie:
Les grandes pistes d’amélioration mises en lumière par les résultats de ce baromètre sont portées par l’Association Vélo de Besançon depuis plusieurs années auprès de GBM, qui a la compétence pour les aménagements cyclables, même au sein de la ville de Besançon:
- Concevoir des aménagements de qualité, fluides et continus pour permettre aux enfants, aux personnes âgées et à ceux qui découvrent le vélo de circuler en sécurité,
- Travailler à l’amélioration des aménagements, en particulier sur les grands axes et les carrefours, les intersections et ronds-points (ces endroits accidentogènes font partie de ce qui rebute encore un grand nombre de personnes à utiliser la petite reine au quotidien).
- Séparer les aménagements cyclables des autres usagers de la route (y compris des cyclistes des piétons),
- Intégrer des déviations pour les cyclistes (et les piétons!) lors des travaux en ville, ce qui est encore très marginal à Besançon,
- Renforcer les contrôles des stationnements sur les aménagements cyclables (tout en développant des infrastructures qui empêchent ce stationnement!),
- Généraliser la réduction réelle de la vitesse des véhicules motorisés.
En résumé, les enseignements du dernier baromètre vélo pour Besançon et son agglomération montrent une progression de l’intérêt cyclable et une amélioration du climat cyclable. Besançon monte ainsi en position « C – plutôt favorable ». Toutefois, Besançon et son agglomération doivent continuer à améliorer la qualité de ses aménagements pour renforcer davantage la sécurité des usagers les plus vulnérables.
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Édito
Le Baromètre poursuit sa route. Et même si Besançon fait déjà partie des qualifiées au classement – ce qui ne signifie pas qu’il faille s’arrêter –, on constate une absence criante de participation en périphérie. On le rappelle, pas besoin de faire du vélo pour répondre au questionnaire, tous les avis comptent ! À cet effet, nous avons pris l’initiative et d’interpeller les différentes communes (ainsi que le Département, quitte à faire) pour communiquer à ce sujet, et vous invitons à faire de même.
Rencontres
Assemblée Générale
Notre Assemblée Générale 2025 se tiendra le 2 juin 18 h 30 à l’atelier des Manivelles au 37 rue Battant. On y fera un retour sur l’année écoulée, mais aussi et surtout sur celle en cours selon vos besoins et propositions !
Ce vendredi 18 avril, nos homologues de L’avenir à vélo organisent une séance de projection du documentaire « Les roues de l’avenir » en présence de son producteur Baptiste Lemaitre.
Info’ Vélo
Taxer les vélos, la mauvaise voie
En Suisse, on se pose la question d’une taxe destinée aux cyclistes pour participer à l’entretien des routes. Rappelons à cet effet l’existence de la loi de puissance quatrième estimant l’usure de chaussée selon le véhicule, on ne parle que d’un facteur 40 000… Relayé par un local, une pépite datant de cet hiver mettant en avant le maire de Québec à propos d’une idée similaire.
Transports en commun : la gratuité « partielle » du réseau Ginko votée, voici ce qui va changer
Vous ne le saviez peut-être pas, mais Besançon réfléchissait activement à rendre plus accessible le transport en commun. Et pour cela, elle vient d’adopter la gratuité tous les samedis, ainsi que toute l’année pour les moins de 15 ans !
Les mobilités adolescentes et quelques raisons de ne pas désespérer
Gérard Hernja le constate également, « De plus en plus de jeunes renoncent à l’automobile. […] Le vélo pourrait être une alternative viable, mais son adoption massive est freinée par un manque criant d’infrastructures sécurisées, notamment dans les zones périurbaines et rurales ».
Circulation, des faits plutôt que des fakes
Anne Vignot partage des observations à partir de données de comptages, depuis 2019 : les déplacements augmentent à Besançon, principalement en rendant possible les alternatives à la voiture notamment sur les trajets domicile-travail. Une orientation à féliciter dans l’objectif d’une mobilité plus accessible, en particulier sur des trajets inter-urbains ! D’ailleurs, le saviez-vous ? Le Département engage annuellement de 2 à 3 M€ d’aide au cyclable pour le Grand Besançon.
Correspondant au tracé de l’itinéraire V6, une voie verte a été aménagée le long de la RN57 entre Miserey-Salines et le collège de Châtillon-le-Duc, où une deuxième voie amène jusqu’à Devecey, où un cheminement amène jusqu’à Moncey, où… Bref, le résultat est sans appel sur les applications d’itinéraires : malgré le dénivelé, être séparé du flux motorisé est un vrai plus !
La Réserve mondiale des paysages
Panoramax (dénommé « Réserve mondiale des paysages ») est présenté comme un conservatoire de l’espace visible hauteur d’homme, de femme, d’enfant. Ce n’est pas une exagération, exemple sur la voie verte mentionnée précédemment où les images témoignent de ce que verrait un enfant. Ici pas le confort d’une 360° ou d’une vue aérienne omnisciente, seulement une vue plus humain.
Cycl’astuces
(Rien ce mois ci, notre rédacteur a été pris de court et n’a que pour maigre défense : « Vu la météo, pensez à bien vous hydrater et à la crème solaire, le réchauffement tape dur cette année ». On compte sur vous pour nous en envoyer davantage ! Ça peut être digne du Prix Nobel comme un petit plus au quotidien, on relaiera ces trucs chouettes qui vous simplifient la vie.)
https://asso.velobesancon.info/2025/04/14/lettre-dinformations-avril-2025/
#aménagement #Besançon #bicyclette #circulation #cyclistes #déneigement #département #Doubs #france #geovelo #Infolettre #mobilité #Panoramax #parlonsvélo #vélo
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Édito
Le Baromètre poursuit sa route. Et même si Besançon fait déjà partie des qualifiées au classement – ce qui ne signifie pas qu’il faille s’arrêter –, on constate une absence criante de participation en périphérie. On le rappelle, pas besoin de faire du vélo pour répondre au questionnaire, tous les avis comptent ! À cet effet, nous avons pris l’initiative et d’interpeller les différentes communes (ainsi que le Département, quitte à faire) pour communiquer à ce sujet, et vous invitons à faire de même.
Rencontres
Assemblée Générale
Notre Assemblée Générale 2025 se tiendra le 2 juin 18 h 30 à l’atelier des Manivelles au 37 rue Battant. On y fera un retour sur l’année écoulée, mais aussi et surtout sur celle en cours selon vos besoins et propositions !
Ce vendredi 18 avril, nos homologues de L’avenir à vélo organisent une séance de projection du documentaire « Les roues de l’avenir » en présence de son producteur Baptiste Lemaitre.
Info’ Vélo
Taxer les vélos, la mauvaise voie
En Suisse, on se pose la question d’une taxe destinée aux cyclistes pour participer à l’entretien des routes. Rappelons à cet effet l’existence de la loi de puissance quatrième estimant l’usure de chaussée selon le véhicule, on ne parle que d’un facteur 40 000… Relayé par un local, une pépite datant de cet hiver mettant en avant le maire de Québec à propos d’une idée similaire.
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Vous ne le saviez peut-être pas, mais Besançon réfléchissait activement à rendre plus accessible le transport en commun. Et pour cela, elle vient d’adopter la gratuité tous les samedis, ainsi que toute l’année pour les moins de 15 ans !
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Gérard Hernja le constate également, « De plus en plus de jeunes renoncent à l’automobile. […] Le vélo pourrait être une alternative viable, mais son adoption massive est freinée par un manque criant d’infrastructures sécurisées, notamment dans les zones périurbaines et rurales ».
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Correspondant au tracé de l’itinéraire V6, une voie verte a été aménagée le long de la RN57 entre Miserey-Salines et le collège de Châtillon-le-Duc, où une deuxième voie amène jusqu’à Devecey, où un cheminement amène jusqu’à Moncey, où… Bref, le résultat est sans appel sur les applications d’itinéraires : malgré le dénivelé, être séparé du flux motorisé est un vrai plus !
La Réserve mondiale des paysages
Panoramax (dénommé « Réserve mondiale des paysages ») est présenté comme un conservatoire de l’espace visible hauteur d’homme, de femme, d’enfant. Ce n’est pas une exagération, exemple sur la voie verte mentionnée précédemment où les images témoignent de ce que verrait un enfant. Ici pas le confort d’une 360° ou d’une vue aérienne omnisciente, seulement une vue plus humain.
Cycl’astuces
(Rien ce mois ci, notre rédacteur a été pris de court et n’a que pour maigre défense : « Vu la météo, pensez à bien vous hydrater et à la crème solaire, le réchauffement tape dur cette année ». On compte sur vous pour nous en envoyer davantage ! Ça peut être digne du Prix Nobel comme un petit plus au quotidien, on relaiera ces trucs chouettes qui vous simplifient la vie.)
https://asso.velobesancon.info/2025/04/14/lettre-dinformations-avril-2025/
#aménagement #Besançon #bicyclette #circulation #cyclistes #déneigement #département #Doubs #france #geovelo #Infolettre #mobilité #Panoramax #parlonsvélo #vélo
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Édito
Le Baromètre poursuit sa route. Et même si Besançon fait déjà partie des qualifiées au classement – ce qui ne signifie pas qu’il faille s’arrêter –, on constate une absence criante de participation en périphérie. On le rappelle, pas besoin de faire du vélo pour répondre au questionnaire, tous les avis comptent ! À cet effet, nous avons pris l’initiative et d’interpeller les différentes communes (ainsi que le Département, quitte à faire) pour communiquer à ce sujet, et vous invitons à faire de même.
Rencontres
Assemblée Générale
Notre Assemblée Générale 2025 se tiendra le 2 juin 18 h 30 à l’atelier des Manivelles au 37 rue Battant. On y fera un retour sur l’année écoulée, mais aussi et surtout sur celle en cours selon vos besoins et propositions !
Ce vendredi 18 avril, nos homologues de L’avenir à vélo organisent une séance de projection du documentaire « Les roues de l’avenir » en présence de son producteur Baptiste Lemaitre.
Info’ Vélo
Taxer les vélos, la mauvaise voie
En Suisse, on se pose la question d’une taxe destinée aux cyclistes pour participer à l’entretien des routes. Rappelons à cet effet l’existence de la loi de puissance quatrième estimant l’usure de chaussée selon le véhicule, on ne parle que d’un facteur 40 000… Relayé par un local, une pépite datant de cet hiver mettant en avant le maire de Québec à propos d’une idée similaire.
Transports en commun : la gratuité « partielle » du réseau Ginko votée, voici ce qui va changer
Vous ne le saviez peut-être pas, mais Besançon réfléchissait activement à rendre plus accessible le transport en commun. Et pour cela, elle vient d’adopter la gratuité tous les samedis, ainsi que toute l’année pour les moins de 15 ans !
Les mobilités adolescentes et quelques raisons de ne pas désespérer
Gérard Hernja le constate également, « De plus en plus de jeunes renoncent à l’automobile. […] Le vélo pourrait être une alternative viable, mais son adoption massive est freinée par un manque criant d’infrastructures sécurisées, notamment dans les zones périurbaines et rurales ».
Circulation, des faits plutôt que des fakes
Anne Vignot partage des observations à partir de données de comptages, depuis 2019 : les déplacements augmentent à Besançon, principalement en rendant possible les alternatives à la voiture notamment sur les trajets domicile-travail. Une orientation à féliciter dans l’objectif d’une mobilité plus accessible, en particulier sur des trajets inter-urbains ! D’ailleurs, le saviez-vous ? Le Département engage annuellement de 2 à 3 M€ d’aide au cyclable pour le Grand Besançon.
Correspondant au tracé de l’itinéraire V6, une voie verte a été aménagée le long de la RN57 entre Miserey-Salines et le collège de Châtillon-le-Duc, où une deuxième voie amène jusqu’à Devecey, où un cheminement amène jusqu’à Moncey, où… Bref, le résultat est sans appel sur les applications d’itinéraires : malgré le dénivelé, être séparé du flux motorisé est un vrai plus !
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Panoramax (dénommé « Réserve mondiale des paysages ») est présenté comme un conservatoire de l’espace visible hauteur d’homme, de femme, d’enfant. Ce n’est pas une exagération, exemple sur la voie verte mentionnée précédemment où les images témoignent de ce que verrait un enfant. Ici pas le confort d’une 360° ou d’une vue aérienne omnisciente, seulement une vue plus humain.
Cycl’astuces
(Rien ce mois ci, notre rédacteur a été pris de court et n’a que pour maigre défense : « Vu la météo, pensez à bien vous hydrater et à la crème solaire, le réchauffement tape dur cette année ». On compte sur vous pour nous en envoyer davantage ! Ça peut être digne du Prix Nobel comme un petit plus au quotidien, on relaiera ces trucs chouettes qui vous simplifient la vie.)
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Rencontres
Assemblée Générale
Notre Assemblée Générale 2025 se tiendra le 2 juin 18 h 30 à l’atelier des Manivelles au 37 rue Battant. On y fera un retour sur l’année écoulée, mais aussi et surtout sur celle en cours selon vos besoins et propositions !
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Info’ Vélo
Taxer les vélos, la mauvaise voie
En Suisse, on se pose la question d’une taxe destinée aux cyclistes pour participer à l’entretien des routes. Rappelons à cet effet l’existence de la loi de puissance quatrième estimant l’usure de chaussée selon le véhicule, on ne parle que d’un facteur 40 000… Relayé par un local, une pépite datant de cet hiver mettant en avant le maire de Québec à propos d’une idée similaire.
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Les mobilités adolescentes et quelques raisons de ne pas désespérer
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Circulation, des faits plutôt que des fakes
Anne Vignot partage des observations à partir de données de comptages, depuis 2019 : les déplacements augmentent à Besançon, principalement en rendant possible les alternatives à la voiture notamment sur les trajets domicile-travail. Une orientation à féliciter dans l’objectif d’une mobilité plus accessible, en particulier sur des trajets inter-urbains ! D’ailleurs, le saviez-vous ? Le Département engage annuellement de 2 à 3 M€ d’aide au cyclable pour le Grand Besançon.
Correspondant au tracé de l’itinéraire V6, une voie verte a été aménagée le long de la RN57 entre Miserey-Salines et le collège de Châtillon-le-Duc, où une deuxième voie amène jusqu’à Devecey, où un cheminement amène jusqu’à Moncey, où… Bref, le résultat est sans appel sur les applications d’itinéraires : malgré le dénivelé, être séparé du flux motorisé est un vrai plus !
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Panoramax (dénommé « Réserve mondiale des paysages ») est présenté comme un conservatoire de l’espace visible hauteur d’homme, de femme, d’enfant. Ce n’est pas une exagération, exemple sur la voie verte mentionnée précédemment où les images témoignent de ce que verrait un enfant. Ici pas le confort d’une 360° ou d’une vue aérienne omnisciente, seulement une vue plus humain.
Cycl’astuces
(Rien ce mois ci, notre rédacteur a été pris de court et n’a que pour maigre défense : « Vu la météo, pensez à bien vous hydrater et à la crème solaire, le réchauffement tape dur cette année ». On compte sur vous pour nous en envoyer davantage ! Ça peut être digne du Prix Nobel comme un petit plus au quotidien, on relaiera ces trucs chouettes qui vous simplifient la vie.)
https://asso.velobesancon.info/2025/04/14/lettre-dinformations-avril-2025/
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